Attila

Ich habe das Video(mit Handy) gemacht und stehe auf meinem Trampa

auch mit Dualantrieb und 2 Vesc.

Im zweitem Video kann mann es ein wenig erkennen

wenn ich das Handy weiter nach hinten halte hört man nur

ein leichtes surren, das ist mein Trampa mit Vesc.

Das elektronische Bremsgeräusch kommt von den Reglern ESC.

Lässt sich aber auch nicht abstellen.

Es hört sich fast so an wie eine einfahrende S-Bahn

Mit dem Vesc hat man diese Geräusche nicht.

Auch sind die Fahrgeräusche mit einem ESC ganz anders.

Hallo Marco,

bevor du etwas kaufst, was selbst gebaut worden ist,

und aus England stammt.

Würde ich an deiner stelle erst einmal mit einem gebrauchten fertigen Board versuchen.

Der Jörg alias JSP, bietet ein fertiges Dual Board an für um die 550.-€ an (fahrbereit)

Findest du in der Gebrauchtbörse.

Solltest du auf den Geschmack kommen, was du mit Sicherheit wirst,

wirst du mit Sicherheit dein eigenes Board bauen wollen.

Also erste ernüchternde Erkenntnis!

Ich habe gestern den 20700´er Akku am Ladegerät angeschlossen.

Die Anzeige hat mir 35 Volt angezeigt.

Nachdem ich den Akku entladen habe, zeigte mir das Ladegerät einen Wert von

-1896mAh an bei 30 Volt.

Ich habe mir gedacht, ok da ist etwas schief gelaufen, einer der Zellen hat nur 1P ?????

Nachdem der Akku auf 30 Volt war habe ich ihn über Nacht geladen.

Die angehängten Bilder sprechen für sich 10S/3P mit 12833mAh :peace:

Jetzt kommt die Praxis, was die Zellen wirklich können :skep:

Den gibt es fertig bei einigen Händlern.

Unikboards Frankreich, oder bei esk8.de

oder in Form von XT90 bei shop.elektro-skateboard.de

So jetzt habe ich mal ein par Bilder von der 20700´er Zelle gemacht.

Und gleich mal das Pack zusammengeschweißt.

Mal schauen was ich in die 10S/3P rein bekomme.

Ist gerade am laden.

Also bauen wäre grundsätzlich kein Thema.

Mit Abstandshalter 41mm.

Es kommt darauf an welches Profil du verwenden möchtest.

Bei HTD5 wird es mit 44 Zähnen mit einem Durchmesser von 70mm

plus Zahnriemen schon ein wenig eng.

Da hast du nicht mehr vile Luft.

14/36 hat sich eigentlich bewährt, jedoch bin ich der Meinung 14/34 ist am besten.

Hast genug Platz bei egal welchem Wheel, ob 80 oder 83 mm.

Hallo Jungs,

 

gibt es einen Tip für ne gute Bezugsquelle Riemenräder/Zahnriemen?

 

Welche Übersetzung würdet Ihr für den 60er Motor mit 245U/V wählen?

Ist 16 zu 44 ok?

Am besten einen fertigen kaufen :thumbsup:

Vedder Antispark :thumbsup:

@Jenso,

ja das ist kein Problem, jedoch kann ich diese

Art der Bauweise nicht empfehlen, da du ja

mit normalen ESC´s fährst!

Die ziehen mal wesentlich mehr Ampere, was dazu

folgt, dass die Zellen durch die Entladung recht warm

werden könnten, und sich die Wärme stauen könnte.

Was nicht gut ist für die Zellen.

Also 2 Reihen übereinander mit Abstandshalter wäre besser.

Aber die 12S/2P dürften trotz 60A Entladerate für ein MTB

etwas schwach auf der Brust sein, bzw. die Zellen würden

extrem beansprucht und dementsprechend auch eine

vorzeitige Alterung. 6,24Ah :skep:

Ich habe irgendwo gelesen, dass sich die VTC auf 100C°

beim entladen, erwärmen können.

Ich glaube das war im Dampfer Forum.

Gruß Attila

Sorry hätte ich fast vergessen, 12S BMS und Ladegerät habe ich aber nicht.

Oder wolltest du aus dem Grund 2x 6S/2P ?

