Nordlicht

Nochmal Moin! Tscha... gerade habe ich noch behauptet, es wäre in Sachen Neuigkeiten rund um's OneWheel ewig und drei Tage Tote Hose gewesen ... und nu geht das Schlag auf Schlag! Tony von Floatwheel hatte zwar bereits vor zwei Monaten Details zum Floatwheel Atom herausgegeben (einem kleineren und leichteren Board, das in sehr vielen Bauteilen mit dem Future Motion Onewheel Pint kompatibel ist) - da aber von vornherein klar war, dass die ersten 50 Boards an Beta-Tester gehen, im Vergleich zur Serienproduktion noch viele Details geändert werden dürften und außerdem 'Tony Time' mittlerweile ein geflügeltes Wort für elend lange Verzögerung ist, habe ich mich entschieden, mit dem Veröffentlichen von Videos erstmal zu warten. Nu scheint das Floatwheel Atom halbwegs seriennah zu sein - dennoch geht mein Glückwunsch raus an Alle, die genügend Geduld hatten, sich NICHT unter die 50 Beta-Tester zu begeben, denn die eine oder andere Frickelei und Frustration wird für diese 50 Pioniere garantiert sein. Tony's Zielsetzung war folgende: genauso viel Power wie ein Future Motion Onewheel GT-S, dabei so leicht wie irgend möglich! Und ersten Eindrücken nach hat er dieses Ziel wohl auch erreicht. Und das mit einem neu entwickelten 5-Zoll-Motor... Ich stelle Euch also eine Reihe von Videos zusammen, in grob chronologischer Abfolge, Erweiterungen / Tests unter Realbedingungen werde ich bei Eintreffen hier anhängen. Ich habe das Floatwheel nun auch (mit allen bisher bekannten technischen Angaben versehen) in die Marktübersicht hinzugefügt. Nordlicht -------------------

Moin! Langelange Zeit habe ich keinerlei Artikel zum Thema OneWheel geschrieben ... und das hatte keine tiefgreifenderen Gründe wie etwa den Verlust meines Interesses am Thema, eine kreative Schreibblockade oder gar eine Entführung Meinereiners durch außerirdische Kräfte. Nö... Vielmehr war in Sachen Neuigkeiten rum um das einrädrige selbstbalancierende Skateboard schlicht und ergreifend Tote Hose und ich wollte Euch von daher nicht mit Belanglosigkeiten behelligen. Bis jetzt! Gergő Kiss, seines Zeichens eine treibende Kraft hinter den ungarischen 'Electro Hussars', wagemutiger Extrem-OneWheeler und zudem studierter Elektroingenieur, der sich in der Vergangenheit z.b. auch intensiv mit dem Floatwheel ADV beschäftigt hat, nimmt sich in diesem langen und zugegebenermaßen etwas kryptischen Video das neue Flaggschiff aus dem Hause Gosmilo (a.k.a. MAGWheel, a.k.a. Trotter) vor: das Gosmilo X9. Während der Akku beim X9 offenbar identisch mit dem Akku des bereits durch Mario Contino besprochenen Gosmilo X7 zu sein scheint, sollen Motor und vermutlich auch der Controller des X9 es zu stärkeren Fahrleistungen ertüchtigen - und das zu einem immer noch vergleichsweise niedrigen Kaufpreis. Gute Video-Reviews sind zu diesen Produkten absolute Mangelware, von daher seid Ihr herzlich willkommen, dem Auseinandernehmen des Boards und seinem bestimmungsgemäßen Gebrauchs im Gelände beizuwohnen ... wenngleich die schrägen Einblendungen und die zeitweilige Asynchronität von Bild und Ton ab und an suggerieren, dass hier vielleicht bewusstseinsverändernde Drogen im Spiel gewesen sein könnten. 🥴 Ich denke, mit derartiger Akribie wird sich so schnell kein anderer Youtuber mit dem X9 beschäftigen. Falls doch, dann hänge ich das entsprechende Video hier an. Ach so... ich wähle die Rubrik 'Produktbesprechungen', denn VESC ist mittlerweile soweit fortgeschritten, dass die Rubrik 'Eigenbau' wohl der falsche Ort dafür wäre. Ohne Fehl und Tadel ist das X9 aber beileibe nicht. -------------------- Hurra! Was Gergő auf dem Gebiet der Hardware vorgelegt hat wird nun von Surfdado auf dem Gebiet der Software - und der Bedienerfreundlichkeit - nachgeholt. Das X9 kann danach wirklich punkten, einzig die Frage, ob Surfdado das Board gekauft hat oder ob er es vom Hersteller geschenkt/geliehen bekommen hat, die wäre noch zu klären. Ist hiermit geklärt: Sein Fazit: gerade für Anfänger ein tolles Gesamtpaket aus konkurrenzfähiger Leistung, einsteigerfreundlicher Bedienungsanleitung, einem Reifen, der Anfänger sicher fahren lässt und später (als Verschleißteil, das er nunmal ist) gegen ein Alternativprodukt getauscht werden kann, das den persönlichen Vorlieben entspricht. Das alles zu einem vergleichsweise günstigen Preis. NICHT ÜBEL... Nordlicht

