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Hallo zusammen, ich hoffe, dass Ihr mit helfen könnt. Ich bin auf der Suche nach einem bürstenlosen DC Motor für ein Robotik-Projekt. Also nicht für ein Skateboard. Aber meine Suche führt mich jetzt in die Elektro-Skateboard Ecke und ich dachte, es hat vielleicht jemand einen Tip für mich. Ich suche einen BLDC Motor mit so um und bei 250W. Drehmoment ist für mich wichtiger als Drehzahl. Ich finde einige Motoren, die aber oft im Bereich mehrerer kW sind, das ist dann doch etwas overpowered. Ich möchte so 50-80 kg bei Schrittgeschwindigkeit bewegen. Hat von Euch jemand einen heißen Tip für mich, wo ich suchen könnte? Ein Shop in der EU wäre mir am liebsten, weil ich das ungern aus China bestlelen möchte. Danke, danke, danke!

Moin! Update mit Haptic Buzz für das XR - gute Idee oder nicht? Jeff McCosker opfert offenbar das abgeranzteste 4209-XR, das er im Float-Life-Fuhrpark finden konnte, um diverse Fragen ad hoc und weitere Fragen hoffentlich mit der Zeit zu beantworten. Lest Euch gerne durch die Kommentare, die sehr schnell sehr detailliert und nerdig werden, entsprechend aber auch viele wichtige Informationen enthalten. Beliebter Satz, der auch in DIESEM Video wieder fällt: 'It is what it is...'. Sollte es weitere Videos zu dem Thema geben, werde ich sie hier anhängen. -------------- Zum Beispiel dieses hier... Generell scheinen unterschiedliche Nutzer unterschiedliche Erfahrungen zu machen. Nordlicht

Moin! Da Future Motion gerade seine GT S-Series vorgestellt hat, die mit 113 Volt Ladeschluss-Spannung einen neuen Rekord aufgestellt hat, nachdem dieser bisher mit 84 Volt von VESC-Boards wie etwa dem Floatwheel ADV gehalten wurde, habe ich mich gefragt, ob vielleicht auch VESC zu mehr als 100 Volt fähig sein könnte. Antwort: der Hersteller Tronic gibt sein Produkt 'Tronic 750' schon heute offiziell für 30S (30 mal 4,2 Volt) gleich 126 Volt frei, dieser Youtuber allerdings fährt seinen selbstgebauten LiPo-Akku darüber problemlos mit 131 Volt. Kostenpunkt dieses Tronic 750 VESC-Controllers: 899$! Und die besagte Firma Tronic soll ein Steuergerät in der Entwicklung haben, das dann Tronic 1000 heißen wird, in Bezug auf die 1000 phase Amps, die da durchgehen können. Ob solch massive Bauteile überhaupt noch für OneWheels in Frage kommen und/oder sinnvoll sind, das wird man sehen. Aber theoretisch geht da noch einiges... -------------------------Erweiterung---------------------------- Tscha... und als ob Surfdado Gedanken lesen könnte, nimmt er sich genau der Frage an: kann VESC eigentlich mehr als 100 Volt meistern, macht das überhaupt Sinn und wenn nein, warum nicht? Er geht zunächst recht detailliert auf die bisher bekannten technischen Details der GT S-Series ein... und nach meiner Erfahrung wird man auch in Zukunft kaum mehr belastbare Fakten vom Hersteller Future Motion erhalten, was Spekulation quasi unumgänglich macht. So wurde mir z.b. damals seitens FM mitgeteilt, dass das GT einen Akku mit 525 Wh habe, Surfdado spricht allerdings von 544 Wh. Es soll tatsächlich (laut Technikexperten Josh Haley) mindestens drei im GT verbaute Akkuvarianten geben, die jeweils unterschiedliche Zellen enthalten. Also ist es schwierig, wissenschaftlich exakt zu argumentieren, wenn man nicht mal sicher sein kann, was im konkreten Board eigentlich verbaut wurde. Aber weiter im Text: Auch Surfdado geht bei der S-Series von einem 27S1P-Akku aus, der aus neuen und besonders hochwertigen P45B-Zellen besteht. Er stellt Spekulationen an, wie genau das Upgrade des Hypercore-Motors aussehen könnte, diskutiert die Frage, warum man überhaupt auf eine maximale Voltzahl aus sein sollte, wo doch eigentlich das maximale Drehmoment und die Maximalgeschwindigkeit entscheidender seien usw. Seht es Euch gerne selbst an und grübelt mit - hoffentlich wird es schon bald Berichte und Videos gehen, wie sich die S-Series im wahren Leben schlägt, wenn man sie mit anderen leistungsstarken Boards auf VESC-Basis vergleicht. Bisher, so versichert Surfdado, hätte ein herkömmliches GT an extremen Steigungen jedenfalls keine Chance gegen Cannoncore, Hyperflux und Co. mit VESC-Controller gehabt. Eine entscheidende Frage ist für ihn, ob Future Motion eigentlich eine Form von ATR (Adaptive Terrain Response) in die S-Series eingebaut habe. Denn die größte theoretisch abrufbare Power nütze dem Fahrer nichts, wenn bei großen Steigungen die Nase und bei großem Gefälle das Heck am Boden kratzt. Wie sagte der Reifenhersteller Pirelli damals? --------Power is nothing without control.-------- Ach so: Und seine Vorschläge für einen Versuch mit VESC für mehr als 100 Volt wären diese beiden Vertreter, denn die sollten einerseits noch in ein OneWheel hineinpassen und zudem auch die zu erwartenden Strapazen durch Erschütterungen usw. aushalten. Der oben bereits von mir erwähnte Hersteller ist übrigens auch dabei. https://3shulmotors.com/shop/cl350/?v=06fa567b72d7 https://tronicsystems.com/products/tronic-250r Nordlicht

