Attila

vor 2 Stunden schrieb Falke:

echt, ihr müsste neue ESCs produzieren lassen um die Software der bestehenden upzudaten?
Das wäre doof, das ist sinnlos und sicher zu teuer, eigentlich muss man doch nur 2 Werte im in der Software ändern, maxprm und maxwatt oder sowas.
Dann wie gesagt, tauscht den ESC durch einen VESC, das ist sicher billiger.

Ich bin mir nicht sicher wo ich das gelesen habe, aber ich glaube

es ging um den Manipulationsschutz und da war glaube ich drin

enthalten, dass die Software zum ändern der Geschwindigkeit 

nicht öffentlich zugänglich gemacht sein darf.

Bin mir aber nicht sicher.

vor 2 Stunden schrieb Holz:

Ich hab ja versucht mal klarzustellen, dass die Mitarbeiter um Scheuer schon ordentliche Arbeit geleistet haben.

Die hatten die Aufgabe erhalten die EKF in unser Verkehrssystem zu integrieren. Also haben die sich die vorhandene Gesetzeslage angeschaut

und dazu passend eine Verordnung geschaffen.  Anders hätte die Verordnung gar nicht ausfallen können, denn sonst hätte die Verordnung

gegen geltende Gesetze verstoßen. zB. ist ABE und Versicherungspflicht gesetzlich vorgeschrieben für Kraftfahrzeuge - daran können die Leute um Scheuer

auch nichts ändern !

In Österreich ist die Gesetzeslage eben eine andere, da sind Kraftfahrzeuge eben erst über 25 Km /h Kraftfahrzeuge - alles darunter quasi Fahrräder !

In Deutschland wurde doch immer im Zusammenhang mit EKF von Kraftfahrzeugen gesprochen - dass fällt der Fahrzeugklasse jetzt sozusagen auf

die Füsse.

Ich habe von Anfang an nicht verstanden oder vielmehr verstehen wollen, wieso so kleine Fahrzeuge denn Kraftfahrzeuge seien sollen, da Sie es aber

nunmehr sind, ist es nur logisch, dass Sie rechtlich auch als solche behandelt werden - mit den negativen Konsequenzen wie die ABE.

Es hätte schlimmer kommen können !

 

Sorry aber Gesetzeslage hin oder her, schlimmer geht es wirklich nicht mehr.

Gesetze sind bekanntlich auch dafür da sie zu lockern und nicht noch mehr die 

Fußketten anzulegen.

Ich verstehe diesen ganzen Wahnsinn nicht, daher meine Behauptung, dass da

ganz einfach nur Geld und die Autolobby dahinter steckt.

Mit der Angst, dass das ganze System um die Autoindustrie zusammenfällt wie ein Kartenhaus.

Wofür leben wir in einer EU, wen Deutsche Politiker auf die Vorgaben der EU scheißen,

und mit aller Macht und Hilfe von dem Herrn B Scheuer T. den Schwachsinn einführen wollen.

Deutschland hätte es ganz einfach machen können und sich zu den anderen Mitgliedsstaaten 

einreihen und die Verordnung s verfassen, wie es einmal 2013 die EU es vorgesehen hat.

Aber nein das geht hier leider nicht.

Einfach ein Armutszeugnis von denen.

Sorry meine Meinung zu dem ganzen !

Das als ganze Arbeit zu bezeichnen ist schlicht weg grotesk und beschämend

gegenüber denen die sich gefreut haben darüber, dass sie zum Umweltschutz

etwas beitragen könne, indem sie in Zukunft auf ihren mühevoll selbstgebauten 

EKF´s in die Arbeit fahren können und nicht mehr als Straftäter geächtet werden.

Danke an unsere Regierung und Autoindustrie die das mit aller Macht versucht zu verhindern!

Du hast aber absolut mein Verständnis, dass solch kleine EKF´s unbedingt als KFZ einzustufen sind!

Das grenzt wirklich an Präzisionsarbeit, dank unseren Politiker, die das ermöglicht haben!

Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren und wünsche mir, dass es im Juni heißt,

alle EKF´s ohne Lenkstange, werden nicht Typenklasifiziert und benötigen keine ABE.

