xllxis

Ja ich bin ja noch den ganzen Tag mit der beschädigten Wicklung gefahren, und das ging eigentlich ganz gut. Habe es ja erst am Ende gemerkt...

Es würde doch schon langen, nur eine Spule neu zu Wickeln, nicht das ich jetzt bei allen machen muss...

Und kann mir jemand sagen, wie ich den "Motordeckel" von den Spulen runter bekomme, kann sie irgendwie nur ein bisschen drehen?

Also mit einfach wieder reinstecken ist das nicht getan?

weißt du vielleicht, woher das kommen kann?

Habe den Motor jetzt mal geöffnet und habe dann das hier vors Gesicht bekommen.

Was soll ich den jetzt machen? Ist ja sicher nicht Normal und weiß jemand woher das kommt?

Nachdem ich heute meinen Akku leer gefahren habe, habe ich mal einen Blick in den Motor gewagt, und sah das da. Bei max. Geschwindigkeit, hat er auch angefangen irgenwie zu schleifen was kann ich da jetzt machen??

Und ich habe noch eine frage, bei wie viel Volt habt ihr eingestellt, das der Regler abschaltet?

Schöne Weihnachten noch Luis

Bilder sind jetzt auch noch in meinem Album

Also ich habe irgenwie Problem mit meiner Verbindung von VESC mit dem PC. Wenn ich die Konfiguration von meinem Wiiceiver "readen" möchte, dauert das sehr lange und bei der Motor detection dauert es auch manchmal extrem lange, bis er was angiebt. Ich benutze ein ca. 80cm langes USB Kable mit Shild, was kann ich machen?? Manchmal läd es aber auch sehr schnell?? Und wenn ich im leerlauf auf 100% beschleunige, bricht es ab und zu bei 100% wieder auf 50% ab??

Ja das mit dem Drucktaster habe ich auch so gemacht:)

Du meinst also, dass das steife Kabel am Motor nirgends einen Kabelbruch haben kann oder eine lose Lötstelle, da es direkt von der Wicklung kommt?

Danke Luis

Jaa das passt alles:) Es dauert halt bis zu 30S. da der Widerstand 300Ohm hat bis ich dann das richtige Kabel anschließen kann. Das mit dem hochdrehen beunruhigt mich noch und gerade eben, konnte ich den Motor noch optimal mit den Pfeiltasten snsteuern, jetzt klickt es nur ein wenig. An meinem Motor sind irgendwie sehr steife Kabel montiert, soll ich die gegen flexiblere austauschen? habe da angst, dass da ein Kabelbruch ist/ ensteht, da ab und zu der Motor angesprochen wir aber auch oft nicht...

Also an dem zu hohen Widerstand kann es nicht gelegen haben?

Kann es eventuel sein, das der Motor so hochdreht, da kein Widerstand da ist, der ihn ausbremsen würde?

Danke hast mir mal wieder sehr geholfen:thumbsup:

Luis

Jetzt kann der Motor wieder angesprochen werden. Brauche ich doch einen kleineren Widerstand?

Und jetzt hab ich das Problem, das der Motor nach kurzem Gas geben ganz hochdreht und nur sehr verzögert reagiert

Und wenn ich bei 100% angelangt bin, bricht es auf einmal ab und zu auf 50% ein

wollte gerade den Wert auf 50% setzten, nachdem ich read configuration gedrückt habe, ist wieder alles auf Werkseinstellung??? Warum den das? Wenn ich start detection machen will, passiert garnichts?? Daneben steht nach einer weile detection fail. Kann das daran liegen, da der VESC mit dem Widerstand wie bei Attila als Anti-Spark zu langsam "aufgeladen" wird?

Ja das liegt daran, da ich ihn mit den Achsen und so zusammen gebraucht gekauft habe. Und ja es ist der 50-60 270KV, läuft aber verdammt ruhig wie ich finde und das schon ohne FOC...:thumbsup:

Da passiert doch dann eh nichts, hab es ja auch schon "getestet".

