Beetle

Mein Citroen Saxo electrique Baujahr 2002 ist jetzt ordnungsgemäß geprüft und auf mich zugelassen.

Ich hab ihn in Holland gekauft und er brauchte daher eine Vollabnahme nach §21 StVZO.

Endlich legal elektrisch auf der Straße Ein Traum wird wahr...

Jetzt mal sehen wie gut die Nickel-Cadmium Akkus noch sind. Haben ja schon 69.000km hinter sich.

Hi,

ich habe ein neues Projekt mit 100Ah Akku (120V) in Arbeit ... Geplant sind knapp 100km/h Vmax :peace:

Neenee, ich gebs ja zurück

Nach einiger E-Skateboard Abstinenz (letzten Herbst alles verkauft) hab ich heute ein

ES-600 Board zur Reparatur gehabt und fertiggestellt, und dann auch probegefahren.

ES-Boards skaten - LEIDER GEIL!

Ride hard,

Ride safe

Beetle

- Nach etwa 100km, ging da Teil eben nicht mehr. Hab das C-Box aufgemacht und da lag eine Schraube auf das Board. Die Schraube hat dann ein Kurzschluss verursacht und das Board ging nicht mehr.

- Andrew war immer sehr Hilfsbereit und hat mir immer rasch beantwortet (ist ein echt netter Kerl), leider meinte er, dass die Schraube durch vibrationen gelöst wurde und somit ging es nicht unter Garantie. Obwohl ich etwas andere denke.

- Andrew sagte mir, ich solle es auf Deutschland senden, zu Stefan (hab es mit Trackingnummer gesendet). Nach 6 Monaten, hab ich immer noch nichts gehört und bekommen. So musste ich ein neues C-Box kaufen. Super! Also, NIEMALS etwas an Stefan senden.

Hi, Hier Stefan.

Ich möchte dazu sagen das ich das Teil bekommen habe, Andrew den Empfang bestätigte, und auf Fehlersuche ging. Der übliche "Vibrationsdefekt" war es nicht, ich hab das Board nicht zu laufen bekommen.

Dies habe ich wiederum Andrew gemeldet.

Ob Garantie oder nicht, Ersatz oder Verkauf einer neuen Box, liegt absolut in Andrews Entscheidung.

Ebenso der Kontakt zum Kunden. Ich habe anfangs Schelte von Andrew bekommen, weil ich dem Kunden

direkt gemailt habe, welches 50 Cent Teil an seiner C-Box kapputt war.

Aber mein Angebot zur Güte: Wenn dein Board den nächsten Defekt hat, schick mir die C-Box bevor du Andrew kontaktierst, ich versuche mein bestes ohne den Umweg über England.

Ich e-skate zwar nicht mehr, habe aber noch alle Teile hier, um eine C-Box zu testen und auch einige Baugruppen zum tauschen.

Nur das "Service von Stefan" miserabel ist, lasse ich nicht auf mir sitzen! Keiner der etwa 20 Kunden,

die von mir eine Box repariert, oder getestet und für nicht reparabel befunden und damit ersetzt bekam,

hatte länger als 3 Wochen kein funktionstüchtiges Board.

Tut mir echt leid, das deine Box noch immer defekt hier liegt. Andrew hat bislang keine Rücksendung angeordnet.

Ride fast - ride safe,

Stefan

Du hast also korrekt festgestellt, das dein BMS nicht früh genug abschaltet. Allein das wäre Grund genug, ein neues einzusetzen.

Das du gefühlte 70% Leistung überhaupt erreichst,

spricht meiner Meinung nach für bereits defekte Zellen, die eine deutlich reduzierte Kapazität haben. Möglicherweise überwacht dieses BMS die Gesamtspannung, und nicht die Spannung einzelner Zellen. Ein gutes BMS sollte meiner Meinung nach abschalten, sobald die erste Zelle den Grenzwert unterschreitet. Stell dir vor, 11 Zellen haben noch 2,5V, sind schon 27V. Da kann eine Zelle ruhig schon 0V haben, ohne das abgeschaltet wird.

Man darf nicht den Fehler machen, und zwangsweise annehmen, das alle Zellen die gleiche Spannung haben.

Das BMS sollte abschalten, bevor ein Leistungsverlust wirklich spürbar wird. Bei meinen ES Boards war das immer so. Ganz normal gefahren, dann - klack - aus der Motor. So zumindest mein subjektiver Eindruck.

Wann schaltet denn das BMS des ES Akkus ab, wenn du mit der Lampe entlädst?

Gruß,

Beetle

Hallo e-skaters,

nachdem nun meine Boards verkauft sind, bin ich dann quasi weg.

Falls noch wer eine Frage wegen der Boards hat, ich werde per eMail

auf PM aufmerksam gemacht und antworte dann natürlich auch.

Nur eben das Forum mitlesen werd ich nicht mehr.

Ich bedanke mich für die viele Hilfe beim Einstieg ins Hobby, und hoffe

dem Forum davon zurückgegeben zu haben. Das waren tolle knapp zwei Jahre

hier im Board.

:danke:

Sagt mir Bescheid, wenn Mattel das Hoverboard rausbringt... :peace:

Ride fast. Ride safe.

Wear protection!

:elektro-skater3:

Also, Tschüssi!

Beetle

Nein, leider nicht.

So, auch das ES 800 hat nun einen Käufer.

Vielen Dank für euer Interesse, und viel Glück denen,

die noch auf der Suche sind.

Gruß,

Beetle

Ja. *schäm* hab total versagt, was das angeht.

Er reist mit meinem an Julian verkauften ES 600 weiter.

Beetle

Bestätigt, ES 600 ist verkauft.

Beetle

Ich hätte gern einen Kostka Racer spezial

Der muss warten. Mein Auto fällt endgültig auseinander.

Ich senke meine Preisvorstellung um jeweils 100 Euro.

400 fürs ES600, 500 fürs 800er. Aber groß feilschen ist

nun nicht mehr drin.

Gruß,

Beetle

@Maurice :wc:

Das ist kein Cityroller (kleines Klappröllerchen mit Inline-Skate-Rollen) sondern

ein Kickbike, oder auch einfach Tretroller.

Ich hätte gern einen Kostka Racer spezial, mit Carbon Gabel und Lenker,

sowie Shimano Ultegra Bremsen / Naben.

Gruß

Beetle

Hallo,

wegen Aufgabe meines Hobbies verkaufe ich meine e-Boards.

Zu haben wären:

o ES600 sport

• Mark3 C-Box
  
• Neuer Akku im Sommer (3. Generation, wie im ES 800, 30-40 Zyklen gelaufen)
  
• hat im Sommer neue Funke bekommen
  
• neue H-Achse und Motorhalterung wird nach Kauf montiert
  
• Alu-Zahnriemenrad auf der Antriebsrolle (kann an neue Normal-Laufrolle montiert werden)
  
• (Der Riementrieb ist damit quasi Verschleißfrei)
  
• grüne Rollen
  
• schwarzes Griptape
  
• Ladegerät
  

o ES800 alltrack

• Version Mark3
  
• hochwertige CNC-gefräste Riemenboxabdeckung
  
• Neuer Motor im Sommer
  
• Nagelneue Funke
  
• Hochwertige Reifen mit wenig Verschleiß
  
• Akku hat etwa 70 Zyklen (davon etwa die Hälfte im ES600 gefahren)
  
• Ladegerät
  

Meine Preisvorstellung sind 500 Euro fürs 600 sport und 600 Euro fürs 800 alltrack.

Abholung oder zzgl. Porto (wobei ich keinen passenden Karton habe, das würde dann etwas dauern).

Aktuelle Bilder stell ich noch rein.

Ich bin nach wie vor überzeugt das die Elektro-Skate's die technisch besten am Markt sind,

und das fahren macht auch nach wie vor Laune. Ich hab das e-Boarden aber angefangen um

mich von dem ganzen Scheiß während meiner Trennung abzulenken, was auch prima

funktioniert hat. Nun hab ich aber eine neue Partnerin und will mit ihr unser neues Hobby

vertiefen, wozu ich dann wieder Knete brauchen könnte.

Gruß,

Beetle

Skater sind cool - aber faul.

Damit gewinnt man bestimmt viele Kunden. :confused5:

Wenn ich das mal sagen darf - faire Vorstellung!

Biete 100 Euro :peace:

Die Bürsten-Motoren machen beim bremsen, auch bei ganz sachtem bremsen, ein Hummel-artiges Brummgeräusch.

Wenn du das meinst, ist alles in Ordnung.

Springt der Riemen, ist das lauter und klingt eher nach "krrrrrk".

Gruß,

Beetle

Also natürlich kann man mit dem Ding bergauf fahren. Geht ja auch in der Schweiz anschließend wieder hinunter.

Aber km lang am Stück hochquälen ist sicher höhere Belastung. Und wenn man 100kg wiegt erst recht.

Bei einem Körpergewicht von 60kg sehe ich da aber kein wirkliches Hindernis.

Mein alltrack bringt mich tapfer überall hoch. Und der Motor wird nicht so heiss, wie es mein MoBo Motor tat.

An meinem ersten Motor war irgendwas nicht in Ordnung, der hatte wenig Drehmoment, wurde aber recht warm.

Dieser hier ist schon viel besser (Ich habe die unbestätigte Vermutung, das mein Board ursprünglich mit dem

600W Motor des ES 600 sport ausgeliefert wurde. Mit der längeren Gesamtübersetzung (große Räder) des 800ers

war der einfach überlastet). Laut meinem Wattmeter nahm der alte Motor 64A peak auf, der neue nur noch 45A,

obwohl er spürbar mehr Kraft hat. Diese Spitze gabs übrigens im Moment des zügigen anfahrens, nicht bei bergauf Fahrt.

Elektronik Probleme: Die Elektronik des ES alltrack ist eigentlich problemlos meiner Erfahrung nach.

Die gleiche Platine steckt im ES600, leidet da aber unter der stärkeren Vibrationsbelastung.

Da besteht (Hallo Andrew12!!) noch deutlich Verbesserungsbedarf.

Man sollte auch die Funke nicht fallenlassen. Ich hab schon zwei kaputtgemacht :-(

Dafür halten die Batterien in der Funke wirklich lange.

Am 800er habe ich noch kein gebrochenes Teil beklagen müssen. Die Originalreifen taugen allerdings

wirklich nicht viel (sind aber die gleichen wie bei den anderen "Herstellern" auch.

Zu Speed-E kann ich nur sagen, ruf da mal an, meiner Erfahrung nach sind das sehr nette und kompetente Leute.

Und da du aus der Schweiz kommst, liegt das ja eigentlich nahe. E-Teile können die auf jeden Fall besorgen.

Auf meine Anfrage hin konnte er mir zB auch andersfarbige Rollen für das ES 600 sport anbieten.

Mal sehen, vielleicht zum Frühjahr hin mal durchsichtig gelbe Rollen

Gruß,

Beetle

Ich würde eher dazu tendieren, mal nachzusehen, warum der Riemen verschleißt.

Ich bin mit meinem MoBo 800, das ich mit einem Tacho versehen hatte als ich es bekam,

über 600km gefahren, bevor ich es samt dem unbenutzten Ersatzriemen verkauft habe.

Wenn die Riemenspannung passt, die Riemenräder nicht beschädigt sind, hält so ein Riemen

eigentlich sehr lange.

Wir hatten hier auch einen Kandidaten, der alle zwei Wochen einen neuen Riemen aufwerfen mußte,

wie er schrieb (Thread "Meinung nach 2500sten km" oder so ähnlich). Ich wette aber, da war irgendwas

schief. Riemen zu stramm, oder so locker das er bei jedem Bremsen übersetzt.

Oder aber die Motorhalterung verbogen, so das der Riemen einseitig belastet wird.

Mein ES600 fahre ich auch seit ich es habe mit dem ersten Riemen. Und damit hab ich bestimmt

mehr km abgespult als mit dem MoBo. Allerdings habe ich nach dem dritten Antriebsrad einen Alu-

Zahnkranz für das Gerät anfertigen lassen. Das Plastik-Riemenrad an der Originalrolle verschleißt recht schnell.

Gruß,

Beetle

So ein 12-zähniges Ritzel hätte ich auch gern für mein einmotoriges ES 800 alltrack.

Hast du eine Bezugsquelle? Bei Mädler kostet es mich rund 60 Euro, inkl. 10er Loch.

Gruß,

Beetle

Wenn du auf das Antriebsrad guckst gegen den Uhrzeigersinn.

Man könnte auch sagen in Vorwärtsrichtung, also so, das das Board

kurz vorwärts fahren würde.

Gruß,

Beetle

Hallo Meuras,

Du sollst erst den Motor und die C-Box abstimmen, damit die Drehrichtung stimmt.

Der von Andrew beschriebene Button ist nicht der ON Button aussen sondern der

kleine Button auf der Hauptplatine der C-Box.

Also C-Box abschrauben und umdrehen, so das du reinschauen kannst.

Der Button ist auf der Seite wo das Motorkabel nicht rauskommt, hinten bei der

aufrecht stehenden Empfängerplatine.

Board einschalten, und auf den Button drücken, das Antriebsrad sollte sich kurz drehen.

Dreht es sich im Uhrzeigersinn, nochmal draufdrücken - dreht es sich linksrum, also entgegen

dem Uhrzeigersinn, ist es okay, und die Einstellung halb geschafft (half way ;-) )

Du kannst die Box nun wieder am Board festschrauben.

Nun muss die Pistole mit der C-Box gesynct werden. Dazu den kleinen Button hinter dem

Loch unter dem Powerbutton der C-Box drücken, die Funke einschalten und dessen sync-

Button hinter dem Loch neben der LED drücken.

Jetzt sollten sich C-Box und Funke gut verstehen.

Macht man den ersten Schritt nicht, fährt das Board möglicherweise falsch herum.

Sehr lustig für Außenstehende, tut aber weh.

Ich hoffe das hilft dir weiter,

Beetle

PS: Der Taster oben dient zum Vorwärtsgang/Rückwärtsgang wechseln

Ohje, sowas darf nicht passieren.

Ich persönlich hätte bestimmt auf ein komplettes Board bestanden. In so einem Zustand hätte Andrew die Lieferung zurückbekommen.

Ich hoffe, er kommt dir wenigstens mit dem Preis oder vielleicht mit ein paar kostenlosen Verschleißteilen entgegen?

Ich kann mir nur vorstellen, das da in England ein Karton verschickt wurde, in dem ein für Ersatzteile geschlachtetes Board lag.

Wie oben geschrieben, sowas darf nicht passieren.

Kein großes Tennis :-(

Gruß,

Beetle

DAS find ich gut, Wolf :thumbsup: