Jenso

Hello, so länger nichts mehr aktualisiert (-; Nachdem etwa 1 Jahr lang bei mir alles auf 6S ausgelegt war habe ich vor etwa 6 Wochen die VESC verbaut und bin auf 12S hochgegangen. Übersetzung natürlich angepasst auf aktuell 1:6 untersetzt. Die Regler laufen zur Zeit im Current Mode mit 90A Strombegrenzung, ist schon gewaltig was da an Leistung umgesetzt wird. Programieren fand ich dank Windows Tool doch recht simpel, hatte zuvor etwas bedenken wegem dem Linux. Aber das ist gar nicht mehr notwendig. Die Regler sitzen in einer geschlossenen Box und werden nur von 2 Lüftern etwas angeblasen, nichts wird heiss, auch die Motren bleiben kühl. Um noch etwas weiter zu experimentieren habe ich einen Prototypen für einen Riemenantrieb konstruiert und gefräst. Eingesetzt ist ein HTD5- 25mm breit. Mit Spannrolle und Gegenlager für die Motorwelle. Ausführliche Test stehen noch aus, aber die ersten Testfahrten am WE waren positiv. Beste Grüße aus dem Ruhrpott Jenso

Ich bring mal die Firma IXS ins Spiel. Habe die Knie-Schienbeinschoner von denen und die Protektorenjacke aus der Cleaver Serie.. Ich bin sehr zufrieden. Nicht ganz billig aber zB bei ChainReaktionCycles vergleichsweise günstig zu bekommen. TSG ist auch jut, hab die Wrist Guards von denen und das ist sehr gute Qualität. Helme finde ich von BERN am besten!

Hey Leo, was heisst bei Dir Motoren mit niedrigen kV? Bei HK sind im DE Warehouse alle interessanten Motoren 149KV, 168KV, 192KV vorrätig, die SK3 6374 sind Preis/Leistungsmäsing ganz weit vorn. Lieferung normalerweise innerhalb von 5 Werktagen.... kein Zoll kein Nix.... Tja SENSOREN ist son Thema für sich was hier gerne heiss diskutiert wird. Ich sehe das so wenn Du gepflegt durchs Gelände ballern willst brauchst keine Sensoren falls Du am Berg anfahren und ansonsten eher SLOW durchs Gelände willst dann besser mit Senstoen- DONT GET ME WRONG, Sensorgesteuerte Motoren sind immer besser, aber bei dem was momentan auf dem Markt verfügbar ist würde ich auf Sensoren verzichten. Mein Tip: Hole Dir die HW XERUN 150A Regler und HW 6374 Motoren, wenn Du dann irgendwann das Bedürfniss hast Sensoren zu verbauen kannst DU die an die XERUN Regler mit Kai´s / Barney´s Sensor Set anschliessen.... Bei Fragen einfach Fragen (-; Jenso

Ich komm im Schnitt so 10km mit dem Pack, kommt aber natürlich sehr auf die Fahrweise an, habe 4 Packs so das schon eine nette Reichweite möglich ist. Jenso

Ja so ist es... Hatte ich Dir aber auch schon mal per PN mitgeteilt

LOL :thumbsup:

Sehr schön Kai, freut mich das es so läuft wie Du Dir vorgestellt hast. Mit dem Punch kannst Du noch auf volle Leistung gehen... dann wirds richtig brutal! Das Timing sollte auch ganz nach oben gesetzt werden! Beste Grüße nach Hassloch. Freu mich aufs Treffen im April bei Euch!

Emtb und StreetCarver

Hey, wie Micha schon verlinkt hat das Motorritzel, passt doch sogar mit deiner Motorwelle (-; Und hier ohne Nabe fürs Rad: https://www.maedler.de/product/1643/1615/362/1656/2123/kettenradscheiben-krl-ohne-nabe-teilung-6-mm Bei ES hat jemand eine ähnlich Halterung gebaut, allerdings aus Alu. Die Motoraufhängung ist über Titanstäbe realisiert. Ob das so funktioniert hat er aber noch nicht bestätigt... Schon länger her http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=35&t=64577&p=984226&hilit=trampa#p984226 Grüße Jenso

Hai Kai, Thema Parallelkabel: Du solltest Dir selber eins löten, denn im Grunde brauchst Du bei einer Anordnung der Komponenten wie bei unseren Boards ja folgendes: 2stk XT90 zum Anschluss an die beiden Akkus auf der einen Seite und 2stk XT90 zum Anschluss der ESC. Das sollten ja keine 2 seperaten Verbindungen sein sonst werden die Akkus ungleich entladen. Also einfach wie 2 Y-Kabel mit ner Verlängerung dazwischen. Kabeldicke würde ich 10AWG nehmen... (Hobbyking DE)

Hey, zum anziehen kannst Du einen abgewinkelten Innensechskantschlüssel nehmen. Ist aber bei der einen noch sehr fummelig. Sonst kannst Du auch nach dem einstellen der Kettenspannung nur die äusserste Schraube anziehen, dann nimmst du das Rad und Ritzel samt Kette als Paket ab indem du es gemeinsam und gleichmässig nach hinten ziehst, jetzt kannst du gemütlich alle Schrauben anziehen. Dann das Rad/Kette/Ritzel Paket wieder aufstecken, wenn du jetzt am Rad drehst während das Ritzel noch nicht geklemmt ist zentriert es sich in der richtigen Fluchtung nur darauf achten wo deine abgeflachte Stelle ist und die Madenschraube anknallen(HIER AUF JEDEN FALL LOCTIDE NEHMEN) (-; Reihenfolge der Felgenmontage, ja hat schon einen Grund ist aber wohl kein KO Kriterium: Ich finde die Montage leichter so herum, und wenn du einen Platten hast musst du nicht das Ritzel abnehmen sondern kannst es auf der Kunststoffhalbschale stecken lassen. Aber egal, nach innen dürften die Schrauben eigentlich nicht stören. Passt schoa (-; Beste Grüße

Klingt ja schmackhaft, das machen wir so. Carver Halter leg ich beiseite. Jenso

@Micha: Besten Dank Alter, zu Deinen Fragen: Ich steh grade an der Fräse und mach Halterungen für den Carver (-; Kann Dir also grade die masse nicht durchgeben. Motor wird erstmal bei einem bleiben, ich denke das langt! Option für nen 2. gibts natürlich immer! Aber so ist es recht leicht und übersichtlich aufgebaut. Und mit knappen 30km/h ist echt genug zum carven, vorallem ohne Dampas wirds darüber wahrscheinlich nicht gut gehen... Ist auch ein SK3 6374-168kV, von dem würdest du allerdings nicht 2 stk auf eine Achse bekommen. Dann nur Diagonal gegenüber. Mit den 6364 wirds passen. Auch Du bist natürlich jederzeit zum testen eingeladen (-; Keep on drifting Jenso

Hai Kai, Laufrichtung ist bei den Alpha Lite egal, kannste machen wie Du lustig bist! Aber die schöne rote Schrift ist nur von einer Seite also doch nicht egal (-; Wenn Du ohne Bindungen fahren möchtest nimm doch die Dampas raus, habe ich noch nicht getestet aber dann wirds bestimmt sehr "gelenkig" ! Und wenn Du die Klemmschrauben denn mal festgezogen hast dann sitzen auch die Motorenhalter bombenfest, sieht man ja auf den Fotos das der Klemmschlitz noch reichlich Weg über hat! Viel Spass beim Schrauben, ist mit so das geilste nen neues Board mit neuen Teilen aufzubauen. Naja ausser das fahren selbst (-; Jenso

@vanHolzing: Danke und gern geschehen mit dem anfixen (-; @Trampa: Also genossen hab ich das fahren auf jeden Fall, die Wendigkeit und das Fahrgefühl sind nicht vergleichbar. Historisch, ja wahrscheinlich ich habe nichts in die Richtung elektrisch gesehen bisher.

Sieht gut aus (- Würde erstmal was fahren mit den Dampas, man muss sich auch etwas umstellen wenn man vorher ohne Bindung gefahren ist. Einfach richtig reinhängen. Wegen den Halterungen, wenn der Klemmschlitz noch nicht komplett zusammengedrückt ist kannst die Schraube auch noch weiter anknallen. Nimm mal nen Innensechskantschlüssel mit einem langen Griff (-;

Moinsen, der Motor ist sehr lang übersetzt und wird schon gut gefordert. Massig Grip mit den weichen Rollen auf dem Asphalt, Bremswirkung ist ok. Die Komponenten sind Ersatzteile vom Offroader, wenn man nen neuen Motor bestellen würde dann würde ich eher was anderes nehmen mit mehr kV und dann die übersetzung kürzer machen.... Tip mit dem Video einbetten war gut Kai. Hang Loose Jenso

Ja wenns was richtig gutes sein soll nimm doch das Junsi 4010 Duo: http://www.zj-hobbyshop.de/junsi-icharger-4010-p-128.html Netzteil barauchst auch noch:30V-60A http://www.zj-hobbyshop.de/chargery-netzteil-s1500-p-168.html?cPath=5 Kann ich beides empfehlen Der Shop ist auch der Hammer, wenn dann dort bestellen! Jenso

Antriebsstrang dran, erste Testruns : [video=Trampa Street Carver Ultimate by Jenso]446

Klar nen bischen Style muss sein, und wenns nur Klebeband ist Ja e-toxx.com wird meine Seite... Grüße

Sehr schön, auf DHL ist Verlass!