Groovy

Hi D.Sastr, zum Thema Zahnriemen kann ich dir was erzählen: Nach dem ich jetzt meinen 3. Riemen innerhalb von 2 Monaten drauf habe, prüfe ich ca. alle 3-5 Fahrten ob sich kleine Steinchen oder ähnliches zwischen den Zähnen des Riemens und oder des Antriebsrads festgesetzt haben. Da hol ich manchmal spitze Dinger raus die den Riemen dann Durchscheuern. Seit dem ich das Regelmäßig mache ist der Riemen noch nicht wieder gerissen. Allgemein kann ich sagen sollte es Stabilere Riemen geben. Bergfahrten vertragen die nicht so viele. Die Motoren sind recht Unempfindlich und bestehen fast nur aus großen stabilen Teilen. Den Motor meines Bürstenmotorboards habe ich bereits einmal zerlegt da er nicht mehr wollte, mir ist dabei nur eine Sache kaputt gegangen: hab einen dicken ratscher an der Hand vom Auseinanderziehen der Magneten Die einzigen Kleinteile im Motor die man nicht mit einem Hammer schlagen sollte sind die Bürsten und deren Befestigung, die in meinem fall verklemmt wahren, weshalb der motor nicht mehr lief (meist an der entgegengesetzen seite des antriebsritzels). Kugellager: Beim Reifenwechsel ist mir schonmal eins entgegengekommen. Mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem sollte es leicht raus zu drücken sein. Kann sein das auch 2 pro reifen verbaut sind weiß das aber nicht genau. hoffe konnte was nützliches sagen grüße Groovy

Ok, now i have put the jumper to all positions but it gets only slower not faster. I just tested another run, my top speed after 10sec fullthrottel is 24,8kmh. maybe this is because of the new pistol-controller, perhaps you checked the speed with the egg controler or a smaller person(me is 75kg). i will check soon with another GPS but it doesnt feel like 20mph.

I pulled the trigger as much as possible, or is there a swich like the mobos have to unlock the 20mph?

Hi, also ich besitze das ES AIR400 und kann sagen das in allen Herstellerangaben übertrieben wird, außer beim Gewicht natürlich. Meins wiegt 8,9KG stadt 7KG. Könnte aber auch an den Gumballwheels liegen, die sin etwas größer. Die Geschwindigkeit liegt bei meinen 75KG bei 6sek vollgas bei 21,2kmh(GPS mit 4 Satteliten) auf gerader, ebener, glatter, Asphalt-straße. Angegeben wird jedoch in 3 sek auf 20mph was ca.32 kmh sind. Bei Kindern oder ohne Personenladung haut das vieleicht hin. Die Reichweite ist so ne Sache, da es zur Zeit recht kalt ist, glaube ich das sich diese noch steigern lässt. Nach frischer Ladung trau ich mich 10km zu fahren(aber mit meistens Volldampf) ohne "Berge", bin aber auch schon mal nach weniger liegen geblieben wenn das board zwischen durch ein bis zwei Tage im Keller lag, ohne geladen zu werden. Habe das gefühl das alle Hersteller ziemlich übertreiben, könnt ihr das bestätigen? Wie siehts mit euren anderen Boards aus? Grüße

Werd mir dieses Upgrade jetzt zulegen. Mich hats jetzt schon 3 mal vom Board gehauen mit dieser bescheuerten Bremse(meistens Bergab). Verstehe nicht wenn man einen neuen Controller verbaut aber die Bremse nicht optimiert. Hab das gefühl das das Beschleunigen auch nur von der Ei-Steuerung übernommen wurde, die ist jedenfalls nicht sehr fein wie z.B bei anderen Drehzahlstellern(anderes eBoard). So lange gibt es die Pistolensteuerung bei ES doch noch garnicht und schon gibs ein Upgrade. Das ist ja schon wie bei Computersoftware, finde ich nicht in ordnung. Weis jetzt nicht ob das schlecht geplant war oder nur zum Geldverdienen so gemacht wurde. Naja ich hols mir trotzdem

Hi Leute, Ich habe das ES AIR 400 und eine Hornet 250(technick ähnlich einem Mobo) Bei Dem ES400 ist mir auf gefallen das, wenn ich den Hebel zum bremsen drücke, die Bremse direkt voll zu packt. Das ist sehr unangenehm, wenns leicht bergab geht muss ich mich auf jede kleine Bremsung konzentrieren sonst flieg ich runter. Frage: ist das bei euren ES boards auch so? Mein 250Watt board mit bürstenmotor bremst immer nur so stark wie ich auch drücke. Nochwas: mit meinem 250er board komme ich berge genau so schnell hoch wie mit dem ES400. Kann es sein das der Brushless motor des ES400 ein nicht so hohes drehmoment hat? Die Spitzengeschwindigkeit ist beim ES natürlich höher aber es hat ja auch fast die doppelte Leistung. Gut das 250er hat ein etwas kleineres motorritzel aber das ist minimal. Oder kann es sein das ich nach dem Riemen wechsel beim ES400 das Antriebsrad zu sehr festgezogen hab?:confused5:

Hier ist ein bild von dem riemen, ich habe 5 oder 6 mal die anzahl der zähne gezählt und bin 4 mal auf 91 gekommen (is schwer zu zählen) hab jetzt alle 10 zähne markiert mit einem edding also 91 zähne stimmt. Die breite hab ich nur mit einem lineal gemessen ca. 15-17mm die aufgedruckten daten bezeichnen die wirklänge und den zahnabstand. Das material ist glaub ich gummi mit so fäden durchzogen weis nich genau ob das carbon oder stoff ist oder ähnliches, hab mal gehört das es auch welche aus urethan gibt. Wär cool wenn man die irgentwo aus der insdustrie oder so günstig, in mengen, bekommen könnte, denke mal der akku, motor und sonstige elektronik hält so lange das man einige riemen brauchen kann.