Moin! Der Portugeek, der derzeit leider am Knie verletzt ist und deshalb nicht fahren kann, macht das Beste aus der Situation und hat dieses "VESC-Tuning für Einsteiger"-Video erstellt. Durch manche Belange rast er ein wenig durch, aber speziell Android-Nutzer, die neben der App 'VESC-Tool' auch die App 'Floaty' nutzen wollen, können hier recht detailliert nachvollziehen, wie Ihr ein im Grunde schon gut fahrendes, voll funktionsfähiges Board durch kleine Anpassungen so auf Euch zuschneidet / personalisiert, daß es wirklich EUER Board wird. Und auch wenn Ihr für unterschiedliche Szenarien gerüstet sein wollt, wie z.b. entspanntes Cruisen vs. Rennmodus, Tricks in der Skate-Bowl vs. Heizen auf dem Pumptrack oder auch Flowy Trail vs. mit Felsbrocken durchzogene Rumpelstrecke... im Tune-Archive solltet Ihr etwas Passendes finden. Weitere Videos dieser Art sollen folgen, die stelle ich dann hier ein. Nordlicht

Moin! Naturgemäß begeistern sich viele Menschen für Superlative, wie etwa am höchsten, am schnellsten, am weitesten. Die Rubrik Eigenbau bietet sich an, zwei OneWheel-Varianten gegenüberzustellen, die in die Kategorie groß, größer, am größten einzuordnen sind. Da hätten wir einmal den Entwurf von Luke Massey, der für sich in Anspruch nimmt, dass größte gefederte OneWheel gebaut zu haben... Offenbar erhöht der Name Luke die Wahrscheinlichkeit, sich mit derartigen Kuriositäten zu befassen und die Gefährte dann auch noch im Rennmodus zu bewegen. Denn der US-Onewheeler Luke Austin soll das hier - leider nur seeehr unscharf - abgebildete XXL-Gerät unbestätigten Gerüchten zufolge in dieser 2026er-Rennsaison tatsächlich einsetzen wollen. Wer sich fragt, wo zum Henker man derartige Reifen beziehen kann: ich tippe sehr auf die Rubrik Aufsitz-Rasenmäher 🥴 ---------- Nachtrag: Die unbestätigten Gerüchte sind hiermit bestätigt - Luke Austin und sein "Monster Board"! Offenbar ist dieser US-Luke zuvor auch das Board des anderen England-Lukes gefahren und hat sich davon inspirieren lassen. Wie klein die Onewheel-Welt doch ist. Zartbesaitete mögen sich vor dem Ansehen des Videos ein Medikament gegen Übelkeit zuführen, denn die wilde Kameraführung des Fischauges, das ewige Gegacker der Protagonisten und auch das Gequatsche unbeteiligter Umstehender (wie etwa Nico Aleman) macht die Rezeption dieses Werkes... durchaus herausfordernd. Kurze Liste der wichtigsten Specs: 40S2P, 168 Volt Ladeschluss-Spannung, 18-Zoll-Reifen, Gewicht 29 Kilogramm. Fahreindrücke sollen in späteren Videos folgen. ---------- Offenbar ist das Teil schon jetzt (im absoluten Prototyp-Status) konkurrenzfähig: 2. Platz Pro Men bei Dirtsurferz! ---------- Und dann hätten wir auch noch den Beweis, dass ein 'Alter Bekannter' dieses Forums, nämlich John Dingley, dessen Expertisen ich schon 2019 bei der Begrüßung zu diesem Forum zitiert habe, nach unzähligen vorhergehenden Projekten ein noch größeres OneWheel gebaut hat. Lest bei John gerne die Videobeschreibung und auch die Kommentare. Beides steckt nämlich voller Belege, dass die Geschichte des OneWheels von Anfang an auf DIY und Erfahrungsaustausch beruhte. Somit war der Versuch einer Monopolisierung quasi von vornherein zum Scheitern verurteilt. Zum Glück. Nordlicht

