swissolih

ja lipos sind nur mit 24volt motor möglich. auf der e-glide homepage steht aber gross und in blau: lithium batteries available - call or email for info! die im GI verbauten teile sind viel teurer (weil besser) und stammen von GroundIndustries (brett und achsen) und MBS (felgen und reifen) Motor kommt höchstwarscheinlich aus china lipos aus japan das GI gibts mit 2 brettvarianten: lang ung kurz. das längere liegt bedingt durch die montage-position der achsen etwas tiefer.

36 volt motor gibts mit blei-akkus. 24volt mit lipos.

hallo jajabings gewicht ist laut dem hersteller e-glide ca. 17 kg mit den lipos. das board hat 2 x 10ah 24volt lipos die per schalter angewählt werden. zwar hat man keine ladestandsanzeige aber immerhin kann man nach 50% der Batterieleistung umschalten und kommt wieder nach hause. ladegeräte gibts 2 dazu. aufladen über nacht aber genaue dauer kann ich nicht sagen. bestellt bei: http://www.e-glide.com/electric-skateboards-for-sale/e-glide-gi-powerboard.html gruss oli

wie versprochen hier ein kleiner testbericht: "GI" steht für groundindustries, hersteller der besten mountain-boards der welt. das deck und die achsen sind also schon mal über jeden zweifel erhaben: sprünge, slides und grobes offroad wären also damit möglich, wäre da nicht die elektronik und die akkus. kurvenradius laut hersteller ist 6 fuss also ca. 2 meter, in der praxis sind aber kleinere radien möglich! die rockstar aluminum wheels laufen auch bei GPS-gemessener höchtgeschwindigkeit von 39 kmh ruhig und clean. der grip der reifen ist absolut. DAS KABEL DER STEUERUNG STÖRT NICHT. hätte ich auch nicht gedacht. reichweite mit 100kg rider ist 34 km (laut GPS) praxistauglichkeit ist perfekt. ich bin beeindruckt. fehlen tut folgendes: - anzeige für akku-leistung - hupe am controller

Technical Specs Maximum Rider Weight: 240 lbs. Optimized for riders 160 to 225 lbs. Acceleration: 0-19 MPH in 4 SECONDS! Braking: 19-0 MPH in approx 40 FT Turning Radius: 8 FT Battery Pack: 36 Volt, 9.5 Amp Hour (3 batteries) Battery Charger: 36 Volt, 2 Amp (included) Charging Time: Approximately 4 hours Range: 8-12 Miles Motor: 36 Volts DC, 600 Watt. Electronics: Patented ALTERED® 2G Digital Wireless Dimensions: 41.5"L x 10.5"W Weight: 40 lbs Trucks: Patented Exkate torsion trucks Wheels: Exkate 105mm BlackStar Wheels Controller: Patented Wireless controller for acceleration & braking. Multiple speed switch w/ 2 settings Deck: EPX Resin-9, 9-ply's of Multiple Stained Maple Veneers with 8 EXP Resin bonds Color: Ducati Red & Black w/Black Wheels PROTECTED PATENTS: Wireless Skateboard & Torsion Trucks Alles konvertierbar unter: http://www.onlineconversion.com/length_common.htm

