EE: 1,4 Mio. E-Scooter in deutschen Haushalten – was das bedeutet

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Das Statistische Bundesamt hat es schwarz auf weiß bestätigt: Der private E-Scooter ist längst kein Nischen- oder Stadtphänomen mehr. Laut der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe (EVS) 2023 befanden sich in jenem Jahr rund 1,4 Millionen E-Scooter in deutschen Privathaushalten – das entspricht knapp drei Prozent aller mehr als 40,8 Millionen Haushalte hierzulande.
Für uns bei Electric Empire sind das mehr als nur Zahlen. Sie zeigen: Elektrokleinstfahrzeuge sind in der Alltagsmobilität der Menschen angekommen – und das, obwohl die Fahrzeugkategorie regulatorisch noch vergleichsweise jung ist.

Vom Mietroller zum eigenen Gefährt
Was lange vor allem als Sharing-Angebot in Großstädten wahrgenommen wurde, entwickelt sich zunehmend zum persönlichen Verkehrsmittel. E-Scooter dürfen in Deutschland erst seit 2019 am Straßenverkehr teilnehmen – seitdem hat sich ein echter Privatmarkt etabliert. Die 1,4 Millionen privaten Geräte sind ein deutliches Signal: Wer regelmäßig rollt, kauft sich seinen eigenen Roller.
Das hat Konsequenzen für die politische Debatte. Wer ein eigenes Fahrzeug besitzt, hat andere Anforderungen und andere Interessen als jemand, der gelegentlich einen Leihscooter entsperrt. Infrastruktur, Abstellmöglichkeiten, Versicherungspflicht, Helmpflicht, Fahrradwege – all das betrifft den privaten Nutzer täglich und unmittelbar.

E-Bikes dominieren – aber E-Scooter holen auf
Um den Kontext richtig einzuordnen: E-Bikes (Pedelecs ohne Führerscheinpflicht) stehen mit rund 12,2 Millionen Einheiten fast neunmal so häufig in deutschen Haushalten wie E-Scooter, und bereits jeder fünfte Haushalt (20,6 %) verfügt über mindestens eines. Innerhalb von nur fünf Jahren hat sich die Zahl der E-Bikes von 3,8 Millionen (2018, 7,0 % der Haushalte) auf 12,2 Millionen in etwa verdreifacht. destatis
Das zeigt das enorme Wachstumspotenzial der gesamten Kategorie Elektrokleinstfahrzeuge. E-Scooter starten von einer schmaleren Basis – aber die Dynamik dürfte ähnlich sein. Eine Verdreifachung in fünf Jahren wäre auch hier denkbar, wenn die Rahmenbedingungen stimmen.

Was diese Zahlen politisch bedeuten
1,4 Millionen Haushalte mit E-Scootern sind 1,4 Millionen Wählerinnen und Wähler, die ein direktes Interesse an praxistauglicher Regulierung haben. Für Electric Empire bedeutet das: Unser Anliegen – vernünftige, evidenzbasierte Regeln für Elektrokleinstfahrzeuge – hat eine wachsende gesellschaftliche Basis.
Wir werden diese Daten aktiv in unsere Lobbyarbeit einfließen lassen. Denn wer die Realität der Mikromobilität in Deutschland gestalten will, muss sie zunächst kennen – und die amtliche Statistik liefert dafür jetzt eine solide Grundlage.

Ausblick
Die EVS findet alle fünf Jahre statt. Die nächste Erhebung wird zeigen, wie stark der private E-Scooter-Markt bis 2028 gewachsen ist. Wir sind überzeugt: Die Zahlen werden noch deutlicher in eine Richtung zeigen. Unsere Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass die Rahmenbedingungen dieser Entwicklung gerecht werden.

Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Zahl der Woche Nr. 11 vom 10. März 2026 –

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