visnu777

Ein mal anders wie üblich (Casey Neistat und Konsorten) von jemanden mit viel Plan gemachtes Review:

Evolve Bamboo GTR First Look & In Depth Review - Evolve, Evolved | Electric Skateboard HQ

WWW.ELECTRICSKATEBOARDHQ.COM

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The previous generation Evolve boards were high performance, high price, but high maintenance and high liability. Are the new generation GTRs going to flip that around?

vor 2 Stunden schrieb hardy_harzer:

 

video ist Online... bin immer offen für Kritik. 🙂

Ich finde den Auftritt MEGA, nach dem habe ich Hoffnung dass es etwas werden könnte. Danke dafür. Bin auch fast 40 und fahre vorsätzlich mit dem Board durch die Gegend 😄

Es gibt da verschiedene Lager, die einen machen Split-PPM, die anderen zwei PPM Empfänger mit einer Fernbedienung oder halt CAN und jeder denkt es wäre das beste  @boesilahast aber recht, BV präferiert CAN. CAN ermöglicht Traktionskontrolle und seit dem neuesten VESC-Tool hat man bei CAN-Verbindung noch einige Vorteile mehr wie automatisches Verteilen von Firmware auf alle VESC am Bus und Live-Werte von allen. Split PPM hat aber auch Vorteile (Ausfallsicherheit)

Ach wäre nur mein neues Deck schon da, würde es gerne nochmal probieren

Noch eine Frage: betreibst du die im FOC oder bldc Modus? Kannst du mal 28a pro Motor einstellen? Das wäre die Amperezahl bei 10s die der Leistung von 7s@40A entspricht wie im Verkaufsthread geschrieben. 

Wie sieht es aus mit Steigungen? 

Ein evolve mit gear drive. 

vor 1 Stunde schrieb Chrizz:

Ich konnte gestern die Wärmeentwicklung der Mellows nicht testen da mein Board 2 min. nach dem Losfahren aus ging. Also einige KM kick Push Zwangssport nach Hause 🙂

😄 ja, das kenn ich. Dein Board ist ja schön leicht und rollt 1a, da war es sicherlich verkraftbar  musste das letztens mit meinem 11kg Teil machen, war nicht so prickelnd. Die Hummie hubs sind das gegenteil von leichtläufig und leicht , dafür ist der Drehmoment unerreicht 😄 

vor einer Stunde schrieb Chrizz:

Was verbaut den Mellow in den Boards ? Ich dachte 10s ?

7s

vor 3 Stunden schrieb oldtrapper:

Dreh den Regler auf die Gleichspannungsseite ...

LOL, hast vollkommen recht, das ist mir nicht aufgefallen. 

vor 3 Stunden schrieb oldtrapper:

no way

Ein mellow drive packt 45 kmh mit 7s, umgerechnet sind das ca. 110kv. Ich bin mit den Hubs aus einem landwheel bei 12s schon 69 kmh gefahren, auf Dauer ist das aber nicht schön 😊

Btw, wie groß sind deine Decks?

mit 10s wären knapp 60 drin

Deine Batterie vom Voltmeter ist wahrscheinlich leer, dann kommen so Phantasiewerte heraus

hab auch schon überlegt den akku umzubauen zu 7s4p, rein rechnerisch sind die mit 10s viel zu schnell 😄

Probiere ich dann auch mal wenn ich mein neues Deck habe und die hummie hubs da drunter schraube wie gesagt 🙂hatte die mellows mit 10s, 28A und 40A pro Motor und 30A pro vesc getestet, das juckelte bei Vollgas. 

Hast du die Reifen mal abgehabt? Wackeln die Motorglocken bei dir ohne? Bei mir sind die beweglich und werden erst durch die Reifen und das festziehen der Achsenmuttern fixiert. Der Freilauf ist ein Traum, das hab ich auch schon gemerkt. 

Esk8 Remotes: Garbage or Greatness!

