giventaker

You better should close your helmet

Hi Wheelman,

wußte gar nicht, dass es da unterschiedliche Modelle bzw. verschiedene Hersteller gibt. Wüßte gerne, was ich für ein Gerät habe. Gibt es eindeutige Merkmale? Ich müßte vermutlich ein G-Wheel haben. Zumindest, wenn Choke der kleine Schalter am Griff auf der Rückseite ist? Den habe ich bislang immer bei der Fahrt an gelassen. Geht der Motor sonst nicht aus (zumindest bei Standgas)? Was ging denn beim G-Wheel so kaputt? Nur, damit ich mich schon mal darauf einstellen kann. Bislang habe ich nur festgestellt, dass die Reifen die Luft nicht gut halten (Ventil oder Schlauch).

VG

giventaker

Ich will auch ein GEMBOA :thumbsup:

Danke, das ist praktisch. Obwohl ich die Pflege- bzw. Reparaturintervalle besser gar nicht gesehen hätte. Werde vermutlich mit einem weiteren Abschlag gebraucht an jemand verkaufen müssen, der gerne schraubt und bastelt

Choke? Keine Ahnung. Weiss gar nicht, ob mein Wheel so etwas hat bzw. welches Teil das ist. Betriebsanleitung habe ich auch nicht, da gebraucht gekauft. Vom Verkäufer habe ich mir zeigen lassen, welche Schalter in welcher Stellung sein müssen. Bin mehr Fahrer als Schrauber

Gemisch verwende ich auch 1:30. Super plus. Was sollte man denn sonst nehmen?

Schwierig finde ich es, das richtige Gelände dafür zu finden, da die Dinger so einen Krach machen.

Und für Offroad fahre ich noch nicht sicher genug (für Schotterparkplatz reicht es). Außerdem ist in meiner Gegend im Wald mehr los als in der Fußgängerzone

Ich habe auch ein G-Wheel. Gebraucht ersteigert. Den Einstieg fand ich auch nicht leicht (obwohl ebenfalls vorerfahren). Am ersten Abend in 45 min gerade mal 10 m darauf gestanden. Aber beim zweiten Versuch klappte es schon recht gut (mehrmals 30 m) und beim dritten Mal konnte ich dann richtig Runden am Stück drehen. Ist echt ganz witzig und vor allem eine Alternative, wenn man als E-Board "nur" ein Streetboard fährt. Dazu muss ich sagen, dass ich von Anfang an den Start ohne Festhalten probiert habe. Ist zwar etwas Schinderei, aber dafür beherrscht man ihn dann auch richtig und benötigt keine Mauern oder Geländer. Während der Fahrt absteigen ist aus meiner Sicht kein Problem. Mußte ich schon häufiger und bin dabei noch nie gestürzt. Nervig ist aus meiner Sicht der Lärm und der Gestank Fazit: Eine schöne neue Herausforderung - insbesondere auch in Sachen Koordination. Allerdings keine Alternative zum E-Board - eher eine schöne Abwechslung. Dafür recht preisgünstig. Und nach meinen ersten Erfahrungen einigermaßen robust. Zumindest funktioniert bei meinem Wheel noch alles, obwohl ich schon öfter "abgestiegen" bin

Zum Fahrverhalten: der Backsideturn ist einfacher (Banderas, Du bist vermutlich auch regular?). Da kann man einfach den Körper leicht nach hinten legen. Der Frontsideturn erfordert mehr Feingefühl und mehr Fußsteuerung.

VG

giventaker

Von Snickers kannst Du auf jeden Fall kaufen. Der hat technisch was drauf, gutes Material und ist in Ordnung! Sag mal Snickers, könnte ich an das Board auch den Akku von meinem ES 600 anschließen und reicht die Leistung dann, damit ich mit dem Board im Gelände fahren kann (vermute mal, dass nicht)?

LG

Stefan

Habe Dir eine PN geschickt!

