Chuck B.

Ja exo :peace:,

 

weil Radnaben Motoren nun mal schwer sind , und wenig Leistung haben , muss man schon 4 davon nehmen.....:cornut:

So wie e-Skates es macht.....:thumbsup:

 

Aber für 4 Motoren:devil: brauchst Du auch 4 VESC, und das wird teuer:o!!

 

Aber bei deiner Konstruktion hast Du ja auf einen Qualitätsantriebssatz verzichtet:thumbsup:,

 

weil er dir zu teuer war!! :cornut::devil:

Ja Bruce:peace:, bei 12S wäre ihm die Kette um die Ohren geflogen,:devil: deshalb ist Jensö auf Riemen umgestiegen :thumbsup:, und wie man den vernünftig baut, hat er sich im Video angeschaut,:mad: was ich in Berlin gemacht habe!!:confused5:

Und keine 6 Wochen später:o ist der glühende Verfechter der Kette plötzlich umgestiegen!:confused5:

Erstmal ein paar billige Kettenantriebssätze auf den Markt schmeißen, damit die Jungs im Forum was zu basteln haben, und dann in aller Ruhe einen

genialen Riemenantrieb abkupfern, das ist die die feine englische Art!!

Und das ein vernünftiger Riementrieb wesentlich kostenintensiver herzustellen ist, habe ich schon immer gesagt....:cornut:

Aber hier will ja jeder nur schnell und billig, :skep: Doppelmotor,:arf:, 12S, :arf:, und keine Bremse:devil:

Raketenboards zum Taschengeldpreis:confused5:, und wenn damit was passiert, wird das e-Board verteufelt,:devil:, wo es doch so schön ist!! :peace:

 

Reinhaun, Chuck

Hi Jessica,:peace:

 

die Trampa Boards sind eher was für Jungs, die früher gern mit Lego gespielt haben.....

 

Wenn Du auf schöne Holzboards stehst, die in Deutschland handgefertigt werden :cornut:

bist Du bei Flame genau richtig aufgehoben!!:thumbsup:

 

Den passenden Antriebssatz dafür habe ich entwickelt, mit Motorisierung nach Wahl.....:devil:

 

Vielleicht ist ja die Red Lady von Flame was für Dich, schau sie Dir doch mal an....:peace:

 

Grüße von Chuck

Ach Jensö, :peace:

 

die Idee, ein Kitelandboard mit Motor auszustatten, habe ich schon vor 2 Jahren gehabt:thumbsup:,

da hast Du noch gar nicht gewusst, das es so was gibt!:cornut:

 

Und das ist amtlich dokumentiert,:thumbsup:, auf Facebook habe ich mein Hacker Board so angepriesen:

 

Das Hacker-Board, Kitelandboard mit " Hilfsmotor", den kann man starten, wenn der Wind nicht weht,

und wenn die Berge Flach sind":arf::cornut: Hilfsmotor= Hacker Brushless Flugmodellmotor mit 2600W !!:devil:

 

Aber das hast Du sicher nicht gewusst, oder???

 

Reinhaun, Chuck

Ja, geiler Bericht! :peace:

 

Und da die Polizei dem Fortschritt nicht im Wege stehen möchte...:thumbsup::cornut:

 

Einer der freundlichen Beamten ;)hat sogar gesagt,

" Das wär doch was für die Innenstadtwache, besser als Segways!":D

 

Und vor allem viel billiger:thumbsup:, ein original Segway kostet nämlich über 8000,. Euro!:confused5:

 

Ein Bal-e-Board oder auch zwei im Auto, die neue Geheimwaffe der Polizei! :devil:

 

Damit kann man Radfahrer jagen, die Nachts ohne Licht auf dem Fußweg fahren....:peace::devil:

Hallo liebe e-Boarder Gemeinde,:peace:

 

es gibt interessante Neuigkeiten zu diesem Thema!:thumbsup:

 

Zu lesen in dem Artikel http://www.emobilitaetonline.de/e-katalog/1275-bal-e-board-erstes-e-board-mit-hydraulischer-scheibenbremse wird über mein Bal-e-Board berichtet!:cornut:

 

In der Straßentauglichen City-Version, die auch für Einsteiger zu empfehlen ist, wird der Motor vorne eingebaut,:thumbsup:

das ist einfach sicherer, weil der Motor ja das Board zieht. Ungewollte Abgänge am Berg , :devil:und ungewolltes wegdriften sind mit dieser Antriebsvariante praktisch ausgeschlossen:D.