Also ich bin ja kein § Advokat,

aber ich könnte mir vorstellen, dass der gute man,

vielleicht seinen Lappen abgeben musste, und sich

gedacht hat, ok ich steige um auf Elektrisch.

Da wäre ja der Vorsatz vorhanden, fahren ohne FS.

Das wäre böse für ihn :skep:

Ich frage mich immer wieder, wenn ich so etwas hier lese,

fahren ohne Führerschein.

Wenn ich überhaupt keine Fahrerlaubnis habe ok. zb. ein 14 Jähriger

Aber der wird doch wenigstens einen PKW Führerschein gehabt haben?

Damit darf er ja einspurige Fahrzeuge biss zu 50ccm fahren die

Bauartbedingt nicht mehr wie 4KW haben.

Das sollte doch reichen damit man keinen dran bekommt

wegen fahren ohne FS?

Welchen FS muss man überhaupt haben für ein Fahrzeug ohne StVO ?

@Kai

Das Fahren ohne Fahrerlaubnis ist in Deutschland eine Straftat nach § 21 StVG, die verwirklicht wird, wenn der Fahrzeugführer nicht im Besitz einer Fahrerlaubnis ist oder ihm das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 StVG verboten ist. Die Tat wird mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe bestraft. In bestimmten Fällen, wie Fahrlässigkeit oder beschlagnahmtem Führerschein, ist die Freiheitsstrafe auf 6 Monate und die Geldstrafe auf 180 Tagessätze begrenzt.

:peace:

Danke für den Hinweis, ja der ist natürlich auch wichtig!

VTC6 3120mAh/ Stk. 5,25.-€ bei Abnahme von 40Stk.

LG HG2 3000mAh/Stk. 4,45.-€ auch 40 Stk.

Sanyo 20700 4250mAh/Stk. 5,95.-€ auch 30 Stk.

Gehe ich mal von Sanyo aus! 10S/3P bekomme ich für 178,5.-€

12,75 Ah. 1830gr. Bauform 140 x 300 x 20 mm

Um auf die selbe Kapazität zu kommen mit den anderen Zellen

hätte ich folgenden Kostenfaktor:

HG2 10S/4P12Ah 178.-€ 1840gr. Bauform 130 x 360 x 18 mm

VTC6 10S/4P 12,48 Ah 210.-€ 1840gr. 130 x 360 x 18 mm

Es ist in Wirklichkeit kein großer Unterschied Preis Leistung

Aber ich denke mal wir kennen alle das Problem wohin mit den Akkus.

Ich finde, dass das eine interessante Alternative wäre.

Nicht billiger aber einiges mehr an Kapazität.

Werde an Wochenende einen 10S/3P zusammen schweißen

und ihn an Fuelre schicken.

Der wird sie mal testen ob sie was taugen.

Schließlich fährt er ja jeden Tag 22km in die Arbeit und zurück.

Das bekomme ich vielleicht in 3 Tagen zusammen Fr-So.

Also finde ich, dass er der ideale Tester dafür ist.

Mal schauen was er uns berichten kann.

Also die oben genannten drei Sorten habe ich gefunden,

aber nirgend wo die 20/21? 70er.

Ich habe heute die 20700´er bekommen.

Die sind doch anders wie ich erwartet hätte.

Die Abmessungen sind ja auf dem Papier lediglich nur

2mm und 5mm mehr.

Aber Optisch muss ich schon sagen ist es eher zum vergleichen

mit 2xAA und 3xAAA Batterien :skep:

Morgen stelle ich mal ein par Bilder rein.

LGHG2 und Sony VTC6 beide 46gr. 3000mAh +/-

Sanyo 20700 61gr. angeblich 4250mAh +15gr.=32,6% +1250mAh=41,6%

Ich denke das Thema passt nicht mehr zu Evolve

@Barney @Falke @Maxid

Also es gibt ja wie ich sehen konnte, anhand von

euren Anhängen verschiedene Zellen.

Angefangen mit den 21700, 20700 und 2070.

Samsung INR21700-30T 3000mAh (Gray)

Sanyo NCR20700A 3100mAh (Red)

Sanyo NCR20700B 4000mAh

Die Preise sind unterschiedlich und je aktueller die Zellen sind

dementsprechend sind die Preise anfangs hoch.

