eXo

Heute habe ich leider kein Skateboard für dich, aber eine kleine Bitte. Sammle doch bitte Themen ähnliche Beiträge in einem Thread und erstelle nicht alle paar Tage einen neuen Beitrag mit dem selben Inhalt. Hier ein Überblick deiner Historie: http://www.elektro-skateboard.de/forum/gebrauchtboerse-78/suche-ein-gutes-gebrauchtes-e-board-3805.php http://www.elektro-skateboard.de/forum/gebrauchtboerse-78/suche-e-board-3806.php http://www.elektro-skateboard.de/forum/elektro-skateboard-werkstatt-48/motor-und-fernsteuerung-3969.php http://www.elektro-skateboard.de/forum/gebrauchtboerse-78/motor-und-fernsteuerung-3970.php#post29705 http://www.elektro-skateboard.de/forum/gebrauchtboerse-78/ausschlachtung-4033.php Gruss eXo

Da gefällt mir ein 4WD-Antrieb also deutlich besser als ne 4WD-Bremse. (Das bei einem 4WD-System natürlich jedes Rad bremsen kann, blenden wir einfach mal aus ) Die hydraulische Bremse hat eigentlich vor allem einen Gewichtsvorteil (Im vergleich zu zwei weiteren Motoren) und die Ansteuerung ist eine zusätzliche Herausforderung. Die ESCs von Dr.Mad thurst sind doch auch HV-Regler. Das müsste also auf selbe hinaus laufen wie mit dem Superbrain. An deiner Stelle würde ich dir empfehlen eine Betriebsspannung festzulegen und dahingehend zu konzeptionieren. An der Spannung wirst Du wohl nur sehr selten etwas verändern. Tue es! Das finde ich wiederum sehr beeindruckend. Offensichtlich kann sich dein Build gewichtstechnisch sehr gut mit einem herkömmlichen Dual-Antrieb messen. Es würde mich wirklich interessieren wie das Teil leistungsmässig abgeht! Das geht schon ab ja, aber ich wüsste jetzt nicht wie ich das mit Worten beschrieben könnte. Doch das schlägt sehr wohl auf die Motoren bzw. auf die Lager in den Motoren. Erlebt habe ich es selber zwar noch nie, aber nach Aussagen hier im Forum kann das sehr wohl zu Problemen führen. Mit deiner Konstruktion fährst du in dieser Hinsicht natürlich sicherer.

Hallo Barney, Was genau willst du mir damit erklären? Ich erkenne keinen Widerspruch. Gruss

Akkumulatoren haben sowohl eine Nenn-, eine minimale- und eine maximale Spannung. Bei den Lipos sieht das folgendermaßen aus: Zellen / maximale Spannung / minimale Spannung 1S-> 4,2 V->3,0 V 2S-> 8,4 V->6,0 V 3S->12,6 V->9,0 V 4S->16,8 V->12,0 V 5S->21,0 V->15,0 V 6S->25,2 V->18,0 V Auf die Fragen im vorderen Post gehe ich später auch noch ein.

Ich würde sagen im Modellbaushop um die Ecke... Solange die Teile lieferbar sind, lassen dich die Chinesen aber auch nicht lange warten.

Ahh upps! Das konnte ich so nicht direkt rauslesen. Mir ist bloss aufgefallen, dass der Blogpost am 28.06.2015 editiert wurde. Aus diesem Grund habe ich angenommen, dass die angefügte Note aktuell sein sollte. Wie lange es wohl dauert bis wir dieses Open Source Projekt, so billig wie die Arduinos, auf Aliexpress finden?!?