 

Für Fortgeschrittene Rider, die Ihr Bal-e-Board sportlich in Gelände bewegen wollen, sei der Heckantrieb empfohlen,:cornut:

und wenn man dann auch noch über eine gut dosierbare Hydraulikbremse an der anderen Achse verfügt, lässt sich das Board perfekt kontrollieren.:thumbsup: Man kann gezielt driften,:devil:, und man braucht keine Angst zu haben, wenn man im bergigen Gelände fährt, das man das Board nicht mehr zum stehen kriegt, wenn die Motorbremse versagt

oder schlicht unzulänglich ist!

 

In diesem Sinne,

 

Reinhaun, Chuck :peace:

Hi Outsider,:peace:

 

Du wohnst im Harz? Das ist ja gar nicht weit von mir, ich kann sogar den Brocken sehen, wenn ich mit meinem

Bal-e-Board am Galgenberg in Hildesheim zum Berghotel "Brockenblick" hochziehe! :cornut:

 

Bisher hat dazu 1 Motor völlig ausgereicht :thumbsup:, da bin ich mit 10Ah hin- und zurück gekommen, aber seit

mein Bal-e-Board mit 2 Motoren bestückt ist, sind 10Ah in der Tasche definitiv zu wenig, aber eng gepackt passen

in den kleinen Tankrucksack 20Ah, und die sollten es schon sein.

Ich packe immer 2 in den Rucksack auf meinem Board,

und 2 in den Rucksack, der an meinem Gürtel hängt. Der Tankrucksack hat auch einen Umhänggurt, lässt sich auch als

Tasche tragen, wenn man grad kein Gürtel umhat!:cornut:

 

Schau doch mal in Hildesheim vorbei, dann kannst Du das Bal-e-Board testen! :arf:

 

Grüße von Chuck:)

Nein, das ist nicht richtig, Gerald!:confused5:

 

Der Hacker Master Mezon http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=11059130&t=7&c=5446&p=5446 130 RPM verfügt sogar über einen Drehzahlsensoranschluss, :thumbsup:

das sagt die Bezeichnung RPM aus!:cornut:

 

Respekt vor Deinem Meisterwerk,:thumbsup:, ein 4wd e-Board ganz aus Alu!

Und 4 von den Hammer 6374er Motoren werden ja auch nicht so stark belastet wie einer!:peace:

 

Da kann man die Regler gern ein paar Nummern kleiner dimensionieren,:cornut:

 

aber dieser http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__35386__Turnigy_dlux_120A_HV_Brushless_Speed_Controller_OPTO_EU_warehouse_.html

 

ist mir überhitzt am Berg! In Berlin Tempelhof bei der KLB lief das Flame-E damit einwandfrei, aber als ich damit in den Wald fahren wollte, ist es passiert!:mad:

 

Ich empfehle nur Dinge weiter:thumbsup:, die sich bei mir im Dauertest bewährt haben:cornut:

 

Die Tasche von dem Doppelantrieb sind bei mir auch nur mit H.K- Reglern bestückt:D, für noch einen Guten reicht im Moment mein Taschengeld nicht! :mad:

 

Grüße :peace:

von Chuck

Nico,:peace:

lehn dich mal nicht so weit aus´m Fenster, sonst fällste runter!

Wie kommst Du eigentlich dazu, steif und fest zu behaupten, ein Flugregler hätte keine Bremse:confused5:?

Hast Du den Master Mezon 130RPM schon ausprobiert?:mad:

 

Ich habe mir den Regler vor einem Jahr gegönnt,:thumbsup: weil ich nur EINEN brauchte! Und ein vernünftiger Regler ist das "Herzstück" eines Vernünftigen e-Boards::skep:, hab ich mir gedacht!

 

Am Anfang hatte ich die Bremse deaktiviert, weil ich Frontantrieb habe! Aber beim Flame, mit der Magura-Bremse hinten, hab ich die Bremse aktiviert:cornut: Sie lässt sich individuell einstellen, Start Power von 0-100%, End Power von 0-100%, und die Verzögerungszeit, von 0,1-10 sec. stufenlos!

Die Jeti-Box ist nicht nur zum Programmieren da, sie speichert auch noch die letzten aktuellen Messwerte, ist also optimal für die Datenauswertung!:thumbsup:

So was hab ich bei keinem anderen Regler gesehen, noch nicht mal von Kontronik, aber die sind eh nicht zu bezahlen!