Hi leute, ich bin bisher immer stolz auf mein Air400 board gewesen aber jetzt nach ca. 15 km gesamtlaufzeit (habs erst seit kurzem) ist plötzlich der riemen gerissen:mad:,auf glatter strecke. Das kann doch nicht normal sein. Einmal wurde der riemen nur sehr stark belastet und zwar als die Batterie des controllers leer war, da ist es plötzlich mit Vollgas..äh..Vollstrom und mir losgefahren. Aber das muss es doch abkönnen:confused5:. Außerdem ist mir aufgefallen das der Riemen an einer stelle etwas dicker war, ist warscheinlich die schweißnaht? Im Zahnkranz des Rads war ein kleines steinchen in einer Rille, kann das einen Riemen killen?. Nun muss ein neuer her. Wo kauft ihr eure Riemen? Oder bleibt mir nix anderes übrig als die originalen aus England zu bestellen? Habe jetzt sehr lange bei diversen Riemenanbietern nachgeforscht es gibt leider Keinen der genau die Maße hat vom es400 (273mm lang 16mmbreit,91zähne und 3mm Zahnabstand). Maß anfertigung bekommt man erst ab 60m und man muss die auch noch selbst zusammen schweißen. Naja jetzt ist leider erst mal pause :-(

Hi, mein ES 400 ist heute auch angekommen, das ding ist doch größer als es auf den Bildern wirkt:thumbsup:. Habe die Gumballwheels, super Feeling, zart und leise. Hab den Eindruck das die einen größeren Radius haben als die original wheels und somit mehr Bodenfreieheit geben ( hab leider kein direkten verlgeich, Andrew hat leider vergessen die originals mit einzupacken). Bin schon im Parkhaus gefahren macht super bock, irgentwie hab ich das gefühl das das nicht mein letzes board war Im Sitzen kann man auch mal richtig Gas geben (hab noch nie vorher geskatet). Leider hab ich etwas Schneestreukörner unter den Schuhen gehabt wodurch das Griptape etwas abgescharpt ist. Ist das normal das nach dem laden(habs nur einmal geladen hält sehr lange) nur 2 grüne LEDs leuchten?bzw wo für ist die LED in der mitte zwischen den 2roten und 2grünen? Noch jemand mit so nem teil hier in köln? *frohes Neues*

Vielen dank, für eure beiträge. Bin mir jetzt sicher und zwar: ES AIR 400. Schön leicht und handlich für die Stadt. Gut wenn ich noch was warte kommen vieleicht noch andere Boards raus, aber was will man mehr als Brushlesmotor, LiFePo4-Akku und Blutooth-controller?gut hab gehört mann soll irgentwann den controller mit usb programmieren können stimmt das ? wann wäre damit zu rechnen? Außerdem könnte ich jetzt bis zum 16.11. noch den 50€ Forum bonus mit der "Geheimen Parole" bekommen. Für lange Touren würd ich dann eh irgentwann ein Offraod mit Luftreifen zulegen. Ich überlege direkt ein Ersatzantriebsriemen mitzubestellen. Jemand ne Ahnung wie viele km einer durchält? Ich lasse das Board an freunde in Enland schicken die bringen das im Januar per Auto mit, so spar ich Versandkosten, falls noch jemand ein Board aus UK möchte frag ich mal ob noch ein platz im Auto frei wäre. Die Boards kähmen dann im Januar nach Köln. Mich juckt et schon inne finga

Hi, ich bin kurz davor mir ein e-skate zuzulegen. ich brauche es um ca. 2km zur Bahn zu fahren, will es dann auch manchmal im Bus mitnehmen(was ich mir mit dem MoBo800 nicht vorstellen kann). Würde aber auch gerne 4-6km zu freunden zurücklegen oder einfach im Stadtgarten cruisen zum Spaß und muss mit meinen Bandkollegen auf der Fahrt mit dem Fahrrad zum Proberaum mithalten können(ca.2-3km strecke). Wolllte eigentlich das Air 400 haben, gefällt mir gut, is schön leicht und unauffälig, habe jetzt aber sorge das bei einer 6km Strecke es vieleicht doch was unbequem und wackelig ist. Habe gehört das die größeren Boards leichter zu kontrollieren sind und somit entspannter gefahren werden können. :confused5: Habe jetzt also auch das ES 600 Sport ins Auge gefasst. Aber aus Preisgründen mit Säure akku Was meint ihr? ES 600(mit säure akku,ca.436€) oder Air 400 (mit LiFePO4,ca. 490€) Jemand Erfahrungen mit dem Handling, Fahrverhalten, bequemlichkeit? freue mich über jede Meinung ich seh schon brauche glaub ich beide boards

Hallo zusammen, ich bin der Manuel aus Köln und 25 Jahre alt. Erstmal: Super Seite, danke. Mich hat das e-skate Fieber gepackt, bin beim internet surfen draufgestoßen. Liebeugle zur Zeit mit einem ES AIR 400 Board, technische Ausstattung (brushlessmotor, der nahezu verschleisfrei ist, LiFePo-akku,Bluetooth-controller) und gewicht haben mich bisher überzeugt. Mal sehen was der Testbericht in Bezug auf die Fahreigenschaften ergibt. Bis dann und Grüße. jemand aus Köln/Umgebung mit einem E-Board? P.S.:Falls jemand ein Promotion-Event für die Boards plant, ich vermiete deutschladweit Veranstaltungstechnick (ton,licht,traversen usw.)