Moin! Man könnte aber auch sagen 'Willkommen zum ARTE Themenabend', denn nur ein einziges Video ansehen wird vermutlich nicht reichen! 😉 Die Frage, die sich viele OneWheel-Interessierte stellen und die Madd Max hier beantworten will, ist folgende: Kann das neue Future Motion Onewheel GT S-Series in puncto Drehmoment mit den VESC-Vertretern (Fungineers mit SuperFlux-Motor und Floatwheel ADV mit CannonCore-Motor) mithalten? ---------------------- Madd Max hat in der Vergangenheit schon einige Tests durchgeführt und zitiert diese Resultate auch im folgenden 'Hauptfilm' des Abends. Wer diese Zitate nachvollziehen möchte, der sollte sich am besten zunächst seine 'Historie' von Uphill-Vergleichstests ansehen. https://m.youtube.com/watch?v=Db_Pgr9IRMM und https://m.youtube.com/watch?v=Puodxc57Xvg&t=1s Diese verlinkten Videos habe ich zwar bereits in der Vergangenheit gepostet, allerdings in der Rubrik 'Eigenbau', weil VESC in ihnen letztlich die Hauptrolle bekleidet. ---------------------- Hier und heute allerdings geht es nun in der Rubrik 'Produktbesprechungen' um die Frage, was das neue GT S-Series im Vergleich zur Konkurrenz leisten kann. Seht selbst. Es handelt sich - obwohl Max und sein Kumpel sich am Ende noch mittels Custom Shaping bemühen, vielleicht doch noch mehr Leistung aus dem GT S-Series herausholen zu können - um ein erstes Testergebnis, das enttäuschend ausfällt. Ich vermute, dass es in Zukunft noch fundierte Analysen geben wird, was genau Future Motion bei der S-Series für technische Veränderungen an Motor, Steuergerät und weiteren Bauteilen vorgenommen hat und welche Bauteile komplett unverändert zu vorherigen FM-Produkten blieben. (Erweiterung: Gibt es mittlerweile tatsächlich - im Float-Life-Video hier ☝️drüber!☝️) Momentan ist der Eindruck: leider kein wirklich großer Wurf seitens Future Motion, der den enormen Verkaufspreis der S-Series rechtfertigen würde. -------------------------Erweiterung---------------------------- Madd Max's Hillclimb-Video schlägt ziemliche Wellen: Zunächst einmal haben sich die beiden Profis Luke Austen und Neil Bennet vom Onewheel Factory Team zu dem besagten Hügel aufgemacht, um die von Max erzielten Ergebnisse zu widerlegen. (Ich gehe davon aus, dass es sich tatsächlich um DIESES Video hier handelt, welches ich zunächst bei Reddit und dann auch auf dem gemeinsamen YouTube-Kanal von Mercedes und Austen Silva gefunden habe. Es sollte mit dem Teufel zugehen, wenn ein anderes Video gemeint wäre...) Max wiederum befindet sich gerade bei seiner Mutter in Taiwan und kann aktuell nur hoffen, dass er sich bald mit den Profis vor Ort treffen kann. To be continued, nehme ich an. -------------------- Und da lag ich nicht so ganz daneben... Wochen später, am selben besagten Hügel, Max versucht, das vom Future Motion Factory Rider vorgemachte nachzuvollziehen. Erfolglos. -------------------- Die Strecke wird auf Uphill - Downhill erweitert: -------------------- Bisher hat sich Bart Miller vor allem durch EINE Glanzleistung hervorgetan - seinen vielbeachteten 'Nosedive mit Ansage' (siehe Beitrag vom 15. Mai 2020 unter der Rubrik 'Fahrsicherheit'). In diesem Video allerdings beschäftigt er sich gemeinsam mit seinem Kumpel José mit der Frage, welches Board unter welchen Einstellungen die besten Werte produziert, wenn es einen echt steilen Hügel raufgeht. Es macht also Sinn, die hier erzielten Ergebnisse mit denen von Madd Max zu vergleichen, auch wenn in diesem Video nun ALLE Boards mit Future Motions Hypercore-Motor ausgestattet sind. Insgesamt kommen 5 Boards zum Zuge, die ich nochmal zur besseren Wiedererkennung aufliste: Ein älteres GT in lila/giftgrün, FlightFins, mit Custom Shaping 3.0 Ein älteres GT in gold/weiß, das rewheeled wurde. Ein GT S-Series in schwarz mit weißen Ecken, mit Custom Shaping 3.0. Ein GT S-Series mit hellblauen GT railguards, mit Custom Shaping 3.0. Ein 84-Volt-VESC-Board mit Little FOCer 3.1 und Hypercore-Motor in gold/lila. Am Ende lässt sich Folgendes gesichert sagen: die Fähigkeit, steile Hügel raufzukommen, hängt neben der Kraft des Motors und dem Grip des Reifens massiv davon ab, wie gut es gelingt, die Nase des Boards oben zu halten, damit sie nicht am Boden schabt. Viel Spaß! -------------------------- Und als Spätvorstellung: Dieses toll gemachte Kurz-Video, das auch noch symbolträchtig darstellt, wie die VESC-Community global interagiert und dessen ich rein zufällig in den Shorts gewahr wurde (ARTE -Slang 😎). Viel zu gut gelungen, um es Euch vorzuenthalten! Nordlicht

