logi

so war das nicht gemeint.....also wenn du so willst, ........es enstehen an den zusammenschlüssen alllerdings übergangswiederstände an denen durch den wiedrestand auch ernergie in wärme umgewandelt wird.....

Ach die Übergangswiederstände und die der Verbindungen hab ich mal vernachlässigt ;-)

Also nicht ganz denn der Vorgeschlagene Bleiakku hat einen Ri (Innenwiederstand von 0.01 Ohm.

Das ergibt im optimalfalls bei 6V ja 600A. Ich habe aber Imax mit ca. 500A angegeben :peace:

Ja, den Trafo kannst du als Tauchsieder verwenden ;-)

Danke :arf:

Ging da ja ber doch mehr um das Marketing resp. die Unterschiedlichen Leistungsdaten bei unterschiedlichen Distributoren für dasselbe Produkt.

hey...außerdem wird bei einer ernergieumwandlung immer ernergie in wärme umgewandelt. deshalb ist es effektiver gleich akkus mit passender spannung zu nehmen:peace:

Nun ja, eine Serie oder Paralellschaltung ist ja keine "Umwandlung". In einer Batterie hast du dass ja auch schon drin.

Ansonsten gäbe es nur Batterien mit ca. 1.5V.

Um jetzt den Erklärbär noch volkommen raus zu hängen: Eine Spannungswandlung ist keine Energieumwandlung da es ja bleibt was es ist. Nur weil Wasser mit einem anderen Druck aus der Leitung kommt ist es ja noch immer Wasser.

Es stimmt aber, dass bei einer Spannungswandlung verluste entstehen die dann meist in Form von Wärme abgeführt werden. Strom ->Wärme ist dann eine Energiewandlung.

Und um noch die Physik zu worte kommen lassen der Energiesatz 1:

Energie kann weder aus nichts erzeugt noch vernichtet werden.

Ja da freu ich mich immer wieder, wenn ich eine Frage stelle, um was zu lernen und mir dann gesagt wird, wie wenig ich doch weiß. Das ist sehr konstruktiv.

Ist dir mal in den Sinn gekommen, dass ich studiere, um mir Grundlagen anzueignen?

Sorry, wollte hier keinen beleidigen aber wenn jemand noch spez. erwähnt, dass er eine Ing. Studium absolviert und "Fachsimpelei" erwünscht ist, die Frage dann aber so nicht dazu passt, dann muss man auch mal mit einer Schelte leben können.

Der Ing. zeichnet sich ja damit aus, dass er nicht alles weiss aber wo er es Nachlesen kann.

Aber wie schon erwähnt, bis auf Seite 2 sollte man dann dochnoch kommen.

Bye the way: Hier etwas zum lesen:

http://batteryuniversity.com/partone-24-german.htm

Nun ja, wer aber nicht mal verstanden hat, wie er die Battterien schalten muss, der sollte doch die absoluten Grundlagen erstmal durchlesen denn das steht nach dem Gesetz von Ohm auf Seite 2.

Was hier auch noch anzumerken ist: Es hört sich vieleicht nach Spielzeug und nur nach Batterien an aber es handelt sich um ausgewachsene Leistungselektronik und wenn du nur eine von deinen vorgeschlagenen Batterien kurzschliesst hast du einen Strom von über 500 Ampere. Da ist der Schaden schnell mal gross, der Schraubenzieher fest verschweist oder etwas in Brand gesteckt.

Mach doch deine Versuche mit 5V und max. 1A bevor du gleich an die Big Toys gehst.

Bin übrigens Ingenieur im 5. Semester, kann also ruhig ein bisschen Fachgesimple dabei sein

Was für ein Ingenieur willst du werden, Agragaringenieur?

Sorry, aber bei deinem Verständniss von Elektrotechnik lass bitte die Finger von allem was in irgendeiner Art ein Kabel hat.

Bei dir hab ich wirklcihs angst, dass du noch eine Wechselstrombatterie in dein Board einbauen tust und das hätte dann ganz üble folgen.

Hab per Mail nachgefragt und das als Antwort erhalten.

Auf der Homepage steht jetzt der 06.11.2010 als offizielles Datum.

Dann kommt noch der Versand und Zoll dazwischen. ich rechne also frühestens Mitte November mit dem Board.