 

Und wer seinem Motor ne´ Verkleidung überstülpt, oder einen Car-Regler mit eingebautem Lüfter in eine geschlossene Frühstücksbox einbaut, nur damit sie nicht nass und schmutzig werden, braucht sich nicht zu wundern, das diese Bauteile überhitzen!:devil::cornut:

 

:peace: Chuck

Hi Nico,

der Toro 150A Regler kann nur 6S vertragen:confused5:?

 

Das wusste ich natürlich nicht:o, na denn lassen wir das mit dem Spaß:mad:,

8S sind da wirklich nicht empfehlenswert!

War ja auch nur als Beispiel, wie universell man Lipos anschließen kann! Da gibt es sogar passende Kabel für bei http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31476__XT90_Battery_Harness_10AWG_for_2_Packs_in_Parallel_EU_warehouse_.html , da braucht man nichts mehr selber löten! :thumbsup:

Es geht gar nichts kaputt wegen Überlastung, höchstens wenn der Motor blockiert!

Im Regelfall regelt der Regler runter, wenn er zu warm wird:thumbsup:, dann muss man einen Moment warten, bis er wieder abgekühlt ist!

Ein guter Regler, z.B. der Master Mezon von Hacker überhitzt nicht http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=11059130&t=7&c=5446&p=5446 , hier begrenzt eher die C-Rate des Akkus den Strom!

Hol Dir 2 Turnigy 6S 5000mAh 20c, die sind günstig und reichen völlig! Und wenn Du ganz viel Spaß haben willst, dann holst Du Dir noch 2 Zippy 4S 4000mAh, die kannst Du dann in Reihe anschließen,:cornut: dann haste 8S! Und alles mit einem 6S fähigen Multilader geladen, der für knapp 50Euronen in jedem gut sortierten Modellbaufachgeschäft zu haben ist!:thumbsup: Das ist eine Lösung, die modular aufgebaut ist, günstig einsteigen und nach Belieben erweitern, anstatt gleich hunderte von Euronen in teure Akkus und die entsprechende Ladetechnik zu investieren! :peace:

Moin, moin,:peace:

 

Dr.:thumbsup: Du wirst wohl nicht allen Ernstes behaupten können, das das festkleben eines Ritzels auf einer Motorwelle eine Lösung ist, die den Regeln der Technik entspricht ! :confused5:

Damit schaffst Du ja bestenfalls eine unlösbare Verbindung, die sich nur durch Wärme wieder lösen lässt, da kannst Du ja das Ritzel gleich festschweißen ! :cornut:

Ich kann innerhalb von 2 Minuten das Ritzel wechseln, wenn ich z.B. statt dem 12er ein 14er verwenden möchte ! Außerdem lässt sich der Motor nicht mehr demontieren, wenn ein Lager gewechselt werden muss, oder wenn ein Sensor sich löst !

Aber das muss jeder selber wissen, welche Methode er anwendet, und wenn er nicht 24h warten will, wenn er den Motor mal gewechselt hat, bleibt eigentlich nur eine Lösung !

 

Happy e-Ride,:peace:

 

Chuck

Hi Micha,:peace:

das hört sich alles kompliziert an:confused5:, und da ich keine Metallwerkstatt zu Hause habe, habe ich den originalen Luftschraubenadapter genommen, der bei jedem Flugmodellmotor dabei ist :thumbsup:! Ich hätte nicht gedacht, das das hält, aber Bombenfest :cornut:! Aber das Teil löst sich zuverlässig, Bevor Dir die Motorwelle abreißt:devil: !

Weil Ihr wie die Wildschweine mit Euren e-Boards durch´n Wald gebügelt seid !:devil::peace:

Was sagt denn Raolling Stones dazu ?:confused5: Kann man wieder gerade biegen, das dünne Blech,:thumbsup:

Sprünge sollte der Antrieb schon abkönnen, ohne sich zu verwinden :cornut:, aber ein e-Board ist kein U-Boot, und deshalb mache ich vor Schlammlöchern lieber einen großen Bogen,:confused5: man weiß nie wie tief der Schlamm ist, es könnte sein, das man darin versinkt,:mad: und das ist nicht gut für ein e-Board, da macht es auch keinen Unterschied, ob es ketten- oder Riemenantrieb hat ! ! Über den Spritzwasserschutz für den Antrieb habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, aber dazu mehr im neuen Jahr !:thumbsup:

Ich wünsch Euch allen erst mal schöne Feiertage, Dir natürlich auch Jenso :peace: !