Moin! Es ist leider nötig und angebracht, dass ich eine Vorwarnung ausspreche: gleich wird es (mal wieder) etwas frickelig, rund um das Thema Trotter / MagWheel / Smilo Motors / Gosmilo. Kurz gesagt: Es gibt offenbar (ich warte allerdings noch auf handfeste Beweise, bevor ich die Marktübersicht anpasse oder es bei der Rubrik Eigenbau poste) einen neuen Anbieter von kompletten VESC-basierten OneWheels sowie entsprechenden VESC-basierten Bauteilen... und das wäre - wie man das Kind im Detail auch immer nennen mag - der alte Bekannte Trotter! Link: Upgrade Your Ride with the Best Onewheel Skateboards - Drive Gosmilo SMILOMOTORS.COM Upgrade your ride with our high-quality and affordable onewheel skateboards, the perfect Magwheel alternative. Discover the Drive Different difference today. Nachdem ich die Website von Smilo Motors durchgegangen bin, glaube ich folgende Logik zu erkennen: Fast alle ihre Produkte - und zwar alle jene, die ein X im Namen vorwegtragen - kommen künftig VESC-basiert daher, wobei der verbaute Controller FOCSTROT offenbar in Kooperation mit MAKERS PEV entstanden ist, Smilo Motors nennt ihn denn auch, Zitat: "similar as 'little FOCer' - (Zitat Ende). Und ähnlich wie bei Fungineers und Floatwheel bietet Smilo Motors alle möglichen Ersatzteile - so auch die Motoren und eben auch dieses besagte FOCSTROT Steuergerät - einzeln zum Kauf an. Und sie versprechen, dass alle Teile darauf ausgelegt sind, herstellerübergreifend austauschbar zu sein. Gut so! Wenn ich mich allerdings auf die bisher gemachten Angaben in der Marktübersicht beziehe, dann gibt es bei den Motoren (eigentlich mal ursprünglich mit 5,5 Zoll Nabe und bei den 1500-Watt-Motoren dann mit diskutabler 7 Zoll Nabe) und Reifengrößen (Außenmaße zwischen 11 Zoll und 12 Zoll) Ungereimtheiten - bitte checkt das bei Interesse gründlich, bevor Ihr bestellt! Ebenso muss erwähnt werden, dass beim Trotter ein Alleinstellungsmerkmal besteht, das es von jeder XR-basierten Bauart unterscheidet: ein komplett geschweißter Rahmen im Gegensatz zu einzelnen Rails! ------------- Die einzige Ausnahme zur schönen neuen VESC-Welt bildet das Gerät 'T3' - dieses wird noch mit original Trotter Steuergerät angeboten. Sonst wäre es wohl zu einfach und zu übersichtlich geworden 😏 Aber weiter im Text... -------------- Leider bleibt Smilo Motors weiterhin den vor Jahren angekündigten Akku mit 60V und 10 Ah schuldig, der die Reichweite der leistungsstarken neuen Modelle erhöhen sollte. 60V mit 7 Ah sind weiterhin das Maximum. Aber es gibt jeden Akku einzeln zu kaufen und sie werben damit, dass die Akkus auswechselbar seien. Zur Erklärung: Ich bin auf sehr verschlungenen Wegen über Reddit auf diese Neuerungen aufmerksam geworden habe dabei auch bemerkt, dass die Jungs von The Float Life bereits um ein Probeexemplar gebeten haben, um es auf Herz und Nieren testen zu können. Bisher befanden sie ja aufgrund der bis dahin genutzten Logorhythmen alles aus der Trotter-Familie als Definition von 'furchtbar'. Mal sehen, ob sie von daher überhaupt ein Exemplar geschickt bekommen. Ich hoffe doch sehr darauf! Wie ein Reddit-User anmerkte, sei die Trotter-Hardware ja eigentlich 'ganz brauchbar'. Das kann ich nur bestätigen, denn schließlich fahre ich selbst seit Sommer 2017 ein 700-Watt-Standard-Trotter, das bis auf einen neuen Akku keinerlei Veränderung erfahren hat und (mit Ausnahme einer Tendenz zum Ghosten bei kalten Temperaturen) seit Jahren unglaublich zuverlässig funktioniert. Mit Reifen, Footpads, Sensoren und so weiter und so fort im unveränderten Originalzustand. Sobald irgendeine Form von Erfahrungsbericht, Test-Video oder sonstwas zu finden ist, poste ich es in den entsprechenden Rubriken. Ich glaube, Jeder (mit Ausnahme von Future Motion) dürfte sich über diese Nachrichten freuen, denn Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft. Nordlicht

Hallo, Sonntag, 17. März 2019 gegen 12:30 Uhr wurde ich (52 Jahre) in Karlsruhe in einer abgelegenen "30 Zone" (Einkaufscenter REAL usw. / nähe Autobahn) von der Polizei zunächst gefilmt und dann angehalten. Mit den zwei Polizisten hatte ich ein freundliches und sachliches Gespräch. Meine Personalien wurden aufgeschrieben. Das Ninebot z 10 wurde zunächst beschlagnahmt. Nach Vorlage der Rechnung (Eigentumsverhältnisse wollte die Polizei geklärt haben) habe ich das Ninebot z 10 wieder bekommen. Mein Führerschein wurde auf der Wache kopiert. Es war nichts los auf der Strasse. Ich hatte niemanden gefährdet. Helm usw. hatte ich an. Auf dem Video sollte zu sehen sein, dass ich ganz normal gefahren bin. In 6 Wochen bekomme ich Post. Welche Erfahrung habt Ihr gemacht. Was würdet Ihr tun? Rudy

Was soll denn daran bitte kriminell sein und wie willst Du Dir damit einen Akku zerschiessen? Eine Autobatterie ist ein Bleiakku und Kurzschlussfest. Und die 12 V bringst Du ja nicht an die LI-Zellen. Ich glaube, Du hast da etwas viel Fantasie ... und viel Taschengeld 🙂 Und für 90 EUR bekomme ich bei Ali einen 10S3p mit 10 Ah.