Offensichtlich kann man seit wenigen Tagen wieder VESCs preordern: http://vedder.se/2015/01/vesc-open-source-esc/

Du kannst es ja einfach mal testen. Eine potentielle Motorbremse sollte keinen Einfluss aufs Rollverhalten haben. Leider wird aus dem Perpetuum-Mountainboard, aufgrund der vielen Wirkungsgrade, nicht wirklich was. Außerdem solltest Du wissen, dass man die Akkus auch überladen kann. Das kann deine Zellen auch beschädigen. Das klingt ziemlich mühsam mit deinem HV-Regler.. Betreffend ESC habe ich dir hier einen Link zu unserem offenen Elektro-Skateboard.de Benchmark. Dies beinhaltet bereits einige Artikel und dient hauptsächlich zur Übersicht. Es haben sich noch nicht viele User am Projekt beteiligt, deshalb möchte ich an dieser Stelle nochmal erwähnen, dass alle brauchbaren Komponenten willkommen sind. Ganz konkret würde ich dir wohl einen VESC empfehlen. Das ist ein Open Source Projekt eines BLDC-Controller mit einem grandiosen Konzept. Da stecken sehr viele Überlegungen und noch sehr viel mehr Arbeit drin. Scroll einfach mal zu den Features und staune eine Runde. Für rund 100$ kriegst du bei Benjamin einen bis 12S fähigen ESC mit einer gewaltigen Ladung an Optionen. Das öffentliche Feedback ist entsprechend positiv. Falls dir die Herstellungs- und Lieferfristen zu lange dauern kannst du auch auf einen bekannteren ESC von Flier zurückgreifen. Da gibt es Modele bis zu 8S und 120A. Es ist zwar auch nicht unbedingt einfach an die Dinger ranzukommen, aber ich wünsche dir viel Glück! Bis zu 6S hat man relativ viel Auswahl, danach wird es leider luftiger. Die Anmeldefrist fürs Event wurde auf den 1.August 2015 datiert. Ob du den Zettel aber erst vor Ort abgeben darfst weiss ich nicht. Irgendwo im Planungsthread sollte das originale PDF von Kai zu finden sein. Du brauchst es ja „nur“ auszudrucken, auszufüllen, zu unterschrieben, zu scannen und mit ein paar Bilder zurück an Kai zu mailen. Sollte das OK vor Ort mit Anmeldungen überrannt werden, wird das wohl zu organisatorischen Probleme führen. Also von mir gibt es jetzt erstmal ein richtig fettes RESPEKT für deinen Build! Du schnappst dir einfach was gerade rum liegt und bastelst das so zusammen das es funktioniert und du zufrieden bist! Dieser kompakte 2WD Zahnriemen Antrieb gefällt mir richtig gut. Man erkennt gut, dass Du da einiges an Energie reingebuttert hast. Wie viel bringt deine Antriebsachse den ungefähr auf die Wage? Gerne würde ich wissen ob das zusätzliche Aluminium für die Übersetzung, des Kühlkörper, etc. - also vor allem das Gewicht, aber auch die Leistung eines zusätzlichen Motors kompensieren kann.

Elektronische Bremssysteme im RC-Bereich arbeiten grundsätzlich regenerativ. Für eine negative Beschleunigung ist demnach keine zusätzliche Energie erforderlich. Ganz im Gegenteil: ...beim Bremsen werden die Akkuzellen geladen. Aus den Herstellerangaben „Hard/Soft/Off“ ist für mich nicht direkt ersichtlich ob es mit diesem ESC möglich ist, auch linear über den FB-Trigger zu bremsen. Bei Flugzeugen und Helikoptern ist dies ja nicht unbedingt erforderlich. Kannst du das testen? Ich habe auch ein Board mit einer hydraulischen Bremse beim mir rumstehen, brauche es aber wirklich nur in ganz steilen Hängen. Die Motorbremse reicht in sehr vielen Fällen sehr wohl aus. Ob das mit deinem Motor genau so möglich ist, müsste man einfach mal testen. Kann mir gut vorstellen, dass ein kleinerer Motor vermutlich eine entsprechend kleinere Bremswirkung entwickeln wird. Das heißt also overall bist du mit dem zweiten unabhängigen Bremssystem garantiert sicherer unterwegs. Mit grossen und langsam drehenden Aussenläuferen gibt es beim Anfahren auf rauem/dumpfem Gelände vermehrt Schwierigkeiten, weil (ganz einfach ausgedrückt) der ESC nicht genau weiss in welcher der drei Phase die Spannung genau induziert werden soll. Mit Hilfe von Hallsensoren wird die exakte Position des Motors ermittelt und die Spannung kann exakt induziert werden. Wenn Du in diesem Szenario aber wirklich überhaupt keine Probleme hast, wird das für dich wohl überflüssig. Es ist möglich, dass die gewählte Übersetzung im Zusammenhang mit den schnell drehenden Motoren, diesem Problem entgegenwirkt. Müsste ich auch mal testen. PS: Fürs Event wirst Du ein Anmeldeformular ausfüllen- und einen Haftungsausschluss unterzeichnen müssen.

