oldtrapper

Dann hätte ich eigentlich nicht mitfahren dürfen ... Risiko einer Blockade zu hoch. Ich hab mich entschieden, es als elektrisches Problem zu betrachten 🙂 

Heute 30 km Vollgas, weniger Strom verbraucht, als gestern und alles wieder einigermaßen ok. Klappert halt ein wenig, aber bei der Laufleistung ist das in Ordnung.

Breites Grinsen ... Die ersten 6 km Probefahrt hinter mir. Es beschleunigt wieder ordentlich und ist auch wieder so schnell, wie gewohnt. Hoffentlich hält das Lot. Gleich geht's bergauf, damit der Motor richtig heiß wird, und wenn das überstanden ist, lag's nicht an der Pfalz 🙂

Schon probiert, dann laufen sie nicht an, auch nicht mit pushen. Ich müsste dazu an die Kennlinientabelle im ESC, was bei den alten Wowgo nicht geht ... ist alles in Kunststoff vergossen und kein BLE-Modul verbaut. Man müsste mit einem ST-Link ans Eprom, aber das geht nicht zerstörungsfrei. Erst ab Wowgo3 kann man den ESC parametrisieren. Ich hoffe einfach, dass ich bis September noch so über die Runden komme

Sparsamer Mann. Respekt. Und für Wilderei braucht man hierzulande ja auch keine Pflichtversicherung oder Zulassung 🙂

vor 6 Stunden schrieb visnu777:

Motor schon aufgemacht? 

Ich glaube, auf dem Hallsensor ist ne Kaltlötstelle ... kann nicht viel machen, da SMD. Mit etwas Flußmittel und ner Stecknadel Lot aufgetragen ... ohne Last läuft der Motor jz mit nur einem leichten Knacken an. Ich versuch's etwas später noch auf der Straße.

Hab ich anfangs auch gedacht, aber die Spitzen konnte ich mir nicht erklären ...

Nope ... erst mal laaange gefrühstückt, dann in den Pool und jz Video sichten und heute Nachmittag ... das Grauen

Und das Ganze in Quer 🙂

Welchem Zweck dient der Hirschfänger mit den nach unten gerichteten Spitzem?