Bruce Lee

hmm.... also bei mir springt der lipowarner bei 3.4v an.

danach lade ich die zellen und hatte noch keine probleme !

ich bin sicherlich auch schon einige kilometer gefahren und kann da aus erfahrung sprechen. auch habe ich ca 10 verschieden akkuzellen und habe bis jetzt erst welche verheizt als ich KEIN Lipowarner dran hatte und sie sicher in die tiefentladung gerockt habe.

man liest in foren auch dies und das. einen genauen wert gibt es aber in dem sinne nicht.

ich finde es falsch das ganze so als "nur das ist richtig" auf zu stellen.

Es kommt auch ganz auf die akkus an, ob man billigen China-mist gekauft hat oder... teuren china-mist

ich habe mir für das PS monster extra gute akkus gekauft die auch das bringen was sie halten.

auch wenn sie voll geladen sind und dann mal bei vollem schub ein paar A fliessen (so 200A etwa) reist es die spannung schnell unter die 3.4V und die lipowarner pfeifen kurz für 30 sekunden... bis wieder nur vielleicht 100 A fliessen oder so.... bei normalem cruisen :cornut:

3.7V ist die ladespannung bei lipos soviel ich weiss.

ich denke jedoch nicht die spannung die die grenze ist zum tod.

unter 3V sollte eine Zelle nie lange sein. ab da beginnt "schnelle alterung" und sie verliert an kapazität.

bei 2.5V ist der sichere Tod. Dies kann man wenn man mehrere Infos liest und vergleicht, schon herauslesen.

Ich bleibe dabei.

-Lipowarner auf 3.4V

-Nie unter 3V fahren

-Immer Balancern (habe ja genug zellen und zeit)

Mit diesen werten fahre ich qualitätsakkus schon seit über einem Jahr, egal ob street oder Offroad Race und hatte keine probleme.

:peace:

die chinesen kopieren einfach alles !!!

http://e-t.sell.everychina.com/p-90755551-dtv-shredder.html

ich würde...

investieren und mächtig spass haben hehehe

@Duff: stimmt schon, typ C, hatte es probiert. geht leider mit nur einer angetriebenen Achse nicht sonderlich gut...

ABER ! der Bauer war mir sehr dankbar, die Setzlinge gingen ganz gut in meine raus-gefräästen ackergräben rein.

ein E-Board kann also auch ein Landwirtschafts-GERÄT sein

ich überleg mal ob das in meine design studie rein passt :skep:

...nein, ich denke ich belasse es so.

Eat Dirt kommt ja erst nach dem "Launch" gedrückt wurde :cornut:

(wie gestern abend... kumpel seine wiese umgegraben )

Neuer toro kühler, check !!

Lee = Späne, generell richtig

jedoch konnte ich mal einen alten CO2 Laser übernehmen und habe daraus mit ein paar Bosch profilen und einer kiste voll schrott einen Laser Gravier/Schneid Laser gebaut. Das ist für so sticker zeugs schon eine ganz tolle sache

kann man schön so einstellen das nur die klebefolie und nicht das trägerpapier geschnitten wird :thumbsup:

...Bratwürste kann man damit übrigens auch beschriften :cornut:

mit einem schleppmesser ohne bahnkorrektur sollte das aber auch auf jeder cnc gehen.

schleppmesser findest du bei sorotec

oder kaufst bei aliexpress ein lasermodul und baust es spindel parallel an, fertig

Glückszahl und geburtstag natürlich

Heute habe ich wieder gedreht/gefräst, weiter entwickelt und verbessert.

Die tolle Batterieanzeige habe ich wieder ausgebaut da die eh unnötig ist. Wenn dann müsste ich ja schon ein "Duff-Meter" einbauen

Ich lasse es aber weg, die Lipowarner reichen mir eigentlich völlig aus als indikator.

Das der Toro "relativ" weit nach hinten ragte und beim voll einlenken ziemlich nah an das Wellen-antriebsrad kam, habe ich ihn weiter runter genommen und die ganze lüfter elektronik in ein neues gehäuse gebaut. sieht nun richtig gut aus

war zwar etwas scheiss kunststoff zum fräsen (ist halt so rum gelegen) aber erfüllt den zweck.

das problem der lötstellen habe ich nun auch durch schraub kontakte gelöst, morgen oder die tage gibt dann wieder mal nen hill-climb zum ausprobieren ob das nun hält.