Hallo Schützi,

ich habe nicht geantwortet, weil ich "nur" ein Streetboard habe und Du ja nach eigenen Angaben einen Offroader suchst. Da ich zudem technisch total unbedarft bin, kann ich leider auch auf dem Sektor keine Hilfe bieten. Falls Du ansonsten Fragen hast

Gruß

giventaker

Hi Rumbleonthebeach,

ich bin leider nur nächsten Donnerstagabend in Detmold (nicht Sonntag). Suche außerdem eher eine "Strecke". War jetzt in Hannover. In Innenstadtnähe ist z.B. die Herrenhäuser Allee sehr zu empfehlen.

VG

giventaker

Sagt mal, gibt es eigentlich auch Elektro-Skaterinnen? Im Forum schreiben immer nur Männer. Scheint ja eine der letzten echten Männerdomänen zu sein

Hallo Leute,

bin demnächst ein paar Tage in Detmold und in Hannover. Kennt jemand von Euch gute Strecken zum Streetboarden?

Danke und Gruß

giventaker

Ja, das wäre cool. Wenn Du mal unter der Woche in Köln bist (wochenends bin ich nicht da), dann sag mir Bescheid. Rechtzeitig eine PN und dann koordinieren wir das.

VG

Na ja, ist schon ein gutes Stück entfernt. Vielleicht im Vorfeld einer nächsten Anschaffung, wenn mein ES zu viel Ärger macht

Eine Probefahrt würde mich auch reizen. Sofern die Möglichkeit in Köln oder Dortmund besteht, würde ich mich über eine Rückmeldung freuen!

VG

giventaker

Hallo E-Boarder,

also mein ES 600 habe ich bislang immer mit in den Lidl, Rewe, HIT usw. genommen. Manchmal habe ich es an einer stillen aber gut einsehbaren Stelle im Laden abgestellt. Gab so oder so nie Probleme.

LG

Stefan

Hallo Jonas,

sieh mal zu, dass Du bis zum 21. September fertig wirst: Dann ist Lichterskaten in Münster!

LG

Stefan

Ich bin am Wochenende in Süddeutschland bei Baden-Baden gewesen. Dort konnte ich dann meinen neuen Akku einweihen. Als ich mit meinem ES Sport 600 einen Ausflug in die Weinberge unternehmen wollte, habe ich verstanden, was Wolf meinte (There we go to the third problem: your boards, even as they're streetboards, would smoke and stop working after 15 minutes, roughly. Any board does. Even a modified ES 600, while using 1350W peak and using small wheels (not offroad wheels which require a LOAD more torque!), had serious problems on the hills and the motor reached 80 °C after just 12 minutes, while I only rode uphills for 4 minutes.) Ging echt gar nicht. Auf den normalen Wegen war es aber wiederum echt spitzenklasse und diesbezüglich muss ich auf jeden Fall "Evolve" zustimmen (is the closest thing to snowboarding, but on concrete.) Ich liebe das!

Was mich interessieren würde: Ist schon mal jemand von Euch ein Evolve-Board gefahren? Sind die Boards genau so gut wie das ES Sport 600 (mit Standardbereifung) oder sogar noch besser?

Gruß

giventaker

Daher halte ich mich auch mit Postings zu meinen Projekten zurück,...

Hey Wolf,

bei der Gelegenheit möchte ich Dich (und andere Experten wie Dich) mal ganz deutlich loben. Denn ich finde, dass Ihr uns anderen Usern schon ganz kräftig unter die Arme greift. Ist ja nicht selbstverständlich, dass jemand so viel Zeit in Postings investiert, um anderen Skatern bei deren technischen Problemen zu helfen.

Also, vielen Dank! :thumbsup:

Stefan

Hey zusammen,

ich habe das Board letztes Jahr im Spätsommer bei Andrew gekauft. Wie lange gewährt er denn Garantie bzw. zeigt sich kulant? Hat da jemand Erfahrung?

