E-Sharks-Riders

Da haben wir uns wohl gerade verpasst Gerald. Es ist mir persönlich ein Anliegen mit meiner Maschine auch springen zu können. Ich bin ein fanatischer Snowboarder und habe mich aus diesem Grund für ein MTB entschieden. Daher möchte ich es möglichst auch so nutzen können. Also Springen, Slide-Stopps, 360° und am liebsten wären mir 180°. Hab allerdings ich noch keine Möglichkeit gefunden die Drehrichtung meiner Motoren im Flug umzustellen. Zudem sollte das ganze System möglichst robust sein und viel aushalten. Ich weiss hohe Anforderungen. Aber mal sehen was geht. Die Telemetrie ist für mich wichtig, weil ich ein grosser Fan bin von Statistik. Am liebsten hätte ich jeden erdenklichen Wert aufgezeichnet. Mit der passenden Möglichkeit würde ich sogar Drucksensoren in die Bumber meiner Achsen donnern, einzig um mein Lenkverhalten analysieren zu können. Ich möchte jede Temperatur und alle elektronischen Werte erfassen um ein besseres Gefühl für die Kenngrössen einzelner Komponenten zu entwickeln. Das fahrende Messsystem ist dann auch super um einzelne Teile direkt miteinander zu vergleichen und sich eben nicht nur auf ein „Gefühl“ zu verlassen. Was gibt es für modulare Alternativen zu Jeti?

Am liebsten würde ich wie bei einem Fahrrad bremsen. Damit meine ich, die hintere Achse elektrisch über den ESC und die vordere Achse hydraulisch über eine zusätzliche Servo. Die Bremskraft sollte sich 2/3 auf die hintere Achse und 1/3 die vordere Achse aufteilen. Zusätzlich hätte ich sehr gerne speicherbare Presets um einzelne Break-Modis einfach umschalten zu können. Anforderungen soll man ja bekanntlich erstmal möglich hoch ansetzten. Hast du mir einen Link zu einem alternativen Telemetrie-System welches meine Daten zwischenspeichert und diese auch in Echtzeit an einen Transponder oder Bluetooth-Controller sendet?

Wichtig: Auf einem (e)MTB verbindet man seine Schuhe meist komplett mit dem Deck. In etwa so wie bei einem Snowboard. Die Hellstraps welche den Schuh nach vorne in die Bindung drücken gewähren einen gewaltigen Halt und sind deshalb ein zusätzliches Risiko. Sollte also mal etwas schief gehen kann man nicht einfach runter springen. Was im Umkehrschluss bedeutet, bei einem elektrisches MTB sollte man beim Thema "Bremsen" nicht sparsam sein. Auf diese Granaten gehören streng genommen Magurabremsen. Nicht nur zum Bremsen, auch zum anfahren in starken Gefällen. Allerdings möchte ich mir eine schicke Lösung mit einer Servo ausdenken, damit der zusätzliche Bremsknüppel entfällt. Bis dahin wird weiterhin geslidet und gedriftet. Gute Nacht :peace:

Hi Nico, ne das war gestern. Eine reine Routineabnahme einer neuen Baureihe in unserer Produktion in Frankreich stand auf dem Tagesprogramm. Das heisst also Zug fahren, am Flughafen warten, sich wie jetzt angetrunken im Hotel langweilen und google ausquetschen. Leider bin ich nur mit einem iPad bewaffnet und kann hier nicht wirklich zeichnen. Aber entschuldige bitte die WallofText, mir ist erst später aufgefallen das ich den Beitrag wohl besser in zwei geteilt hätte... Bitte nochmal kurz zum Thema "Bremsen". Ähmm, ich verstehe nicht ganz. Bezieht sich deine Aussage generell auf Heli-ESC, oder übersehe ich etwas grundlegendes?:confused5: Also laut Manual des Mezon 130 von Hacker, sollte bremsen kein Problem sein. Das Teil ist ja auch nicht ganz billig. Mit den 600 Tacken für die üblichen zwei Controller bei einem EMTB, bauen sich andere ganze Boards...:thumbsup: Die Dinger sollten also schon so n bissle was können.. :cornut:

Boah, das macht ja über viel aus... ich sehe schon, das dauert noch n bisschen bis ich das optimale Zusammenspiel meiner Hardware gefunden habe. Wie fährt es sich damit? Wie ein MO-BO mit sehr viel mehr Power? Kannst du damit springen oder fährst du damit eher gemütlich über Stock und Stein? Ich suche noch n bisschen um das optimale Verhältnis zu finden. Danke für den Hinweis mit dem unterschiedlichen Bremsverhalten bei Flugzeug-ESCs. Habe das auf Grund deiner Aussage nochmal geprüft. Laut der offiziellen Bedienungsanleitung, sollte das Thema „Bremsen“ kein Problem sein für diesen ESC. Der 1/5 von HK sieht aber auch nett aus, allerdings fehlen mir da die Telemetrie-Daten. Bei der nächsten HK Bestellung packe ich mal einen oben drauf. Wenn ich mit meinen Analysen fertig bin wird die Telemetrie unwichtig. N bisschen überspitzt ausgedrückt... ich verzichte lieber auf eine elektronische Bremse und bremse nur noch per Slide Stop anstatt auf meine Analysen zu verzichten. Die Telemetrie-Technik von Jeti mich extrem überzeugt. http://www.hacker-motor.com/daten/anleitungen/Manual-Master-Mezon-2012-de-web.pdf (Check Seite 14)

@Gerald: Habe mir nun in der Zwischenzeit die Bilder deines Boards n bisschen genauer angesehen. Respekt hier ist wirklich eine sehr saubere Arbeit zusehen! Da steckt verdammt viel Liebe und noch sehr viel mehr Zeit drin! Es ist zu sehen das wir zwei wohl relativ ähnliche Anforderungen an unsere Boards haben. Allerdings hast du dir schon mehr Gedanken und natürlich praktische Erfahrung gemacht. Habe auch schon mit einem 4WD-Antrieb rumgerechnet. Allerdings hat mich der massive Summenstromverbrauch der vier Motoren ein wenig abgeschreckt. Meine Überlegung war deshlab: "Lieber ziehe ich mein Board auf Grund mangelnder Traktion einmal eine Steigung hoch, anstatt es auf Grund unausreichender Reichweite nach Hause zu schleppen." Deine Kenngrössen finde ich aber wirklich beeindrucken: 45km/h Top-Speed, 4WD, 25km Reichweite und keine Probleme bei-Steigungen im Gelände...! Gerald-Z das ist mal eine Ansage und ein anzustrebendes Ziel! Jop, genau sowas ähnliches will ich haben. Wurde deine Entwicklung und die Entscheidungsprozesse in einem separaten Thread dokumentiert? Würde mir das gerne anschauen und durchlesen. Nutzt dein Board konstant allen vier Motoren oder schaltest du dir zwei dazu, sobald 4x4 erforderlich wird? Korrigiert mich bitte falls ich mich irre, aber das wäre doch eine gute Möglichkeit um ein paar Ah gutzumachen?!? Die Befestigung der Halterung an den Channel-Trucks, finde ich übrigens auch interessant. Sobald breitere Reifen im Spiel sind, wird an einer Modifizierung der Achse wohl eh kein Weg vorbei führen. Da versuche ich gleich mal den vorgestellten Übergang von der Achse zur Halterung abzukupfern. (Drehbank & CNC ist alles vorhanden.) Hast Du dir schon mal überlegt einzelne deiner gefrässten Komponenten durch Plastik/Carbon zu ersetzen? Vor allem beim Deck und der Abdeckung des Zahnriemens müsste es doch möglich sein bisschen Gewicht gutzumachen. Also mein aktuelles Trampa-EMTB ist mir mit 14 Kilo eigentlich schon zu schwer. Dein Teil wiegt allerdings doppelt so viel und das wäre mir dann definitiv viel zu schwer. Das würde allerdings wiederum für kleineren Motoren sprechen. Hättest Du kurz einen zuverlässigen Lieferanten für mich, damit ich mir die Kart-Reifen inkl. den passenden Alufelgen einmal n bisschen genauer ansehen kann? @Nico: Aktuell fahre ich auch zwei SK3 von HK und bin damit grösstenteils zufrieden. Die Motoren haben eigentlich genug Power um mich auf Asphalt, mit n bisschen Schuss jede erdenkliche Steigung hochzupushen. Im Gelände stosse ich aber relativ schnell an meine Grenzen und Anfahren ist ein Thema für sich.... Bei einem Streetboard sind die Anforderungen nicht ganz so hoch wie bei einer Offroad-Maschine. Beim Hinweis mit dem ESC bin ich aber voll bei dir. Wer das nötige Budget hat investiert lieber in einen qualitativ hochwertigen ESC als in einen teuren Motor. Alleinschon wegen der absehbaren Lebensdauer des Motors. Bei den ESCs hab ich mich für den Mezon 130er von Hacker entschieden. Bis jetzt das einzige Bauteil, welches ich mit fast absoluter Sicherheit einsetzten werde. Meine Brötchen und Motörchen verdiene ich in der Qualitätstechnik. Wenn ich die möglichen Auswertungen der Telemetrie-Daten sehe, läuft mir förmlich das Wasser im Mund zusammen. Erhlich gesagt, ist mir das Budget eigentlich „relativ“ egal, aber auch ich versuche möglichst billig an meine Teile zu gelangen. Solltest du weitere ESCs kennen, welche noch mehr Anforderungen abdecken als die Modelle von Jeti/Hacker würde ich mich über einen Link freuen. Noch eine allgemeine Frage in die Runde: Was gibt es für Alternativen zum Sensored 130kV Outrunner von APS? Bis jetzt habe ich noch keinen anderen Motor mit integrierten Sensoren in dieser Grössenordnung gefunden.. bin ich einfach blind oder ist APS wirklich der einzige Anbieter einer solches Anwendung? Für einen Link zu einer Alternative wäre ich sehr dankbar.