@ Jenso: ok, ja das 1-rad in der luft problem hört sich nicht so toll an.

...also so eine art differential effekt

nicht gut !

die 13... Glückszahl (und jeder braucht doch ne nummer hehe)

Hey ihr zwei...

Der Beast Regler geht bis 8S und 200A Dauer / 800A Peak.

Der Motor (X524 2Y) geht mit max 33V (also auch 8S)

Drückt dann mit 910U/V max 6,3 KW laut datenblatt.

Normal Street Cruisen gehe ich mit 6s2p. reicht... immer noch vollkommen.

"Hill climbing" und "EAT DIRT" gehe ich natürlich mit 4s2s an den start.

Betrieben mit Turnigy akkus bis 120c Peak.

Denke das Setup ist so nicht schlecht abgestimmt. für die maximale energie-vernichtung :cornut:

Die Lötstelle hatte sich aber glaub nur gelöst weil die kontakt-lamellen weggebrochen waren und so immer etwas Funken und höherer Übergangswiederstand da war.

Ich denke ich muss da was zum schrauben machen. Auch kriegt der Toro noch einen neuen deckel, mit etwas kühlrippen etc.. nicht das er mega heiss läuft, aber kann ja nicht schaden

Lustigerweise kann ich weiter fahren als vorheer !

(XErun 150A 6s Regler mit 10s motor und 2x 6A Battery)

(Street setup, Toro Beast mit 6s, betrieben mit 8s motor und 2x 6A Battery)

Ich denke das kommt daher das der Motor auch eher in der dafür vorgesehenen Betriebsspannung läuft.

Vor den sprüngen muss ich auch noch etwas wheelies üben... geht locker, bis jetzt hats mich aber immer nach hinten gehauen hehe

Zum Rad in der Luft...

Evtl. erzeugen beide VESC und beide Motoren genug schub. ist aber nur noch eines am boden, was ja schon öfters vorkommt , wird das eine dann vielleicht so stark belastatet das ein VESC nicht mehr genug strom liefert...

Frage: Das Rad in der luft... dreht dass dann voll hoch ? oder gleicht er sich an den langsahmer drehenden VESC an ?

Wie du sagst. Mehr Strom, mehr power, mehr GUT :cornut: :cornut:

Keep Riding !

Rückmeldung der ersten testfahrt.

Power: pervers !

Durchgefahrene akkus: 3 (doch ca 45min fahrzeit)

Zustand fahrer: 2-3 kratzer, adrenalin rausch

Leider hatte sich danm nach den 350 höhenmeter am stück, welche ich mit einem affenzahn durch den wald hoch geballert bin, der esc gemeldet. Die übergangskontakte eines anschlusses konnte der bestrafung nicht standhalten. 2 kontaktlamellen sind raus gebrochen. Anschliessend wurde es dort dann so heiss das das lot heraus floss :cornut:

Einfach nur krass !!

Nun muss ich etwas umkonstruieren was den 800A standhalten kann welche da fliessn können...

Der Gerät braucht natürlich auch noch eine schöne Beschriftung

Der Gerät geht ab wie Fred Feuerstein !

Einzig das rollverhalten ist nicht so wiederstandsloos wie bei deinen umbauten.

Dafür hab ich das gefühl das das gas sehr gut zu kontrollieren ist und der motor wegen der übersetzung in einem perfekten tourenzahlbeteich/drehmoment liegt. Das teil hat aus stand immer genialen schub. Bin wirklich zufrieden ! Der topspeed ist nur noch etwas fraglich. 60km/h ist easy möglich

Frankenstein hat ein neues monster hehe

Meinst du die VESC limitieren dein schub ?

Es will ja einer den VESC etwas umbauen und bis 200A auslegen. Dann gibts auch nen lauteren knall wenns knallt :cornut:

Euch auch, frohes eier suchen (geht ja dank board ganz schnell) hehehe

heute finale fräsarbeiten abgeschlossen

bei der akkubox habe ich auch noch analog einiger anderer fahrer eine abreissicherung eingebaut (hauptsächlich zum ein/ausschalten da anti-spark)

die spannelemente sind auch gefertigt und der temperatursensor hat seinen platz.

gespannt hatte ich dann mal eine kurze testfahrt gemacht :arf:

nun ja.... alles sitzt und passt, die riemen sind nun so gespannt das nichts durchrutschen kann, alles dreht schön rund etc.

die volle leistung wird kompromisslos auf die räder übertragen und...

ich weiss ehrlich gesagt aber noch nicht ganz, wie geil ich meine kreation finden soll !! :skep: :skep:

das teil beschleunigt einfach sowas von ultrakrass

man zieht mit ordentlich respekt am gas.