Schließlich konntest Du ja nicht wissen, das ich Anfang des Jahres das erste Kitelandboard mit Hilfsmotor vorgestellt habe :cornut:, den man starten kann wenn der Wind mal nicht richtig weht und wenn die Berge flach sind ! Das allein war ja nichts neues, aber mein e-Board war das erste, das mit einer hydraulischen Scheibenbremse vom Mountainbike ausgestattet war, und Raolling Stones, Mitbegründer von Willozboard Frankreich man mich in der Gruppe World Rider Mountainboard electric

auf :thumbsup: !

Fb, Raolling Stones, Willowboards

Wenn Du etwas Vernüftiges haben willst, würde ich Dir ein Bal-e-Board empfehlen:D, allerdings zum Einstieg mit einem Motor, das reicht im Alltagsbetrieb völlig :thumbsup: ! Schau dir meine Videos an,:cornut: in Willingen und Großerlach bin ich ich damit jede Steigung hochgekommen :devil: ! Ich habe auch Knieprobleme gehabt, aber die sind wie weggeblasen, seit ich auf meinem e-Board stehe ! Bei einem Mountainboard kannst Du das Federungsverhalten gut kontrolieren, durch den Reifenluftdruck und durch ein flexibles Deck !:cornut: Aber 600,- Euronen für ein vernünftiges e-Board sind schon reichlich knapp bemessen, Du Kennst doch den Spruch " Wer billig kauft, kauft zweimal !":p

Hi Jenso

wie lange bist du schon mit Deinem e-Board unterwegs ? Knapp über 1 Monat:p und Du machst schon Aussagen über die Haltbarkeit Deines Kettenantriebs :skep: ? ? Ich habe die Haltbarkeit meines Antriebes in vielen schonungslosen e-Board Sessions unter Beweis gestellt, als Einzelantrieb in Willingen Und Grosserlach :thumbsup: ! ! Ein Einzelantrieb hält nicht geklemmt auf einer Channeltruck, sonst hättest Du Dir nicht die Mühe gemacht, mit so aufwendigen Verstrebungen:confused5:

Hi eXo, :peace:,

das ist ja schön, das Ihr Schweizer Wert auf Qualität legt:thumbsup: !

Welche Ultra geile Halterung:arf: meinst Du denn, Die für die Dirtpipe oder:cornut: Channel-Truck von Trampa oder die Zebra Channel-Truck ?:confused5:

Als Einzelantrieb oder als Doppelmotorantriebssatz sind diese mit einem Wartungsfreien Riemenantrieb ausgestattet,:cornut:, und nicht mit einer rasselnden Kette, die man ölen muss,:mad:, und bei Verschleiss muss man den ganzen Satz erneuern, und nicht nur den Riemen:D ! Lass mir doch mal deine E-Mail zukommen, vielleicht können wir uns irgendwo treffen, ich wollte auch noch zu Jo Mo fahren, da können wir e-Boards in Großerlach testen :devil:!

 

Und wenn Dir eins gefällt, nimmst Du es gleich mit:thumbsup:, oder wenn Du dir im klaren bist, was Du willst, bau ich dir gerne ein individuelles Custom e-Board:cornut: :peace:

 

Grüsse aus Hildesheim,:peace:

Chuck

Ja klar,:peace:, das finde ich sehr vernüftig, :thumbsup: das Du Dich auf Bal-e-Board Antriebssysteme verlässt :cornut:, wenn Du mit einem e-Board durch den Wald Holzt :devil: ! Die erste Trampa-Achse ist noch vor Weihnachten fertig,:arf:, soll ich sie Dir reservieren ? ? :skep:

Ist ja schön, das sich wenigstens einer von euch auf ein vernünftiges Bremssystem verlässt,:thumbsup:, und nicht nur den Motor zum Bremsen benutzt ! Das Magura System, altbewährt aus dem Fahradbau,:cornut:, kommt auch an der Dirtpipe zum Einsatz ! Und für alle Leute, die keinen Bremshebel in der Hand haben wollen, habe ich am Samstag ein "Spezialservo" gekauft, ich verlasse mich doch lieber auf meinen Handbremshebel, dann hat man, wie die StVO vorschreibt,:cornut: 2 unabhängig funktionierende Bremssysteme, den was macht man, wenn die Batterien von der Funke leer sind, und man hat keine neuen mit ? ?:confused5:

 

Das sind Bremsbeläge, vom Mountainbike, die packen von beiden Seiten zu,:cornut: ! Und da mein Board in der Basisversion nur 1 Motor hat, also 1 angetriebenes Rad,:thumbsup: was mir persönlich völlig ausreicht, hat es auch nur 1 gebremstes Rad!

Ich habe damit jederzeit mein Board sicher zum stehen gebracht, es bricht auch nicht aus, Gewichtsverlagerung heißt das Zauberwort!:cornut: Beim Beschleunigen verlagert man sein Gewicht nach vorne, genau auf´s Antriebsrad, beim Bremsen genau umgekehrt !:peace: Und wer das Geld über hat für einen Doppelmotorantriebssatz,:devil: der kann sich auch eine Doppelbremse leisten ! !

Und wer die Powermotoren im Griff hat,:thumbsup: der kann die Antriebsachse auch nach hinten setzen,:cornut:,Und schön driften und wheelis machen,:devil:, aber da bin ich zu alt für,, das überlass ich lieber Euch !:peace:

Ja Dr. , wenn Du das sagst,:thumbsup:, Dein Wort in Gottes Gehörgang,:peace:, Aber ich verlasse mich doch lieber auf meine Hydraulische Scheibenbremse von Shimano,:cornut:, mit der hat auch ein Spezialservo ein leichtes Spiel !

Für alle Freunde des gepflegten Off-Road,:peace::devil:

 

Motorhalter für C6374 Motoren aus wasserstrahlgeschnittenem Constructal,:cornut: für Channeltrucks, (z.B. Trampa):thumbsup:

incl. Riemenrad Industriequalität Aluminium abgedreht,:cornut:, KEIN Guss oder Plastikscheiß,, incl. 12er & 14er Ritzel

auf 10mm aufgebohrt, incl. Optibelt Neopren Antriebsriemen, :cornut:, der über einer Spannrolle geführt wird !:thumbsup:

Auf Wunsch auch als Doppelpack,:peace:. komplett montiert an einen Trampatruck Eurer Wahl,:arf: für Double Action ! ! :devil::peace:

Modellbaubremse an ein e-Board ?:confused5: Hast Du schon einmal nachgedacht, das ein Off-Road Modell max. 10 Kg wiegt:p, ein e-Board mit Rider locker das 10 fache ?:cornut:

Ja Chrizz,

Da hast Du sicher Recht ! :peace:

Da ich schon 2 Motorhalter habe, werden diese demnächst auf eine Trampa Channeltruck aufgebaut !:cornut: Mein Bal-e-Board hat Frontantrieb, das ist eher konstruktiver Zufall, weil ich den selbstgebauten Antrieb beobachten wollte, ob der Riemen gerade läuft :thumbsup: ! Aber die Traktion ist viel besser als beim Heckantrieb, weil Du beim beschleunigen ja Dein Gewicht nach vorne verlagerst, gerade beim uphill-climbing !

Als fortgeschrittener Rider kannst Du auch auf Heckantrieb umrüsten:thumbsup:, dann kannst Du schön driften und Wheelis machen:devil: ! Das mit der Bremsansteuerung durch Servos hatte ich mir auch überlegt, aber die Idee wieder verworfen ! In der Linken Hand die Fernbedienung, da gehört sie hin:thumbsup:, und rechts die Bremse, das ist schon optimal, Du kannst die Kurve anbremsen, und gleichzeitig Gas geben, ein optimaler Drift :devil:!

Außerdem ist das Magura-System schon über 20 Jahre alt, und erfordert ziemlich hohe Handkraft:confused5: ! Aber Jo Mo, Mr. Flame, hat dieses System auch an seiner Dirtpipe verbaut, und Jo Mo hat 2012 die EM in Serbien gewonnen (siehe Video:devil:)

Jo Mo wartet sehnlichst auf seinen Doppelantrieb an seiner Dirtpipe, weil der Phil von Hero Boarding Mitte November sein Bee-Board (e-mtb aus französischer Produktion) geliefert kriegt:skep: .

Mein Konstrukteur Sascha sitzt gerade an seiner Diplomarbeit:thumbsup:, ich bin auch schon ganz ungeduldig, aber so viel Zeit muss sein,:arf:

Die Trampa Boards sind schon optimal zu elektrifizieren, ich habe nur damals Mbs gewählt, weil ich ein Bambusboard haben wollte, mit schönem Flex & Pop Verhalten, aber sowas kennt ja der e-skater nicht, mit der Akku-Kiste unter dem Board:D !

 

Ganz herzliche e-Boarder Grüße,

von Chuckj

Der 6374 Motor hat knapp 3 KW bei Lipo 12S , ich habe ihn bisher mit nicht mehr als 6S gefahren :thumbsup:, dann drückt er knapp 1,5 KW auf´s Antriebsrad, das reicht! :devil::peace: