Christian83

Momentan ist es die einfachste Lösung um schnell an die Akkus zu kommen. Durch die bekannte Lipo Lade Problematik möchte ich diese beim laden aus dem Board nehmen. Ansonsten wäre eine laminierte Kiste wesentlich schicker !

So nun sind alle Schrauben eingeklebt, bis auf zwei die ich verloren habe. Daher muss die nächste Ausfahrt noch warten. Ich habe die Motorhalterung noch zusätzlich durch eine längere Schraube mit Mutter gesichert. Und der Deckel des Akkufachs ist jetzt zum schieben. Mir gefällt es und es hält auch einiges aus.

Mhhh das ist dann ja eine Menge Holz BMS + Zellen. Anscheinend gibt es auch kein BMS für 7 Zellen.

Hallo Leute ! Wie siehts eigentlich mit der Umrüstung bzw den Betrieb mit Lifepo4 anstatt Lipos aus. Sagen wir mal ich möchte an einem Xerun 150 den 6sLipo ablösen. Dazu würde ich dann einen Lifepo4 bevorzugen. Jetzt hat der Lipo in 6s CA 22.5V der Lifepo in 6S nur 19.8V. Also würde mann dann einen 7S Lifepo4 nehmen. Packt der Regler diese konstellation. In der Anleitung steht ja nur bis 6S Lipo. Wenn ich nun einen 7S Pack bauen würde mit LiFePo4 HEADWAY 38120 (10Ah) Zellen, welches BMS sollte man verwenden ? Habt ihr schon erfahrungen mit diesen Zellen gemacht?

in den nächsten Wochen baue ich für einen Freund noch ein Board. Evtl direkt mit Lifepo4 Zellen. das mit dem eingebauten BMS ist ja super.

nutzt du kein Balancerkabel?

Da bin ich gerade drann an dem Thema.... Ich könnte den Regler über die aussenliegende Sicherung vom Akku trennen. Aber du musst auch die Balancerkabel nach aussen legen. @ Nicolas... Jup schön ist anders.. Ich überlege entweder auch eine Ladebuchse zu integrieren und einen anderen Deckel zu bauen, oder es gibt einen Deckel mit Öffnung hinten damit man die Akkus nur reinschieben muss.

Ende gut alles gut !:thumbsup: Habe gestern bei den Testfahrten die ganze Nachbarschaft zum testen gehabt. Beim zerlegen des Motors ist mir ein Dauermagnet verutscht. Diesen habe ich mit Epoxid Harz eingeklebt. Das sollte jetzt halten. Die Nut ist auch komplett eingefräst, war ne drecks Arbeit.Die Motorwelle ist definitv nicht weich bei meinem Motor. Beim Motorritzel habe ich eine 3mm Madenschraube benutzt, 4mm müsste aber auch gehen. Am ende des Tages , haben sich bei der letzten fahrt 2 von 4 Halteschrauben am Motor gelöst. Die sind jetzt auch weg. Also das A und O ist alle schrauben zu sichern. Kann mir einer mal kurz das Maß der Schrauben an der Achse sowie am Motor geben ? Laut GPS mit 22V im Akku schaffe ich 32Km/h mit vollem Akku defintiv noch mehr. Aber das ist schon sau schnell. Bremse ist auf 75% , am besten wären 80-85% das geht leider nicht zu programmieren. Anlauf steht auf Stufe 3 von 10. Und der Akku ist noch immer nicht leer.... Kann mir jemand sagen ob ich bei den A123 Zellen einen Balancerkabel brauche ? Denke das wäre für später eine Sinnvolle alternative zu den Lipos.

habe die Welle schon ausgebaut.Schaue morgen mal das ich eine neue kurze Madenschraube bekomme. Hornbach ist bau uns sehr gut sortiert.

So Jungs, die ersten 5KM habe ich geschafft....naja und ein paar mal die Straße hoch und runter.... :cornut: Macht das Spaß...die Feineinstellung fehlt noch, die Kabel werde ich auch noch kürzen. Aber das Board beschleunigt echt abartig. Einmal hat es mich fast runtergerissen. Leistung satt. Nur das Problem mit dem Ritzel nervt. Ich habe erst versucht die Nut mit eingebauter Welle zu fräsen. Das hat für den Testlauf heute gereicht. Die Madenschraube bekomme ich nicht rein. Das ergibt keinen Sinn. Die sitzt direkt über der Passfeder. Ich kann die nicht reinschrauben da die Passfeder im Weg ist. Jetzt kommt Plan B. Ich bohre ein neues Loch mit neuer Madenschraube. M3 sollte reichen. Das Loch bohre ich genauso versetzt wie bei Dir. Ich denke das mein Ritzel eine Fehlkonstruktion ist. Hier mal Fotos:

Hi Nico werde gleich mal nach Feierabend in den Baumarkt mir einen Dremel kaufen. Ich glaube von Hand wird das nichts.

