Dr. Board
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Habe die PWM Eingänge über Oktokoppler verbunden....
Das Sinal von der Funke hat einen Regler mit dem es direkt verbunden ist....
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Ja die Dinger brennen ab wenn Du sie mit dem CAN Bus verbindest... Du mußt sie Isoliert mit dem PWM Signal der Fernsteuerung ansteuern sonst Brennt es..... da hat es den DRV Chip gegrillt.Dr. Board
Habe selbst 2 von 4 Reglern verloren....
Bin am Wochenende in PB schick mal PN mit Deiner Nummer
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Oh man ist das geil.... Respekt und in der Zeit
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Jau ich komme auch mit
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nimm 2 von denen
einen von dem
https://shop.elektro-skateboard.de/eigenbau-tuning/regler-escs/738/dual-bldc-foc-esc-mtdu30a?c=95
die Funke
und alles ist gut...
mehr Dampf als man brauch und so schnell das DU es nicht ausfahren magst...
LG
Dr. Board
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Ja ich hab da was
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Denn hier meine ich
http://www.e b a y.de/itm/111716973518?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true
Bild ist von einem 7 S laut Bewchreibung ist es ein 14S
einfach zwischen Fernsteureung und Regler einbauen, alles gut, nimmt bei absinken einer Zelle das Gas soweit zurück bis sie wieder im grünen Bereich ist....
Bremsen kannst Du immer noch, verhndert nur das Gasgeben...
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Moin Devil,
Ich leider dein Setup nicht im Kopf benutzt du den VEsc mit nunchuck oder hast du ne Fernbedienung dran??
Wenn ja dann kannst Du in die Signalleitung den Robbe Liposaver mit klemmen.
Der scannt jeder Zelle einzeln, und nimmt Gas raus wenn eine einbricht.
Hilft bei mir Wunder im Speedboot.
Dr.B
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Moin Kuba,
wenn Du Dir ein Offroad Board bauen willst, und nur max 8 S verwendenwillst, dann würde ich die Finger vom VESC lassen. Der kann nur 40 A Dauer und die 200 A nur gut gekühlt für ein paar Sekunden. Wenn du mit nem Mountainboard durch die Botanik jagst bist du mit diesem Regler immer am oberen Ende der Leistungsgrenze.
Da brauchst Du regler die 150 A dauer abkönnen mit großzügig ausgelegten Kühlkörpern um die Wärme los zu werden... Hat der VESC leider noch nicht ....
Dr. Board
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Verbrauch im Mischbetrieb mit nem Fahrer 100kg++ Ca. 0.6 bis 0.8 Ah pro Kilometer
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Moin Seppel
Ich hätte da was 2 x 900 Watt Brushless von ES vollständig durch getuned inkl Kartreifen und Carving Stick
Channel Trucks hinten mit roten Dumpern
Preis per PN
Dr. Board
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Wie so ist es nicht,
Du bestellst dir so was :
holst Dir den passenden Radnabenmotor und fertig
Dr. B
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Moin war am Wochenede ca 30 kM im wald unterwegs, im großen und ganzen i.O. muß aber an den Einstellungen im unteren Drehzahlbereich noch etwas arbeiten.
EIn Ganz großen Dank an Elkick der mich tatkräftig mit seinem Wissen und seiner Zeit unterstützt hat.
In der ganzen Tour ging der Motorstrom nicht über 60A, nichts ist durchgebrannt obwohl wir auch Passagenhatten mit 5 min ordentlich Berg auf. Das Bremsverhalten ist nur geil
Auch m Berg sind die Motoren aus dem Stand losgefahren.
Weitere Beriche folgen
Dr. B
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Jupp da hast Du recht EXo mit springen ist da nicht viel, deshalb finde ich Deine Motorn so spannend.....
habe gerade die Defekte Hallsensoren ersetzt, morgen umprogramieren der Regler aus Hybrid modus im BLdc und dann am Wochenende nen Kumpel besucen und austesten....
Mal schauen....
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Moin
ich bin gerade angefangen mit den Vesc und den Motoren zu experimentieren.
Elkick hat mir bim einrichten der Regler geholfen, momentan auf grud eines defekte Hallsensors laufen beide im BLc Modus (hoffe das was richtig) bin leider och nicht viel gefahren, aber kleine test vor der Haustür waren viel versprechend relativ sanftes Beschleunigen(sitzend), der Kama Nunchuck ist etwas giftig, abe ich bin froh nn Stick wo ich mich noch mal fangen kann.
genau Leistungdatn habe ich leider nicht....
es ist ein 36P 40N Motor, mit 150 mm Durchmesser und 100 mm Dicke, Gewicht mehr as meine Küchenwaage kann... (deutlich über 5 kG)
die Elektronik mit der ich ihn immer betreiben habe, hat nicht mehr als 40 A zugelassen bei 10S ....
War schon geil, aber der Vollgummiereien war das KO...
Haben neu Hallsensoren bestellt, wenn die dann da sind, dann wird alles lles als sensored laufen....
Dr. B
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Du machst das doch auch Ohne Chrizz, was man so von Dir Hört
:devil::devil::devil::devil::devil::devil::devil::devil:
Wie gehts Dir sonst
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Hmm in das Board würde ich nicht soviel Energie Stecken, Da brechen die Gelenkbolzen immer so schnell ab ....
mußte ich schon beide Tauschen / ersetzen
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ICh habe gesonsorte Ailien Motoren rum fliegen...
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Danke Für Deinen Einsatz
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Das ist in der Tat traurig.....
Eventuel den schmerzhften Schritt sich nen richtigen Akku zu Kaufen, nach meiner Erfhrung mit den NCR Zellen lohnt sich das immer.
Dr. B
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Ich gestern auch....
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schick mir mal ne PN mit deiner Nummer, dann könne wir uns mal treffen da kann ich mir das Board mal anschauen....
Den mal Über Kartreifen nach, die sinken nicht so tief ein...
Dr. B
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Klassischer Bleibomber.....
auf ebener Straße max 12KM in der Kampfklasse > 100 Kg auch gern mal 1/3 weniger,
wenns dan noch in die Berge oder gerade ins Gelände gehen sollte sich froh wenn Du da heile wieder raus kommst.
Wie viel Ladungen haben die Akkus schon gemacht... wenn DIe neu sind brauchen die ein paar bi das besser wird. Oder der Akku ist überlager dann ist der hin.....
nen neuer kostet ca 120 € die solltest Du aber besser ni NCR Zellen stecken da bekmmst DU Leistung fürs Geld
Dr. B
Flipsky VESC wegen Can-BUS durchgebrannt ?
in VESC
Geschrieben
Und auch über die Signalleitung kannst Du dir Spitzen rein holen welche den DRV grillen.... Da gibt es Thread zu... Das beste ist ein Oktokoppler dazwischen...