Snake

argh...:frusty: :mad5: Heute das VESC von lp-electronic zurück bekommen...ging echt schnell...voller Freude alles wieder verlötet und zusammengebaut...Motor-Detection versucht...nix geht...:tsk: Ich habe alles zigfach überprüft, bevor ich eingeschaltet habe...daran kanns nicht liegen. Das ist echt ärgerlich...Ich dachte eigentlich schon, daß die das VESC auf Herz und Nieren testen, bevor es an den Kunden zurück geht... Na ich hab denen mal geschrieben - bin gespannt wie die sich dazu äußern...

Hi, na das brauchst Du nicht auf Deine Kappe zu nehmen...da bin ich schon selbst schuld [emoji6] Leider kann ich jetzt gar nix mehr messen, weil der VESC keinen Mucks mehr macht... Ich hab ihn heute zu lp-electronic geschickt um ihn reparieren zu lassen...hilft ja nichts...[emoji30]

Ja das VESC und ich haben ein gespanntes Verhältnis... Aber ich hoffe, nach den Anlaufschwierigkeiten klappt´s irgendwann :skep: Im Moment hilft wahrscheinlich nur http://www.lp-electronic.com/vesc/

Hab ich nicht. Ich wollte die Spannung am NTC messen. Den Widerstand hatte ich vorher im spannungslosen Zustand gemessen.

Hab den Widerstand gemessen...sind ca. 7,8 kOhm. Aber jetzt ist genau das passiert, wovor mich fuelre gewarnt hat...[emoji37][emoji85] Mit der Messspitze für ne Nanosekunde Kurzschluß zwischen R1 und dem FET gemacht...verdammt...[emoji36] Und nun hats auf der Unterseite dieses Bauteil zerlegt...denke das ist ein Kondensator. Und wer weiß, was sonst noch... Ich geh in's Bett...[emoji22]

Hmm...die betreffenden Bauteile sehen gut verlötet aus...[emoji848] Auch der Pin20 (ADC_Temp) an der MCU sieht gut aus - sollte der richtige Pin sein, oder?

Mach ich, danke für die Info Anscheinend habe ich irgendwie kein Glück mit dem VESC...

Ich nehme an, Du meinst Seite 3 des Schaltplans, oder? Also sollte ich mir erstmal R1, R2 und C41 mal ansehen...

Aha...kannst Du genauer sagen, in welchem Bereich der Platine das sein könnte bzw. welche Bauteile betroffen sein könnten?

Hi Jungs, leider habe ich schon wieder ein Problem mit meinem VESC... Nach der ersten Testfahrt am WE zeigt der VESC sowohl auf der metr-App als auch im BLDC-Tool komplett wirre Werte zwischen -100° und -273° Vorher funktionierte alles noch wunderbar - der Effekt kam einfach irgendwann zwischen der Fahrt. Hat irgendwer ne Idee dazu...:confused5:

...na ich hoffe mal, daß nicht mehr allzu viele VESC´s in die ewigen Jagdgründe wandern bis die nichtöffentliche Beta zur öffentlichen Heilsbringer-Version wird...:skep:

Hmm...ja ich glaube inzwischen, daß meine Failsafe-Einstellung der Fehler war... Ich hatte den Empfänger auf max. Bremsleistung im Failsafe-Fall gestellt. Die Empfänger-Antenne war in meinem Alu-Gehäuse - das hat an zwei Enden Kunststoff und ich hatte die Antennen innen auf den Kunststoff keklebt. Offenbar war die Abschirmung durch das Alu doch zu start, so daß der Empfänger teilweise in Failsafe ging... Jetzt habe ich die Antenne nach außen verlegt und die Failsafe-Einstellung auf neutral. Wie realisiert Ihr denn Euer Failsafe sinnvoll? Über den Empfänger? Hab grade mal diese Einstellung getestet, aber da hab ich nur Bremsleistung wenn ich den Empfänger ganz abstecke, nicht wenn wie Funkverbindung abreißt.

...kann es sein, daß sich Bluetooth und 2,4GHz-Sender gegenseitig beeinflussen?

Hi Jungs, heute hatte ich endlich die Gelegenheit mein DIY-Board nach Umbau auf VESC zu testen. Leider habe ich dabei gleich mal Bekanntschaft mit dem Asphalt gemacht...:mad: Losgefahren und plötzlich hat das Board voll die Bremse reingehauen... Das Ganze ich mehrfach am Anfang mit vollem LiPo passiert. Zum Glück war ich grade nicht besonders schnell unterwegs. Aber ihr könnt Euch sicher vorstellen, daß ich dann erstmal kein rechtes Vertrauen mehr hatte und nur noch relativ langsam herumgerollert bin. Eigentlich wollte ich nen Vmax-Test machen. Aber bei 35 oder 40km/h möchte ich nicht vom Board fliegen... Hat jemand ne Idee, woran das gelegen haben könnte? Einzige Meldung, die ich in der metr-App hatte, war "Überspannung". Ich hatte den Grenzwert sehr knapp über der errechneten max. LiPo-Spannung gesetzt. Da werde ich mehr Toleranz eingeben. Aber macht das VESC ne Vollbremsung bei Überspannung? Ich denke nicht. Vielleicht ist der Empfänger auch auf FailSafe gegangen...für diesen Fall hatte ich ne Bremsung programmiert. Das würde ja aber nur passieren, wenn die Verbindung zum Sender verloren geht. Bei 1m Abstand auch unwahrscheinlich...wie habt Ihr bei Euch das FailSafe eingestellt? Na wie auch immer - den Fehler muß ich finden...sonst macht das Boarden eher wenig Spaß...

Wenn Du auf schlechten Wegen fahren willst: http://evolveskateboards.de/index.php/shop-buy-online/evolve-elektro-skateboards/evolve-gt-bamboo-all-terrain-detail Aber auch Boards mit 83mm oder 90mm Straßenrollen können schon einiges an Unebenheiten ab

...ich dachte, ich hab die neueste FW :confused5: Ist ein VESC 4.12 mit FW Ver. 2.18 Gibt´s da was Neueres?

Hi Chris, also wenn Du noch keinen Motor hast und ein VESC verwenden willst, würde ich vielleicht lieber nen Motor mit Sensoren wählen. Z.B. von Alien Power Systems oder von hier: http://www.esk8.de/shop Hm...komisch...ich kann keinen direkten Link zu dem Motor setzen... Aber such im Shop einfach unter Transmission Oder z. B. das Kit hier, falls Du kein VESC verwenden willst: https://shop.elektro-skateboard.de/eigenbau-tuning/alien-power-system/kits/531/aps-100a-3.2kw-einzelmotor-diy-kit?c=27

Hi Attila, danke für die Info - dann wird ich das in Zukunft nicht mehr so machen :thumbsup: Das war übrigens genau die Situation, bei der mir mein VESC abgeraucht ist...testen im Leerlauf. Dann kommt das Ruckeln wohl daher, weil das VESC erstmal die Rotorstellung herausfinden muß. Weißt Du zufällig ob es möglich ist, bei den Turnigy-Motoren Sensoren nachzurüsten?

Aehmn...was meinst mit riskant? [emoji848]

Hi Jungs, nochmal ne Frage an die VESC-Pro's Wenn ich auf der Werkbank den Motor laufen lasse, bremse und dann wieder beschleunige kommt es vor, daß der Motor erst ruckelnd läuft und dann ziemlich stark Gas gibt, obwohl ich nicht mehr Throttle am Sender gebe...siehe Video. VESC läuft im Current with Brake Modus und FOC. Ist das "normal" oder gibt es ne Stellschraube an der ich drehen kann um das weg zu bekommen? Video:

Hi, ich hätte ein Hobbywing Quicrun 150A abzugeben. Hatte ich nur kurz in Gebrauch. Absolut neuwertig inkl. Zubehör und OVP http://cs-shop.de/Hobbywing-QuicRun-WP-8BL150-Brushless-Regler-150A-waterproof Bei Interesse PN.

Erster Test im Keller...ist glaube die metr-App wird mein Freund [emoji4][emoji106]

So...alles wieder am richtigen Platz und erfolgreich getestet [emoji6][emoji106]

Hi barney - vielen Dank für die interessanten Infos, Du scheinst Dich ja wirklich intensiv mit der Thematik auseinandergesetzt zu haben :thumbsup: So tief steck ich da leider nicht drin... Also kann ich im Moment nicht mehr machen als die EPRM begrenzen und eine saubere Motorerkennung im dem Mode machen, der auch verwendet werden soll. Und hoffen, daß ich diesmal mehr Glück habe mit dem VESC. Es fahren ja offensichtlich ne Menge Leute lange und problemlos mit dem Teil...:skep:

...egal...jetzt ist der KK drauf und gut ist´s Aber wenn Spannungsspitzen die Ursache wären...wie schützt Ihr Eure VESC´s dann dagegen?