visnu777

Bin gespannt 🙂 mache mich am Donnerstag auf den Weg, wird ein 750km Elektro-Roadtrip, mal sehn ob ich ankomme 😄

und wenn du jetzt so mit dem Stand auf dem Bild deinen PC mit dem USB Kabel verbindest, VESC TOOl startest und autoconnect o.ä. drückst?

Mach mal bitte ein Bild von deinem Versuchsaufbau. Der ESC muss zum programmieren über die Batterie versorgt werden, nur USB alleine reicht da nicht.

Probiers erstmal über pc. Es kann sein das es geht aber es wäre mit neu, das VESC Tool auf dem Handy ist eigentlich für BLE Kommunikation gemacht, nur braucht es dafür auf ESC Seite ein Bluetooth-Modul, hast du so eins?

Also das nenn ich mal kreativen Umgang mit Technik 🙂 

Die Windows/Linux/Mac Versionen des Original Autors findest du hier: 

Dann deinen PC an den USB Port anschliessen, VESC Tool starten und verbinden.

Sorry aber fragen muss ich: Du hast auf einen der beiden Buttons 

gedrückt?

Nee, nur selber neu giessen aber das ist sehr aufwändig und im endeffekt teurer ausser du machst das ein paar Mal 🙂 Das ist das Problem mit Hubmotoren, jedes System hat eigene Sleeves. Ich hab hier noch Motoren liegen die fast identisch mit denen von Loaded Unlimited sind aber eben nur fast, und das macht es schon nicht mehr nutzbar. Landwheel sind anders, Koowheel sind anders, Hummies sowieso. doof, aber andererseits auch verständlich.

Misst du an den Balancerleitungen oder direkt an den Polen der P-Gruppen?

Hast du die einzelnen Zellenspannungen auch von Hand gemessen oder meint dein Ladegerät das?

Anrufen?

Der Failsafe wird normalerweise vom Receiver vorgegeben, der liefert ja nur ein PPM Signal auf den der VESC dann reagiert.

Bilder wären hilfreich, es gibt tausende China-Boards mit vielen verschiedenen Namen, basieren aber oft auf ähnlicher/gleicher Technik. Wenn es das Ding ist welches bei Kaufland gelistet wird: Die Reifen auf den Motoren kann man nicht tauschen, allerdings könnte man die Motoren tauschen gegen welche die das können. (->"Meepo") Vorderräder kann man beliebig wählen, sollten den gleichen Durchmesser haben.

Hier mal ein paar Links:

Kai hat recht günstige Rollen von Maytech:

Maytech Skateboard Rolle 90 x 52mm

SHOP.ELEKTRO-SKATEBOARD.DE

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Das passende Gegenstück für deine Radnabenmotoren. Diese Skateboard Rollen von Maytech eignen sich sehr gut als Vorderreifen, wenn in deinen Hinteren…

Deutlich hochwertigere Rollen gibt es hier, jedoch passt das Verhältnis Komplettpreis zu Reifen da gar nicht 😄

Stimmt, ich habe mir nur die übergeordnete Seite angeguckt. Ich hoffe, dass der Threadstarter entschädigt wird, jetzt wo klar ist das der Fehler wohl wirklich bei T. lag.

🖼 Reply to “Pictures and nothing else” thread_2020_summer

FORUM.ESK8.NEWS

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Karma?

Nur so um das hier zu vervollständigen. Es gibt wohl eine Art Rückrufaktion, man kann die PCB-Batteriehalter aber noch auf der wunderbar designten Seite von Trampa kaufen...

Nein. Es wird nicht mehr so gut halten wie vorher und auch vorher war es ja offensichtlich nicht stark genug der Belastung standzuhalten.

Release 5.02 · variESC/variESC_Tool

GITHUB.COM

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variESC Tool 5.02 firmwares at https://github.com/variESC/bldc/tree/de1bee010866f5ca7e52109e18469b587b8f8d1a/build_all

Ist ein Fork von dem VESC Tool und ohne Warenkorb Heckmeck downloadbar.

Denke auch das das Teil gehört zum Besten das man grade für Geld bekommt 🙂 Lacroix kommt ja aus der DIY-Ecke, die haben das beste an Teilen zusammengepackt für Nichtbastler die trotzdem Premium haben wollen. 

Eine Fernbedienung mit Display sollte man einfach nachrüsten können, such mal nach Flipsky VX2, habe ich selber zweimal und bin sehr happy. Wird einfach statt oder zusätzlich zu dem HoytSt Puck an das Stormcore (Übrigens die Weiterentwicklung der Focbox Unity) geklemmt, sollte kein Thema sein 😉

Hie rmal ein Statement von Trampa aus dem Thread dazu im internationalen Forum 

The Trampa / VESC battery systems

FORUM.ESK8.NEWS

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Hi Guys, after almost 3 years of R&D we are proud to introduce the latest in battery technology: THE TRAMPA / VESC 12S7P BATTERY PACKS. So what makes these packs so special ? The Trampa / VESC Battery Pack Technology doesn’t use spot welding to interconnect the individual...

"You can swap the fuse if you blow one. We did some tests on wrong assembly, basically shortening the cells against each other. Fuses go and need to be replaced, sure."

Es scheint also unmöglich zu sein was falsch zu machen, zumindest dein Feuer ist unmöglich gewesen -> Garantiefall und evtl. sogar Schadenersatz (aus dem sie sich wahrscheinlich rausziehen werden, da der Zusammenbau auf eigene Gefahr war)

Hast du Bilder davon? Nach dem Zusammenbau / von dem Feuer etc?

So, hab mir das jetzt nochmal angeguckt und ich bin mir (soweit das aus der Ferne ohne Bilder und so möglich ist) sicher, dass es ein Hardwaredefekt war. Die Zellen kamen auch von Trampa sagst du? 

Was sagen die zu deinem kleinen Feuer? Sollte doch eigentlich von den super-sophisticated cell level fusing usw. Features verhindert werden? Hat doch den gleichen Chip wie bei Tesla verbaut im BMS? Wie so oft nur Marketinggeschwurbel von Trampa. 

Ach du Scheiße :( Sowas sollte niemandem passieren...

Hast du alles genau so gehabt wie im Video? Also auch Dual VESC, diese Strom Platine etc? Hast du alle Tests gemacht die der Typ im Video macht? Spannung vom kompletten Pack gemessen (39-52 V, Pluspol ist der rechteckige Teil des XT-90Steckers.) 

Hast du das jetzt alles neu gekauft oder hat das Trampa das ersetzt? Es riecht für mich nach Fehler in der Hardware, vorausgesetzt du hast die AKkus richtig eingesetzt was aber tatsächlich recht einfach sein sollte wenn man das genauso macht wie im Video.

Und was ist genau passiert? Ist der Akku während der Fahrt abgeraucht oder schon beim Zusammenbau? 

Woher hattest du den Akku, selber gebaut oder was? Wirst ja wohl nicht die 84 Zellen einfach in die Box geworfen haben? Mehr Infos bitte 😉

90Woher hattest du den Akku, selber gebaut oder was? Wirst ja wohl nicht die 84 Zellen einfach in die Box geworfen haben? 12s7p nehme ich mal an? Mehr Infos bitte 😉

Nicht zu vergessen: man benötigt Werkzeug und Verbrauchsmaterial das man nicht unbedingt rumliegen hat 😉 aber erfüllender ist es allemal 🙂

Es muss auf jeden Fall an dem XT60 eine Spannung anzeigen, ein BMS braucht es dafür nicht. Multimeter auf V und die beiden Prüfspitzen in den Stecker an die Kontakte.

Was sagt das Multimeter? Vorab: Einen Ersatzakku kann dir jeder Akkubauer bauen, ist nicht weiter schwer, insbesondere weil keine exotische Regelung verbaut ist wie bei Boosted etc.