Das wäre ein schritt in die richtige Richtung!

vor 13 Minuten schrieb Holz:

Bitte nicht Gesetze und Verordnungen verwechseln,

ich bezog mich in meinem Beitrag auf den § 1 StVG. Dieses Gesetz gibt es schon eine Weile.

 

Ja ok, das habe ich übersehen.

Aber das lustigste finde ich,

dass ja der Herr Scheuer einen Scooter besitzt aus Asien mit 25kmh.

Er hat ja zugegeben, dass er damit illegal gefahren ist,

was ja nicht soooo schlimm ist oder?

Aber jetzt mit der neuen Verordnung bekommt sein Scooter auch keine Zulassung,

da ja schneller wie 25kmh und keine ABE.

Ergo: Herr B Scheuer T schmeißt seinen 25kmh Scooter weg, da er ja wahrscheinlich einen 

von BMW gesponsert bekommt mit ABE und Versicherung!

Ist ja beim kauf eines BMW Scooter´s ja 1 Jahr inklusive! 

Aber es haben nich viele solche Sponsoren oder Geld wie der Herr B Scheuer T.

die sich das leisten können einen zweiten EKF mit ABE zu kaufen!

Sorry aber manchmal komme ich mit de Vor und Nachnamen durcheinander!

Kann aber auch vorkommen, dass ich mich vertippt habe 🤣🤣🤣

vor 26 Minuten schrieb Holz:

 

wogegen im Grundsatz nichts einzuwenden ist !

 

darauf wollte ich nur hinweisen, im Grunde benötigen wir eine Gesetzesänderung !

Erst im Anschluss wäre eine gescheite Verordnung möglich.

 

Eine Gesetzesänderung die noch nicht in kraft getreten ist zu ändern wird schwierig.

Aber das Gesetz nicht zuzulassen wegen Lobbyismus und Täuschung der Bürger hingegen schon.

Aber da haben wir zu wenig Druckmittel.

Weil wen einmal das Gesetz zu den EKF´s verabschiedet ist, kann man wahrscheinlich die nächsten 

100 Jahre daran nichts mehr ändern.

vor 8 Minuten schrieb caelus:

Also in Österreich sind Elekroscooter ja schon lange legal. Weil die diese Sonderregelung haben, ohne Pedalierzwang. Der Pedalierzwang ist aber in der EU Verordnung 168/13 verankert. Das hat Bosch seinerzeit mit viel Lobbyarbeit reingefrickelt. Wobei ich die Idee nicht unbedingt verkehrt finde, seine Bürger zu etwas Mittreten zu zwingen. Macht aber bei Scootern, Boards und Monos keinen Sinn.

Welche Änderungen in anderen Ländern nötig waren, da bin ich überfragt. Aber ich gehe davon aus, dass die auch gewisse Gesetze erstmal ändern mussten.
Es ist ja nun auch seit 2013 vorgeschrieben von der EU, dass die Mitgliedsstaaten das einbauen sollen. Deadline war der 1.1.2016! 
Und Deutschland hat das Anfang 2019 immer noch nicht umgesetzt. 

Soweit ich weiß haben die Nordländer Schweden Norwegen Dänemark 

nur die Begrenzung auf 20 oder 25 Kmh veranlasst und gut ist.

Wie? Das war dem Herstelle überlassen, glaube ich.

Da die meisten Scooter eh auf 25 ausgelegt sind war da nicht großartig was zu ändern.

Sprich, somit der Erfolg für LEIM THIER und BIRD frei mit robusten Scooter aus Asien.

Spricht ja nichts dagegen, ich finde es gut, da ach dadurch die EKF´s ohne Lenkstange 

fahren dürfen.

Die anderen Länder haben sich ganz einfach an die EU Verordnung gehalten und die EKF´s als nicht Klassifizierungpflichtige 

Fahrzeuge eingestuft.

Wie von der EU verordnet, kann man ja ganz einfach machen.

Österreich hat ja nur zu den EKF´s drei Seiten benötigt für ihre Verordnung.

Dänemark nur eine Seite.

Deutschland 51 Seiten.

