MisterMinit

Was ist denn aus dem 1000W Board geworden? Die ganze Elektronik neu? Seid ihr auf 48V gegangen oder warum? Man kann doch auch einfach den 36V 1000W Motor vom Mach1 Scooter nehmen, oder hat der gar keine 1000W?!?!

Die große Frage die sich mir stellt ist: Wie gut sind die Sanyo LiMn Zellen auf langer Zeit gesehen? Es ist sehr viel Geld, was man da investiert. Hat man da lange Feude drann? Wie weit würde man wohl mit 33,6Ah aus Sanyo-Zellen kommen? Klar, die Haedways kann man mit dem geeigneten Ladegerät in 30Minuten laden... Vielleicht ist es die bessere Wahl?!? Ich will nicht wieder mein Geld zum Fenster heraus schmeißen wie bei den LiFoPo4 Asia-Mist...

Die Lifopos sind von •••• und die Blei- Akkus :http://www.preisroboter.de/search.php?search=CT14-12L+&min=&max=&x=48&y=7 Wenn der Blei Akku voll ist, hat er ca. 40V, wenn er zur Hälft entleert ist noch 35-36V unter Last etwas weniger. Laut Boschdienst ist es völlig normal. Ich wiege 88kg und wenn ich die Rasen Sand Strecke fahre sind nach 3km ca. 6Ah aus dem Akku. Ich bin am überlegen ob ich mir 2 LiMn Akkus vom Akticshop kaufe mit je 16,8 AH. Sie passen nebeneinander in den Akkukasten, dann habe ich 33,6 Ahs. Oder ich kaufe mir einen neuen Lipo aus USA... Headway 16Ah... Der Headway soll länger halten und nicht so wartungsintensiv sein, man kann ihn halt mal für 3 Monate im Schrank vergessen... LiMn müssen jeden Monat geladen werden.... Ich habe doch im letzten Satz bereits geschrieben, dass auch ich 15kM mit meinen Blei-Akkus komme, wenn ich auf glatter Straße unterwegs bin. Meine LiFePos von E-Bay sind leider bereits defekt!

Also ich komme mit den Blei Akkus 14Ah ca. 3km auf Rasen und Sand. Dann sind 6Ah's aus dem Akku und die Spannung auf 34V. Damit kann ich nur noch auf die Straße... Mit meinen LeFePos konnte ich 10km auf Rasen und Sand am Deich lang fahren. Auf glatter Straße komme ich mit Blei 15km mit Lifepo4 30...

Wo hast du denn die AS-Reifen her?

Seltsames Thema im MoBo-Forum... Solltest lieber mal Facebook oder so fragen.

Ich würde LiPos nicht empfehlen. Das kenne ich aus dem Modelbau, da gibt man viel Geld aus und sie sind ruckzuck kaputt. Sie haben eine hohe Selbstentladung und benötigen viel Pflege... Wenn man lange etwas von den Akkus haben will, sollte man LiFePo4 nehmen. Wenn man richtig weit kommen will, LiMn. 34Ah bekommt man locher in den Kasten... Muss aber auch nen 1000der anlegen. Oder etwas mehr...

Du hast bei Blei Akkus immer den Nachteil, dass sie, wenn sie zur Hälfte entladen sind, bereits unter 36V liegen. Dann hat das Board keine Leistung mehr...

MoBo hat sie mit 12AH und 14AH ausgeliefert. Wer was bekommen hat war Glück... Ich habe diese Akkus mit bekommen: http://www.preisroboter.de/search.php?search=CT14-12L+&min=&max=&x=48&y=7

Ja, da benötigt man kein BMS o.Ä.! Wie früher... einfach laden und fahren! Aber beim aktiveshop sind sie wirklich teuer...700€ für 21 AH Oder aber 2x http://www.activeshop24.de/Akkus-fuer-Elektrofahrrad/36V-Spannung/LiFePO4-Akku---36V-12Ah---inkl--Balancer---NEU-64-65-356-357-358-421-423.html Dann hast du fast 34Ah und sie finden Platz im Original Akkukasten und sie sind leichter als die 14AH aus den Blei Akkus, die man nur zu 50% nutzen kann, da dann die Spannung zu gering wird um Fun zu haben...

Ach erst Antwortet keiner und dann gleich 2 auf einmal... Wenn du es etwas günstiger willst, folgender Shop liefert auch nach Germany: http://www.evassemble.com/index.php?main_page=index&cPath=2 Die kann man einfach zusammen schrauben. Dann wie gesagt ein BMS, Ladegerät zu den Zellen kaufen...

z.B. der hier: http://www.activeshop24.de/Akkus-fuer-Elektrofahrrad/36V-Spannung/LiFePO4-Akku---36V-12Ah---inkl--Balancer---NEU-64-65-356-357-358-421-423-425.html Ich habe meinen bei E-Bay gekauft... Ist aber schon beschädigt, war wohl zu günstig. Jetzt bin ich auf der Suche nach LiMn Zellen...

Hallo.... Ich bin jetzt das 3. Mal mit meinem Mobo unterwegs gewesen und schon die 1. Probleme Zurück daheim und es quietscht und knattert beim Antriebsrad. Ich hoffe mal, es ist nicht der Motor. Dann wollte ich das Antriebsrad entfernen und musste feststellen, es ist gar nicht so einfach wie gedacht. Ich schraube die Große zentrische Radmutter ab und es tut sich nichts, kann ziehen so viel ich will. Dann versuche ich mich an die kleinen Schrauben von der Rückseite des Riemengehäuses, doch die lassen sich nicht lösen, der Schraubenkopf im Gehäuse dreht sich mit. Dann habe ich die 4 kleinen Schrauben in der Felge gelöst und als ich die letzte Schraube löste, habe ich mir so sehr die Finger gequetscht, das rest einmal Schluß ist für heute. Hätte wohl die Luft aus dem Reifen lassen sollen, bevor ich die Schrauben löse und/oder die Mutter nicht mit den Fingern festhalten sollen. Aber zu meiner Frage... Kann mir jemand sagen wie ich das Rad ab bekomme??? Vielen Dank schon einmal... MM

Welchen Akku fährst du? 36V? AH?

Hallo, ich bin auch neu... Komme aus Friesland und bin gerade mit meinem neuen MoBo 800 in Rumänien. Habe mir zwei Fahrrad-Akkus unterm MoBo gebastelt und bin bereits 35 km mit einer Ladung gefahren... Spezifikationen dazu habe ich im MoBo Bereich geschrieben. Habe zuvon nie auf ein Skateboard gestanden und kenne die Fachbegriffe nicht. Gruß, Bjoern

und? Hat das nun schon jemand getestet???

Hallo, ich habe in meinem MoBo 800 einen LiFePo4 mit 36V und 20Ah verbaut. Das Mobo läuft damit genau so gut wie mit den Bleiakkus, würde ich sagen, nur halt doppelt so weit. Ich würdewirklich gerne die 42V Version mal testen, habe aber etwas Angst, dass die Steuerelektronik das nicht mitmacht und durchbrennt ?!? An alle LiPo- und LiIon- Fahrer... Bitte schreibt doch mal, was ihr schon getestet habt und wie das Board sich durch den geänderten Akku verhalten hat. Vergesst nicht den Akku zu beschreiben. Ich habe 2 baugleiche Akkus parallel betrieben: Hersteller: Seiden - Entnehmbare Kapazität: 10 -11Ah - lange Lebensdauer (>80% Kapazität nach 1500 Ladezyklen) - hohe Energiedichte - eingebautes Batteriemanagement System (BMS) - kein Memory-Effekt - Batterieart: Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) - maximale Dauerlast: 20 A - Maximallast (10 sec.): 30 A - Ladestrom maximal: 6A - Nominalspannung: 38,4 V - XLR Ladebuchse - Maße: 265 x 95 x 85 mm - Gweicht: 3,65 Kg