Evolve Skateboards DE

nicht ganz, der Achsabstand der Snubnose ist ca. 2cm kürzer. Also nicht viel.

Hi matzenHH,

schöner, ausführlicher Erfahrungsbericht.

Ich hoffe ich darf den auch auf unserer Website unter Echo verwenden. :-)

Viele Grüße

Jens

Zweiter Test der Evolve Reichweite am 28.5.2013 - Ergebnis: 42km!

• gemessen mit runtastic mountain bike pro per GPS auf dem IPhone
  
• Rollen Sector9 Race Formula, Größe 81mm, Härtegrad: 78a, Kugellager Sector9 Abec9
  
• Fahrer Gewicht: ca. 82kg
  
• gemütliche Fahrweise, vorausschauend, fast nicht gebremst, meistens durchgehende Geschwindigkeit
  
• wenig Steigung und Gefälle, meistens eben
  
• Straßenverhältnisse: Asphalt gemischt, am Anfang auch Bürgersteigplatten usw.
  
• Durchschnittliche Geschwindigkeit: 17,53 km/h
  
• Reichweite: 42 Kilometer
  

Erfahrungsbericht 2:

So, gestern war ja endlich mal einen Tag Sommer :-) und den musste ich am späten Nachmittag noch nutzen, natürlich mit dem Evolve Board.

Ich habe ja schon letztes Jahr die Reichweite getestet und bin auf 30,4 km gekommen. Das war aber bei gemischter Fahrweise und unterwegs habe ich mich noch gut mit einem Radfahrer unterhalten, mit dem ich auch mal die Höchstgeschwindigkeit getestet habe. Ich wusste also, dass ich bei gemütlicher Fahrweise auf jeden Fall noch was rausholen kann. Ein Evolve Kunde aus Österreich hatte mir erzählt er wäre geschätzte 40 km weit gekommen. Mit 35 km hätte ich gerechnet. Aber ich bin gestern echt 42 Kilometer weit gekommen. Ich weiß, es klingt unglaublich, ist aber so. Ich bin aber auch energiesparend gefahren, vorausschauend und habe fast nicht gebremst.

Ich bin vom Büro aus gestartet und nordwestlich Richtung Rhein gefahren, habe ihn nicht direkt erreicht, ein paar Haken geschlagen, aber nach 10 km bin ich dann auf einem schönen Weg am Rhein angekommen. Weiter Richtung Norden, diesmal an Kaiserswerth vorbei, fast bis nach Wittlaer rauf. Als ich oben die Schleife zurückfuhr, zeigte die runtastic mountain bike app schon 20 Kilometer an. Ich war überrascht, dass die Akku LED an der Fernbedienung immernoch nicht leuchtete. Wieder in Kaiserswerth am Rhein angekommen hatte ich schon 24 km geschafft. Um zurück nach Düsseldorf Stadtmitte zu kommen, musste ich also auf jeden Fall 35km schaffen, was ich auch tat. Ich glaube die rote LED ging bei ca 30 km an. Aus meiner Erfahrung sehr spät, aber dazu weiter unten mehr. Ich befürchtete zwischendurch, dass der Akku des Iphones schneller alle sein könnte, als der Akku des Boards, da fast zweieinhalb Stunden GPS-Betrieb den Akku des Handys gut leersaugt. Als ich an der Rheinpromenade immernoch Saft hatte, bin ich weiter Richtung Hafen gefahren und habe dort noch eine große Runde gedreht. Zurück ging es wieder auf einem Fahrradweg direkt am Rhein. Hätte nicht gedacht, dass ich die Runde im Hafen schaffe oder überhaupt noch bis zur Fußgängerbrücke bei den Stränden komme. Als ich dort ankam, hatte ich bereits fast 41 Kilometer geschafft. Ich bin die 20 Meter Brückenaufgang dann aber raufgelaufen und oben wieder aufgestiegen, da ich es noch wieder zurück ins Büro schaffen, und den restlichen Saft nicht verschwenden wollte. Es hat aber nicht ganz gereicht. Ich habe noch knappe 1,5 km weiter geschafft, bevor das Board bei 42,4 Kilometer stehen blieb. Wahnsinns Reichweite.

Von da aus hatte ich es aber noch ca. 3 km zurück zum Büro. Also Board ausgeschaltet und ganz normal gepushed. Das geht auch gut. Gegenwind und kleine Steigungen merkt man allerdings sofort beim normalen Longboard pushen. Also mit leicht lädierter Wade, aber glücklich im Büro angekommen.

Abschließend kann ich aus den Erfahrungen sagen, dass man mit entsprechender Fahrweise die 30 Kilometer noch um einiges toppen kann (mit den anderen, üblichen Blei Akku Boards komme ich aber auch bei vorsichtiger Fahrweise nicht weiter als 9km). Das Evolve hat mich mit dieser Effizienz wieder überrascht und rollt einfach richtig gut und weit. Der 260 Watt Motor braucht so bei moderater Fahrweise nur wenig Kraft und zieht wenig Akkuleistung. Das merkt man auch, wenn man bei ebener Strecke den Finger vom Gas nimmt - es rollt ewig nach.

Also die 30 Kilometer, die wir angeben, sind auf jeden Fall erreichbar mit einem normalen Gewicht eines Erwachsenen von 82kg. Und können auch um einiges übertroffen werden wenn man energiesparend fährt. Wenn man dauernd mit 36 km/h Vollgas fährt, und dazu noch viel voll bremst und stark beschleunigt, kommt man logischerweise nicht so weit, da hat man den Akku nach ca 20km leergefahren. Die Akku LED leuchtet dann auch schon bei ca. 11 - 12 km auf, man hat aber dann fast noch die Hälfte Reserve.

Wenn man allerdings gemütlich zwischen 15 und 20 km/h fährt, vorausschauend und fast nicht bremst, kommt man über die 30km, oder sogar über 40km wie dieser Fahrt zeigt. Die LED leuchtet dann erst viel später auf, man hat aber auch weniger Reserve. Trotzdem hat es in diesem Fall für noch über 10km Reserve gereicht.

Die Sector9 Rollen waren nicht ausschlaggebend für diese große Reichweite, sie sind sehr gut, aber auch mit den ABEC11 und mit den anderen Longboard Rollen kann man diese Reichweite schaffen. Die Sector9 Abec9 Kugellager sind ungefähr von der gleichen Qualität wie die Evolve Abec9 Kugellager. Wer da noch war rausholen will, dem empfehlen wir die Bones Kugellager, seit Jahrzenten die besten auf dem Markt.

Hi Leute, hier ist unser neues Evolve Video. Check it out!

http://www.elektro-skateboard.de/forum/videos/a-15/neues-evolve-video-check-out-305.php

Weitere Videos auf

https://www.facebook.com/EvolveSkateboardsGermany

und

http://www.evolveskateboards.de

Hi Leute,

auch hier möchten wir Euch natürlich auf unser Special aufmerksam machen:

Bis 31. Mai kann man die neuen Evolve Boards incl. CNC Achsen noch zum alten Preis bestellen. (Ankunft der Boards ist Ende Juni)

Ab 1. Juni steigt der Preis um ca. 50 Euro, da wir jetzt ausschließlich CNC gefräste Teile für unsere Super Carve Achsen verwenden um bestmögliche Qualität und Haltbarkeit zu erhalten.

Mehr Infos auf www.evolveskateboards.de

Hi Bene,

okay werd ich bei Gelegenheit mal machen.

Zur Zeit haben wir allerdings nur sehr wenige da, und die paar muss ich natürlich für die Evolve Fahrer festhalten. Wär ja blöd, wenn einer andere Rollen bestellt und die nicht fahrern kann, weil das passende Zahrad rausgegeben wurde.

Aber in Zukunft gibt's mehr.

Viele Grüße

Jens

Hi Bene,

;-) ich hab noch nicht genau gezählt. Aber keine Sorge, die sind bei beiden natürlich gleich, also man kann, wenn man im Augenblick ein Evolve mit ABEC11 Rollen fährt, völlig problemlos auf das andere drive gear umsteigen um die anderen Rollen zu fahren.

Das Zahnrad wird gesteckt, so kann man auch gut die Rollen untereinander tauschen, damit jede Rolle mal Antriebsrolle ist und gleichmäßig abgefahren wird.

Viele Grüße

Jens

Hi Leute,

so jetzt haben wir endlich weiteres Profi Material im Online Shop passend zum Evolve:

- Viele Evolve kompatible Longboardrollen

- Bones Kugellager, seit Jahren die Besten auf dem Markt

- Bones Speed Cream und Reinigungsbehälter zur Pflege Deiner Kugellager

- Evolve Ersatzteile und Zubehör

http://www.evolveskateboards.de/index.php/shop-buy-online

Viele Grüße

Jens

Die 15 Boards, die wir kurzfristig reinbekommen haben, sind auch ausverkauft.

Die nächste Teile Lieferung bekommen wir Ende Juni.

Bei der nächsten Lieferung sind alle Teile der Achsen CNC gefräst, was die Stärke und Haltbarkeit weiter erhöht. Diese Teile sind für uns auch deutlich im Preis gestiegen, so dass der Gesamtpreis des Evolve Boards auch steigen muss, da der Startpreis schon knapp kalkuliert war.

Der Preis Des Evolve mit ABEC11 Rollen steigt von 899 € auf 949 €, mit Evolve Rollen entsprechend.

Ihr könnt jedoch die Evolve Boards bis zum 31. Mai noch zum alten Preis bestellen, wie im Shop angegeben.

Da die meisten Boards schon über Vorbestellungen gekauft werden, wird auch die nächste Lieferung voraussichtlich schnell weg sein.

Hi Ralf,

interessante Idee mit den Unterlegscheiben. :-) . Normalerweise reicht der Platz aber aus dazwischen, aber es kann sein, dass es natürlich leichte Tolleranzen im Abstand zwischen den Boards geben kann. Und bei einem großen Mann wie Dir, und wenn man bei ganz langsamer Fahrt voll eine Seite belastet, es knapp werden kann. Aber hast Du ja mit der Einstellung hinbekommen.

Ich find aber wenn man es sehr sehr fest zieht, verliert es an Dynamik. Wie Du schon sagt, je öfter man fährt, desto besser wird man und carved man auch.. und man kennt auch den minimalen Kurvenradius...

Ich check das aber nochmal mit den roten und blauen Dämpfern. Meine Info ist bisher, dass sie gleich hart sind.

Zur Riemenspannung:

Sie sollte nicht zu fest sein, da er sonst laut ist, und nicht zu locker, da er sonst flattert.

Falls Du merkst, dass er flattert, also hörtbar gegen die Abdeckung schlägt, kannst Du es so lösen:

Du löst die 3 Schrauben der Riemenabdeckung und nimmst die Abdeckung ab. Prüfe, wie fest der Riemen sitzt, damit Du einen vergleich hast, es etwas fester zu spannen. Jetzt siehst Du die 4 Schrauben, die den Motor in Position halten. Lockere diese Schrauben ein bisschen, so dass Du den Motor nach links und rechts schieben kannst. Jetzt kannst Du die Spannung einstellen. Schieb den Motor an die Position, für die gewünschte Riemenspannung, halte den Motor fest und ziehe dabei eine Schraube fest. Jetzt kannst Du den Motor loslassen und die anderen Schrauben festziehen.

Abdeckung wieder drauf, fertig. Falls was klappert, ziehe die große Schraube der Abdeckung fester.

Und hier noch ein Video dazu:

Viele Grüße

Jens

Hallo,

wir bekommen kurzfristig noch 15 Evolve Boardsets rein, die schon ab 3. Mai geliefert werden können.

We get 15 boardsets in shortly, which will be ready for delivery to you on May 3.

Direkt bestellbar auf http://www.evolveskateboards.de/index.php/shop-buy-online

Viele Grüße

Jens

Hi Bert,

ich sehe Jeff hat Deine Frage schon gut beantwortet.

Also ein Metallzahnrad ist Bestandteil des Motors, von dort geht es über den Riemen auf das POM Kunststoffzahnrad, dass in der Rolle steckt.

Wie Jeff schon sagt ist es aus einem speziellen Material "POM" gefertigt, das speziell für Zahnräder gemacht ist.

Vorher hat er auch Alu Zahnräder benutzt, diese waren aber lauter und etwas schwerer, so dass er zu dem POM Zahnrändern übergegangen ist und davon ist im Laufe der Zeit auch noch keins kaputtgegangen.... aber ihr könnt wahrscheinlich selbst english lesen und versteht den Rest :-), auch über die Vorteile des Riemens.

Grüße

Jens

Hi bikebert,

da sich hier noch niemand gemeldet hat und ich die Frage nicht unbeantwortet lassen möchte, helfen Dir vielleicht die Erfahrungen, die auf unserer Facebook Page eingetrudelt sind weiter:

https://www.facebook.com/EvolveSkateboardsGermany

Viele Grüße

Jens

Hi,

das Metallzahnrad ist Teil des Motors und fest (so weit ich weiß), aber ist bombensicher und da wird auch nie war dran sein.

Das Antriebszahnrad an der Rolle ist in die Rolle gesteckt, und wird von der anderen Seite eben durch die Rollenmutter gehalten.

Und das ist wechselbar, falls mal was sein sollte. Aber der eigentliche Grund der einfachen Wechselbarkeit ist der, dass man so seine Longboard Rollen alle gleichmäßig abfahren kann. Man kann sie einfach durchrotieren. Also eine Rolle von der Vorderachse nehmen, das Antriebszahnrad reinstecken und als Antriebsrolle hinten verwenden.

Wir haben sogar 2 verschiedene Antriebszahnräder, so dass man verschiedene Profi Longboard Rollen mit dem Evolve fahren kann.

Je nach Wunsch kann man z.B. ABEC11 Flywheels, Evolve Rollen, Bustin Swift, Metro Express, Sector9 Race Formula oder Earthwing Floaters fahren.

Wir haben diese verschiedenen Rollen auch für Euch da. Ihr bekommt Sie natürlich auch in Longboardläden.

Viele Grüße

Jens

Ja Chrizz,

natürlich ist es ein anderes Antriebsritzel. Kann man gar nicht vergleichen. Jedes Teil am Evolve ist anders als bei den anderen Imports da es eben keine Standardware ist, sondern eine komplette Eigenentwicklung um ein Board in Profi Qualität zu haben mit besserer Qualität, Stabilität, Haltbarkeit und Fahrleistungen. Jedes Teil wurde extra für die Zwecke designt und angefertigt, damit man sich darauf verlassen kann.

Berlin kann kommen, wenn ich hier die letzten Boards gebaut und veschickt habe... dann habe ich wieder mehr Zeit :-)

Hey Chrizz, danke für Deine Sorge, aber ich kann Dir und allen versichern, dass man mit dem Evolve nicht wegem dem Antriebsritzel extra vorsichtig fahren muss. Es mag auf dem Markt andere brüchige Plastikritzel geben, aber das Evolve hält. Das ist ja designt und gebaut, damit es das aushält. Dauernd Vollgas über Jahre und das Teil wird natürlich mehr beansprucht, aber es hält es aus.

Dafür garantieren wir ja auch :-) .

Hi Chrizz,

ja das haben wir z.B. an der Motor Plate gesehen. Im Prototyp war die noch etwas dünner, dann wesentlich dicker und damit bruchsicher. In der jetzigen Serie dick und CNC gefräst, so dass das Teil bombensicher ist.

Wir haben bis jetzt noch keinen Bruch des Anriebsritzels gehabt und in Australien fahren die ja schon lange damit rum. Aber wir behalten das natürlich im Auge, sind über jedes Feeback dankbar und lassen es in die Weiterentwicklung einfließen.

Hi bikebert, ja das Snubnose hat ein kürzeres Deck und ist damit ca. 900 Gramm leichter. (müsste ich mal genau nachwiegen :-) )

Ansonsten ist alles gleich.

Ich hatte geschrieben, es könnte subjektiv agiler oder flinker sein. Weil man vielleicht mit einem kleinern Board eh anders fährt. Und mit dem längeren Pintail gemütlicher.? Das Snubnose hat einen 2 cm kürzeren Radstand. Abso ist das Fahrverhalten objektiv eigentlich sehr änhlich.

Die Position des Fahrers auf dem Brett könnte auch zum Eindruck beitragen. Auf dem Pintail könnte man etwas breitbeiniger stehen, da die Form fließend ist. Bei Snubnose steht man denke ich meistens auf dem breiten Stück zwischen den Achsen.

Ich würde sagen es ist eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Beim Pintail finde ich die fließende, klassische Fom gut, das Deck ist ja nicht nur zu den Seiten hin aufgewölbt für besseren Halt, sondern über die Länge ist es dazu noch ganz leicht konkav, so dass das Tail leicht abfällt. Schön gemacht, und praktisch.

Das Snubnose hat auch die Aufwölbungen an den Seiten für besseren Halt und es ist schön kompakt. Ich finde die Form geil und dadurch, dass die Rollen weit vorn und hinten sind am äußersten Ende, sieht man sie gut und es wirkt kraftvoll. Hat was.

Aber wie gesagt, jeder entscheidet nach persönlichem Geschmack, und die Bestellungen verteilen sich ja ganz gut auf beide Modelle.

Kurzes Update:

Von den ersten 50 Boards sind noch 2 jetzt verfügbar, weitere 2 jetzt mit winzigen Schönheitsfehlern, und 3 etwas später für die wir noch Teile bekommen.

Aufteilung: 1 Pintail, 1 Snubnose / Mit kleinem optischen Makel: 1 Pintail, 1 Snubnose / Etwas später: 2 Pintail, 1 Snubnose

(für 3 Boards bekommen wir noch neue Ersatzteile für beschädigte Teile während des internationalen Transports. Diese sind später verfügbar.)

(2 Boards haben minimale Schönheitsmakel, wie z.B. etwas zu große Bohrungen für die Senkschrauben, also nur ein kleiner optischer Makel. Diese Boards sind natürlich auch nagelneu, und technisch einwandfrei. Diese Boards bitte per Email oder Telefon anfragen, wir schicken dann Fotos der jeweiligen Stelle.)

(1 Board bleibt als weiteres Testboard hier, so dass wir beide Modelle für Euch zum Probefahren haben.)

20 Boards sind bereits ausgeliefert. 4 persönlich abgeholt, 16 auf dem Postweg. Wir sind dran und werden schneller :-).

Bis zum Wochenende schätzen wir mindestens weitere 10 fertig gebaut und verschickt zu haben.

Hi Jungs,

auch hier nochmal die komplette Geschichte, die ich im email Verkehr mit matzenhh besprochen hatte, wie im anderen Post auch erklärt:

Es ist nicht korrekt, dass der Preis um 100 Euro steigt. Es könnte aber sein, dass der Preis hier, wie auch wir in Australien, angepasst wird, da jetzt komplett alle Metall Teile CNC gefräst werden und nicht mehr gegossen. Das bedeutet für den Kunden bessere Qualität, Stabilität und Haltbarkeit.

Bei der jetzigen Serie, die wir gerade an die Kunden ausliefern sind auch schon alle Hauptbestandteile CNC gefräst. Diese Kosten haben wir nicht an den Kunden weitergegeben, sondern sind bei dem alten Preis geblieben.

(Dass die professionellen Einzelteile des Evolve ohne Montagekosten schon im Einkauf teuer sind als ein Komplett China Billig Board im Verkaufspreis brauche ich wohl nicht zu erwähnen.)

Zur Info, eine Super Carve Vorderachse und Hinterachse hatte den VK Preis von je 59 Dollar, also zusammen 118 Dollar was ca. 92 Euro sind.

Die jetzige gefräste Super Carve Vorderachse hat einen VK Preis von 110 Dollar und die Hinterachse 120 Dollar = zusammen 230 Dollar was umgerechnet ca. 179 Euro sind. Also ein Unterschied im Teile Preis nur für die Achsen von 87 Euro.

Somit ist eine mögliche Preisanpassung von 50 Euro nach oben zwingend. Dafür hat man aber auch eine Materialstärke und Haltbarkeit in absoluter Profi Qualität, bulletproof!

Und in der Weise legen wir auch auf alle anderen Komponenten wert.

Wir haben auch schon nachbestellt, so dass wir hoffen, dass wir wenn, nur einen kurzen Lieferengpass haben und werden noch vor dem Sommer wieder genug Boards da haben. Also alles gut.

Peace! :-)

Hi Craziiieh, hi matzenhh,

um das hier schnell geschrieben mal genauer zu klären. Was matzenhh hier geschrieben hat sollte wohl keine Werbung sein, sondern nur Info, die ich im email Verkehr mit ihm besprochen habe.

Es ist nicht richtig, dass der Preis um 100 Euro steigt. Es könnte aber sein, dass der Preis hier, wie auch wir in Australien, angepasst wird, da jetzt komplett alle Metall Teile CNC gefräst werden und nicht mehr gegossen. Das bedeutet für den Kunden bessere Qualität, Stabilität und Haltbarkeit.

Bei der jetzigen Serie, die wir gerade an die Kunden ausliefern sind auch schon alle Hauptbestandteile CNC gefräst. Diese Kosten haben wir nicht an den Kunden weitergegeben, sondern sind bei dem alten Preis geblieben.

(Dass die professionellen Einzelteile des Evolve ohne Montagekosten schon im Einkauf teuer sind als ein Komplett China Billig Board im Verkaufspreis brauche ich wohl nicht zu erwähnen.)

Zur Info, eine Super Carve Vorderachse und Hinterachse hatte den VK Preis von je 59 Dollar, also zusammen 118 Dollar was ca. 92 Euro sind.

Die jetzige gefräste Super Carve Vorderachse hat einen VK Preis von 110 Dollar und die Hinterachse 120 Dollar = zusammen 230 Dollar was umgerechnet ca. 179 Euro sind. Also ein Unterschied im Teile Preis nur für die Achsen von 87 Euro.

Somit ist eine mögliche Preisanpassung von 50 Euro nach oben zwingend. Dafür hat man aber auch eine Materialstärke und Haltbarkeit in absoluter Profi Qualität, bulletproof!

Und in der Weise legen wir auch auf alle anderen Komponenten wert.

Wir haben auch schon nachbestellt, so dass wir hoffen, dass wir wenn, nur einen kurzen Lieferengpass haben und werden noch vor dem Sommer wieder genug Boards da haben.

Peace!

Hi Kai,

ja na klar, sind schon nachbestellt. :-)

Am Anfang könnte es natürlich sein, dass wir einen Lieferengpass bis zur zweiten Lieferung bekommen, aber dann spielt es sich ein, so dass hoffentlich immer welche da sind. Sommer kommt ja erst noch :-).

Yo da hat Chrizz recht. Die Standfläche ist hinten beim Pintail schmaler ca. 3cm je nachdem wo man steht, da es nach hinten fließend schmaler wird. Das Tail ist halt der Hauptunterschied, das auch die Länge ausmacht. Ist aber auch praktisch, da man die Spitze der Boards durch Tritt aufs Tail gut anheben kann.

Als Schiff würd ichs jetzt nicht gezeichnen ;-) , weil es doch filigran und leicht ist. Was für Soul-Surfer :-).

Und beide sind ja auch flach, was das pushen vereinfacht.

Hi matzenHH,

der Achsenstand ist nur minimal anders. Beim Snubnose ca 2 cm kürzer.

Von dern Fahreigenschaften ist es nicht sehr unterschiedlich. Vielleicht fährt man subjektiv mit den Snubnose flinker und mit den Pintail chilliger, aber es geht auch anders rum.

Pintail 105cm, Snubnose 90cm. Pintail hat minimal mehr Flex würde ich sagen. Aber beide sind sehr nah beieinander. Ist eine persönliche Geschmacksfrage. Ich habe auch lange gebraucht um mich beim meinem ersten zu entscheiden. :-)