Deutschland hat ja angekündigt, dass sie einen Alleingang machen und gegen die EU Verordnung was EKF´s

anbelangt, eine Klassifizierung machen werden mit ABE und Versicherung.

Was glaubst du den, wieso wir so fleißig Steuern Zahlen?

Dass wir so verantwortungsbewusste Politiker haben, die sofort die Gefahren erkennen 

und handeln.

Sprich ABE und Versicherung muss her, ansonsten geht das Land zugrunde 🤣🤣🤣🤣

vor 7 Minuten schrieb caelus:

Das denke ich auch. Mit Verleihfirmen wird eine Lösung abgesprochen sein.

 

Also das ist auf jeden Fall so.
Macht sie aber zum Spielball der Lobygruppen...

Mit Sicherheit steht schon eine Tochterfirma von BMW oder Audi in den Startlöchern und

stampft in 1 Tag eine Verleih Firma aus dem Boden, wo nur die BMW Roller in frage kommen,

wegen der ABE.

Damit ist gewährleistet, dass das Geld us dem Verleih nicht an Ausländisch Firmen wie Bird geht.

Die 7000€ sind in etwa Angaben, was eine Einzelabnahme 

kosten würde, wenn die Vorgaben nach DIN EN 17128 erfüllt werden.

Obwohl ja in den 174 Seiten nur über nicht Typ-Zugelassene PLEVS geht.

Zu dieser DIN kommt ja noch die Anforderung der BMVI was letzten Endes 

die ABE beinhaltet.

In den Anforderungen sind auch noch die EMV beinhaltet und zu prüfen.

Diese Prüfung kostet schon allein mehrere tausend €.

Eine ABE für ein EKF was in Serie verkauft werden sollen, sind die 

Anforderungen wesentlich höher anzusetzen.

Ich habe die DIN nur überflogen, welche Anforderungen zu erfüllen sind.

Aber nach der Seite 25 habe ich aufgegeben, da es in meinen Augen

nur mit einem sehr hohen Technischen Aufwand und Kosten zu erfüllen ist.

vor 11 Minuten schrieb Evolve Skateboards DE:

Ich seh das nicht ganz so verschwörungsmäßig.
Aber ist ja alles Spekulation. Man kann spekulieren, dass die die Klasse rausbringen wie kommuniziert.

Oder spekulieren dass sie es entgegen der eigenen Aussagen als Ablenkungsmanöver machen und nichts zulassen. Kann ich mir nicht vorstellen, auch weil mit dem Scootersharing viel Steuergelder kommen. Klimaziele müssen auch erreicht werden. Liegt meiner Meinung nach näher dass sie die Klassen mit dem Ziel der Zulassung rausbringen, als mit dem Ziel der Nichtzulassung.

Aber bringt ja nichts übers Spekulieren zu diskutieren.
Auf jeden Fall haben wir es geschafft auch mit Demo und BMVI und Stellungnahmen und allen Beteiligten überhaupt erst geschaft, dass es eine Klasse ohne Lenkstange gibt. Bin weiterhin zuversichtlich dass die auch kommt am 1. Juni.
Den Rest sieht man dann ja.

Da bin ich absolut deiner Meinung, dass das alles Spekulation ist,

aber anhand der Työenklasifizierung und ABE, kann man schon die 

Richtung erkennen wohin die Regierung das ganze lenken möchte.

Bird und Tier, sollen draußen bleiben und der ganze Sharing Markt

über die Fahrzeuge der deutschen Autoindustrie abgewickelt werden.

So dass die Score aus Fernost hier kein Fuß fassen sollen.

Und genau so sehe ich das auch mit den EKF´s ohne Lenkstange.

Das nächste Problem ist ja auch schon im Anmarsch

wodurch die Attraktivität der EKF´s rückwärts entwickelt.

Verkehrsbetriebe durchkreuzen Pläne für E-Tretroller | Gründerszene

WWW.GRUENDERSZENE.DE

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Kickroller sollen die letzte Meile vom Bus zum Büro überbrücken. Doch nun sperren sich einige ÖPNV-Betreiber oder wollen zusätzliche Beförderungsgelder verlangen.

vor 4 Stunden schrieb Evolve Skateboards DE:

bei den Autos kannst Du auch größere Räder anbringen und müsstest dann auch in die Werkstatt und den Tacho anpassen.