ESC: Wie sieht es bei diesem ESC mit „bremsen“ aus? Kannst du den Motor damit linear bremsen? Oder wolltest du vor allem deshalb ein hydraulisches Bremssystem integrieren? Motor: Ich habe dich das nur gefragt, weil deine Wahl ein bisschen ungewöhnlich ist und vom Standard abweicht. Solange Du zufrieden bist ist aber alles super. Danke für die ausführliche Erklärung. Wie sieht es bei deinem Build mit nierigen Drehzahlen aus? Hast du keine Probleme beim anfahren? Organisation: Kai ist der Organisator dieser Veranstaltung. Wie dir richtig aufgefallen ist, organsiert er das alles nebenbei und gibt mehr als sein Bestes. Trotzdem finde ich deinen Hinweis sehr wichtig! Auch wenn noch nicht alle Punkte 100% sicher sind, sollten wichtige Infos (z.B das Anmeldeformular / Eventflyer) ganz easy zu finden sein. Dein Feedback wird hoffentlich dazu breitragen den Informationsaspekt höher zu priorisieren. (Mehr Salz in der Suppe wollte ich eigentlich nicht)

ESC: Falls du diesen noch nicht bestellt hast, würde ich bei einem Offroader eigentlich immer auf einen ESC mit einem Sensoranschluss setzten. Motor: Warum setzt du nicht auf einen Außenläufer-Motor mit einer tieferen KV-Zahl? Notiz für mich: Den ESC im Benchmark hinzufügen. Vielen Dank für diesen Input!! Das behaupte ich nämlich seit Wochen! ES WIRD LANGSAM ZEIT BEIM EVENT-EINTRAG EIN PAAR INFOS ZU ERGÄNZEN! Wer in diesem Thema nicht voll dabei ist hat keine Chance sich zurechtzufinden!! Infos -> Hier Anmeldeforumlar -> Finde ich selber nicht mehr..

Ahahahahah! Zum Glück sind wir ja hier um Spass zu haben! [emoji6]

Jeaahh wieder 1+!! Die Schweizer übernehmen das Forum! Interessanter Build! Wollen wir mal ne Runde zusammen cruisen? (In der Region Freiburg bin ich Zuhause)

Für alle die sich mal ne Stunde lang das Gehrin wegballern wollen habe ich hier einen richtig kranken Mix am Start!! Viel Spass! 🙈 https://soundcloud.com/violent-orchestra/violent-orchestra-brain-crash Und welches ist dein Lieblingsset um Akkus zu killen?!? :peace:

Okey jetzt ist alles klar. Danke für die Klarstellung. Habe jetzt nochmal alles durchgelesen und muss mich wohl geirrt haben. Das macht die ganze Geschichte aber gleich sehr viel übersichtlicher. Nur dumm fahren so viele mit den HK-Motoren.. :peace:

Leistung: Wie du richtig schreibst ist das mit dem kultivieren Fahren nicht wirklich mein Ding und die 10A wirken auf mich ziemlich mager. Du meinst also das ist nicht der richtige Motor für mich? Leerlaufspeed: Schön wie du solche Werte nachrechnest! Mir ist nämlich ein Rundungsfehler unterlaufen. Habe einfach die gerundeten 13m/s hochgerechnet. Du hast aber vollkommen recht, mit 754m/min macht das exakt 45.2Km/h. Upps Verluste/4WD: Ich dachte es gäbe vielleicht eine Faustregel welche man anwenden könnte um ein ungefähren Richtwert zu erhalten. Für mein Verständnis: Wenn die theoretische Leerlaufgeschwindigkeit 45km/h beträgt, sollte mit dem Motor 40km/h doch eigentlich machbar sein oder werden es eher 35km/h? (Flacher Untergrund bzw. Feldweg) 4WD würde sich natürlich anbieten! Dann hätten wir allerdings mehr als 20 Kilo Gewicht unter den Füssen. Das finde ich irgendwie uncool Aktueller Preis? Dieser ist verhältnismässig billig! Die Motoren bewegen sich im Rahmen von 50-150 Dollar bei kleinen Stückzahlen. Wenn man bedenkt, dass die Kosten für die Halterung und Übersetzung komplett wegfallen, wird das preislich interessant! Habe in der Zwischenzeit übrigens einen Hersteller gefunden welcher exakt nach unseren Vorstellungen fertigen könnte. Das individuelle Logo wäre somit Standard. Das heisst ab jetzt stehen eigentlich alle Türen offen für unseren „perfekten“ Hubmotor! Was meint ihr, schaffen wir es gemeinsam die erforderlichen Spezifikation zu definieren…? Dr. Board: Das klingt sehr interessant. Gibt es dazu Bilder, Infos oder einen Erfahrungsbericht? Für welchen Motor hast du dich entschieden?

Was genau wird nicht funktionieren? Ich hoffe jetzt mal du meinst NUR die letzte Variante! (v1.3 -> 59mm)

Nein halt.. jetzt bitte nicht alles durcheinander bringen: v1.0 -> 59mm = 1mm v1.3 -> 63mm = 1mm v1.3 -> 59mm = ?????

Nachtrag: Und wenn mir kurz jemand den optimalen Abstand vor der v1.3 Platine zu den SK3's mitteilen würde, dann könnte ich eine passende Halterung zeichnen. Es soll ja mit dem richtigen Abstand angeblich möglich sein die Slimplatine auch mit den 59mm Motoren einzusetzen. Dann würde ich mir die 1.3er auf mein Board schrauben und hier das passende Stl-File raushauen.

Wie du auf dem Bild erkennen kannst liegen die Aliens noch rum. [emoji23][emoji23][emoji85] Musste 3 Monate auf die Dinger warten und weiss nun nicht mehr wirklich wo ich die verbauen will. Mir wird aber noch was einfallen. :thumbsup: Aktuell fahre ich aber mit der ersten Version der Platine auf meinem regulären Board. Ich habe ausser den Aliens keine anderen c6374 Motoren... Bei mir liegen überall Sk3's rum! [emoji23][emoji23] Das heisst, alles was die Slimplatine betrifft ist reine Communityarbeit, daher wäre so ein kleines mini Feedback eigentlich was tolles.

Könntest du bitte den ersten Beitrag in diesem Topic um alle relevanten Infos ergänzen?!? Oder ein Info-Pdf erstellen? Ich nehme auch einen Flyer, aber man kann von keinem Teilnehmer erwarten sich einen 6 seiten langen Thread durchzulesen um an die wichtigsten Infos zu gelangen. Ein (direkt) Link zum Anmeldeformular (mit einer Überschrift: jetzt anmelden!) wäre vielleicht auch nicht schlecht.. EDIT: KRASS!!! ES GIBT JA SOGAR EINE EVENT-INFOBROSCHÜRE!!!!! SHIIIITTT!! Warum muss ich danach suchen und sehe das nicht sofort?!? Ab in den ersten Beitrag damit!! (Am besten gleich als PDF eingebunden.) http://www.elektro-skateboard.de/forum/attachments/events-66/planung-elektro-skateboard-dirt-track-meisterschaft-2015-1912d1433320402-elektro_skateboard_dirt_track_meisterschaft_2015_hassloch.pdf

Interessant.. :skep: Es ist wohl besser wenn ich meinen Kommentar für mich behalte. :devil:

Die vielen Hersteller einfach mal anschreiben..

Warum werden es nicht einfach zwei Mobo-Felgen? Wenn die passen ist das doch viel einfacher als etwas spezifisches zu finden ohne iwelche Angaben...