...huiiii.....:cornut:

Genau so müssen pakete aussehen

Thx @ jenso :cornut:

Auf jeden fäht der Lee auch an der DTM mit !!

So ein geilen rennspirit lass ich mir doch nicht entgehen :cornut:

heute nochmals ein weiterer satz antriebsräder von der fräse gefallen.

die riemen antriebsrad kombination hatte mich auch mit der jetzigen kombination noch nicht überzeugt. nun habe ich 64er räder gefräst auf die felgen.

sieht nun gut aus und der rundlauf stimmt auch endlich (bei den kunsstoffelgen hats immer etwas ge eiert !

sobald der spanner fertig ist und noch 1-2 feinheiten gehts bei mir auch ins... frühlingstraining :D

sowas gespannt auf das potente motörchen :cornut:

Hey Kai

kann ich mein Beduinenzelt auch wieder neben der "Rennbahn" aufstellen ?

Falls dieses Jahr der ganze Rennzirkus dabei ist währen es dann 3 Zelte :thumbsup:

lange nichts gehört !

einige zwischenprojekte führten dazu das die e-boarderei (ja der schöne winter halt ) etwas zum schlafen gelegt wurde.

da nun aber schon bald einmal die DTM kommt und der schnee bei uns am verschwinden ist, wird die rakete natürlich wieder startklar gemacht.

Wegen der neuen ungeheuren power des beast motors, musste ich einige bauteile umkonstruieren. die haupt antriebswelle soll alu bleiben, jedoch die mitnehmer und montage zapfen der antriebsritzel auf das rad sollten um einiges verstärkt werden da da der verschleis enorm war. neu wird statt mit 15er riemen auf beiden seiten dann mit 20er gefahren. viel drehen und fräsen von CNS material hilft da weiter

Der Wellenzapfen wird zuerst mit der welle verklebt und dann noch verstiftet.

mal schauen ob das dann hält

to be continue...

@Hexacopter

gekauft bei Esk8.de. FW war glaub ich 4.11 und hatte ich nach anleitung von Esk8 up gedatet. auch das FOC setup nach dieser anleitung (video)

Warum ich FOC ausprobiert hatte fragst du dich ? Weil auch BLDC nicht so funktioniert hatte wie es sollte ! das habe ich ja geschrieben.

klar fährt es... aber ! der Gashebel weg konnte nicht proportional zum gas von 0-100% angepasst werden. und dass sollte ja eigentlich eine einfachere aufgabe sein, ein eingangssignal (pwm/multiplex) so zu skalieren das die neutralstellung 0 ist und maximum, halt maximum !

dass man dan mal den FOC ausprobiert ob es vieleicht da funktioniert... ist doch irgendwie nachvollziehbar ?

FOC und opensource hin oder her. ich kenne auch hersteller die in änlichem bereich mit den zwei komponennten arbeiten und es keine hardware defekte gibt. sogar das flashen der firmware kann nicht "abkacken" du kannst während dem update sogar die logikspannung ab ziehen und es passiert nichts gravierendes !

ich will nicht über den herrn vedder oder sein VESC klagen. habe hochachtung vor ihm und was er gemacht hat. aber... ich finde die zeit ist noch nicht ganz reif und man muss einige verbesserungen rein bringen damit keine totalschäden passieren können. wie einige sagen, alpha status ! vielleicht liegts an der spannung, vielleicht an den motoren, was immer. ich lass es.

wenn man ihn so betreibt wie duffman kann es sicher funktionieren (BLDC, sensored etc.). aber warum ein auto bauen mit coolen features wenn man es nicht ausreizen kann ohne das es gleich in die luft fliegt ?

@Peter

achtung noch... ich weiss nicht ob ich ihn beim nachlöten irgendwo gebrückt habe, aber... wenn du den VESC an den akku anschliesst, schliesst dieser nun komplett kurz. Vorteil, im winter hast du ne super heizung

Hey Duffman

und der gewinner des VESC ist... trtrtrtrtr DUFF-AEROSPACE

schick mir deine adresse durch über PN dann schick ich dir das teil durch.

Da wir den VESC eh mit 12s betreiben wollte (schon wegen dem motor) denke ich ist mein ausflug ins VESC land schon zu ende... weil sich auch die probleme häufen bei der hohen spannung.

wenn ich ehrlich bin ist für mich schon rein der ausflug ins longboard und asphalt land ziemlich "extrem" :arf: :arf: da spritzt einfach immer noch zu wenig dreck

nein spass bei seite, es wird gerade diskutiert wie es weiter geht. bei alien bekommst du ja für ~220E ein komplettes sensored 12s taugliches 3kw antriebssystem...

die laune ist gerade tief ! :skep:

Sodele.

VESC hatte ich probiert zu reparieren.

Die zerbratenen Brücken wieder gelötet etc.

Jedoch ist das Teil hinüber ! ich werde ebenfalls... die Finger davon lassen und auf alte technik (RC komponenten) zurück greifen.

Entweder auf einen Toro mit 8S oder evtl ein Aliendrive mit 12S. mal schauen was der "Kunde" will....

schade schade !

will den alten VESC wer ? ist ab zu geben für 10Euronen

ich hatte mir den VESC ja zuerst nicht so genau angeschaut.

auspacken, manual lesen einbauen testen etc.

aber nach dem es ihn zerlegt hatte habe ich ihn genauer angeschaut und war mit den lötstellen also schon... nicht ganz so zufrieden. denke aber nicht das es ihn wegen dem zerlegt hat.

jedoch löte ich beim mosfet nochmals eine brücke rein und bei den kondensatoren am eingang auch. momentan macht er einfach gar keinen wank.

mal schauen ob er kommt.

die schwärzungen bei den kondensatoren sind vom - pol anschluss kondensatoren-VESC welche es zerlegt hat. und beim einen mosfet hat es auch die komplette leiterbahn weg gebraaten.

Hey Barney

Ja schon klar mit anderen ESC etc. war halt mega entäuscht, auch das das teil nicht ganz billig ist !

ich werde versuchen die verdampften leiterplatten zu reparieren und sonst geht das teil in den schrott.

Ich denke man könnte dieses wie von dir erwähnte opensource projekt schon als produkt anbieten, aber wie ich auch schon von einigen gelesen habe, müsste man einfach mehr sicherheitsfunktionen und redesign gewisser elektronischen bauteile vornehmen. ich sage nicht das der VESC grundsätzlich schlecht ist, aber bis zur feuertaufe bräuchte es da noch das eine oder andere.

ich war ja auch erstaunt das das teil die leistung bei der baugrösse überhaupt raus bringt ! es gibt ja auch im bereich servo drive (Maschinenindustrie) geräte wo sie hohe leistungen fahren in super kleiner baugrösse. granite devices IONI oder ARGON endstufen z.b. auch die haben eine open source schnittstelle. aber... irgendwie wurde das ganze dann halt doch getestet und alle kinderkrankheiten ausgemerzt das die dinger nicht abrauchen können... naja, etwas abgeschweift.

nichts desto trotz werde ich nun noch einen neuen regler besorgen (8s oder höher wenn ich was finde) und das board so fertig bauen.

bei alien power systems gibts ja für 150 pfund schon sensored 3kw motoren mit regler. eigentlich ein ganz guter deal wenn ich mein motor und den VESC zusammen rechne ist APS schonmal billiger... vielleicht so... mal kucken

so... was soll ich sagen !

habe heute wieder an meinem longboard herum getüftelt und probiert das VESC gas problem zu beheben. zuerst mit 6s und dann mit 12s. hatte dann auch mit dem FOC (FUCK) Modus experimentiert und... zuerst hat der VESC gar nicht mehr reagiert und dann hats irgend einmal heftig geknallt. zwei ganze leiterbahnen sind weg explodiert und der VESC ist wahrscheindlich hinüber (da er dunkel bleibt)

so geil alle den VESC finden, ich muss ehrlich sagen ich finde es ein scheiss controller. jedenfalls für diese anwendung. er hat mich im gegensatz zu den handelsüblichen RC controllern nicht überzeugt.

Das Parameterisieren und einstellen der Funke geht meiner meinung nach nicht wirklich, bzw es lässt sich einfach nicht auf einen hebelweg skalieren.

gewisse einstellungen sind gefährlich, bzw. mit vorsicht zu geniessen das einem sonst den VESC zerschiessen kann.

ich bin enttäuscht... und werde einen anderen controller verbauen.