Oder ebikes sind anscheinend alle schnell unlockbar.

 

Genau aus dem Grund gibt es ja für die Räder von Autos eine KBA Nr. und eine ABE!

Wenn du an deinem Auto Größere Räder anbringst die nicht zulässig sind erlisch deine Zulassung, ganz einfach.

Bei den Scooter von BMW bist du durch den Rahmen und der Achsaufnahme, Bauart bedingt gehindert größere

Räder zu verbauen, ansonsten schleifen die Räder am Rahmen.

Dadurch ist da schon einmal eine Manipulation ein wenig eingegrenzt.

vor 2 Stunden schrieb Evolve Skateboards DE:

Es wäre ein Desaster für das BMVI, eine Elektroskateboardklasse für Elektroskateboards zu erarbeiten, die aber für kein Board zutrifft. Sowas können die sich gar nicht leisten. Und ist auch völlig unlogisch.

Aber ich befürchte genau so wird es kommen, um diese unangenehmen und gefährlichen Fahrzeuge 

nicht auf die Straße zu lassen.

Außerdem sind die EKF´s existenzgefährdend für die Autoindustrie, Taxiunternehmen und Bus und Bahn

innerstädtisch!

Das Auto würde nur noch als Bindeglied agieren, wo das Auto wieder effizienter ist,

sprich auf dem Land und auf der Autobahn.

In Großstädten würden sehr viele auf Verleihscooter oder eigene EKF´s umsteigen.

Innerhalb von wenigen Jahren würde sich der Verkehr in Großstädten verändern

und immer weniger Autos würden benutzt werden.

Das ist für die Autoindustrie und für die Regierung, eine enorme Einnahmeverlust.

Das darf man in Deutschland nicht zulassen!

Das ganze wird noch erschwert, dass die bei der ABE einen Manipulation Schutz sehen wollen.

So dass der Hersteller alles veranlasst, dass der Endverbraucher so gut wie keine Möglichkeiten

hat um das Fahrzeug mit der Geschwindigkeit zu manipulieren.

Das betrifft die Mechanik sowohl auch die Elektronik.

Und da geht nämlich der Spaß los bei den Board´s.

Baue ich größere Wheels auf mein Board fährt es gleich mal schneller!

Verändere ich das Übersetzungsverhältnis das gleiche.

Das System dur die Funke auf 20kmh reduzieren, damit ist es nicht getan,

wenn der Endverbraucher ohne Problem eine andere funke kaufen kann und

somit wieder schneller fahren kann.

Da hat die Regierung schon dafür gesorgt, dass mit der ABE Pflicht 

so schnell keiner EKF´s ohne Lenkstange auf den Markt bringt!

Oder, dass bestehende EKF´s eine ABE erhalten, selbst mit einer Einzelabnahme!

Da müsste man wahrscheinlich , bei der Einzelabnahme bei dem Controller 

die USB Buchse vergießen bei der Einzelabnahme 🤣🤣

Radmuttern verschweißen 🤣

Beim Motor das Ritzel auch verschweißen 🤣🤣

Hier ist mal ein kleines Beispiel aus der DIN EN 17128 wie die Batterie geprüft wird!

Ich glaube da verändert sich nichts für die DIY Board´s

da der Bußgeldkatalog im Prinzip ja für die EKF´s mit ABE sind.

Du bist und bleibst wahrscheinlich ein Straftäter, sprich fahren ohne Versicherung und Zulassung.

Und ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine Klassifizierung geben wird was schneller fahren

darf wie 20kmh, da dann ja wieder ein Mofa Nummernschild nötig wäre!

Und man diese Fahrzeuge nicht in den Öffentlichen mitnehmen darf.

Ich denke mal nicht, dass sich auch nur ein Hersteller diese Kosten auferlegen wird.

Da müsste ein Komplet neues Model entwickelt werden was auch den Vorgaben entspricht.