Moin! Neues vom VESCmann und seiner Crew: Ein echtes Wahnsinnsvideo, wie ich persönlich es noch nicht gesehen habe... OneWheelen in den Hochalpen! Als Flachlandtiroler ziehe ich den Hut, vor allem vor der unglaublichen Landschaft und den Möglichkeiten, scheinbar überall entlang fahren zu können. Aber bei einigen der Stürze zucke ich auch innerlich zusammen. Es wurde offenbar kein Mensch verletzt, denn die Teilnehmer wollten neben all dem Spektakel auch einfach genießen - aber wenn ich mir vorstelle, dass mein Board ein derart steiles Gefälle runter rollt (eher wie vom Katapult abgefeuert runter 'berserkert'!) , dann wird mir ganz anders 😲. Und wie Hannes es selbst sagt: ein solch traumhaft spätsommerliches Wetter im Oktober, das ist fast zu schön um wahr zu sein. Da kann man Petrus schonmal im Nachhinein ne Kerze für anzünden. Nordlicht

Moin! Ich bin durch die letzte Episode des Nosedive Podcasts auf eine Neuerung aus den Niederlanden gestoßen: die Version #7 des Lenco Wheels, die sich von allen mir bekannten OneWheels abhebt, indem sie eine seitlich wirkende Federung beinhaltet. Diese Federung soll ermöglichen, sich bei hohen Geschwindigkeiten besser in die Kurve zu legen, und sie soll verhindern, dass das Board bei seitlichen Stößen zu stark zur Seite kippt und den Fahrer dabei abwirft. Ein interessantes Konzept, das eher für Rennen mit hohen Geschwindigkeiten konzipiert ist, bei dem entsprechend kraftvolle und schwerere Boards zum Einsatz kommen. Definitiv kein Trickboard. Der Konstrukteur Lennart Duijn erklärt das Konzept im obigen Video - ich habe Euch mal zwei Screenshots angefertigt, die demonstrieren, wie sich das Board (in einer Computergrafik übertrieben deutlich dargestellt) mittels eines inneren und eines äußeren Rahmens, die über Kugellager miteinander drehbar verbunden sind, unter dem Fahrer "verwinden" kann und wie die Dämpfer (die diese Verwindung unter Kontrolle halten) im echten Leben aussehen, wenn sie an einem frisch vom Trail verschlammten Board montiert sind. Der technische Fortschritt ist nicht aufzuhalten - ob sich das Konzept wirklich durchsetzt, das wird die Zeit zeigen. Ebenso ungewöhnlich ist Lennarts Methode, einen 5-Zoll-Motor zu kreieren, der keine Kompromisse in Sachen Power und Resistenz gegen Überhitzen macht: er montiert den zum 6-Zoll-Motor sonst baugleichen 5-Zöller quasi erst INNERHALB des Reifens. Ebenfalls im obigen Video erklärt - und auch darauf muss man erstmal kommen... Nordlicht