Ok. Dann bist Du da aber limitiert in weiteren Möglichkeiten zu variieren. Und ist etwas Glück, dass es hinhaut in Deinem Yedoo 20"/16". In dem Yedoo City mit 16"/12" sollte genau diese Konfiguration aber auch klappen. Wobei man den kleineren Radumfang mit einer etwas höheren Betriebsspannung kompensieren muss, um auf die selbe Geschwindigkeit zu kommen. Hast Du eine Endabschaltung konfiguriert? Ansonsten beschleunigt Du solange Du trittst bis zur knapp an die Nominaldrehzahl, die durch die Spannung vorgegeben wird (und dann etwas mit dem Ladestand variiert).

Keine Ahnung, kenne den nicht. Ich würde nur abraten etwas zu kaufen, ohne es genauer zu recherchieren. Sonst ärgerst Du Dich hinterher. Der Cute Q100 von BMS Battery ist der kleinste und leichteste Nabenmotor soweit ich weiß in dieser Leistungsklasse (es gibt noch leichtere, die leisten das aber dann nicht oder sind anfälliger, z.B. der Q85). Wird auch viel verbaut. Gibt zahlreiche Berichte im Pedelec Forum oder bei Endless Sphere. Weil der so beliebt ist, gibt es ja auch ein Open Source Projekt. Üblicher Weise wird der per Sammelbestellung gekauft, kommt dann billiger (so hab ich das auch gemacht). Ich hab den Q100 noch nicht verbaut. Liegt hier rum und wartet auf seinen Einsatz sozusagen. Hatte dazu einen Sidewalker Micro gekauft, das ist ein Tretroller mit 12" Rädern und Faltfunktion. Dann bei der Recherche für das Projekt aber einige Probleme gesehen. Bin mir daher noch unklar, ob ich den in den Tretroller einbaue oder in eins meiner Falträder. Der Q100 ist mit 250W spezifiziert. Und sehr klein. Das war mit wichtig, damit es klar im legalen Rahmen bleibt. Schon optisch. Betreiben kann man den grundsätzlich aber viel höher, denke bis 1000W sollte gehen, da er in den kleinen Rädern so schnell dreht.