Das beinhaltet auch die EMV Prüfung, die in die Typenklasifizierung beinhaltet.

Das ganze mit der ABE und Versicherung, ist nur eine Verzögerungstaktik der Regierung.

Die Regierung bemüht sich die EKF´s auf deutschen Straßen zu zu lassen,

jedoch mit solchen Auflagen, dass es absolut uninteressant ist für andere Anbieter, (Ausland)

wie die Autoindustrie.

Die bezahlen die Entwicklung für solche EKF´s aus der Portokasse.

Somit spielen Autolobby und Regierung Hand in Hand.

Die Verordnung für EKF´s in DE ist in meinen Augen ist eine bewusste Täuschung und Irreführung.

Die Verordnung ist gezielt auf Typprüfungspflicht ausgelegt, somit fallen alle DIY Board´s raus!

Somit wird auch Anbieter anderer Marken, es schwierig gemacht, wenn nicht unmöglich

aus den bestehenden Produkten, ein EKF mit Zulassung anbieten zu können.

Die ganzen E-Scooter von Audi BMW Skoda Seat und VW, sind nur Scheinprodukte

die nur für strategische Zwecken dienen.

Es werden halt EKF´s in DE angeboten mit Zulassung und verkauft,

jedoch zu solchen Preisen, die absolut uninteressant sind und damit die

Entwicklung der EKF´s verzögert wird.

Das Potenzial der EKF´s würde innerhalb von wenigen Jahren den Markt

in große Städten und Ballungszentren Komplet verändern und der Autoindustrie 

enorme Einbußen bringen.

Das kann man schon daran erkennen, dass firmen wie BIRD und LIME in kürzester Zeit 

zu Milliarden Unternehmen dotiert werden.

Durch solche Verleifirmen wie BIRD und LIEME würden in Großen Städten unzählige 

Arbeitsplätze weg fallen.

Viele würden sich ein Scooter ausleihen und gewisse Strecken in der Stadt damit zurück legen.

Der Bedarf an Taxifahrern und ÖVP würde sehr stark zurück gehen, und die Zahlen der E-Scooter

Vermietungen stetig steigen.

Viele die in Großstädten leben, würden erkennen, dass durch die EKF´s eigentlich man kein Auto 

mehr braucht, und wenn ja dann mietet sich man genau so eins wie ein Scooter.

Die Car sharing und Scooter sharing Firmen würden stetig wachsen und die Autoindustrie 

würde immense Einbußen haben.

Und mit dieser Verordnung mit Työenklasifizierung ABE und Versicherungsmarke 

wird diese Entwicklung stark verzögert wenn nicht sogar im Keim erstickt.

Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass die Regierung bei den EKF´s

ohne Lenkstange ein Auge zudrückt und sagt, ok denen machen wir es einfacher und

die bekommen ohne die ganzen Auflagen eine Zulassung.

Meine Befürchtung ist eher das Gegenteil, dass gerade den EKF´s es noch schwieriger gemacht wird.

Da die EKF´s ohne Lenkstange, wesentlich kompakter, billiger und effektiver sind wie die Trümmer

von der Autoindustrie!

Durch die vereinfachte Zulassung würden die Verkaufszahlen von diesen EKF´s enorm ansteigen lassen

und das ganze um so mehr beschleunigen.

Aber das ist nur meine Meinung, was ich mir so Zusammen gesponnen habe!

Derzeit liegt es der EU vor für die 3 monatige Haltefrist.

Da aber die Bundesregierung ja bereits angekündigt hat,

das Deutschland da einen Alleingang macht und die ABE

und Versicherungspflicht für diese Fahrzeuge geplant hat,

dadurch weiß  bereits die EU die Vorgehensweise der Regierung.

Wenn die EU Einwände gehabt hätte bezüglich der Klasifizierung 

und der ABE, wäre das ja schon längst abgewiesen worden, glaube ich.

Zu hoffen ist wirklich, dass die EU in den drei Monaten das ablehnt.

Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass die Regierung allen ernstes eine 

vereinfachte ABE zulässt nur für die Board´s.

Da würde ja die Autolobby die Regierung dermaßen zerlegen,

dass alles zu spät ist.