Moin! Dieses Video von Mario Contino spricht eine Reihe von Warnungen an all Jene aus, die ganz neu dabei sind, sich mit ihrem kürzlich erworbenen VESC-OneWheel anzufreunden: "Macht bitte NICHT die folgenden dummen Anfänger-Fehler!" Ich zähle mich selbst zur Klientel der noch relativ Ahnungslosen auf dem Gebiet VESC, allerdings habe ich in der Vergangenheit schon ein ähnliches Warn-Video von Surfdado gepostet (siehe Beitrag vom 7.5.2025 in dieser Rubrik ⏫ ). Diese Fehler werden offenbar reihenweise gemacht - dann liegt das offensichtlich daran, dass die Dinge verwirrend sind, denn wohl Niemand hat Bock, sich unnötige Probleme aufzuhalsen. Und ja... Wie so oft könnte Mario mit einem kurzen, auf die wesentlichen Fakten reduzierten Video mindestens genauso viel erreichen, wie er das mit seinen gerne etwas ausschweifenden Erklärungen und laaangen Statements tut. Aber am Ende bleibt ein reeller Nutzwert, wie dieser Fungineers Post belegt. Ergo: Mario's Einstiegssatz "It's a brandnew X7 - and the first thing I'm gonna do with it is update the firmware and wipe all the settings!!!", also sinngemäß "Das is ein brandneues X7 - und das Erste was ich damit mache is: ich update die Firmware und lösche damit alle Werkseinstellungen!!!" ist eine ausdrückliche Warnung / bitterer Sarkasmus. Hallo Neuer: Tu das NICHT! Ja gut - für blutige Anfänger wäre es vielleicht sinnvoller gewesen, sich die Ironie zu verkneifen, um den motivierten aber ahnungslosen Einsteiger nicht unnötig zu verwirren, was er tun sollte und was er besser lassen sollte ... aber seht Euch das Video in Ruhe an und Ihr lernt schonmal, wie man die nervige Erinnerung, dass es ein Firmware-Update gibt, ganz einfach in VESC-TOOL deaktivieren kann. ------------ Deutlich mehr Infos pro Minute enthält dieses von Fungineers gesponserte Video - es empfiehlt sich tatsächlich für alle möglichen Produkte aller möglichen Hersteller. Ergo: Ziemlich nützlich! Nordlicht

Moin! Während es offenbar gar nicht so einfach ist, eine Liste der Events zu finden, die Future Motion unter dem Schirm der Onewheel Racing League in den USA abhält, haben wir hier ein schickes Video von Vinie Vizzle, in dem er eine Auswahl von europäischen Onewheel Events präsentiert - bequem zusammengestellt mit allen nötigen Daten und Fakten und zudem auch reich bebildert und lockig flockig anmoderiert. Enthalten sind sowohl die sieben offiziellen Events der European Onewheel League, als auch kleinere Events, die sich auch für Einsteiger anbieten dürften. Hier ein Screenshot aus der Video Description... Und zur Sicherheit noch der Link zu den offiziellen EOL-Events: https://www.europeanonewheelleague.com/ Nordlicht

Moin! Ich weiß wirklich nicht, wieso mir dieses Video erst jetzt aufgefallen ist - es ist bereits seit ner Weile online - aber ich sach ma: besser spät als nie! Das offizielle Video zur 2025er Europameisterschaft der European Onewheel League in Portugal, gespickt mit Bildern und Stimmen der Aktiven und der Organisatoren. ☀️ Genau das Richtige für schmuddelige Wintertage ☀️ Sehr schön: der Abspann enthält neben der Auflistung der Rennergebnisse auch eine Sammlung sämtlicher Teilnehmerinnen und Teilnehmer der europäischen Events in 2025. Nordlicht

Moin! Ich würde sagen, dass wir hier mit Vid Gladovic den ungekrönten König des DIY-OneWheels vor uns haben: In diesem Video (echte Nerds werden davon feuchte Augen kriegen) präsentiert er weitere Verbesserungen seines VXwheel 4 hin zum VXwheel 4.1 - und das, obwohl sein bisheriges Board ganze 8000 Kilometer unter härtesten Bedingungen mit Bravour gemeistert hat und es somit eigentlich kaum etwas zu verbessern gab... Aus dem Stand sind derartige Spitzenleistungen wohl nicht zu erreichen - aber wie Vid erst am 5. Februar 2026 im Nosedive Podcast berichtete, hat er 'ein wenig Übung' im Basteln, da er bereits seit Kindertagen Modellflugzeuge gebaut hat und heute als professioneller Mechatroniker arbeitet. Der Wahnsinn! Nordlicht