Hallo Kai, wir (mein Mädel und ich) waren tatsächlich bei dir im Laden. Das war allerdings schon vor 3 1/2 Wochen. Du erinnerst dich vielleicht noch daran, dass du mir ein E-Board zusammenstellen und mir das zumailen wolltest. Ich hatte dann eine ganze Zeit lang gewartet, aber leider kam nichts. Das fand ich natürlich sehr schade, denn ich hatte ja alle erforderlichen Infos (gewünschter Fahrstil, Flex, Größe, etc. pp) dagelassen, so dass ich deinen Vorschlag vermutlich hätte blind annehmen und direkt gleich bestellen können. Na ok, war dann eben so, dass ich anfing, mir an sämtlichen Stellen Informationen und Hilfe einzuholen. Bin dann auch direkt auf die Trampa Website gestoßen und habe da mal konfiguriert, bis ich dann eben gefühlt „meine richtige Konfiguration“ gefunden hatte. Allerdings zweifelte ich bei ein paar Dingen (Motorenauswahl, Übersetzung, bzw. grundsätzlich welcher Antrieb). Deshalb hatte ich mich dann auch mit Jens in Verbindung gesetzt. Insbesondere auch zur Frage Directdrive und welcher Motor (zur Frage Motoren wird es noch witzig). Auch bei dem Controller (Maytech, bzw. lieber von HK). Hinzu kam, dass bei Trampa einiges out of stock war. Auf Anfrage wurde mir mitgeteilt, dass erst wieder in ca. 6 Wochen (eher noch länger) was geliefert werden kann. Hat mich natürlich überhaupt nicht glücklich gemacht. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich auch noch niemand, der mir das Board zusammenbauen wollte. Ist jetzt anders, da gibt es doch den einen oder anderen, der das für 200-300 Eur macht (wie gut, weiß ich natürlich nicht). Dann dachte ich mir, ok, wenn jetzt kein Trampa möglich ist (wegen Lieferschwierigkeiten), dann halt später wenn wieder lieferbar. Da ich aber irgendwas in der Zwischenzeit haben wollte, dachte ich dann an ein Mobo 4000. Ich war schon mitten dabei, die Bestellung aufzugeben und hab das dann meinem Mädel nochmal gezeigt. Und die meinte dann, dass ich in meinem Leben doch schon soviel komplexeres Zeugs zusammengebaut hätte (sie hat wohl auch begeistert mitbekommen, wie ich die Akkupacks erfolgreich konstruiert habe 😉) und ich mich doch einfach mal an was probieren sollte. Nun, ich habe das Wort „probieren“ sehr ernst genommen und angefangen loszubestellen, nachdem ich bei meinem Mädel klargestellt habe, dass (sie kennt mich da sehr gut) wenn ich loslege, größeres Budget brauche, als anfangs mal geplant (wir hatten mal von max. 3 TE gesprochen). Ergo Deck gekauft (Jucker Hawaii Danceboard 118cm, Trucks gleich mal doppelt (Caliber 2 und Torque 218mm), das übliche Zeug wie Riser, Bearings (natürlich in sämtlichen Ausführungen, da ich ja probieren soll (danke an mein Mädel. Motor mount (beim Antrieb probiere ich jetzt erst mal mit Riemen 15mm). Und bei den Motoren möchte ich es dann doch „genau probieren“ und jetzt wird es witzig (hatte ich oben schon mal bzgl. Motoren angemerkt). Ich also Motoren bis zum abwinken bestellt (Alienpower). 6384er in allen Kv Ausführungen, 6374er in unterschiedlichen Kv Ausführungen. Gesamtanzahl Motoren 12 Stück (meine Frau „typisch mein Mann, immer von allem mehrfach“....sie hat leider recht). Und jetzt der Witz. An meine Caliber 2 bekomme ich wohl kein Dualantrieb mit 6374 und 6384 (wohl zu breit), ergo brauch ich wohl nochmal zwei 6355er. Die Welt kann grausam sein, oder besser....ich hätte vorher doch noch intensiver Grundlagenforschung betreiben sollen. Und jetzt kommt der nächste Witz.......alle Motoren (bis auf die beiden kleinen) sind bestellt, aber nicht lieferbar. Wie lange? Tja, wenn ich das wüßte. Die Welt ist grausam. Wenn ich überlege, wieviel Kohle gerade noch im Weltmarkttransit von mir unterwegs ist (Rücklieferung USA Ware, wegen nicht CE konform, offene Lieferung WowGo AT seit Monaten, offene Bestellungen Teile), da hätte ich mit meiner Frau zwei Wochen Malediven buchen können. Aber sie meinte ja, ich soll probieren. Dabei wollte ich doch nur ein Brett mit zwei Motoren, dass mich vernünftig beschleunigt ( und nein, es muss nicht unbedingt 50kmh fahren, es reicht auch 49 😉 (der Humor stirbt zuletzt). Vielleicht verstehst du mich jetzt, wenn ich in den letzten 3 Wochen mir öfter die Frage gestellt habe „ggggrrrrrrhhhhhhh, warum hat der Kerl in Haßloch mir nicht geantwortet?“. Bin dir aber nicht sauer, denn ich habe dabei wahsinnig viel gelernt. Aber die letztlich doch sehr viel Kohle ( und da reden wir alleine bei den aktuellen Teilen von > 3TE) hätte ich dann doch lieber bei dir gelassen und nicht in UK, oder sonst wo (auch wenn ich dabei neben AP und weitere in UK, einige Läden wie Hungryhills, Skatedeluxe, etc. gerne unterstützt habe). Ergo, wo stehe ich und wie geht es weiter? Abwarten, bis alle Teile da sind. Dann erster Versuch, eigenes Board zusammenzubauen (oder gleich zwei, bzw. drei, denn Teile sind ja bis dahin mehr als genug vorhanden), bis dahin kommt wohl das WowGo AT (haben mich heute informiert, dass Auslieferung erfolgt ist). Dann wahrscheinlich zuviel Boards vorhanden (Mädel wird sagen, da muß was weg). Sohnemann wird sich freuen, denn jetzt wird ihm erst bewußt, dass Dad ihm die 4 Paar Skaterschuhe nicht aus Jux und Dollerei gekauft hat (er soll mit dem Skater-Spass nicht erst in meinem Alter anfangen). Und dann folgt das, was ich eigentlich nur von Anfang an wollte .......“ein tolles TRAMPA-BOARD!!!!!“.......und mehr nicht. Nach all dem Martyrium also lieber Kai.........wenn wieder einmal ein älterer Herr so zwischen 55 und 60 mit seinem Mädel (fand sie übrigens sehr nett, das Mädel), oder auch alleine bei dir auftaucht, kümmer dich bitte intensiv um ihn, denn du musst davon ausgehen, dass er sich überhaupt nicht auskennt, aber eine gute Beratung und Unterstützung entsprechend honorieren wird. Und er hat dann für gutes (gerne auch sehr gutes) Geld etwas richtig Gutes erhalten. Also nutze die (2.) Chance, wenn sie sich ergeben wird. Und zu guter letzt der letzte Witz (eigentlich kein Witz) und der Beweis, dass nicht nur ich viel gelernt habe. Fragt mich doch mein Mädel vor zwei Tagen „Schatz, waum hast Du eigentlich soviel Geld für diese ganzen Boards und jetzt noch diese Teile ausgegeben, wo du doch eigentlich gar nichts selber zusammenbauen wolltes?“. Ich darauf gefragt „und warum fragst du mich das ausgerecht jetzt zu diesem Zeitpunkt und du hast doch gesagt, probier halt mal aus“. Sie „na stimmt schon, aber ich hab selber mal im Internet geschaut, da gibt es doch aber so ein tolles Board, wie für dich gemacht und nix zu montieren, heißt, glaub ich Baja-Board, wär das nicht ein geiles Board für dich?“. Wenn ich sie nicht so lieben würde, hätte ich sie umbringen können. Ich war und bin nur noch platt. Sie kennt sich wohl besser aus, als ich hahahahah. Lange Geschichte, nachdem du dich aber gemeldet hast, musste ich das unbedingt erzählen. Grüße (auch vom Mädel)

