elkick

Stimmt, Zoll kam noch drauf: 125€. Das Netzteil hat CE, aber ein amerikanischen Stecker! D.h. wenn noch jemand bestellen sollte aus Deutschland, dann unbedingt ohne Netzkabel. Der Zoll fragt gezielt danach und wenn die so eins finden ist Schluss ("nicht gewährleistete Produktsicherheit" und dann beginnt die Suche nach der deutschen Bedienungsanleitung, CE auf dem Akku, CE am Wiiceiver oder was sonst noch so alles nicht vorhanden ist und das Board geht zurück)! Oder gewerblich importieren, dann hat man im schlimmsten Fall mehr Handlungsspielraum. Versand ging schnell, 10Tage, dafür ließ DHL das Paket dann für 5 Tage im Hamburger Zentrallager liegen bevor es zum Zoll weitergeleitet wurde.

Das waren 594$ mit Versand, aber er hat die Preise etwas angepasst, müssten jetzt 660$ inkl. Versand sein (ca. 580€, zumindest momentan noch;)). Dafür gibts aber ein sehr wendiges, stabiles kleines Teil mit einer irren Beschleunigung. Allerdings nicht aus dem Stand, 1x kicken muss schon sein! Der Topspeed lässt sich wahrscheinlich noch optimieren, ist mir aber definitiv zu gefährlich.

Ich war heute beim Zoll und habe mir das Bubblegum Board (von Andrew aus dem endless-sphere Forum) abgeholt und zusammengebaut. Am Nunchuck muss ich auch hier noch die Sensitivität ändern und der "Turbo"-Mode haut einen fast runter. Nettes Gerät, macht echt Spass und passt in den Rucksack! Board: 27"-Noname Wheels: 83mm 80A Flywheel Clones Motor:5060 2200W, 270kv ESC: 120A Noname Akku: 7s9400mAh LiFePo mit BMS und Batteriestandsanzeige Cover: 3D-Printer ABS Case mit Innenbefestigung Controller: Nunchuck, Wiimote Receiver Reichweite: >20km (Akkustand nach 12km: >60%) Speed: ca. 35km/h (ungetestet wg. schlechtem Wetter hier) Gewicht: 4,8kg (laut meiner Küchenwaage) Hier noch ein paar Fotos: Und hier der Größenvergleich der Boards. Das Evolve ist dagegen riesig!

Bin heute in Hamburg mit dem Carbon AT 10km bei 0 Grad um die Alster gefahren - keinerlei Leistungsabfall, die rote Lampe ging auch nicht an. Ok, große Steigungen sind hier auch eher selten... ;-) Was Regen betrifft: nasse Strassen sind kein Problem, durch Pfützen würde ich allerdings ohne zusätzliche Abdichtung nicht fahren.

Ich hab's mit 2 Kunststoffplatten gemacht (http://www.elektro-skateboard.de/forum/bilder/alien+esc-397/image-3125.jpg). Das Zeug stammt von Henkel (oder 3M) und hält angeblich 100kg/qm, bisher hielt das beim Testen. Ansonsten habe ich noch Sugru hier - damit könnte ich zumindest die Ecken nochmal zusätzlich verkleben. PS. Ansonsten hilft auch richtig heftiger Industriekleber (Henkel), nur weiß ich nicht, wie ich den jemals wieder runter bekommen könnte, ohne das Deck in seine Einzelteile zu zerlegen. Dennoch gefällt mir das besser als Bohren...

Flex habe ich zwar kaum, würde aber dadurch aufgefangen, dass zwischen den Klebebandstreifen ca. 1-2mm Abstand bleibt und dieser das ausgleicht (d.h. ich habe ca. 10 Streifen quer geklebt).

Bei mir funktionierte das ohne Bohren so: Kunststoffplatte zuschneiden, Schlitze reinfräsen, Klettband durchziehen, die Platte vollflächig mit doppelseitigem Industrieklebeband befestigen. Hält gut und ist flexibel.

Mädchen!

Du hast schon recht wegen der Verkabelung. Wahrscheinlich war aber der ESC im preset als diagonal Setup ausgelegt und daher drehte sich nix in der richtigen Richtung und die Anschlüsse am ESC sind daher auch mit den falschen Farben belegt. Wie auch immer, läuft jetzt. Werde noch etwas an der Programmierung rumtesten und danach alle Anschlüsse richtig verlegen. Warte noch auf einen anständigen Transmitter... Der "Ruckler" beim Anfahren muss noch weg!

Ja, den XT90 Stecker habe schon hier, muss nur noch montiert werden. Danke für den Tipp mit dem Timing, werde ich morgen mal ausprobieren! Der Akku hat's überlebt, jetzt warte ich noch auf ein passendes Balancerkabel, dann kann das Testen weitergehen. Sowas dämliches ist mir seit Jahren nicht mehr passiert und die Reaktion meiner Kinder die daneben standen war auch entsprechend ("Papa, bist Du komplett bescheuert?!").

Gut beobachtet - musste noch höhere Riserpads verbauen. Die Kabel sind richtig verlötet, musste aber umstecken, weil der eine ESC den Motor Reverse laufen ließ. Nachdem ich beide synchronisiert habe, musste ich nun auch noch den anderen verkehrt herum verkabeln. ;-)

Fehler gefunden: die Einstellungen müssen auf beiden ESCs separat (und identisch!) eingestellt werden, sonst werden die Motoren unterschiedlich angesteuert! D.h. man muss mit beiden USB Anschlüssen nacheinander arbeiten, um beide ESC zu programmieren. Jetzt verstehe ich auch das wirre Verhalten der Motoren... Reverse habe ich ausgeschaltet, Bremse funktioniert einwandfrei. Einstellungen: Throttle Linear, Acceleration slow, Motor Timing 3, Monitor on, PWM 8kHz, Bremse 50%, Reverse off. PS. Nur die Finger haben gerade beim Lipo aufladen gelitten - übler Dumm-User-Fehler und ein schöner Kurzschluss in der einen Hand mit entsprechenden Verbrennungen. Unglaublich was die Dinger an Power haben (die Bananenstecker sind geschmolzen!).

Habe ich schon erwähnt, dass 8AWG Litze mit einem dämlichen 60W Billig-Lötkolben in 5mm Stecker/Buchsen zu löten nicht gerade zu meinen liebsten Hobbies zählt? Trotzdem fertig geworden und nun am Testen. Fotos: Soll Zustand, Zwischenstadien heute Nachmittag, Testsetup heute Abend

Fertig gebaut, bin jetzt am Testen der Einstellungen. ESC verhält sich etwas wirr: switcht nach dem Einschalten plötzlich in Reverse, der Abzug des Transmitters verhält sich entsprechend. Umschalten am Transmitter: Anstatt zu bremsen geht er nach einer kurzen Denkpause ebenfalls sofort in Reverse. Werde den Reversekrams im ESC mal ausschalten und morgen mal ein paar Screenshots mit den Einstellungen machen. Der Anzug ist auch noch etwas heftig, mal sehen was dort noch zu machen ist. Immerhin kein cogging... Das Antispark-Kabel des ESC habe ich wieder entfernt, scheint wenig Sinn zu machen (bzw. der ESC funktioniert nicht) wenn man einen Antispark-Powerswitch verwendet.