josch91

Hallo zusammen,

ich habe noch einen VESC 4.12 mit Kühlkörper über.

War ursprünglich für ein E-Bike gedacht, kam aber nicht dazu.

Der VESC funktioniert wie er soll, ist quasi neu.

Mit dazu gebe ich noch zwei Bluetooth Module. Ein Bluefruit LE URAT und ein Bluetooth Modul speziell für die metr.at APP, mit welchem man live Daten auslesen und Speichern kann.

Das Modul für die metr.at App hat bereits einen Stecker und kann direkt ohne sonstigen Aufwand genutzt werden.

Alles zusammen: 150€

Bei fragen einfach schreiben!

https://picload.org/view/rprododa/img_0962.jpg.html

https://picload.org/view/rprododl/img_0963.jpg.html

Ach was...? so einfach soll das zu lösen sein? Danke für den Tipp:peace: ich werde das mal probieren.

Ich war auch erstaunt und überglücklich. Berichte mal ob es funktioniert hat, bin gespannt!

Hallo an alle,

 

ich suche dringend ein Alien Power System Motor mit 130kv sensored 3200W. Am besten von der neuesten Generation der APS Motoren - gebraucht oder neu!

 

Danke an alle!

Hey, ich habe denke ich genau so einen und will umrüsten auf hub Motoren.

Habe dementsprechend auch noch Motor-Halter und Caliber-Achsen abzugeben.

Ich habe das Problem soeben selber lösen können.

Schuld waren die Kabel die vom VESC zum Motor gingen, sie lagen über den Kabeln zum Nunchuck Empfänger.

Nachdem ich die Kabel des Nunchuck Empfängers mit Alu-Folie aus der Küche abgeschirmt habe, traten bei gleichen Einstellungen wie zuvor keine Probleme mehr auf.

Ich habe bestimmt 10x mein Board aufgeschraubt da ich sonst nicht an den USB-Port komme, habe mich schon über einen Monat mit dem Problem rumschlagen müssen.

Ein hoch auf meinen EMV Professor, er leerte mich das abschirmen von Hochfrequenten Kabel bzw deren Umfeld

Ich habe exakt das gleiche Problem.

Gas klemmt bei Vollgas.

Setup:

VESC

130kV APS 3000W Motor

8s 8Ah Lipo

Nunchuck

Das Problem tritt ständig beim beschleunigen auf, aber nur bei volllast.

VESC ist wie folgt eingestellt:

60A Motor max

200A Absolute max

Interessant ist, das wenn der Akku leer wird und der VESC zum Schutz vor unterspannung die Leistung drosselt, der Effekt verschwindet.

Ich hoffe es gab hierfür noch eine Lösung die nur nicht veröffentlich wurde.

Bitte um Hilfe.

Ob man da was überbrücken kann weis ich nicht. Dazu kenne ich mich zu wenig aus. Ich denke aber mal eher nicht.

Als Beispiel dieses bms: http://bestechpower.com/296v8spcmbmspcbforli-ionli-polymerbatterypack/PCM-D223V1.html

Mit 80A dauerentladestrom

Habe bei meinem Board sowas verbaut.

Allerdings ist es bei mir ein 10s Akku.

So habe ich meinen akku aufgebaut:

http://www.elektro-skateboard.de/forum/eigenbauten-95/36v-40ah-akku-selber-bauen-5773.php

Vielleicht hilfts

Da stehen leider keine Preise dran bzw. lässt sich da ja auch nichts bestellen.

Aus einem anderen Thread von dir scheint aber vorherzugehen das du dafür gute 100€ gezahlt hast, das ist mir zu viel.

Ich frage mich immer noch wie das Aufladen im Endeffekt gelöst ist, reicht es wenn einfach die richtige Spannung anliegt und das BMS regelt die CC/CV Ladung und ist diese Logik im Ladegerät integriert?

Ärger mich richtig das ich schon ein anderes gekauft habe, hätte deins sofort genommen, Daten lesen sich ja traumhaft.

Hi Josch

Mit dem verlinkten BMS kannst du nur 6A dauerhaft entnehmen (vieel zu wenig)

Maximal continuous Discharging current 6A

Stimmt!

Ich finde leider kein BMS das meinen Anforderungen genügt.

Im Grunde braucht das BMS den Strom ja gar nicht überwachen, da diese Aufgabe ja schon vom VESC übernommen wird. Überbrücken kann ich diese Funktion nicht?

Das "beste" was ich gefunden habe bietet nur 21A dauerhaft. Das würde ja bei 30V eine Leistung von gerade einmal 600W ergeben.

e-Bay: BMS

Hallo zusammen,

ich habe von einem Forumsmitglied ein fertig zusammengebautes e-Skateboard gekauft.

Eckdaten:

Das Board hat einen 8s 8Ah Akku, bzw besser gesagt zwei in Serie zusammengeschaltete 4s 8Ah Akkus.

Zudem ein 3kW 130kV APS Motor und ein VESC mit Nunchuck Controller.

Momentan lade ich den Akku mit einem 8s Balancer Ladegerät + altes Notebookladegerät als Stromversorgung.

Die Lösung nervt mich nur mittlerweile und ich würde gerne ein BMS verbauen z.B. dieses 321790755397 (e-Bay Artikelnummer).

Meine eigentliche Frage lautet: Kann ich mit solch einem BMS einfach mein Notebookladegerät anschließen? Ich denke nein, da der Lipo ja über CCCV laden sollte.

Wenn es nicht funktioniert, welches Ladegerät brauche ich dann?

Und wieso wird dort max. 33A angegeben? Heißt das ich kann nicht mehr als 40A dem Akkupack entnehmen? Also Strombegrenzung habe ich ja schon das VESC.

Freue mich auf hilfreiche Antworten

Gruß Josch

Hey kuba,

habe dir eine PN geschrieben

Gruß

Hey, habe mal noch ein paar Fragen zu dem Angebot.

Wie hoch ist die Kapazität des Akkus?

Welche Reichweite wird damit erreicht?

Wie viel Leistung gibt der Motor ab?

Und wie ist das mit dem Gewichtsvorteil zu verstehen? (Pully Motorwelle)

Gruß

Bin auch interessiert! Leider habe ich erst gegen Monatsende die finanziellen Mittel.

Hallo Josch mail mir mal bitte via PN deine Handynummer zu, dann schicke ich die per whatsapp

Habe mich vorhin erst angemeldet und die PN Funktion noch nicht finden können. Komme mir gerade ziemlich blöd vor, habe alles abgesucht.

Hey Christian,

hab Interesse an dem Board.

Könntest du bitte nochmal bessere Bilder machen? Die jetzigen lassen sich nicht vergrößern.

Speziell vom Altendrive Motorhalter.