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Dr. Board

Elektro-Skater
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Beiträge erstellt von Dr. Board

  1. PS. Nur die Finger haben gerade beim Lipo aufladen gelitten - übler Dumm-User-Fehler und ein schöner Kurzschluss in der einen Hand mit entsprechenden Verbrennungen. Unglaublich was die Dinger an Power haben (die Bananenstecker sind geschmolzen!).

     

    Besorg Dir xt 90 Stecker da geht das nicht mehr. Bei so großen Motoren würde ich mit dem Timing auch eher auf 15 bis 25 Grad Timing gehen.

  2. Ich persönlich stehe ja auf ein 1 Achsen Setup. Verkürzt die Kabellänge zwischen Motor und Regler ungemein. Denn die sollten so kurz als möglich sein, um die Induktive Last (bsw den induktiven Blindwiederstand) möglichst gering zu halten und zusätzlich die elmag Störfelde zu minimieren. Die Regler abeiten mit 16 oder 20 kHz Tacktung. Da geht schon was an Stöhrungen. Zuleitung vom Akku zum Regler ist nicht kritisch, da das Feld sich nicht groß ändert. Die Müssen nur ausreichend dick sein.

     

    Dr. B

  3. Na ja das MC überwacht nur die Akkus und schaltet ab / reduziert die Fahrt. Es gleicht nichts aus.

    Das müßte du dann beim laden machen mit einem geeigneten Ladegerät

    Ja das ginge und damit du immer weißt wie es deinem Akku geht das Display

     

    Dr.B

  4. Der Mc schütz den Akku Aktiv, in dem er Gas weg nimmt, das BMS schaltet meißtens stumpf ab wenns es schon fast zu spät ist. ubd das Balancen geht bei den meisten BMS auch nur über verheizen von Strom über Wiederstände....

    Ganz selten habe ich BMS gefunden, welche die Energie umschichten können. Die Akkus von BE Power haben son Teil verbaut. Da soll man laut Hersteller alles aus dem Akku rausholenkönnen. Zellen sind auf die Platine kalebiert, die MicroProzessoren sind mit den LAde und entlade kurven gefüttert...... leider ist die BMS Platiene fast so groß wie eine Din A 4 Seite.

     

    Dr. B

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