Das hat man ja auch bei den Sony VTC5 und VTC6 gesehen.

Ich habe ja schon etliche Akkus geschweißt und getestet.

Ich habe jetzt die Sanyo NCR20700B 4000mAh bestellt und

bezahlt habe ich pro Zelle 6.-€, Materialpreis für ein 10S/3P ca. 180.-€

Ich gehe jetzt mal von ca.12Ah aus und 180.-€ Sanyo 20700B

Zum Vergleich ein par andere Zellen:

LG HG2 12Ah 182.-€

Sony VTC5 13Ah 200.-€

Sony VTC6 12,48Ah 210.-€

Samsung Q30 12Ah 148.-€

Samsung 25R 12,5Ah 152,50.-€

LG HE4 12,5Ah 146.-€

Alle Preise von Nkon

Ich habe jetzt mal die Entladerate und die Stückzahl

der benötigten Zellen außer Acht gelassen, was auch

eine wesentliche Rolle spielt.

Da ich mal denke, dass 50 Rundzellen unter einem

Longboard zu bauen, dazu muss das Board wirklich long sein.

Bitte ergänzt die Liste falls ich etwas vergessen habe.

Gruß Attila

Sorry Leute,

aber es ist ein wenig unangenehm.

Wir entfremden hier völlig das Thema Gen3 Cruiser.

Ich glaube ich mache mal ein neuen Trade auf

mit Erfahrungen und Meinungen mit Tesla Zellen?

Ok:thumbsup:

schreibe dir mal ne pm

Also 60 LG HG2 hätte ich lagernd und 3 Punktschweißgeräte auch

Ich lasse mich mal überraschen was kommt :confused5:

Ich habe jetzt schon von 2 Varianten gehört, das eine mit den

Angaben und eine andere mit mehr A aber dafür weniger mAh ?

Aber ich denke es sollte mit 10S/3P für ein Longboard reichen.

Ich bekomme meine 20700 Zellen am Montag :peace:

Werde gleich mal ein 10S/3P schweißen.

Laut Datenblatt 15A Entladerate konstant und 4250mAh.

Einzige Problem, es gibt noch keine Abstandshalter für die 20mm.

Beste Alternative einen Akku Kasten aus 2,5mm ABS,

CNC gefräst.

Hallo,

ich habe mal aus Neugierde ausgerechnet, was mich das Board kosten würde,

wenn ich es als Single noch einmal aufbauen müsste. (Dual 1500.-€)

Die Kosten reduzieren sich nicht um die Hälfte, nur weil ein Motor weniger

verbaut worden ist.

Ich komme auf gerade mal 350.-€ weniger Kosten.(Single 1150.-€)

Ich brauche nur einen VESC, Motor, Motorhalter, Wheelpulley und Ritzel weniger.

Alles andere bleibt von den Kosten her gleich.

Ok die Komponenten die ich verwendet habe, kann man glaube ich nicht mit

den von Evolve vergleichen.

VESC, 2100W sensored Motor, LG HG2 9Ah Akku.

Also, dass was ich schon mal sagen kann, ist, dass die LG HG 2 erst

bei 29 Volt die 18Ah abgegeben haben.

Bis 30 Volt sind es so um die 17,2 AH die wieder rein gehen.

Aber ich möchte nicht unbedingt jedes mal ans limit gehen.

Daher behalte ich meine Einstellung von 32/30 Volt.

Mit den VTC5 ist man glaube ich besser bedient, die habe ich

in meinem Longboard und da bekomme ich bei 10S/3P

und bei 30 Volt teilweise bis zu 7,9Ah wieder rein geladen.

Also ganz anders wie die LG.

Ich ärgere mich, dass ich nicht gleich auf die VTC6 gegangen bin.

Das weiteste was ich bis jetzt gefahren bin, waren so um die 21-22km.

Das ist aber erst die 4 Akku Ladung.

Ich würde mich freuen, wenn ich wenigstens so um die 25km kommen würde.

Aber ich werde mal die VTC6 die ich hier rumliegen habe mal ein 10S/3P

bauen für mein Longboard, das wird bestimmt interessant.

Frohe Ostern

Ich habe welche :peace:

Wenn du deinen VESC länger behalten möchtest,

solltest du auf jeden falleinen Antispark Schalter

verwenden!