Hallo, ich bin Markus aus Bad Kreuznach. Habe zu Weihnachten von meiner Liebsten meinen langersehnten Wunsch, ein Mo-bo, erfüllt bekommen. Nebenbei betreibe ich Kitesurfern, Landboarden, Snowboarden und Modellflug. Da ich auch das Mo-bo 800 bekommen habe, und es mir wie bei Allem in den Fingern juckt, habe ich bereits schon bei Shops nachgeschaut welche Tuning Möglichkeiten gegeben sind. Daraufhin bin ich bei der deutschen Vertriebsseite auf die entsprechende Achse mit der Aufnahme für zwei Motoren, sprich Doppelmotor, gestoßen. Weitere Zubehörteile, die für eine Aufnahme eines Motors benötigt sind, werden hier auch angeboten. Desweiteren habe ich einen thred hier entdeckt, wo es um den Anschluss eines zweiten Motors geht. Da ist es wohl bei manchen von Nöten irgendwelche Sicherheitswiderstände zu bearbeiten. Allerdings funktioniert das wohl auch indem man einfach den zweiten Motor parallel dazu anklemmt ohne großartige Leistungssteigerung. Außerdem habe ich noch das Problem mit der Reichweite, da ich noch mit Bleiakkus unterwegs bin. Das nervt, weil eigentlich ist man voller Freude beim Fahren und nach kurzer Zeit ist es schon vorbei. Deswegen ziehe ich auch einen Umbau auf 2x 6s LiPos parallel in Betracht. Es hat jemand bereits erfolgreich sein mobo mit 12s eine längere Zeit ohne Probleme betreiben können. Daher bin ich zuversichtlich was die Spannung angeht. Meiner Einschätzung nach würde der Tausch des Akkus auf 12s LiPo schon eine unwahrscheinliche Steigerung bedeuten. Daher wird bei mir die erste Instanz sein, den Akku zu wechseln, da ich mit meinem 95 kg bereits sehr zufrieden bin mit der Leistung. Frohes neues Jahr noch! Gruß Markus

Es klingt als ob du dich sehr wenig mit Akkus auskennst. Von einer "Eigenproduktion" rate ich daher eher ab. 18650 haben normalerweise eine Nominalspannung von 3,6V. Ladeschlußspannung ist aber bis zu 4.2V pro Zelle (würde ich persönlich aufgrund der verkürzten Lebenszeit nicht machen). Ein 12S Akku sollte am Ende max 12*4.2V = 50.4V haben. Kurzer Google Search: http://www.••••.de/itm/44V-48V-50-4V-4A-Lithium-ion-LiPo-Li-Po-Battery-Charger-12S-12x-3-6V-3-7V-Lion-/321188975380 in der Bucht

Hallo Zusammen, Ich stelle mich kurz vor Michael 37 aus Mainz Eigentlich komme ich aus der Drone Racing szene und bin da *professionell* unterwegs Und genau auf so einem Rennen bin ich das erste Mal mit einem Boosted board gefahren ;-) Seit dem komme ich davon nicht mehr los ;-) ein Kumpel hat sich gleich das EVO GT Bamboo bestellt ;-) Ich fahre derzeit mit einem Magneto https://magnetoelectricskateboard.com/?variant=6413434885 Und genau jetzt kommt der Grund meiner Anmeldung hier im Forum Ich finde das Magneto echt super Beschleunigung und Topspeed 32Kmh find ich klasse auch mit der Reichweite von ca 20km komme ich gut klar ;-) Nur die Bremse ist mehr als bescheiden man gewöhnt sich dran aber schön ist was anderes ! Da ich soweit zufreiden mit dem Teil bin fürs erste möchte ich gerne ein Vesc einbauen, das einbauen ansich ist kein Problem , aber genu jetzt kommt es was stelle ich ein damit es auch schon fährt und bremst ! Evtl kann mich ja einer an die Hand nehmen ! gerne mach ich auch ein Deutsches Video fürs Frum damit es andern Hilft Ich finde das Magneto und auch die andren China E boards gerade für den Einstig super , langfristig ist aber ein Evo geplant so ich danke schonmal :peace:

Hallo, Ich suche ein Mountainboard welches ich umbauen kann in ein elektrischbetriebenes Mountainboard. Ich nehme auch gerne Tips für gute Gebrauchtbörsen Seiten für Mountainboards. Da relativ wenig bei Beispielsweise eb*y zu finden ist. Gruß Moritz!

Noch besser: 60 Minuten Elektroskate I Grundlagen für die 7-9 + 10-12 Klasse 60 Minuten Elektroskate II Physik und Elektrotechnik 10-12 Klasse Sollte so passen. Dann können doch noch Videos rein

Bei dem 5060er lag es auf jedenfall auch an der verarbeitung, gibt auch einige die den erfolgreich fahren hier. Aber 60-80€ für einen Motor ist noch voll in Ordnung. Ich vermute der Preis bei APS war eher ein ausverkauf und der Motor bleibt "Out of Stock". Von Problemem mit der SK3 reihe hab ich bis jetzt nicht gehört und von der Power her ist der auch ordentlich!

Hey, ja es ist aus Holz und super stabil... ich habe das Thema nur so benannt, weil sich das als allgemeine Bezeichung für diese Mini-Cruiser durchgesetzt hat... Tendenziell hast du recht, die Achsen sind eben kürzer...was bedeutet, dass keine standart Motorhalter verwendet werden können...daher musste ich meinen auch nach dem Fräsen nochmal mit dem Dremel bearbeiten, um das Platzangebot gut zu nutzen. Ich kenne dein Board, durch dich bin ich damals auf mein erstes Projekt gekommen (war noch ein standart Skateboard)... falls du dich erinnern kannst, du hast mir sogar mal vor der Marheinekenhalle ein 30er Motorritzel verkauft :-) Also mit den 5 S Lifepo Akkus (Headway 12038 8AH) ist es jetzt zwar nicht das leichtetste (4,8 kg) aber es ist schön klein und super tragbar... ich nehme es immer mit in die Bahn und fahre den Rest zur Arbeit mit dem Board. Der Hobbywing ezrun 120 A Car-Regler fährt sich super und endlich kann ich bremsen... Was mich nervt: Ich habe immer noch meien alte GT2 Funke die ich in ein Case aus (im Ofen) härtbarer Modelliermasse gesteckt habe, soweit passabel, aber: Irgendwie stockt der Regler, bzw. das Board beim beschleunigen mehrmals kurz für vllt 0,3 sek bis ich auf Topspeed bin. Die Funke hatte damals ein Fach für 8 x AA Batterien, also 12V...ich betreibe sie jedoch mit einer 9V Blockbatterie. Wenn eine neue 9V Block eingesetzt wird leuchtet die Spannungs LED (grün) und nach einiger Zeit (wenn die Batterie ca. 8,7V) erreicht blinkt sie eben wegen Unterspannung. Kann das damit zu tun haben? Was komisch ist, diese Aussetzer treten nur beim Fahren auf...wenn ich das Board in der Luft halte nicht... Ich überlege mir mit 2 Arduino minis und 2 NRF24L01 eine eigene Funke zu bauen, denn der Materialpreis reizt mich....eine gute kleine ist einfach Schweineteuer. Arduio kann ich (verwende ich in meinem E-Bike) daher versuche ich das vllt bald mal. Wie gesagt momentan stören mich eben diese kurzen Aussetzer... Kann die ESC-Programmierung auch was damit zu tun haben? Also ich habe ein Timing von 15° , ein Anfahrverhalten Level 5 (von 9) und ein "neutral range" (des gasgriffs) von 9° (normal)... Was fahrt ihr denn für ein Timing, bei einem 6354er Motor? LG Lukas