Laut ES ist das Alltrack 800 Mrk3 ab 05.11.2010 zur Auslieferung bereit. ;-)

Wie groß wäre dann der Strom der fließen würde?

12A/h x 60 x 60 / 10 = 4320 A...

Nun ja, jetzt nehmen wir aber mal an, dass der Akku das können würde und nehmen uns eine Ladezeit von 15-20 min heraus, dann kommen wir in einen Bereich von um die 70A Ladestrom. Wie schon angemerkt, bei ca. 40V.

Die Netzspannung beträgt ja aber 230V sprich wir haben nur ca 1/3 des Stromes auf der Primärseite und schon kommen wir langsem aber sicher in den Bereich des möglichen und das bei einer Ladezeit welche aktuell kein anderer Akku mithalten kann.

Von daher gesehn, bin ich auf die Akkus gespannt

Vor über 20ig Jahren Sakteboard

Fahrrad

Motorrad (KTM Duke 2)

Auto

Inline Skates und heftig auf dem Steissbein aufgeschlagen

Gleitschirm, ok der fliegt aber gehört einfach zu meinem Leben, ich bin süchtig

und jetzt wart ich auf mein ES 800 Alltrack Mrk3

Das Ohmsche Gesetz wird völlig überbewertet :cornut:

Aber im ernst, wenn nicht 10s währen ja 15min schon super, da wären dann auch die benöttigten Ströme nicht mehr ganz so gross und nach einer Stunde fahren ist ein Verpflegungsstop auch ok

@Crazieeh: Versuch mal die Tatenkombination

ALT + F4

Ich bin auch am warten auf das es 800.

Verdammt weshalb ist der Monat noch nicht am Ende. Die Gründe sind genau dieselben.

1: Gewicht

2: Reichweite

3: Aktuelle Technologie

4: Speed

Ich hoffe, dass trifft auf die Schwerkraft auch zu, dann fall ich nicht so hart :arf:

Hallo Logi,

dreht denn der Motor bergauf genauso schnell, wie bergab bei Vollgas?

Nein sicherlich nicht, nur eine Geschwindigkeitsangabe welche denn vermerk "Gedrosselt" erhält bezieht sich hoffentlich auf eine eben Fläche. Bergab ist ja ok, wenn gedrosselt wird um die Elektronik, Akku etc. zu schützen. Da erreicht mann dann aber auch wesentlich höhere Geschwindigkeiten als 40km/h wenn man z.B. den Gothard runter rotzt.

Unabhängig davon:

Für den Motor ist es besser, wenn er sich nicht am Limit bewegt. Das tun die 800 Watt Motoren übrigens auch nicht und soweit ich weiß, versucht das jeder Motorenhersteller - auch bei Verbrennern zu vermeiden. Ja, wenn du so willst liegt das an der Unterdimensionierung der Motoren.

Für die Lebensdauer und dadurch auch zur Freude des Kunden ist dies bestimmt so. Nur wenn ich halt extra ein Board mit 1000 Watt kaufe, was spitzenwert ist, dann möcht ich diese doch auch nutzen können, oder?

Ich verstehe euch, schneller ist immer besser.

Nicht zwingend aber wie schon erwähnt, was ist sonst der Nutzen von mehr Leistung ausser dass ich ev. Schneller den Berg hoch komme?

Solange kein Stein oder Wurzel dagegen schlägt bestimmt

hmm also wenn der "King Pin" der Pin ist, welcher die komplette Achse an Position hält, dann würd ich mich hüten, den zu durchboren. Das wird ne 1A Bruchstelle da hier dich grössere Kräfte wirken.

Dies auch, wenn die Bohrung ausserhalb der Verschraubung liegt.

...Die Drosselung ist der Sicherheit des Fahrers, dem Schutz des Motors und der Akkuleistung (= Fahrdauer) geschuldet. ...

Sprich der Motor ist unterdimensioniert und kann die volle Leistung nicht ausschöpfen?

Der Motor dürfte aber dann ja auch überhitzen, wenn es länger einen Berg hoch geht. Da erreiche ich ja nicht die volle Geschwindigkeit wohl aber hab ich den Leistungsbedarf der 1000 Watt. Da ist die Külung ja noch schlechter da A weniger Fahrtwind und B werden die einzelnen Spulen länger mit Strom versorgt.