Moin! Mario Contino hat sich ein Gosmilo X7, ein VESC-basiertes Komplettboard, bestellt - und er ist damit wohl der erste bekannte Youtuber, der sich mit dem erst kürzlich erschienenen Teil beschäftigt. Da seine Erfahrungen mit dem Gerät leider gerade NICHT so aussehen, dass er es anschaltet und fährt und alles ist gut, habe ich seine folgenden Videos in diese Rubrik 'Eigenbau' - der Heimat von VESC, DIY und so weiter - eingestellt - und eben nicht in die Rubrik 'Produktbespechungen'. Und mal gleich vorneweg: Bitte verwechselt nicht das hier gezeigte 'Gosmilo X7' mit dem bereits seit längerer Zeit erhältlichen 'Fungineers Funwheel X7', denn beide sind weder verwandt noch verschwägert - sie haben außer dem Namen (obwohl beides VESC-basierte Komplettboards sind) keinerlei Schnittmenge... nur die Bezeichnung 'X7', was leider schnell zu Verwirrung führen kann. Und wenn hier Einer dem Anderen den Namen geklaut hat, dann war das ganz offensichtlich die hier besprochene Firma Gosmilo... Naja. Weiter im Text: Zunächst hatte Mario nur ein Unboxing Video veröffentlicht, und das fand ich für sich allein genommen nicht aussagekräftig genug, um es hier zu posten. Mit dem zweiten Video wurde nun ein Schuh draus. Das Unboxing Video lässt sich in etwa so zusammenfassen: Mario betrachtet einige Details der Gosmilo X7-Hardware (speziell den Power Button) als nicht geeignet für ein OneWheel. Er ist also nicht sonderlich von der Bauart des Produkts begeistert. Ebenso viel Unmut erzeugt bei ihm die verwendete Software und das vermurkste IMU-Setup. Im Grunde sagt er bei den ersten gefahrenen Metern durchgängig: "Hier stimmt doch was nicht..." Glücklicher Weise belässt er es aber nicht bei derart generellen Aussagen. In seinem zweiten Video geht er nun auf die Ursachen des suboptimalen Verhalten des Boards ein - kurz gesagt: das VESC-Setup wurde verhunzt und so dürfte man nach seiner Meinung das Gosmilo X7 eigentlich nicht auf die zahlenden Kunden loslassen. Der größte Teil des Videos besteht dann daraus, wie Mario (der lange Zeit mit VESC-Boards, Akkus und dergleichen seine Brötchen verdient hat) die verbockten Einstellungen des Gosmilo X7 geradebiegt. Als Einblendung wird kurz gezeigt, dass die Hilfs-App 'Float Hub' von Nico Aleman ihm dabei leider keine Hilfe war - denn auch Nico müsste seine App erstmal in die Lage versetzen, mit dem Gosmilo-Controller, dem verbauten BMS, dem Akku etc. klarzukommen, bevor die Endkunden dann von der App automatisiert unterstützt werden können. Wenn die Float Hub App also Stand jetzt (noch) keine Hilfe ist, dann muss Meister Contino also alles in Handarbeit erledigen. Und da natürlich nicht jeder Endverbraucher über Marios Expertise verfügt, sieht der Vorgang bei ihm zwar recht flüssig aus, aber in manchen Punkten bleibt auch ihm nur, aus der Erfahrung mit anderen Boards heraus einzustellen und zu hoffen, dass es so schon irgendwie passen wird. Definitiv nix für Ungeübte! Fairer Weise muß man hinzufügen, dass viele neu auf den Markt gebrachte VESC-OneWheels erstmal Kinderkrankheiten in Hardware und Software aufweisen. Im Falle des Gosmilo X7 wird der Endkunde aber laut Marios Einschätzung mit einem Produkt konfrontiert, das im gelieferten Zustand ('Out Of The Box') nicht sicher zu fahren ist. Es entspricht auch schlichtweg nicht dem heutigen Stand von VESC, sondern verwendet veraltete Software. In einigen Wochen plant Mario dann, ein weiteres Video nachzulegen, in dem er dokumentieren will, inwieweit seine Neueinstellungen das Gosmilo X7 verbessert haben. Das Video stelle ich dann hier ein, und vielleicht tauchen ja auch noch weitere Reviews im Netz auf. Ich bin auch sehr gespannt, ob und wie der Hersteller Gosmilo auf seine Kritik reagiert. ------------------------ Der Hersteller Gosmilo zeigt sich als durchaus lernfähig und ersetzt offenbar den von Mario kritisierten Hauptschalter. Klasse! Dieses kurze Video verdeutlicht aber auch ein generelles Problem des chinesischen Unternehmens. Der Chef persönlich übernimmt den Video-Dreh (in der Vergangenheit hatte es auch mal Versuche mit westlichen 'Moderatoren' gegeben) - nur traut sich offenbar keiner der Angestellten, dem Vorgesetzten zu sagen, dass sein Englisch leider ganz furchtbar ist. Da ist auch der automatisch generierte Untertitel oft genug überfordert. Ich bringe es von daher einfach nicht über's Herz, ein laaaanges Video zu posten, wie Ihr ein Gosmilo X7 mit dem VESC-Tool gradebiegen könntet - aber Ihr findet das auf dem für das obige Video verwendeten Kanal... Nordlicht

Moin! Nachdem Surfdado vor einem knappen Jahr schon einmal ein Video zum Thema "Sensoren" verfasst hat - dieser ältere Beitrag vom 17.1.2025 ist ebenfalls in dieser Rubrik "Eigenbau" zu finden und sicher einen Blick zurück wert - legt er nun noch einmal nach: Die behandelten Themen sind zunächst mal die grobe technische Funktionsweise des Sensors und dann vor allem der Punkt Einstellungen in VESC - wie bekommt Ihr einen zuverlässigen Sensor, der mittels korrekter Einstellungen genau das tut, was Ihr von ihm wollt? Spannend. Nordlicht

Moin! Surfdado hat ein paar 5-Zoll-Prototypen-Motoren von Fungineers zugeschickt bekommen, um festzustellen, welche Variante der Motoren sich an seinem 'Torture Hill' am besten schlägt. Anders als in bisherigen Testreihen spielt im heutigen Video wirklich nur die Motortemperatur eine Rolle, die Temperatur des Controllers interessiert diesmal nicht! Interessant ist jedenfalls der neue Ansatz, zwei Motoren gleichzeitig zu testen. Surfdado bedient sich dabei zweier Helfer, die FAST das identische Gewicht wie er selbst auf die Waage bringen und im selben Tempo wie er den Hügel rauffahren. Ist Surfdado etwas leichter (wie in diesem Video) dann trägt er einen Rucksack mit etwas Zusatzgewicht, im umgekehrten Fall (wie in einem älteren Video) schnallt sich sein Testkollege ein paar Kilo an den Oberkörper. Auch wenn die Außentemperatur von Tag zu Tag etwas variieren mag, der Untergrund mal feuchter und mal trockener ist etc. pepe - diese Testmethode erzeugt nahezu Laborbedingungen und einen fairen Vergleich... also werden Äpfel mit Äpfeln verglichen, wie Surfdado es ausdrückt. In diesem Video kommt es nun endlich zu dem Test, auf den ich schon eine Weile gewartet habe, dem Test des Future Motion Onewheel GT-Series Rally XL ... und eben dem eines vielversprechenden 5-Zoll-Prototypen von Fungineers. Lasst Euch nicht verwirren: Surfdados Helfer hat keine Future Motion App auf seinem Smartphone, daher liest ihm Surfdado die Temperaturwerte des GT-S XL vor und sein Kollege im Gegenzug die Werte des Superflux-Motors. Oben angekommen lassen sich folgende Ergebnisse festhalten: GT-S Series Rally XL maximale Motortemperatur: 60 Grad Celsius 5'' Superflux HT (High Torque) maximale Motortemperatur: 55 Grad Celsius Mal sehen, ob noch weitere Tests folgen... ------------------- Das tun sie durchaus, denn nun betreibt Surfdado Grundlagenforschung... manche sagen auch: Nerd-Wissenschaft. Die Frage: helfen höhere Voltzahlen dabei, die Motortemperatur gering zu halten? Die Antwort: a bisserl scho. Zwei weitgehend identische Boards fahren den Folterhügel rauf, das eine Board startet mit 126 Volt, das andere mit 75 Volt Spannung. Endergebnis: Die Maximaltemperatur bei 126 Volt beträgt 52,5 Grad Celsius, die Maximaltemperatur bei 75 Volt beträgt 53,5 Grad Celsius. Vermutlich wird der in diesem Experiment noch geringe Temperaturunterschied bei längeren Strecken dann mehr und mehr zunehmen. Wieder was gelernt. Nordlicht

Moin! NORMALERWEISE würde ich nur solche Videos in die Rubrik 'Produktbespechungen' stellen, die Produktvergleiche, Reviews oder ähnliches aus einer möglichst neutralen Sicht und ohne darunterliegende Verkaufsabsicht herstellen. Bloße Werbung braucht kein Mensch, denke ich, damit werden wir alle eh 24/7 zugeballert. Dennoch habe ich mich dazu entschieden, dieses Video von The Float Life einzustellen, da Jeff McCosker es meiner Meinung nach hinbekommt, generelle Informationen zum Thema OneWheel-Reifen und die dann folgende Werbung für seine Produkte zeitlich voneinander abzusetzen. Grob gesagt: die ersten 10 Minuten des Videos enthalten die mit Abstand detailliertesten Erklärungen zum Thema Reifen, die mir bisher in irgendeinem Video untergekommen sind... was bedeuten z.b. die aufgedruckten Zahlenwerte - und wie sehr kann man sich auf diese Maß-Angaben verlassen? Welche unterschiedlichen Einsatzgebiete gibt es, welche Stärken auf dem einen Gebiet führen zu Schwächen auf einem anderen Gebiet usw. Sprich: ich denke, dass dieses Video einen Nutzwert hat. Von daher würde ich meinen, dass es ein durchaus lohnendes Vorgehen wäre, sich die ersten 10 Minuten des Videos anzusehen ... und wer danach keiner TFL-Produktwerbung ausgesetzt sein möchte, der stoppt das Video an diesem Punkt. Fettich. Hundeliebhaber werden jedenfalls auf ihre Kosten kommen, so oder so, denn Hündin Willow zieht gerade im ersten Teil alle Register 😅 Im öffentlich-rechtlichen Kontext würde man jetzt wohl noch ein paar konkurrierende Firmen anführen, um dem Vorwurf der Schleichwerbung zu entgehen - ich füge also eine Liste alternativer Bezugsquellen für Euch an. Ich hoffe sehr, dass ich dabei keine Hersteller übersehe, hier alle mir bekannten alphabetisch geordnet: Burris FlightFins Floatwheel Fungineers Gosmilo Hoosier Maxxis Onewheel Unilli Vega Und wie ein preisbewusster Zeitgenosse bereits vor einem Jahr in seinem YouTube-Video bemerkte: Der aller GÜNSTIGSTE Reifen für Dich ist der, den ein Kumpel beim Kauf seines Boards draufhatte und den er sofort durch was für ihn Angenehmeres ersetzt hat. Auch der Gebrauchtmarkt mag solche Exemplare mit nahe null Kilometern für kleines Geld parat halten. Aber nun viel Spaß beim Video! Nordlicht

Moin! Ich war kurz am überlegen, welche Rubrik für dieses Video wohl die richtige wäre - und da es nun mal um Future Motion Produkte geht, habe ich mich für diese hier entschieden... Kurz gefasst macht mal wieder The Float Life den Job, den man eigentlich von Future Motion erwarten dürfte. Nico Aleman geht für Euch Schritt für Schritt durch alle Möglichkeiten im Custom Shaping für Onewheel GT, Onewheel XR Classic und Onewheel GT S-Series. Die in den Kommentaren immer wieder gestellte Frage, warum Future Motion als Hersteller (der bekanntermaßen ein eigenes Factory Team von Profifahrern unterhält und in Sachen Marketing sonst immer sehr offensiv unterwegs ist) nicht längst höchstselbst ein solches Erklärvideo an seine zahlenden Kunden geschickt hat... die mag sich bitte Jede und Jeder selbst beantworten. Nicos Tipps sind jedenfalls schön detailliert - Ihr könnt auch gezielt Kapitel anwählen, die Euch besonders interessieren - und gegen Ende gibt es dann nochmal eine Kurzzusammenfassung. Klasse gemacht! 👍 Nordlicht