Ist schwer Reglertechnisch etwas über 8s zu finden, da wird die auswahl sehr dezimiert. Ich schaue momentan auch, was haltet Ihr von den Alien reglern die schaffen ja scheinbar bis 12s und versorgen 2 motoren?? http://alienpowersystem.com/shop/esc/alien-150a-2-12s-car-esc-hv-twin-separate-input-signal/ ansonsten Vesc oder Heliregler oder schweine teure car regler die bis 12 s abkönnen...

Moin, Penny .. wollte schon meckern bis ich gesehen habe, daß das Board aus Holz ist. Gut :-) Nur die Penny Achsen sind glaub nicht so gut geeignet für einen Antrieb oder? Mein Board ist glaub mit das kleinste kompakteste soweit ich weiß. Habe es wieder fertig gemacht. Da hab ich ein paar Infos zu meinem Board(s) http://www.elektro-skateboard.de/forum/eigenbauten-95/streetboard-eigenbastelei-1665-69.php Gruss ChriZZ

Hi Christian Mit Bms ja Aber der Entladestrom ist ein bisschen niedrig. Schau mal hier rein: http://www.elektro-skateboard.de/forum/eigenbauten-95/36v-40ah-akku-selber-bauen-5773.php Gruß Freak

Wenn ich die ports nach kamphahns methode durchmesse bekomme ich folgende werte; b1 und b2 = 0.40v b1 und b3 = 0.81v b1 und b4 = 12,2v b1 und b5 = 16.3v b1 und b6 = 24.0v b1 und b7 = 31.5v b1 und b8 = 20.3v b1 und b9 = 27.8v b1 und b10 =35.5v Wär echt nett wenn sich mal jemand melden würde von den pros Wie schliesse ich den vesc an ?

Ich verkaufe einen 270kv 3000w brushless motor für 80 euro (neu) schau mal bei der gebrauchtbörse

Verkaufe einen Emp 6364 270kv 3000w Motor. Der Motor ist neu und war noch nicht in benuzung. Verkaufe ihn da er leider nicht mit meinem Esc funktioniert. (mein esc schafft nur 2500w motoren) genaue Angaben: Leistungsbereich max. 3050W Leerlaufstrom 1,7A Innenwiderstand 27 mOhm Leerlaufdrehzahl pro/V 270 U/min-1 Aussenläufer Reglerempfehlung bis 90A Brushless Ni-Cd/Ni-MH 12-30 Zellen LiPo 4-10 Zellen Prop. 18,5x12/19x10/20x8 Aussendurchmesser 64mm Länge 67mm Länge inkl. Welle 89mm Wellendurchmesser 8mm Gewicht 706g inkl. Montagezubehör inkl. Prop-Mount inkl. Lüfterrad Verkaufe ihn für 80 euro (neupreis 100 euro) + versand Bei interesse einfach melden

