chernofabs

vor 1 Minute schrieb e skate:

Warum greifst du den die Leute persönlich an? Was bringt dir das? Wenn es nichts für dich ist, ist das doch in Ordnung. Es zwingt dich ja keiner. Ich denke du hast deinen Standpunkt vertreten auch wenn er meiner Meinung nach inhaltlich größtenteils falsch war. Dem kann man jetzt zustimmen oder nicht aber die Leute dann persönlich anzugreifen und zu beschuldigen ist einfach unfair.

Ich finde es toll, dass sich auch Leute an der Diskussion beteiligen die einen juristischen Hintergrund haben. Das kann uns nur weiter bringen.

Aber doch nicht durch sowas also bitte....

das ist wie sich vor nem Polizeirevier mit ner Tüte in der Lapp hinzu stellen um es Legalisieren zu wollen

kopfschüttel too

vor 1 Stunde schrieb meska:

Aber echt jetzt Leute, mir kanns ja auch egal sein, fahrt mit euren Mofaschildern durch die City bis der Akku raucht.

Bin der Meinung, dass das nur noch alles schlimmer macht und die Polizei erst recht ein Auge drauf werfen wird wenn das Thema bei denen bekannt ist.

ich bleib bei "stealth"

Jo,

hab da ein, zwei fräggen zu der Meisterschaft.

1. wie ist es Terminmäßig aufgebaut? Freitag Training, Samstag Quali, Sonntag Rennen?

2. wie Hoch sind die Teilnehmergebühren?

gruß

Fabs

Rein aus Interesse,

hat er den gleichen Wechselrichter wie aus deinem Amazon Vorschlag?

ob das Ladegerät mit seinen vollen 2,0A deine Akkus lädt?/ wie verhält es sich mit den Ladezeiten?

das Problem bei solchen sachen ist halt immer, das sowas in onlineshops verkauft wird, das garnicht zulässig bzw. ausgelegt ist für die Verwendung.

Ich bleib weiterhin skeptisch.

gruß

Fabs

und zu guter letzt.

die Sicherung ist vom Leitungsquerschnitt abhängig genauso umgekehrt.

als kleine Tabelle

bis 16A--->1,5mm²

bis 20A--->2,5mm²

den Leitungsquerschnitt im Zweifelsfall immer ne nummer größer wählen.

wieder ein beispiel.:

falls eine 15A Sicherung drin ist kommt es auf den Kabelquerschnitt aller verbunden Leitungen (Kabel) nach der Sicherung an, ob du da auch eine 20A Sicherung einbauen kannst

um ein Gerät mit einer Nennleistung von 200W zu betreiben.

vor 40 Minuten schrieb muc:

 

 Die Frage ob der Wechselrichter mit dem PKW kompatibel ist würde ich einfach schon deshalb mit Ja beantworten, weil in keinem Kommentar bei Amazon erwähnt wurde, dass die Sicherung durchschmort bei der Verwendung. 

das kommt ganz auf die Sicherung deines KFZ und auf die abgegebene Leistung des Wechselrichters an. Letzteres ist ja gegeben...

die 200W sind mit den USB schnittstellen einbezogen. In den technischen Daten steht sie als Nennleistung da.

Das mit den 2,0A input output war als beispiel gedacht

und kann man nur mit dem multimeter messen wenn man das verhältnis genau wissen möchte. (Augenblickwert)

und jetzt google mal Scheinleistung Blindleistung und Wirkleistung wenn du schon nicht vom Fach bist

es kommt darauf an welche momentanleistung (Augenblickwert)das Gerät zieht und abgibt um den Verlust berechnen zu können.

gruß

Fabs

als kleiner nachtrag:

die/der  Verlustleistung/Blindleistung/Wirkungsgrad ist erstmal völlig uninteressant und falsch weil du einen tatsächlichen Wert als Input, und einen Wert als Output hast.

Daraus wird die Blindleistung/Verlustleistung errechnet.

Dein Wechselrichter hat 200W als Nennleistung.

D.h.: bei 12V bis ca.13,8V je nach Batterie

muss deine KFZ-Sicherung mit 20A abgesichert sein um die 200W an den Wechselrichter übertragen zu können.

(I=P/U)

(200W/12V=16,6A) bzw. (200W/13,8V=14,4A)

(150W/12V=12,5A) bzw. (150W/13,8V=10,8A)

aber bei der 230V Seite des Wechselrichters (Output) sieht das nochmal anders aus.

(200W/230V=0,86A)

(150W/230V=0,65A)

wenn dein Ladegerät einen Strom von 2,0A (Input) brauch um Batterien mit 2,0A (Output) Laden zu können wirds knapp...

mfg

Fabs

Es geht um den Leitungsquerschnitt (dicke des Kabels)

die 200W sind die Angaben deines Wechselrichters (I=P/U)=16,6A <-das ist nicht wenig

meine Rechnung war auf den Input bezogen von Batterie zu Wechselrichter

sprich guck ersma deine KFZ Sicherung was die sagt....

mal abgesehen davon sind die 200W bei 230V nicht sehr viel Leistung =0,9A Output

was hat den dein Ladegerät für Inputangaben?

das kommt ganz auf deine Sicherung an bei 200W (I=P/U) = 16,6A-----bei 12V

da aber viele Zigarettenanzünder Sicherungen auf 10A ausgelegt sind würd ich dein vorhaben nochmal überdenken.....

ganz geschweige von dem Leitungsquerschnitt des Zigarettenanzünders der müsste 2,5mm² sein bei 16A-20A

Im Prinzip reicht es wenn du deinen Alu Kühlkörper außerhalb des esc Gehäuse verbaust und dann mit (achtung pfusch) silikon abdichtest .

Dann wäre dein Kühleffekt auch technisch sinnvoll.

soweit ich weiss sind Kunststoffe eher Wärmeisolatoren als Wärmeleitfähig.

ich sag ja nur, dass der Effekt kurzzeitig helfen mag aber fahr mal 30 km unter Belastung des esc's den dann wieder runter zu kühlen wird sich dann als schwieriger erweisen.

eigentlich ist es mit Lüfter sogar schlechter als ohne weil der Motor des Lüfters den Raum mit aufheizt auf längere sicht.

gruß

Fabs

Servus,

hab mir vor 2 wochen das e-go 2 von Yuneec gegönnt und bin eigentlich zufrieden damit.

Heute morgen ins Geschäft hat die Funke dann den Berg hoch ständig die Verbindung zum Board neu suchen müssen.

Ich hab gelesen, dies sei ein generelles problem bei den e-go's.

Bei einer Bluetooth Verbindung ja auch kein Wunder...

Jetzt zu meiner Frage.:

Hat einer ne Lösungsmöglichkeit bzw. ein minimalisierungs Vorschlag des Problems mit vorhandenem esc und funke?

oder bleibt mir nichts anderes übrig als mit dem Ding evtl. auf focbox oder Vesc umzusteigen?

Danke für Antworten

Gruß

Fabs

Is ja das gleiche Prinzip.

würds aber trotzdem ausprobieren bevor du dich auf "schlechte •••• bewertungen" einlässt.

welche anderen Möglichkeiten hast du denn noch!?

Felge oder Mantel wechseln.

kannst ja mal versuchen mit Schleifpapier dem entgegen zu wirken. :out:

Hi,

warum wuchtest du die Räder nicht mit Klebegewichten aus?

Auswuchtgeräte gibts für 30€ in der Bucht.

gruß

Fabs

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Hier in Langensteinbach (Karlsbad) gibts ne kleine dirtbike strecke um sein offrad Gefährt zu testen.

falls ihr Interesse habt ich bin da öfters da es quasie vor der Haustür ist und neben dran n kleiner Skatepark.

Gruß

Fabs

Nein das sind sie auch nicht.

Aber Skateboardkugellager auch nicht.(sondern nur angepasst)

Für Axiale Kräfte wären Schrägkugellager besser geeignet.(was sie meines wissens nach nicht sind)

Aceton greift aber definitiv Kunstoffe an. (ist auch teilweise in Bremsenreiniger drin)

Und wenn dein Käfig oder eine Dichtscheibe dranbleibt beim reinigen, dann wirkt sich das natürlich auf die Langlebigkeit der Lager aus wenn es sie verbröselt oder die Dichtigkeit ihre Wirkung verliert.

Die Spacer z.B. dreh ich mir selber weil, die die man beim Skateboard mit dazu kriegt passen nie.

Um der axialbelastung besser stand zu halten.

Das Bones Aceton empfiehlt zum reinigen *hust hust...geldmacherei...hust hust*.

Zum Thema ABEC, was nur eine Toleranzmaßangabe (in deutsch P5,P6...) der amis ist und keine wirkliche Aussage über die Qualität, Material oder Langlebigkeit hat, stimme ich zu.

Deshalb sind die Lager auch Skate Tested und das ABEC wird immer weniger vertreten.

und 80€ für Kugellager...lol da kauf ich mir doch lieber alle halb Jahr für 6€ Industrielager.

Gruß

Fabs

Mit Aceton würd ich keine Kugellager reinigen...

Aceton ist sehr Aggressiv und greift Kunststoffe an die im Kugellager oft drin sind Käfig, Dichtungsscheibe.

Verdünnen würde den reinigungseffekt aufheben.

Ein Ultraschallreiniger wäre noch eine Alternative.

Gruß

Fabs

Hi,

also bei einem E-Board würd ich standard SKF Lager nehmen und keine Skateboardlager wie im Evolve-shop.

Skateboard Kugellager sind übertrieben weil man den Rollwiderstand durch Motorkraft ausgleicht.

Skateboardlager sind auch mit Öl bzw. (Speed Cream) geschmiert für weniger kraftaufwand beim aufschwingen in der Pipe.(verschleiß größer)

Industriekugellager sind meines wissens nach alle mit Fett geschmiert und wartungsfrei gebaut.

Ich hebel Kugellager immer mit einem Schraubenzieher oder Imbus raus.

Bei Skateboard Kugellager macht man bei einer Seite den Deckel runter, tränkt das Lager zum reinigen in Ethanol oder gleichem und schmiert danach mit Speed Cream oder mit Getriebeöl....:skep:

gruß

Fabs

Hi,

Erstmal cooles Teil was du da gebaut hast.:cornut:

1.Bilder vom Zahnkranz wären noch interessant.

2.Wenn du bereit bist Auskunft zu geben: was für Materialien hast du verwendet?

sind die Zahnkränze gehärtet?

3.Möge dir deine Erfindung lange spaß bereiten.

Gruß

Fabs

hi,

soweit ich weiss ist die Drehzahl von der Polpaarzahl abhängig.

In der Industrie mit Drehstrommotoren, wird die Sternschaltung als Sanftanlauf bis zur gewünschten Drehzahl betrieben

und dann in Dreieck umgeschaltet um Drehmoment bei zu behalten.

Gruß

Fabs

Hi,

ich wäre an das Steuergerät und den Riemensatz interessiert.

Nennst mir einen Preis.

Was für Daten hat das Ladegerät (Leistung, max. mögliche Zellenzahl des Akkus).

Fotos der Motorhalterung wären noch interessant.

Gruß

Fabs