Die Fahrdauer ist klar, aber wenn ich mit dem Auto auf der Bahn 180km/h fahre, dann brauch ich ja auch mehr Benzin.

Liegt also in der Hand des Fahrers

Zu letzt noch das:

Denke, dass ein Fahrer selbst über die gefahrene Geschwindigkeit entscheiden können soll. Dies ist aber meine pers. Meinung und ich möchte hier keinen Glaubenskrieg auslösen.

macht das dann aber noch sinn?

Meine wenn ich ein MoBo 800 kaufe, dasss dann komplett umbaue für viel Geld, dann kann ich mir doch auch gleich

ein ES 800 kaufen wo ich das von begin an habe.

Wenn du die Kette richtig reinigen willst, dann ausbauen und mit Kettenreiniger sauber machen. Kettenreiniger bekommst du in der Motorradzubehörabteilung vom OBI. Falls du hast, kannst du die Kette auch in Diesel einlegen, das ist die Variante meines Motorradmechanikers.

Falls du nicht gerade die Generalüberholung machen willst, in eingebautem Zustand den gröbsten Schmutz mit einem Lappen entfernen, (sollte man beim Fahhrad ja eigentlich auch tun), dannach wieder Ölen.

Was du da jetzt für Öl nehmen sollst, kann ich dir auch nicht genau sagen. Frag mal beim Hersteller nach denn ich könnte mir vorstellen, dass normales Fahrradöl nicht gut genug haftet und zu schlecht schmiert da du beim Board viel höhere Drehzahlen erreichst als beim Fahrrad.

Das mit dem Fett und den Öl ist halt so eine Sache. Es gibt Orte, da gehört es hin und an andere nicht. Es ist nicht immer zwingen gut, alles mit Fett voll zu kleistern. Den eine Fall haben wir hier, wo die Schraube nicht merh hält es kann aber auch zu erhötem Verschleiss führen.

Erhöter Verscleiss aus dem Grund, dass Schmutz, Sand etc. sich besser ablagern resp. haften kan. Geschieht dies nun z.B. an gummi Puffern, Zahnriemen etc. wirkt der Schmutz da wie Schleifpapier und erhöt den Verschleiss. Dies trifft auch auf Kugellager zu, aus welchen das Öl tropft.

Also Ölen und Fetten ja aber in der richtigen Dosierung

P.S: gibt dann auch nicht immer fettige Pfoten wenn man das Board mal anfasst.

wieviel wiegt das MOBO 800 ?

Nach angabe im Testbericht aus diesm Forum 30kg

Aufgrund der stattlichen Größe des MB 800 - 118cm (l) x 52cm (b) x 24cm (h) - und einem Gewicht von rund 30 Kilogramm,

30kg ist halt schon ne Hausnummer. Wenn ich man davon ausgeht, dass ein Fahrrad aus Stahl, also ein schweres Teil, so ca. 18kg hat und man das Fahhrad zum Laden nicht in die Wohnung hochtragen muss.

ok das stimmt !

 

Wieviel wiegt das ES 800 nun ?

Nach Datenblatt 13.5kg.

coole sache das soll doch nur 12 kg leicht sein oder?

13.5 nach Datenblatt.

Ich geniesse aber alle Angaben mit vorsicht und Rechne mal mit 20% zu meinen Ungunsten was Reichweite, Top speed und gewicht angeht. Werde das aber alles hoffentlich bald selbst testen können, wenn ich dann überhaupt die Eier habe mit 40 Sachen zu fahren.

Das war auch mein erster Gedanke, was soll ich mit 1000 Watt wenn mir einer das Board kastriert?

Finde es ja eine gute Sache, wenn man Ansprechverhalten der Steuerung und Top Speed einstellen kann, so kann man sich als Anfänger mit mässiger Gefahr angewöhnen und so step by step eine limitierung nach der anderen raus nehmen und sich so ans Limit tasten.

Also auf den Topspeed und die Reichweite bin ich def. gespannt. Denke aber nicht, dass hier noch so viel geht, langsam aber sicher bewegen wir uns doch an den max. Drehzahlen der Motoren. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.