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Schick

Elektro-Skater
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Beiträge erstellt von Schick

  1. Dir ist bewusst dass die kv Zahlen nie zu 100% stimmen?

    Dann nimm halt den mit 200kv

     

    :thumbsup:

     

    Ja das ist mir klar, genau wie das ich auch über eine Änderung der Motorschaltung Stern/Dreieck näher an meine Wunschdrehzahl komme.

     

    Am ende wird es wohl der 200KV Motor werden, evtl auch der 220KV von APS.

  2. Hallo,

     

    ich suche einen passenden Motor für mein Longboard, leider ist es doch schwerer als gedacht.

     

    Ich hoffe mir kann hier jemand Alternativen nenne :D

     

    Die meisten passenden sind Ausverkauft oder nicht mehr zu bekommen.

     

    Ausverkauft:

     

    http://www.ollinboardcompany.com/product/om5065-170kv

    Ollin Board Compan OM5065 170kv

     

    http://diyelectricskateboard.com/diy-electric-skateboard-kits-parts/electric-skateboard-sensored-epower-motor-5065-170kv-2200w/

    Electric Skateboard Sensored E-Power Motor 5065 170KV 2200W

     

    Vefügbar:

     

    https://de.aliexpress.com/store/product/Maytech-bike-kit-brushless-5065-170kv-e-skateboard-motor-with-sealed-cover-for-electric-bike-conversion/1630416_32765144885.html

    Maytech bike kit brushless 5065 170kv e skateboard

     

    Bei Alien Power Systems gibt es nur eine 63er Variante mit 170KV oder 50er ab 220KV.

  3. Servus,

     

    da bei APS (alien power systems) die Versandkosten recht hoch sind für den einzelnen, dachte ich mir wenn sich ein paar Leute finden, könnte man sich die Kosten teilen.

     

    Ich würde mich um die Abwicklung kümmern und jeweils eine Anzahlung von 20% je Bestellwert nehmen von den Bestellern.

     

    Gruß

  4. Servus,

     

    manchmal hat man einfach Pech, am Ende der Ausfahrt hat es mir das Motorlager (Kugellager am Wellenausgang) Zerlegt. :elektro-skater5:

     

    Als würde das nicht reichen, hat es auch noch gleich die Motorwicklung zerstört. :jaw:

     

    Falls jemand mir aushelfen könnte mit einem 50er Motor mit 280kv (5055/5065 etc.) wäre echt Cool.

     

    Ansonsten welche Motor könnnt ihr mir empfelen? Ich tendiere zu einen Alien 5065 270kv (Sensored)

     

    Bitte per PN.

     

    Gruß

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  5. Update 2.0:

     

    Neuen Empfänger verbaut und siehe da es läuft wieder ohne Probleme. :skep:

     

    Allerdings ist heute auch die Umgebungstemperatur ca. 10°C Kälter als zum Zeitpunkt des Problems (knapp 30°C).

     

    Also habe ich das Board mal wirklich gestresst (Bergauf/ab, hartes bremsen und beschleunigen).

     

    So das man sich schon fast am Motor die Finger verbrennt, der VESC blieb dabei recht entspannt und hatte knapp 50°C an den MOSFETs (BLDC Tool).

     

    Danke an Tarzan, hat mich auf die richtige Spur gebracht :thumbsup:

  6. Update:

     

    Die Verbindung zwischen Empfänger und VESC wurde unter Last (Motor) getrennt.

     

    Es ist das gleiche Verhalten, wie wenn ich die Funke während der Fahrt ausschalte, es passiert erst mal nichts (zumindest keine Vollbremsung).

     

    Ich werde jedoch die Funke und den Empfänger austauschen und mal sehen ob das Problem bestehen bleibt. :confused5:

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  7. Da es auch auf glatten Asphalt ohne Erschütterung passiert ist, würde ich das fast ausschließen.

     

    Ich werde später mal testen, was passiert wenn ich die Verbindung bewusst trenne.

     

    Wenn dann die Bremse reinhaut, könnte man es eingrenzen.

     

    Danke

  8. Servus,

     

    ich habe das Problem, dass mein VESC nicht mehr so richtig will.

     

    Setup:

     

    6s 16Ah Lipo

    Sparkprotection Power Switch mit Sicherung

    VESC von ESK8 (03/2016)

    SK3 5055 280kv

    Streetboard mit Riemenantrieb

    Ansteuerung über eine GT2E

     

    Problem:

     

    Nach 3km fing es an mit Aussetzern, die sich mit plötzlichem Bremsen äußern. Am Ende war es nicht mehr Fahrbar.

     

    Der Motor hat beschleunigt und zwischenzeitlich immer wieder hart gebremst (ebene Strecke).

     

    Das gleiche Setup lief vorher schon 60km Problemlos.

     

    Ausschließen kann ich die Funke, denn selbst wenn ich diese während der Fahrt ausschalte, wird nicht die Bremse aktive.

     

    Der Akku hatte zu der Zeit knapp 24,6 V (~4,1V Zelle).

     

    Über das Tool konnte ich eine Temperatur der FETs von ~42°C ablesen.

     

    Einstellungen Default, also kein FOC lediglich die Akku grenzen wurden für den Cutoff eingetragen.

     

    Der Strom beim Anfahren hält sich auch im Rahmen bei < 60A.

     

    Ich hoffe ihr könnt mir helfen. :confused5:

     

    Gruß

  9. Servus,

     

    ich fahre derzeit ein Onroad eigenbau:

     

    Basis Hammond B40

    Quicrun 150a esc

    turnigi sk3 5055 280kv

    16Ah Lipo 6s

    Orangatang Kegel 83a

    13-36 Übersetzung (35kmh)

    Gt2e Funke modifiziert

     

    als nächstes soll ein offroad Umbau folgen, mit Vesc an 10s

     

    Ich suche noch:

     

    Passenden Motor mit Hall-Sensor und splint an der Welle (evtl einen 63er von alienpowerSystems)

    Offroad reifen kit

     

    wenn jemand Infos für mich hat wäre das Cool

     

    Grus

     

    David

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