hallo zusammen! nach langem herumlesen, überlegen und dem schlechten gewissen - ob ich mir das projekt tatsächlich während meiner abschlussprüfungen für krankenpflege antun sollte - habe ich gestern mein erstes e-longboard fertiggestellt! an der stelle mal ein großes lob an das forum, die tutorials könnten gerade für anfänger noch ausgebaut werden, aber im prinzip habe ich nahezu alles wissen das ich mir über e-longboards angeeignet habe hier zusammentragen können! mein setup: PLANET-HOBBY JOKER 6360-12 210 KV VESC Power Switch von esk8 aktuell 2x Turnigy 3S 5000mah in serie geschalten für 6S (aus platzgründen [dropthrough-deck] nur 3S - mit überlegung 4x für 12S) Custom Motorhalterung ähnlich kickr no name 2.4ghz fernsteuerung mit fail safe ich bin zwar ein guter longboarder und recht gut in englisch, aber bei elektronik hört sichs auf und aus dem englischen bldc tool werd ich nur bedingt schlau Problem 1: Aufgrund der Motorhalterung u der direkten übertragung von motor auf reifen, ohne fixe verbindung wie einem zahnriehmen, ist das gas geben mit vorsicht zu genießen... beim bergauf-vollgas-versuch hat mir der motor den reifen abradiert^^ (naja, vll 0.5mm...) ich brauche den hebel der fernsteuerung nur 1/3 zu drücken und der motor dreht auf vollgas, auch wenn ich draufstehe beschleunigt er mir einfach zu aggressiv. auf der fernsteuerung hab ich schon alles gut eingestellt aber man kann den VESC doch sicher so programmieren dass er meinen wunsch erfüllt... ich weiß nur nicht wie. ev bei min/max pulsewidth?! bitte um hilfe! Problem 2 bedarf einer kurzen vorgeschichte: Nach der ersten testfahrt und voller euphorie wollte ich die konstruktion noch einem kurzen stresstest aussetzen (board lag verkehrt herum auf dem boden - motor u reifen drehten ohne belastung). Ich hab kurz mit dem gas herumgespielt und dann vollgas, vollbremse und wieder vollgas "gemacht", woraufhin der motor nicht mehr zum laufen zu kriegen war. er reagierte einfach nicht mehr. da ich elektronisch wie gesagt ein noob bin wusste ich erstmal nicht was zu tun ist. ich habe erstmal die failsafe funktion dafür verantwortlich vermutet und die fernsteuerung versucht neu zu binden, da ich nicht wusste ob die failsafe funktion vll bestehen blieb und ich die verbindung quasi reseten muss. hat nichts gebracht. danach VESC an den PC angeschlossen um die funktionen am bildschirm zu prüfen. motor detection failed und die fault auslese nannte mir den VRD3802 als übeltäter. voller frust in dem gedanken wegen eines unnötigen stresstestes nach der ersten erfolgreichen fahrt meinen nicht gerade billigen VESC geschrottet zu haben fing ich an zu googeln. in einem post fand ich mein "fehlverhalten" bzgl des stresstestes dann bestätigt und dachte der mikrochip sei hinüber. gut, ev nicht ganz so schlimm aber sehr ärgerlich. hab mich noch weiter daran versucht zu analysieren da der motor zwar strom bekam, aber kein gas annahm und sich auch bei der motor detection nicht drehte. auf drücken der fernsteuerung änderte sich, lt multimeter, die volteingangszahl zum motor auch nicht also ging ich wiederum von einem problem der verbindung der fernsteuerung bzw des empfängers zum VESC aus. nach weiterem googeln las ich dann, dass das 3x rote blinken beim einschalten des VESC bedeutet, dass der VRD hinüber ist. ich habe die leds vorher nciht so genau beachtet und weiß nicht ob das blinken vor meinem problem auch schon war. scheinbar war die info aber nicht korrekt.... ziemlich angepisst ging ich dann in meinen nachtdienst, mit dem ziel mich gleich am morgen danach ins forum zu schmeißen und um hilfe zu bitten bzw jmd zu finden der mir einen vrd besorgt u lötet in möglichst kurzer zeit und möglichst günstig. im hinterkopf einen forenpost der sagte, dass ein vrd8302 error code nur auf einen fehler - nicht zwingend auf defekt - hinweisen würde. der nächste morgen ist da (ich bin seit ewig wach und deshalb überdreht genug um so einen roman zu schreiben). ich kam nach hause, dachte mir ich probiers einfach mal wieder und schau ob sich das problem nicht doch von geisterhand gelöst hat, und so wars dann auch ich versteh nicht wieso aber ich hab alles stehen lassen und 12std später funktionierte es wieder wie von anfang an...?! Jetzt wirklich Problem 2: mein kleiner stresstest inkl anschließender fehlfunktion hat mir doch einen ziemlichen schock verpasst... wie kann ich sowas in zukunft vermeiden? gibt es eine funktion oder einen wert einzustellen im bldc tool, der mich vor solchen fehlern bewahrt? als laie hab ich mich (leider) dumm mit gas und bremse gespielt und dass davon gleich der VESC kaputtgehen könnte macht mir nun sorgen! rückwärts fahren brauche ich eigentlich nicht, bremsfunktion wäre aber nett... damit kann ich schonmal verhindern den motor schnell vor u gleich schnell zurück drehen zu lassen - hoffentlich eine präventivmaßnahme falls sowas wie mein stresstest mal zufällig passiert, aus hektik oder so. ich konnte es noch nicht testen doch vermute ich "current no reverse with brake" bedeutet dass ich eine bremse habe, oder? sorry für diesen roman u dass meine fragen so verstreut sind, kann das nach ner mütze schlaf gern nochmal zusammenfassen falls nicht jeder so lesefreudig ist und ich dadurch weniger hilfe bekomme... für alle dies gelesen haben u mir helfen, danke schonmal im voraus!

hallo, bin neu im Forum und wollte euch mal bitten ob ihr euch mein Setup ansehen könnt, und mir vielleicht ein Feedback geben könnt. Das Board baue ich mir nach folgender Anleitung zusammen: Longboard: https://www.amazon.de/RAM-FR1-0-Longboard-schwarz-blau/dp/B00KII2GDI/ref=sr_1_2?s=sports&ie=UTF8&qid=1466000851&sr=1-2&keywords=longboards Ist eigentlich egal welches Longboard, ich brauche nur eins mit 80mm rollen(falls ihr ein Longboard kennt, das schon 80mm orangatang rollen hat, bitte schreibt mir): rollen: https://www.amazon.de/Orangatang-Kegel-longboard-R%C3%A4der-80-80A/dp/B00KM824KY/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1466001041&sr=1-1&keywords=orangatang+80mm Motor: http://www.maytech.cn/en/mto6355-230-ha/10510.html Akku(2mal): http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9176__Turnigy_5000mAh_6S_20C_Lipo_Pack.html vesc: maytech(ist noch nicht auf der Webseite) Controller: http://diyelectricskateboard.com/product/torqueboards-2-4ghz-mini-remote-controller/ xt90: http://dronada.com/shop/battery-adapters/885-xt90-battery-harness-10awg-for-2-packs-in-series.html xt90s: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61690__XT90_S_Anti_Spark_Connector_2pairs_bag_.html was mir noch fehlt ist eine Motor Halterung und ein pulley System, vielleicht benutze ich dieses: http://diyelectricskateboard.com/product/single-bolt-on-motor-mount-with-drive-wheel-kit/