ESK8.NEWS

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There have been a lot of esk8 remotes over the years, and Mike has managed to collect most of them. Inside we all weigh in on the ones we loved and hated.

Hier besagter Remote-Überblick

Die Photon gabs letztens auch bei e-skating.eu 😉

Cooles Video, fasst meine zusammengelesenen Infos ganz gut zusammen  Benutze auch einen Balancer Charger, ursprünglich habe ich regelmäßig die P-Gruppen gemessen und bei Anomalien per Einzelzellenladegerät (XTAR VP4 Dragon) alle Zellen manuell ausbalanciert. Vor kurzem kam es dann zum Exzess: Ein Kapazitätscheck von allen Zellen (Charge,Discharge,Charge) und daraufhin ein neue Zusammenstellung nach tatsächlicher Kapazität mit repackr errechnen lassen. Danach gabs zwei Balancerkabel für 2x5s und ich balance öfter per Balancecharger.

Schickes Deck  Ist das flach oder hat es Concave?

Ich benutze gerade die Flipsky Nano V2 und bin sehr zufrieden. Hat einen einwege-daumenthrottle, einen umschalter für zwei modi und einen reverse-schalter. Ich brauche nur das Gas, alles andere ist schnickschnack  Hat mich auch noch nie im Stich gelassen seit ich sie habe und liegt gut in der Hand. Die Enertion NanoX habe ich auch mal kurz getestet, fand ich allerdings grottig. Die muss man bei jedem anschalten einmal kalibrieren, sobald das gemacht ist wars meist ok. Sollte man das mal vergessen haben wurde es teils gefährlich durch komische empfindliche Bedienung, sprich Vollbremsung obwohl man nur leicht bremsen wollte, Vollgas andersrum. Weiß nicht was die sich dabei gedacht haben und warum Leute die gut finden. Die Maytech Funken sind auch in Ordnung, Kumpels benutzen die ohne Probleme.

Problematisch wird nur ein BMS zu finden das soviel Strom abkann. Dein Pack liefert maximal 150A continuous, wieviel gedenkst du davon zu nutzen? Von Bestech gibts imho welche die 80A discharge können, die sind aber richtig teuer. Man kann auch ein charge-only BMS nehmen, das dann für Discharge umgehen und dann noch eine Sicherung verbauen.

30q sind schon mal sehr gut, der Plan mit dem externen balancer auch. Wird ganz schön schwer das Ding aber das weißt du sicherlich, dein Plan klingt gut ausrecherchiert. Die Photon wollte ich auch mal, wadji hatte aber lieferprobleme. Mittlerweile bin ich davon nicht mehr überzeugt, scheint teils unzuverlässig zu sein, siehe remote review von mmaner bei esk8. News und builders forum. Torque boards haben zwar einen guten Ruf, Kai oder eskating.eu auch und man hat das Versand und zollproblem nicht. 

Plane schon seit längerem dort zu sein, die Franzosen und Briten haben sich echt ins Zeug gelegt 🙂 wird mit Sicherheit eine gediegene Veranstaltung. 

Coole Sache, mit meinen hatte ich bisher noch kein Glück, hatte aber auch immer mehr Amps versucht. Sobald ich mein neues Deck fertig habe probiere ich es noch mal. 

Wenn eine Zelle auf Durchgang schaltet wegen defekt, verteilt sich die Ladespannung eben auf die anderen was im ungünstigsten und gar nicht so unwahrscheinlichen Fall die anderen auf 4,67V bringt beim Laden, das BMS schützt dich davon insofern, dass eben es gar nicht mehr lädt  Was passiert dann beim Bremsen mit der Rekuperationsenergie? Edit:ok, die haben den Widerstand dafür. Ist das nicht so ein generische Esc ala diyeboard? Da höre ich jetzt zum ersten Mal von dass die so ein notbremssystem haben. 

Ich sehe das Problem eher im überladen der anderen intakten Gruppen. Ich glaube auch nicht dass es direkt brennt aber Zellen sind recht empfindlich musste ich feststellen.