MAF

Hallo an alle, wenn man in den Tiefen des Forums gräbt, findet man wichtige Infos von fleißigen Leuten, die man kennen sollte. (also erst mal sollte man die Infos kennen ) Jeder "laute" Schritt, den man tut, ist mit dem Risiko verbunden, dass man danach erst recht Schwierigkeiten bekommt. Ich will versuchen ein "Pilotprojekt" mit der (einer) Stadt zu starten, für eine eingeschränkte Erlaubnis. Dann Ordnungsamt, dann Polizei. Ist alles ein schmales Brett, aber das kennen wir ja Die Rahmenbedingungen werde ich erst hier zur Diskussion stellen - Wird nicht allen gefallen, aber irgendwas muss man bieten oder zusagen. Die Ferien sind vorbei, es wird also was dauern. Über Austausch und Anregungen aller Art würde ich mich freuen. LG MAF

Hallo Dr. Board, hallo Wolf, Jo das isses, ich habe etwas an mir gezweifelt, als erzählte, dass der Fuß vorne richtig stehen muss. Durch die Kontaktverbesserung zur Alufolie unterm Board (s.o.) ist es schon besser geworden. Ich denke den Sender werde ich auch noch schlachten.. Allerdings muss ich dafür die Alufolie am Griff durchschneiden - da bin ich noch zurückhaltend, solange es noch geht. Die Reichweite will ich gar nicht deutlich erhöhen, weil sonst immer 2 Bretter gleichzeitig losfahren . Ein paar mal ist das witzig... aber danke. LG MAF

Hallo Wolf, besten Dank, werd ich testen. ... bei mir ist alles dreckig LG MAF

Hallo nochmal auf diesem Kanal, Habs gelesen. Ich rätsele nur :confused: Isser nu en böser oder en guter Wolf, oder en anständiger, den ich machmal böse mache, oder ein böser, der machmal anständig ist. oder ein schlauer, der nicht immer gut sein will? und unsichtbar isser auch noch. Ich hab zuviel gefragt - Du hast zuviel geantwortet. Das meiste ist total normal und legitim, zumindest tolerierbar. "Red ich nicht drüber" oder "Da will ich nichts zu sagen" hätte gereicht. (klar, hätt ich auch ahnen können...) Ich weiß nicht, was in Dir vorgeht, aber glaub mir bitte (bzgl. ES): Ich will nur fahren. Und die anderen auch. Darüber tausch ich mich aus. ich denke zu dem Sach-Thema sind wir fertig, und machen einen Punkt - ok? gut, eine Seite lese ich noch... LG MAF

Hallo Wolf, danke soweit. ich habe etwas Alufolie unter der Empfängerbox gefunden - die Antenne? Die Folie ist fast durchgerissen Die Schraube mit dem roten Kabel habe ich neu eingeschraubt. Mit Aussen-Antenne meinte ich eine zusätzliche Antenne außerhalb der Empfängerbox. Mit Hand-Kontakten meinte ich die Aluflächen am Sender. Ist das auch eine Antenne, oder sind das Kontakte, die prüfen, ob noch eine Hand dran ist? Das hatte ich - nicht ohne Erfolg - im Sinn bei: LG MAF

He Wolf, sorry wenn ich den Eindruck hinterlassen habe, Dich auszuhorchen. Ich verdien' mein Geld mit ganz anderen aber auch mit Entwickungen, und habe daher vollstes Verständniss, wenn man nicht alles ausplaudert. Das meinte ich mit Das ist hier ein Forum, ein "unverspannter" und total freiwilliger Austausch. Viele Mitglieder braucht man vielleicht mal, wenn man 50 Mille für den Tüv sucht... Aktuell 40€ pro Nase - aber das ist eine andere Geschichte. ----------------------------------------------------------------------------- Schwingung und Regler Der Mensch als Regler ist eine interessante Kiste. Hast Du mal einen Modellhubschrauber ohne Automatiken geflogen? Warum schleudert ein Auto hin und her? Warum verstärkt sich ein Stau in einer Autoschlange? Fahr mal mit 2 Anhängern rückwärts... Naja, ich bin überzeugt, dass unser Sport auch viel mit diesem Thema zu tun hat, aber lassen wir das - ich glaube wir kommen hier nicht weiter - noch nicht. ------------------------------------- verspannte Mittellage Hier sind wir uns unbemerkt einig. In meiner Federkennlinie, wird die Kraft über der Auslenkung dargestellt: Unterhalb einer Mindestkraft- keine Auslenkung. Meine Achse schwabbelt nicht mehr, weil die Mittellage elastisch eingespannt ist - quasi eingerastet. Die Nullstellung ist stabilisiert. LG MAF

Ich habe das noch nicht alles kapiert, Ich nutze zur Zeit die Pistolensteuerung, und würde mich gerne mehr vor diesem Funkabriss-Bremsen schützen. Kannst Du vielleicht ein Bild machen: Wo ist denn dieser Lötpunkt, die Stummelantenne? Du meinst nicht die Handkontakte ? Hast Du am Empfänger eine "Außen-Antenne" angebaut - oder am Sender? LG MAF

-------------------------------------------------------------------------------- Jetzt zum Ernst der Sache Einzelradaufhängung Hallo Wolf, Hast Du denn einen ersten Prototyp "am Laufen"? also nicht den aktuellen... Bist Du sicher, dass der Wobbelkack damit Geschichte ist? Nur Interesse - keine Kritik :thumbsup: s.u. Thema Billig hatten wir schon - ist wichtig, sonst wären wir sicher ein viel weniger. Thema Eigenfrequenz und Resonanz ist hier aber interessanter. Ich gehe davon aus, dass Du immer noch durch die sogenannte Schwerpunksverlagerung lenken willst? Jetzt kann man noch über die Definition für "Wobbeln" diskutieren, und offensichtlich ist die Starrachse selbst ein mustergültiger Schwinger, der jedes Gewackel aufnimmt und verstärkt. Ich bin auch der Ansicht, dass der Standart nicht für jeden passt. jetzt kommt ABER: Reelle Schwinger bestehen aus: Masse, Feder, Dämpfer. Wenn etwas wackelt, wird es durch Verstärkung nicht immer besser. - Das weiß fast jeder. Die Kunst besteht immer darin, das Gesamtsystem nicht in irgendeine Eigenfrequenz zu fahren - Resonanzfall. Dämpfen ist immer gut, solange sich noch was bewegt... Das Wobbelproblem besteht zum Teil darin, dass der Gleichgewichts-Regler in unserem Kopf hier heftig mitmischt und nicht "eingestellt" werden kann. Dazu kommt noch, dass es mehrere mechanische Eigenfrequenzen gibt: Achse allein, Brett auf 2 Achsen, ... . Diese Eigenfrequenzen liegen meist über 4..6 Hz und fallen auf durch Zittern oder heftiges Achsgewackel, wenn man über groben Schotter fährt. Was mich aber abwirft (= böses Wobbeln), ist eine Frequenz um 1..2 Hz , d.h. wenn ich klassisch ins Schleudern gerate: Schlangenlinie 1x pro Sekunde von links nach rechts und zurück. Kritisch nur über 25 (km/h was sonst), Ausgelöst durch ein Schlagloch oder eine Wurzel. Federn und Dämpfer hast Du sicher einstellbar. Achsgewackel wirst Du komplett beseitigt haben. Das Wichtigste an meinen Zusatzfeder-Knubbeln, ist die geänderte Federkennlinie. Hast Du noch mehr? Nachspur bringt Ruhe, Sturz, Nachlauf, Spreizung? Naja, alles alles wirst Du nicht verraten - aber drauf abfahren darf ich - einmal? LG MAF

Hallo Wolf, OK, das mit dem Verlinken geht - halt per Zitat mit manuell vergebener Nummer mit Startklammer wird aus: QUOTE=MAF;16916] dass ich auch etwas begeistert bin ... Der Link soll sagen: Ich glaube, wir sind uns bzgl. technischer Verbesserungen ziemlich einig. Was aber nicht heißt, dass man keinen Spaß hat oder versteht. Manchmal frage ich mich, warum Du gerade Wolf heißt: Braucht bei Frost auf Asphalt keine Handschuhe, aber beim Basteln -------------------------------------------------------------------------------- Ich fange jetzt neue Threads an, um passende Überschriften zu bekommen. LG MAF

15 Zähne (also wenn ich den abgebrochenen mit zähle ) L = 26,1 davon 3,5mm Bund für Riemenbreite 20 Bunddurchmesser 25,5 (egal) Bohrung 10,0 (ohne Abflachung) Bohrung an der Abflachung 8,5 (8,4 geht auch)

Hi Skate-me, ich habe das Gleiche vor, schon allein um die "armen Riemen zu schonen". Im Schnee oder auf Glatteis (o.ä.) bleibt man mit einem Motor nie auf der Spur. Zu der Leistungs-Elektronik und den "1600W" bin ich bei den Bürstenmotoren folgender Überzeugung (ohne es genau analysiert zu haben): Für eine MOSFET-Steuerung muss nur ein "Kabel" durch die Elektronik. Es gehen aber beide durch. Das "Minus-Kabel" wandert dabei durch eine seltsame Brücke. In Summe sieht das zumindest nach einer elektronischen Sicherung aus. In gleicher Weise baut man aber auch eine Strombegrenzung. D.h. Egal wieviel Motoren man hinten dran hängt, die Gesamtleistung bleibt gleich, die Elektronik schützt sich selbst - hätte man den Asiaten nicht zugetraut . Antriebsfelge, Motor, Riemenkasten und einen Riemen muss man kaufen. An die Achse muss ein Adapter - genau so wie an der linken Seite. Den muss man sich selbst machen, oder alles fertig bei Mr. Construct oder e-skating kaufen. http://www.shop.e-skating.de/product_info.php?info=p101_selbstbausatz-nachruestsatz-doppelmotor--riemenantrieb-.html&XTCsid=85043709a2673004dcc3ce2bedc62d5d ----------- Zu den Akkus - Ein Billigvorschlag Ich kenne alle 10 Nachteile, dennoch sage ich mir: Ich wiege zusammen mit dem MOBO über 100kg, da machen weitere 15kg auch nicht viel - Ja ich fahre mit 2 Blei-Akkupacks. Natürlich nicht immer. ------------ Ich bin mit dem Lesen der "zig Threads im Forum" aber auch noch nicht fertig. Das lasse ich mir natürlich nicht entgehen. LG MAF

Danke Dir Wolf, Die Anregung werde ich beherzigen - was sich ständig lockert, sollte man erst mal sichern... Es bleibt meine Hoffnung, dass vielleicht irgend jemand noch ein Ritzel übrig hat. Vielleicht ein Umsteiger auf Kette, oder so. Ich warte noch etwas und zeraspele fleißig Zahnriemen - der erste ist schon klein .. es fehlt ja nur ein Zahn am Ritzel LG MAF

MOBO-Standart denke ich, Abgeflachte Welle und Mutter mit Linksgewinde. :skep: Leider ist die Sache nicht konisch. Kleber war bei mir noch nicht dran, ich habe 0,1mm Fühlerlehrenband dazwischen geklemmt, damit es nicht so sehr knackert. Aber alle paar Monate wird die Mutter logger. Zugabe: meine erste Riemensicherung aus Teflon. Der Leertrum hängt sonst gerne durch, wodurch sich der Umschlingungswinkel stark verkleinert. LG MAF

Hallo Ich habe mein Motorritzel kaputt gemacht. Beim Anziehen der Mutter habe ich einen Zahn abgebrochen - is abba auch hatt dat Zeuch. :mad: Weiß jemad wo man das neu bekommt, ohne einen Motor bestellen zu müssen? Mr. Construct hat mir kürzlich schon mal eins beschafft - er hatte aber nur eins. Muss man sich einen Schlüssel machen, um das Ritzel beim Anziehen zu halten, oder geht das auch anders? LG MAF

Hallo Wolf, ...fand' ich alles ok - Du musst ja auch meine "unappetitlichen" Details und Billigvorschläge ertragen:D Ich meine: Die Wobbelei ist auch eine Anatomie- und Kopfsache, hier muss man auch was tun. Technische Verbesserungen sind eine ganz andere - schickere Sache. Mein Vater (76) fragt mich: Warum baust Du kein Auto? --> Das ist halt nicht Sinn der Sache, oder? Also das Bauen schon, aber nicht das Auto mit Sitz. --------------------- Ich werde aber auch neugierig: Du hast ein Brett mit Einzelradaufhängung? nie gesehen. Das mit den "WLAN-Antennchen und gezielt gesetzten Lötpunkten" würde ich gerne genauer kennenlernen. Kann man eigentlich aus einem neuen thread auf bestehende Inhalte verlinken? Manche interessanten Inhalte sind manchmal unter seltsamen Überschriften versteckt. Stichworte haben beim ersten Versuch nicht funktioniert. LG MAF

Das hintere Ritzel ist auch gleich (heißt eigentlich Zahnriemenscheibe)

Zuerst hatte ich ein MOBO800, dann kam das Extremboard dazu, Die Wobbel-Nigung ist bei Extremboard geringer. Extremboard hat einfach härtere Gummis (durchsichtig). Damit kommt man zwar ohne Bücken um keine Kurve, aber 28 fahren kann damit jeder. MOBO fährt 30..34 Extremboard fährt 25..28. Schneller fahren die gar nicht.. keine Ahnung warum. Der Motor, der Riemen, 36V alles gleich (hinteres Ritzel noch nicht verglichen) Die Reifen erscheinen kleiner, aber mit den MOBO-Reifen wird es noch langsamer Die Reifen haben wenig Gripp, laufen aber gut auf der Straße und verschleißen gar nicht . Bei Extremboard sind die Akkus etwas kleiner 12AH anstelle von 15AH, aber sie haben eine Sicherung. Akkuwechsel mit Stecker ist ein wenig blöd. Das Gewinde am Gummi ist schön lang (besser als am MOBO), an den Rädern sind die Gewinde etwas kurz. Bei Extremboard sind die Elektrokästen und der Akkukasten etwas undichter - Aber Silikon macht das schon. Bei einem Brett ist der Empfänger beim Waschen :skep: mal abgesoffen.... Abdichten ist angesagt. Die Leistungselektronik ist dafür vergossen, und viel kompakter als beim MOBO. Ich finde MOBO etwas besser. LG MAF

vielleicht kann ich noch was ergänzen: Mit der Wobbelei hatte ich zu Beginn auch Stress. Da man ja zu "Beginn immer einen Motor" hat, habe ich als Haupt-Wobbelanregung den einseitigen Antrieb gesehen, der sich ja bei jeder Geschwindigkeitsänderung bemerkbar macht. Die Gummis sollte man nicht auf Block zusammenziehen, weil dann Alu auf Alu rutscht. Das dämpft zwar toll, bewirkt aber einen hohen Verschleiß, das gibt Späne. Ich drehe immer eine halbe Umdrehung zurück. Wenn man das Rückdrehmaß später kontrolliert, kann man irgendwann feststellen (Wenn die Stoppmutter oll wird..), dass die Mutter sich unterwegs schon mal lockert. Dann helfen 2 flache gekonterte Muttern und Schraubensicherung. Aber 33 fahren, habe ich erst gelernt mit Zusatzfedern an der Hinterachse: 2x 4cm hartgewordenes Silikon - Ja ich weiß, sieht sehr schrottig aus, geht aber, schon ein ganzes Jahr. Der preiswerte Fairpreis-Lieferant (aus Kamp-Lintfort) hat einfach härtere Gummis (durchsichtig). Damit kommt man zwar ohne Bücken um keine Kurve, aber 28 fahren kann damit jeder. ( Schneller fahren die gar nicht.. keine Ahnung warum. ) Am wichtigsten ist beim Wobbelproblem natürlich geduldiges Training, Muskelaufbau und, ... ich meine ja, dass Sportschuhe mit dünner harter Sohle besser gehen. Ohne Dämpfung spürt man das Brett besser - schneller. -------------- Das "Funkabriss-Bremsen" hat seltsame Abhängigkeiten, es wird schlimmer, wenn - es kalt ist (im Sommer war es weg) - es regnet - der Fahr-Akku leer wird und man dann Gas gibt, oder wenn es schwer geht - man ein paar Crashs hatte oder wenn die Fernbedienung älter wird ?? (ich habe jetzt schon die 2.) - der Fuß vorne nicht richtig steht (echt) - man Handschuhe anhat Ich habe meinen Sender isoliert, oder fahre mit Tüte über der Hand...:skep: Toll ist, wenn man bei -5°C die Handschuhe ausziehen muss. Aktuell habe ich mir Alufolie in den Handschuh geklebt - works perfekt. Alternativen zu dieser Funktion würde ich mir auch wünschen. -------------- Das härtere Bremsen kommt bei höheren Geschwindigkeiten und liegt in der Natur der Sache: Der Motor wird zum kurzgeschlossenen Dynamo, bei dem steigt das Drehmoment - lass mich nicht lügen, ich meine - sogar quadratisch an, egal - Im Stand bremst es ganz wenig, fährt man schneller wird es stärker. Natürlich ist es jederzeit regulierbar, aber dass ist auf den paar Millimetern nicht so einfach. Also wenn ihr mich fragt, dann möchte ich gerne an dieser Stelle .... bin ja schon ruhig LG MAF

ich habe ähnliche positive Erfahrungen wie einige andere gemacht, hatte aber noch kein Gespräch mit einem in Uniform - das suche ich auch noch nicht. Ich sage mir: Ich nehme nicht am Verkehr teil (klar, DENEN kann ich das nicht sagen). Aber ich bin immer runter von der Starße wenn ein Auto kommt, und ich habe nie Vorfahrt. Für den eigentliche Verkehr bin ich nicht zu sehen, weil ich zu Zeiten fahre zu denen andere Ausschlafen, Mittagessen, oder.... - also meistens ist das so. Ich suche auch immer den nächsten Feldweg, ich überquere, kreuze - mein Ziel ist nicht die Staße - kann man sagen. Ich bin auch nur im Anliegerbereich unterwegs, da haben 80% der Autofahrer auch ein schlechtes Gewissen. Wenn ich dann Slalom durch Pferde, Fußgänger, Jogger und Inliner fahre, mach ich mir wenig Gedanken um mich... Wenn ich was weiß-blaues erspähe suche ich das Weite oder fahre langsam und selbstverständlich weiter. Generalinspektion an Nase und Radaufhängung und Pause machen geht auch immer. Ich fahre aber mit Warnweste - es soll mich nämlich keiner platt fahren nur weil er mich nicht gesehen hat... Besondere Aufmerksamkeit erzeugt das nicht - haben ja viele an. Im Dunklen fahren ist auch cool, aber nur mit viel Licht - Fernlicht :thumbsup: --------------------- Die meisten wissen einfach nicht was das ist, gucken und haben Spaß. -> Das ist unser Vorteil. LG MAF

oops, ich verwende regelmäßig Staucherfett, habe aber noch kein Problem bekommen. Die Geräusche habe ich aber nicht den Gummis, sondern der "Lenkachse" zugeordnet. Alu auf Stahl ist ja nicht die beste Lagerpaarung, da tut Schmierung immer gut. Aber an die Verträglichkeit hatte ich nicht gedacht. Irgendwann werde mal Gleitlager einbauen - Das Spiel reicht schon fast dafür LG MAF

kennst sicher noch Cantilever-Bremsen? da wurde auch ein Bowdenzug auf 2 Bremsen verteilt. Über den Ausgleich habe ich mir auch erst Sorgen gemacht, aber das ist kein großes Problem. Wenn machmal eine Seite voll Modder ist, bremst nur das andere Rad. Da man aber wohldosiert bremsen kann, ist es kein Problem, sowas auszugleichen. Das ist viel leichter, als bei 30 Sachen die Motorbremse voll anzuziehen. Man muss ohnehin ungleiche Bodenverhältnisse ausgleichen. Aber klar, schöner ist eine parallele Vollbremsung, dafür muss man schon alle 2 Monate die Bremsen nachstellen. Man bremst dabei sehr sicher, mit weniger Neigung zum seitlichen Ausbrechen als bei Heckbremsen. Naja - man merkt sicher schon, dass ich etwas begeistert bin Zumindest freuen sich jetzt wirklich fast alle, die mich sehen, weil ich jetzt bremsen kann und keine Kinderwagen mehr umfahre. Gruß MAF

Hi Wolf, ich bin sofort einverstanden - mir wäre ein klares (hoffentlich positives) Gesetz auch am liebsten. Ich befürchte nur: Wir sind zu wenige, das allgemeine Interesse ist zu gering. Und soviel Geld wie Segway haben wir auch nicht - Was haben die gemacht: Die haben sich an das Gesetz für Krankenfahrstühle gehängt - das klappt bei uns nicht. Was ich meine, ist den rechtliche Begriff der Duldung (s.u.) Ein Ordnungsamt kann z.B. Ausnahmen zulassen. Denen muss man es verkaufen - in diesem Moment ist es Auslegungssache. Aber mit jeder Genehmigung (zunächst nur für Events) kann eine Positiv-Referenzliste wachsen, die bei weiteren Vorhaben hilft. Kann man erkennen, worauf ich hinaus will? Eine Positiv-Meldung haben wir doch schon aus der Schweiz. Es ist ein kleiner Schritt, aber es kann ja wachsen. Ein Beispiel aus einem anderen Bereich "Bei der Duldung handelt es sich um die zeitweise Aussetzung der Abschiebung (§ 55 Abs. 1 Ziff. 1 AuslG), also nicht um eine Form der Aufenthaltsgenehmigung. Vielmehr dokumentiert die Duldung einen nicht rechtmäßigen Aufenthalt und beseitigt nicht die Ausreisepflicht nach § 42 Abs. 1 AuslG. Allerdings ist der geduldete Aufenthalt nicht strafbar. Die Duldung erlischt mit der Ausreise." Gruß MAF

Hallo Arndt, 2 meachnische Scheibenbremsen aus dem Fahrradeinzelhandel, handbetätigt per Bowdenzug - geht perfekt. Für die Scheibe und die Adapter braucht man eine Metallverarbeitung, mit der Laubsäge geht das nicht mehr. LG MAF

hallo ich bin noch neu, das ist mein Lieblingsthema:thumbsup: es gibt etliche nicht geregelte oder verbotene Dinge, die bekanntermaßen geduldet werden, solange keiner gefährdet oder belästigt wird. Risiko: Manchmal wird etwas nur solange gedultet, bis man fragt. Es darf nur niemals "grober Unfug" sein. LG MAF

es ist zwar ein wenig Gefummel, aber man kann auch schmieren: 1. Meine Lagersitze sind alle nicht richtig stramm, daher rutschen die Lager etwas hin und her. Abhilfe für ein paar Wochen gibt: Fett außen am Lager - so panne das auch klingt. Dann rutschen die Lager "leiser". Die Radmutter sollte auch nicht zu hart angezogen sein. 2. Im Motor sind die gleichen Kugellager - hier ist der Austausch mehr Arbeit. Ich habe mich auch schon mal so gerettet, dass ich das Motorritzel abgezogen habe um das vordere Lager zu sehen. Dann kann man ein 1mm Loch in die Dichtscheibe bohren und Fett mit einer Injektionsspritze hineinpressen. Vorher hat es gerattert - jetzt läuft es schon 3 Monate. LG MAF