Weil ich nun oft von Überhitzungsproblemen in der 63xx-Baureihe gelesen habe und selber auch schon solche Erfahrungen machte, dachte ich mir einfach mal n paar überdimensionierten Komponenten zu suchen. Je mehr ich mich mit dem Thema „Modellbau/eSkaten“ auseinandersetzte umso klarer wird mir, dass ich mit einem 6S-System wohl nur bedingt glücklich werde. Will versuchen mein neues Projekt wirklich an die Grenzen des Möglichen zu treiben. Um der Überhitzung entgegenzuwirken soll nun die Systemspannung verdoppelt und der Strom entsprechend halbiert werden. Ist doch schonmal was um dem Problem mit Wärmeentwicklung entgegen zu wirken. Diese Massnahme macht sich ja auch für den effektiven Wirkungsgrad der Motoren ganz gut. Ich will auch die SK3 mal mit 12S fahren, sobald sich die Möglichkeit ergibt. Da der EUR/CHF Wechselkurs gerade so „schön“ am Arsch ist investiere ich die 20% Rabatt sehr gerne in teurere Komponente. Bin ja schon mal gespannt was 300Euro Motoren so alles aushalten, oder ob sie genau so schnell an ihre physikalischen Grenzen stossen. Hier hätte noch ein 63er Modell welches auf mich extrem leistungsfähig wirkt... (Meinungen?!?) Hersteller: ModelMotors Achstyp: Stahlwelle Polanzahl:14 Leerlaufstrom (V) [A]: 30V 2,1A Zellen max. [LiPo]: 12 Zellen min. [LiPo]: 8 Max. Strom [A] (Sek): 90A / 20s Achsdurchmesser [mm]: 10/8 Innenwiderstand Ri [mOhm]: 34 Max. Wirkungsgrad [%]: 94 Drehzahl / Volt [kV]: 195 Schubkraft: 19.5kg Type: AXI 5345 Getriebe: 0 Gewicht [g]: 995 Strom bei max. Wirkungsgrad von : 30 Strom bei max. Wirkungsgrad bis : 75 Durchmesser [mm]: 63 Länge [mm]: 81 http://shop.hepf.com/Elektro-Motoren/Brushless-AL/AXI-5345-16-HD::3259.html

Boahhh dieser hier ist noch brutaler!! :devil: Technische Daten: Schubkraft: 19.100 g Li-Zellen: 9 – 15 Ni-Zellen: 26 - 43 empf. Strombereich: 80 - 150 A Strom kurzzeitig (max. 15s): 200 A spez. Leerlaufdrehzahl: 160 min-1/V Gewicht inkl. Kabel: ca. 1.480 g Maße ca. ( Ø x L): 80 x 85 mm Wellen-Ø: 10 mm (Prop-Mitnehmer) freie Wellenlänge: k.A Leistung (Welle): ca. 6500 W Empfohlener Regler: 150 A http://www.derkum-modellbau.com/index.php/katalog/artikelinfo/124019-1-show-magic-rimfire_65cc_160u_min_v.html