Die Regierung geht nun mal den Alleingang und wählt nicht die Richtung von der EU,

dass die PLEV´s in Deutschland nicht Typprüfungsfrei sind, daher auch die benötigte ABE 

für die Zulassung.

Die Autoindustrie hat Unsummen auf Grund dieser Verordnung in ihre E-Scooter

investiert und alle erforderlichen ABE´s und Richtlinien eingehalten.

Und jetzt kommt die Regierung und sagt, ja ok aber für die E-Boarder machen wir das ganze einfacher.

🤣🤣🤣🤣🤣

Ich weiß ja nicht was in der Verordnung steht, die nach Brüssel zur Vorlage geschickt worden ist.

Aber die Verordnung mit 51 Seiten die im Internet einzusehen ist, besagt nun mal halt die ganzen Vorgaben

die zu erfüllen sind, und wie Caelus bereits gesagt hat, werden alle DIY Boards diese nicht bestehen.

Die Regierung hat mit dieser Verordnung schön die Tür zugemacht, so dass es uninteressant ist

nur für den Deutschen Markt ein eigenes Produkt zu entwickeln, was den Vorgaben entspricht.

Einfach zu teuer. Da muss halt der restliche Europäische Markt her halten, wo es diesen Schwachsinn 

nicht gibt.

Wird das Gesetz erst einmal verabschiedet, dann ist mal für ganz lange Zeit nichts mehr daran zu ändern.

Wenn dann müsste diese Verordnung vorher gekippt werden, quasi eine Unterlassung erwirken,

so dass es nicht in Kraft treten soll.

Aber dazu sind wir zu wenige das zu erwirken, weil ja dann wieder die Autoindustrie keine Gewinne 

erzielen kann, und die dagegen rudern werden.

Und ich glaube die haben mehr Einfluss und Macht, dass das verabschiedet wird, und nur mit ABE 🤣

Sorry Leute, aber ich habe mit einem Bekannten ein par Recherchen und Hypothesen zusammen gesponnen!

Es wird so wie es derzeit aussieht keine Zulassung für DIY Boards oder dergleichen geben. Unsere These !

Da durch die Auto Lobby das ganze verhindert wird!

Es sei den, jemand hat 8-10K  übrig sein Board einer Einzelzulassung zu unterziehen.

So wie es aussieht, verhindert die ABE derzeit alles was in dem Sektor DIY sich befindet.

Auch wird es für Ausländische Anbieter durch die 20KMh Begrenzung und der ABE

der Deutsche Markt uninteressant gemacht.

Somit bleibt der ganze Markt, der Autoindustrie frei überlassen.

Auch die Zusage, dass es eine Regelung für Hooverboards one Weehls und Boards 

kommen wird, ist gewiss.

Aber leider nicht machbar oder zu Kostenaufwendig!

Dadurch sind alle bisherigen gekauften, DIY gebauten PLEV´s nicht brauchbar!

Die Autolobby bestimmt was die Regierung zu veranlassen hat, damit das nicht

zu schnell sich verbreitet!

Zumindest kann die Regierung (Hr. Scheuer) sagen wir waren nicht dagegen!

Keine ABE keine Zulassung! So einfach ist das!

Moin,

sorry, aber ich hatte in den letzten Tagen sehr viel um die Ohren.

Das sind die ganz normalen MayTe.. Motoren 6880 allerdings 

abändern lassen auf 100KV.

Die habe ich zerlegt und dementsprechend umgebaut innen,

so dass sie auf die von mir entworfenen Achsbolzen passen.

Ich bin noch am testen, jedoch habe ich in der Zwischenzeit 

gemerkt, dass die 100KV zu viel sind.

Die zwei Motoren waren nur zum testen ob es überhaupt geht.

Da es aber funktioniert, kommen auch vorne noch 2 Motoren rein,

so das es ein 4WD wird, was ja auch von Anfang an geplant war.

Sobald der ganze Schnee weg ist und das Wetter besser wird,

werden die ersten Test gemacht.

Ich werde das ganze natürlich mit Bildern dokumentieren und hier posten.

Moin, vielleicht interessiert es jemanden ein AT Board mit Direktantrieb zu sehen.