Mein Regler ging auch so durch, nur der Motor nicht ? Auf beiden Kartons war "Gift" angekreuzt. Mmmh denke der Zoll handelt da auch Stichprobenartig. So zurück zum Thema. Das Ritzel welches ich habe ist die aktuelle Version. Die Madenschraube ist wohl extra so angebracht das die nicht zur Fixierung des Ritzel dient, sonder zur Fixierung der Passfeder. Mal sehen wie ich das hinbekomme. Einen Dremel habe ich nicht.

Richard hat mir geschrieben das es so sein muss, die Madenschraube fixiert die Passfeder in der Nut. Mal sehen wie es klappt. Mit viel Glück findet heute die erste Testfahrt statt. So der Motor liegt nun hier...kamen nochmal 11,56€ Mwst. drauf. Heute Mittag schwing ich mal die Feile.

Ich probiere es einfach mal aus.

kann man schlecht erkennen : Hier noch ein Bild vom fast fertigen Elektrokasten. Ich habe mich entschlossen den Regler aus Gründen der Kühlung nur halb ins Gehäuse zu setzen.

Die Madenschraube ist ja im Bereich der Nut in der die Passfeder liegt. Das Bedeutet das ich erst eine Nut in die Welle feile. Dann ein Loch für die Madenschraube in die Nut bohre. Dann das Ritzel auf die Welle schiebe, die Madenschraube anziehe und die Passfeder einschiebe. :confused5:

Hallo Leute, ich werde morgen den Motor beim Zoll abholen. Dann möchte ich gerne das Motorritzel montieren. Wie mach ich das am besten ? Eine Längsnut muss ich wohl einfeilen und was mache ich dann mit der Madenschraube ? Brauche ich diese dann noch, wenn ja ist diese ja viel zu lang. Wie habt ihr das gelöst ?

du brauchst nur den Pistolengriff also das Teil zum Gasgeben. Von der Hauptplatine geht eine drei adrige Leitung zu dem Schalter im Griff und von da zum Akku. Also einfacht das Kabel vor der Platine des Microschalters abknipsen und vorsichtig abisolieren. (geht mit einem Cutter). Das weiße Kabel brauchst du nicht, an das rote kommt der + Pol des Akku und an das schwarze der - Pol. Wenn du das gemacht hast solltest du nur noch eine Verbindung vom Akku zur Hauptplatine haben.:thumbsup:

Das ist ganz easy einfach alles zerlegen. Dann alles was du nichts brauchst wegfeilen bzw. sägen. Dann von Innen Styropor in die Holräume. Die Übergänge mit schmiergelpapier anpassen. Danach Glasfaser mit Epoxydharz überlaminieren. Aushärten lassen bis zum nächsten Tag und nochmal schleifen und lackieren. Bei der Elektronik einfach alles was du nicht brauchst von der Hauptplatine abklemmen. Und einen kleineren Akku in den Griff intergrieren. Da nimmst du am besten aus •••• folgende Zelle: CR123A Akku 700 mAh 3,6 V Lithium-Ionen PCB geschützt RCR123A (Einfach in der Suche eingeben) Mein Motor ist endlich angekommen,leider beim Zollamt. Ich hole den da Montag ab.

Die Riptidebushings passen wenn man am unteren zwei M12 Unterlegscheiben legt.

Man kann die Zellen auch mit dem Imax B6 laden:)

Hätte da evtl interesse... Wie werden die Zellen geladen ? Kann ich die mit einem Lipo Ladergerät laden ? Brauchen die einen Balanceranschluss ?

Habe gerade Riptide Bushings verbaut. Ich muss aber Unterlegscheiben besorgen, da die sonst zu kurz sind. Berichte morgen....

was sind denn mini Drops ? 1/2" Pad brauchst du

bei mir ist der genauso montiert. Anders geht ja nicht. Ist das denn nun normal das der Lüfter immer mitläuft ? Die rote led am Regler geht nur an wenn ich Gas gebe oder bremse, ohne Motor.