Spaaß, daraus hab ich jetzt dafür gelernt. Also :vorsicht: nie den Widerstand/Strom mit dem Messgerät messen, wenn Spannung anliegt!!!!;):thumbsup::peace:

Hahah so schlimm ist es dann auch wieder nicht.....:thumbsup:

Oke werde ich dann vor dem nächsten fahren so einstellen. Ich muss mich jetzt nur noch daran gewöhnen, dass das Antriebsrad an Halt verliert, wenn man sich zu arg in die Kurve reinlehent:thumbsup:

Luis

Man ist das Geil:cornut:

Nach 20km um mein Haus fahren hatte ich dann auch mal genug, und wollte meinen Akku auch nicht gleich tiefentladen;) Mein Topp-Speed lag zwar nur bei 35kmh was mir aber eigentlich voll gelangt hat und da ging noch was:devil: Eine Sache war noch komisch, nach den ca. 20km Hat der Motor manchmal ein ganz bisschen von alleine gas gegeben, hab da auch dann aufgehört und habe die Zellen nachgemessenen, die hatten dann zwischen 3.09-3.1V von den Werten her ist das doch ganz gut oder?

Kann es sein, da ich die Neutralstellung auf 53% eingstellt habe, das der VESC bei zu wenig Spannung irgenwie anderest regelt??? Des blick ich nicht so ganz.... Sonst war es aber auf jeden fall hammer:D:D:D

Luis

Kannst du mir bitte noch kurz sagen wo genau ich die Eintagen soll, will den VESC nicht schrotten, hab da ein bisschen Respekt:thumbsup:

da bei Pulsewidth?

Wenn mein Controller genau in der Mitte ist, wird ein Signal von 70% ausgesendet, wenn ich ganz zurück geh, ist das Signal immer noch bei 70%. Weiß jemand wie ich die 20% hinunter komme?

Danke

Besitz hier jemand einen Wiiceiver und kann mir beim Kalibrieren helfen. In der Anleitung steht ja, man soll 5 S. lang die C Taste drücken aber da passiert bei mir nichts...

Habe den Fehler gefunden. Bei dem Wiiceiver muss man ja auf PPM umschalten. Alter freue ich mich gerade. ES LÄUFT :cornut::cornut::cornut::cornut::cornut::cornut::cornut::cornut::cornut::peace::peace::peace::peace::peace::peace::peace::peace::peace::peace::):):bounce::bounce::bounce::bounce::bounce::rofl::rofl::rofl::

Ja das gelbe Kabel von dem Pin muss ja links sein oder?

Kann mir vielleicht jemand bei dem Nunchuck mit Wiiceiver helfen?

Wenn ich ihn in dem VESC Toll wie beschrieben einrichten will, steht bei dem Displayfeld 50% und nach rebooten tut sich auch nichts, wenn man gas gibt oder bremst. Wo kann da der Fehler liegen?

Also ich habe meinen Motor jetzt auf der linken Seite montiert, fand das einfach besser, da ich rechts pushe... macht aber eigentlich keinen unterschied aus. Einen Akkus selber zu löten, ist eigentlich nicht all zu schwer, wenn man einen geeigneten Lötkolben/station Besitz. Also hier habe ich noch nirgendwo gelesen, das jemand mit Nimh fährt. Da eigenen sich die Lipo/Liion glaube ich schon am besten, sind halt mit einigen Risiken in Hinsicht auf Brandgefahr verbunden...

Luis

Hallo,

ich kann dir nur bedingt helfen, da ich auch gerade erst an meinem "Bau" dran bin.

1. zu der Halterung: wenn du Orangatang Kegel Rollen hast, passt die von Enertion so viel wie ich weiß nicht. Die von Alien würde wiederum passen, bei Alien kannst du auch zwischen den Achsen wählen, bei Enertion passt sie nur für Caliber. Wenn du noch eine andere alternative suchst, gibt es seit neustem auch noch esk8.de, hätte halt den vorteil, das du nicht aus dem Ausland bestellen musst und die Lieferung auch so deutlich schneller geht.

2. Elektronik: Bei Elektrolongboards werden Motoren mit niedriger kv Zahl bevorzugt. Die Endgeschwindigkeit, kannst du auch noch mit der passenden Übersetzung nach deinen Wünschen konfigurieren (hier empfiehlt sich der Ritzelrechner aus dem wiki). Als Regler empfiehlt sich bei Elektrolongboards so wie ich das verstanden habe der VESC, ein Regler von z.B Hobbywing geht aber auch. Du kannst eigentlich jede beliebige Funke wählen oder halt auch einen Nunchuck. Beim Akkus stellt sich halt noch die Frage ob du ihn selber löten willst, einen fertig gelöteten kaufen willst oder ihn mit Lipo Packs aufbauen willst. Ich habe mich für selber löten entschieden (siehe in meinem Beitrag)

Hoffe ich konnte dir wenigstens ein bisschen helfen, viel Spaß noch weiterhin :thumbsup:

Luis