Es ist noch nicht ganz fertig, aber zumindest fährt es!

Ve.. Project ist die Seite auf dem Ve.. Tool angeboten wird zum herunterladen.

Da hast du die Möglichkeit von 0.-€ bis 20.-€ eine Version auszusuchen.

Alle SW Versionen sind die gleichen, jedoch wird der Betrag für die SW Version

als Spende für BV verwendet.

Es ist die Frage welche HW Version du verwendest.

Ist es die 4.12 dann gehen die Meinungen weit auseinander.

Einige behaupten durch den Ve.. Tool wird die Welt besser 🤣

Andere hingegen gehen wieder zurück auf den altbewährten BlDc Tool,

da sich durch den Ve.. Tool ihre HW verschlechtert hat.

Wie waar das noch mal? Sie SW kann nur so gut sein wie die HW oder umgekehrt ?

Wie dem auch sein mag, für den der seine Werte von seinem Ve.. am Computer auslesen mag

und die Veränderungen der Werte durch Belastung des Motors und Veränderung der Ströme

beobachten möchte im Keller ist der Ve.. Tool besser geeignet.

Aber derjenige der seine HW einstellen möchte und nur fahren und nicht nach jeder Fahrt

etwas an den Einstellungen verändert, in der Hoffnung, dass ein Wunder geschieht,

ist der BlDc tool auch gut.

Für den gibt es ja auch auf You..... deutsche Anleitungen, die ausreichend sind zum fahren.

Am 6.8.2018 um 10:24 schrieb sgille:

Haben die sich einfach den Namen gesichert oder war V... schon vorher ein gängiger Begriff?

Die oben genannte Firma, (möchte keine Werbung machen für die) sind eine Kooperation mit BV

eingegangen und haben den Namen V... schützen lassen.

Wodurch nur noch sie den Namen verwenden dürfen.

Der zweite Schritt war, dass der V6 nich OS gegangen ist und somit auch die

alleinigen Verkaufsrechte gesichert wurden.

Jeder der den Namen V... weiterhin benutzt und verwendet bekommt von

BV´s Rechtsanwalt post.

Sie haben zwar sich alle Rechte gesichert, aber für den Asiatischen Raum war

es nicht möglich oder zu teuer, keine Ahnung.

Daher ist ja jetzt Ebay voll von den ganzen V... 4.12 für 50€

Auch gibt es sogenannte fake V6 die als V6 verkauft werden  basierend auf V6.

So wie ich das mitbekommen habe, werden die Verkäufer die von der oben genannten

Firma Produkte vertreiben, in ruhe gelassen.

Andere Firmen die die FocB verkaufen haben auch ein Problem mit BV´s Anwalt.

Es war lustig und hat spaß gemacht bis einige gemeint haben sich unbedingt

daran zu bereichern und andere durch Rechtsanwälte anschreiben zu lassen.

Wir können nur hoffen, dass da vielleicht Audi mehr Druck ausüben kann,

da deren Etron Scooter ja auch durch Gewichtsverlagerung gelenkt wird.

Quasi wie ein Skateboard, nur halt mit einem Haltegriff!

Wenn die eine Zulassung bekommen, dann schraube ich an Bein Board auch eine Stange 

und gut ist 🤣

Welches andere meinst du?

Oh, ich habe gerade gesehen, wie mein Text verändert wurde!

Also ich versichere euch, dass diese ganzen Einkaufswägen 

nicht vom mir und ohne meines Wissen hinzugefügt worden sind.

Von wem auch immer!

Aber das sieht ja schlimmer aus wie im Fernsehen.

Da ist ja mehr Werbung beinhaltet wie Text.

Also ich werde in Zukunft meine Sachen die ich hier schreiben werde

sorgfältiger formulieren, damit so etwas mir nicht noch einmal widerfährt.

Und so kann er nach 5.000Km aussehen 🤣

Also Kai ehrlich, da wären zumindest Zahnräder aus Alu Präzisiongefräst drin gewesen.

Bei Evo... bekommt man ja immerhin für 2150.-€ die Plastikzahnräder in schwarz. 🤣