Auf meiner Suche nach Alternativen zu den gängigen Brushless-Motoren habe ich ein kostspieliges aber interessantes Modell gefunden. Was meint Ihr erfahrenen Elektro-Skater zu diesem Motor? :confused5: Liebe Grüsse eXo Technische Daten: Schubkraft: 12.700g Li-Zellen: 9 – 15 Ni-Zellen: 26 - 43 empf. Strombereich: 60 - 120 A Strom kurzzeitig (max. 15s): 150 A spez. Leerlaufdrehzahl: 230 min-1/V Gewicht inkl. Kabel: ca. 1.250 g Maße ca. ( Ø x L): 80 x 75 mm Wellen-Ø: 10 mm (Prop-Mitnehmer) freie Wellenlänge: k.A Leistung (Welle): ca. 5000 W Empfohlener Regler: 120 A http://www.derkum-modellbau.com/index.php/katalog/artikelinfo/124018-1-show-magic-rimfire_50cc_230u_min_v.html

..eigentlich wollte ich den Beitrag ja löschen. Die Standartmaterialien für die grossen Voxeljet sind hier zu finden: http://www.voxeljet.de/systems/material/ Warum den die Frage nach dem Material? Kann in der Anwendung eigentlich keine Anforderugen entdecken, welche simples PVC oder eine PPA-Komposition nicht abdecken könnten. Wenn es unbedingt sein müsste, könnten wir bestimmt auch Metall drucken.

Hi Kai, danke fürs Feedback. Das die Abfrage im eingeloggten Zustand unterdrückt wird ist mir durchaus bewusst. Kann mir trotzdem vielleicht jemand erklären, warum diese Sicherheitsabfrage dort platziert wurde? Geht mir gerade irgend ein Sicherheitsaspekt durch die Lappen oder warum ein Login „zwang“ um eine Suchfunktion zu nutzen? Ich besuche das Forum mit diversen Clients (5 Arbeitsplätze, 2 Smartphones und 1 Tablet) und bin daher nicht immer angemeldet. Eine Zeitlang dachte ich die Suchfunktion sei broken, bis mir dann mal die Abfrage aufgefallen ist. Just my 2 Cents.

Nichts...

Hi Arndt, danke für den Input und Link zu deinem Beitrag. Das Modell ist zwar fast n bisschen zu klein geraten für deine fetten Reifen, es sieht aber trotzdem cool aus. Ich versuche das auch mal umzudrehen um die Halterung an den Channel-Trucks anzubringen. Beim Antrieb hinten müsste dann auch noch eine Lösung her, dass macht mir aber weniger Kummer. Mal sehen wie ich Zeit zum zeichnen finde . Dann drucke ich mir die Dinger und schau dann am Example wie viel das aushält.:thumbsup:

Spontaner Schneefall hat mein Weekend bissle umgestaltet. Anstatt am Design weiterzufeilen habe ich mir in den Bergen fast meinen Hals gebrochen. Diese verdammten 540° Die Weelshields sind ja mal richtig geil. Muss ich mir gleich mal n Satz bestellen für mein Skateboard. Aber wie genau stellst du dir das mit der Bremse vor? Willst du das Schutzblech einfach gegen den Reifen drücken/ziehen, oder den Aufbau nutzen um eine hydraulische Bremse anzubringen? Habe mir für die Hinterachse überlegt, einen zusätzliche Verpackung à la "Kettenschutz" mit einem "Pinsel" anzubringen, um meine Antriebskette kontinuierlich zu ölen. Auf den Bilder seht ihr wirklich nur eine erste Skizze. Bin letzte Woche durchnässt in der Firma angekommen und musste einfach kurz was auf Papier bringen. Anstatt von Hand zu skizziere, mache ich das sehr gerne im Sketchup. Das endgültige Modell, würde ich dem CAD-Programm „NX“ (Siemens) nochmal neu zeichnen. Falls ihr Idee oder Designvorschläge habt, also immer her damit! Ich sehe mir das gerne an versuche Bestmögliches rauszuholen. Drucken kann ich übrigens so ziemlich alles. Bei mir in der Firma stehen ein paar industrielle 3D-Drucker rum.