Rechtliche Situation in der Schweiz Elektrovelos · Elektrotrottinette · Trottinette ohne Motor -------------------------------------------------------------------------------- Elektrovelos, E-Velo, E-Bikes Am 3. Juli 2002 hat der Bundesrat eine neue Fahrzeugkategorie «Leicht-Mofas» eingeführt. Diese werden auch Pedelecs genannt. Pedelec steht für Pedal Electric Cycles. Darunter fallen insbesondere E-Bikes mit elektrischer Tretunterstützung bis 25 km/h und einer maximalen Nennleistung von 0,25 kW. Für diese Fahrzeuge ist unter anderem kein Führerausweis mehr erforderlich. Mit der Änderung verschiedener Verordnungen hat der Bundesrat am 3. Juli 2002 einige Neuerungen für E-Bikes erlassen. Fahrzeuge die über keine Pedale verfügen, gelten demnach nicht als Leichtmofas. Leicht-Motorfahrräder gelten als normale Velos, für sie gelten folgende Erleichterungen: • Sie sind von der Typengenehmigung ausgenommen (Anh. 1 Ziff. 1 TGV). Die massgebenden Vorschriften müssen aber eingehalten sein (z.B. die Verordnung über Niederspannungserzeugnisse NEV). • Sie benötigen weder Fahrzeugausweis noch Kontrollschilder (Art. 72 VZV); eine Velovignette genügt (Art. 37 VVV). • Ein Führerausweis ist nicht erforderlich (Art. 5 Abs. 2d VZV), ausgenommen für 14 bis 16-jährige Personen (Art. 6 Abs. 1b VZV). E-Bikes mit einer elektrischen Tretunterstützung von mehr als 25 km/h oder mehr als 0,25 kW Leistung fallen wie bisher unter die Kategorie Motorfahrrad. Für sie gelten bis zu einer Leistung von 0,5 kW weiterhin folgende Erleichterungen: • Einige für Mofas mit Verbrennungsmotor vorgeschriebene Ausrüstungen (u.a. Rückspiegel, Abstellstütze) sind nicht erforderlich (Art. 175 VTS). • Das Tragen eines Helmes ist nicht obligatorisch (Art. 3b Abs. 4f VRV). Diese Erleichterungen gelten auch für die Leicht-Motorfahrräder. Die Änderungen im Wortlaut: Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen VZV Verkehrsversicherungsverordnung VVV Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeugen VTS Quellen: TGV Verordnung über die Typengenehmigung von Strassenfahrzeugen (SR 741.511) VTS Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (SR 741.41) VZV Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen und Personen zum Strassenverkehr (Verkehrszulassungsverordnung; SR 741.51) VRV Verkehrsregelnverordnung (SR 741.11) VVV Verkehrsversicherungsverordnung (SR 741.31) NEV Verordnung vom 9. April 1997 über elektrische Niederspannungserzeugnisse (SR 734.26) -------------------------------------------------------------------------------- Elektrotrottinette Die rechtliche Situation in der Schweiz ist einfach und klar. Alle Vehikel mit Elektromotor (Trottinette, Elektroroller, E-Scooter) müssen in der Schweiz zugelassen (=typengeprüft) sein und dürfen nur mit einem Mofaschild in den Verkehr gebracht werden. Das Mindestalter für Elektroroller beträgt 14 Jahre, benötigt wird eine Mofaprüfung oder ein höherer (Auto, Motorrad, etc.) Führerausweis. Es besteht keine Helmtragpflicht. Elektroroller fahren auf der Strasse, üblicherweise dort wo auch Velos unterwegs sind. Zugelassene Fahrzeuge erhalten mit der jährlichen Mofavignette eine Haftpflichtversicherung (Pauschalversicherung) und sind somit im Schadensfall gegen Dritte versichert. Elektroroller ohne Zulassung und Mofa-Schild, sind illegal und nicht haftpflichtversichert. Eine Velovignette an einem Elektroroller ist ebenfalls ungültig und illegal. Im Schadensfall zahlt keine Versicherung, was fatale Folgen hat. Zusätzlich erfolgt ein Strafverfahren gegen den Importeur, den Verkäufer sowie den Fahrer des illegalen Elektrorollers. (Verkaufsklauseln wie: nur auf Privatgrundstücken erlaubt etc. schützen den Verkäufer nicht...) Artikel 50 der Verkehrsregelverordnung (VRV) regelt Spiel und Sport auf Strassen. Sofern übrige Verkehrsteilnehmer nicht behindert werden, sind Spiel und Sport auf dem Trottoir sowie auf verkehrsarmen Strassen zulässig. Bei der Benutzung des Trottoir spielt ebenfalls die aktuelle Signalisation eine grosse Rolle. Es gilt: Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht behindert oder gefährdet werden. Oder anders beschrieben: Der schnellere trägt gegenüber