Gruß

Stefan

Ach ja, Legendary: Drücke Dir die Daumen

Hi Leute,

bringe mich auch mal wieder ein. Tut mir sehr leid, dass Du auch so eine blöde Situation erleben musst, Legendary. Als Nichttechniker hat man bei den Dingern echt die A...karte. Die offensichtlich erforderlichen Schrauberfähigkeiten hätten mich damals auch beinahe vom Kauf abgehalten. Dann lief alles gut und jetzt so ein Ärger - der auch noch echt kostenintensiv werden könnte. Da kann man echt den Spaß daran verlieren. Zumal, wenn man alle "bekannten Regeln" penibel beachtet hat.

Aufgrund des schlechten Wetters bin ich nicht dazu gekommen, das ES zu fahren. Also habe ich nochmal den Akku entleert, indem ich das Board auf dem Rücken laufen ließ. Dauer leider wieder nur eine Stunde. Ladevorgang war erneut wie bereits oben beschrieben. Jetzt werde ich erst mal nachschauen, ob da die von Wolf beschriebenen Blasen vorzufinden sind. Und dann? Denke auch daran, ggf. den Akku beim Modellbau einzureichen. Wenn ich einen Ausdruck dieses Threads dazulege, müßte so ein Fachmann doch eigentlich die erforderlichen Rahmenbedingungen kennen und beurteilen können, ob da was zu machen ist. Nach England einschicken möchte ich es eigentlich nur im absoluten Notfall, weil ich ja momentan immer noch 10 km fahren kannn. Nach Wolfs Aufklärung würde ich allerdings beim Ladevorgang immer dabei bleiben

Euch allen einen schönen Feiertag!

Danke, jetzt kann ich mir darunter etwas vorstellen. Sorry, wenn ich da mitunter dämliche Fragen stelle. Aber Technik ist halt eigentlich gar nicht mein Ding.

Wegen des Leerlauftests bin ich natürlich ernüchtert. Hatte mich schon gefreut, dass sich das Problem vielleicht wieder erledigt haben könnte.

Werde demnächst mal mitteilen, wie es sich weiter entwickelt hat.

LG

Hi Beny,

ich bin doch vorher schon gefahren und dann ohne Belastung eine Stunde, aber die dauerhaft mit Vollgas! Der Motor war danach schon echt heiß.

Auf jeden Fall aber vielen Dank für den Ratschlag.

Wie genau soll das aussehen? Wie lange Pause zwischen den Ladeeinheiten? Sollte der Akku vorher leer oder voll sein?

Danke für weitere Infos! Interessiert bestimmt auch Andere.

Gruß

Stefan

Ach herrje, was es da alles zu beachten gilt. Aber ich hoffe momentan, dass es bei mir gar nicht so weit kommt. Denn nachdem ich den weiter oben angegebenen Ratschlägen gefolgt bin und das Ladegerät einfach trotz dieses ständigen Umschaltens dran gelassen habe, scheint die Akkuleistung wieder zuzulegen. Ich konnte gestern leider nur kurz fahren, habe dann aber in der Wohnung das Board auf den Rücken gedreht und Vollgas fixiert. Das Board lief fast eine Stunde. Insofern hoffe ich, dass das alte Niveau wieder verfügbar ist. Über Nacht habe ich wieder geladen und das Ladeverhalten war völlig "normal". Am Wochenende werde ich, sofern das Wetter es zuläßt, unter echten Bedingungen testen. Natürlich alles im Rahmen der Möglichkeiten eines Nichttechnikers

Drückt mir die Daumen und lG

Stefan

Klar, verstehe ich. Ich meinte eigentlich auch mehr, dass die Jungs im Modellbau diese Unterschiede auch einschätzen und entsprechend der Anforderungen zusammenbasteln können müßten.

Gruß

Stefan