dem langsameren Verkehrsteilnehmer Verantwortung, der stärkere trägt gegenüber dem schwächeren Verkehrsteilnehmer Verantwortung. Weitere Infos Trottinette ohne Motor gelten als Spiel- und Sportgeräte. Es gelten keine Altersbeschränkungen. Trottinette mit Verbrennungsmotor gelten als Kleinmotorräder oder Motorräder und müssen sämtliche Vorschriften der entsprechenden Fahrzeugkategorie erfüllen. Das Führen eines solchen Fahrzeuges ist ab 16 Jahren erlaubt (Ausweis Kategorie F), es gilt Helmtragpflicht. Trottinette mit Verbrennungsmotor gelten in der Schweiz als "nicht vorführbar" und sind somit nur auf privaten Geländen zu fahren. Trottinette mit Elektromotor, Auszug aus dem Schweizerischen Strassenverkehrsrecht (Oktober 2000) Alle Motorfahrzeuge mit Motor (Verbrennungsmotor oder Elektromotor) unterstehen der Fahrzeug-Typengehmigungspflicht. Es werden nur typengenehmigte Fahrzeuge zugelassen. Eine Typenbefreiung nach der Verordnung über die Typengenehmigung von Strassenfahrzeugen (TGV) ist nicht möglich. Wird ein Fahrzeug ohne die notwendige Typisierung (=Homologierung) eingeführt, respektive "in Verkehr" gebracht, machen sich Importeur, Verkäufer und Benutzer strafbar. Nicht typengeprüfte Fahrzeuge sind somit illegal und können nicht versichert werden. Als Inverkehrbringen gilt das Herstellen, das Einführen, das Anpreisen, das Weitergeben, das Verkaufen sowie das sonstige Abgeben und Überlassen. Elektrotrottinette sind keine Spiel- und Sportgeräte im Sinne von Art. 50 VRV. Wer Fahrzeuge, die der Typengenehmigung unterliegen, in nicht genehmigter Ausführung in den Handel bringt, wird mit Busse bestraft (Art. 99, Ziff. 1 SVG). Gemäss Bundesamt für Strassen heisst "in-den-Handel-bringen“, dass die Gelegenheit zum käuflichen Erwerb geboten wird. Elektrotrottinette gelten als Motorfahrräder (Mofa) bei einer bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit bis 20 km/h und reinem Elektroantrieb (Art. 175 VTS) . Für Elektrotrottinette mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 20 km/h besteht keine Helmtragpflicht. Elektrotrottinette benötigen einen Fahrzeugausweis (erhältlich bei Swissroller GmbH) und ein gelbes Mofa-Kontrollschild (14x10cm) (Art. 90 VZV). Mit dem Kauf des Kontrollschilds (erhältlich bei jedem kantonalen Strassenverkehrsamt, beim Mofa-Händler oder direkt beim Stadthalteramt Ihres Bezirks) wird gleichzeitig eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen. Diese Versicherung muss jährlich mittels Kauf einer Vignette erneuert werden. Zum Führen eines Elektrotrottinett benötigt man einen Mofa-Führerausweis (Art. 27 VZV) oder einen Ausweis mit einer höheren Fahrberechtigung. Das Mindestalter beträgt 14 Jahre (Art. 28 VZV). Kategorie M (Motorfahrräder) Voraussetzungen Mindestalter 14 Jahre, erforderliche Kategorien: keine, Nothelferkurs nicht notwendig, Theorieprüfung; vereinfachte Theorie für Kat. M, Verkehrskunde nicht notwendig, kein Lernfahrausweis nötig Wie komme ich in meinem Kanton zum Mofa-Kontrollschild (Übersicht) » Gesetzestexte als pdf-Dokument » Weitere Infos zum Mofa-Schild finden Sie hier » -------------------------------------------------------------------------------- Trottinette ohne Motor (Fahrzeugähnliches Geräte = FAEG) Fahrzeugähnliche Geräte (fäG) sind meist mit Rädern oder Rollen ausgestattet und werden ausschliesslich durch die Körperkraft der Fahrerin oder des Fahrers angetrieben. Dazu gehören zum Beispiel Rollschuhe, Rollbretter, Inline-Skates, Trottinette, Laufräder oder Kindervelos. Wo dürfen FAEG verwendet werden? Als Verkehrsmittel dürfen FAEG auf den für Fussgänger bestimmten Verkehrsflächen (Trottoirs, Fusswege, Längsstreifen für Fussgänger, Fussgängerzonen) eingesetzt werden, ebenso auf Radwegen, auf der Fahrbahn von Tempo-30-Zonen und Begegnungszonen sowie auf der Fahrbahn von Nebenstrassen, wenn entlang der Strasse Trottoirs sowie Fuss- und Radwege fehlen und das Verkehrsaufkommen im Zeitpunkt der Benutzung gering ist. Kinder im vorschulpflichtigen Alter ohne Begleitung einer erwachsenen Person dürfen FAEG als Verkehrsmittel nur auf Trottoirs, Fusswegen, Längsstreifen für Fussgänger und in Fussgängerzonen verwenden.

Obwohl das E-Glide "GI" das beste Board ist, dass es zurzeit zu kaufen gibt, bin auch ich nicht so begeistert von der Kabelsteuerung. G-Glide gibt diverse Gründe an wiso eine Kabelsteuerung besser sei. Optional sind die E-Glide Bretter aber mit wireless erhältlich. Eine wireless Steuerung schein mir aber eleganter und auch praktischer zu sein. Insbesondere die neuen 2G Modelle von Altered ( http://www.alteredelectricskateboards.com/boards.htm ) scheinen mir sehr ausgereift!?! Hat jemand Erfahrungen damit? Liefertermin allerspätestens 30. Juni :peace::thumbsup::cornut::devil:

Servus zusammen Mich interessiert wie viele von euch schon Probleme mit den wireless Controllern gehabt haben. Insbesondere Störungen die im Fahrbetrieb gefährlich wurden oder unter gewissen Umständen hätten gefährlich sein können. Interessieren tut es mich, weil ich, entgegen der Empfehlung des Herstellers, mit dem Gedanken spiele mein bestelltes Powerboard (das ab Werk mit einem Kabel-Controller ausgerüstet ist) optinal mit wireless auszurüsten. Besten dank für eure Infos.

Servus zusammen Ich heisse Oli, bin 36 Jahre jung und ein Skate-, Snow- und Wakeboader erster Stunde. Im letzten Jahrzehnt war ich aber mehr auf dem Wasser als aufem Schnee oder Asphalt zu Hause. Mit dem Thema Elektroskateboard beschäftige ich mich in der Theorie schon eine Weile (haben wir nicht alle als kleine Skaterkids den Traum vom "Back to the future - Hoverboard" geträumt?) Als technisch interessierter/versierter Zeitgenosse habe ich aber nach reiflicher Studie der verschiedenen Anbieter und diversen Probefahrten die getarnten China-importe Mo-Bo, BeonX, 2C-Boards ect. ect. für mich ausgeschlossen. Hier der Link zu den Herstellern: http://www.alibaba.com/products/electric_skateboard/--200603------------------------EXT--/10.html aber ihr wisst ja, Meinungen sind wie Arschlöcher: Jeder hat eins und meistens stinken sie..... meins/meine eingeschlossen! Das einzig wahre "Powerboard" das diesen Namen auch wirklich verdient ist meiner Meinung nach das E-Glide "GI" mit 20Ah LiFePo4. Und das Teil hab ich mir vorgestern bestellt. Hier die Technischen Daten von E-Glide "GI": Motor 24 volt 500/750 watts Trucks Ground Industry Bionic Trucks Turning Radius 6 feet = ca. 2m Top Speed 24 MPH = 38.624 256 K/mh Range: 24 mile = 38.624 256 kilometer Electronics European built "Industrial Grade" with full one year warranty Batteries 2 x 10Ah LiFePo4 Weight 39 lb, lbs = 17.690 102 43 kilogram Clearance/Bodenfreiheit 3 inches =7.62cm Final Drive Chain Length 48 inches = 121cm Width 9.5 inches Wheels MBS Rockstar Aluminum Mags Tires Ground Industries Balistic Mak's 110psi Battery Box Aluminum w/skid plate Der Link zum Hersteller: http://www.e-glide.com/electric-skat...owerboard.html Fotos und ein Testbericht inklusive GPS-gemessener Vmax und Reichweite folgen!!

Du könntest dir auch ein E-Glide "GI" mit 20Ah LiFePo4's holen. Die Reichweite ist ca. 38Km bei 38Kmh Vmax. Kosten inklusive Versand nach Deutschland wird aber um die $2600.- sein. Ausserdem gibts ne Warteliste..... kannst ja mal nachgucken unter http://www.e-glide.com und dir selber ein Bild machen. China-boards gibt unter: http://www.alibaba.com/products/electric_skateboard/--200603--------------------------.html?noddp=Y zum Teil offerieren die Produzenten/Händler Gratisversand. Viel Spass beim entscheiden!