Nordlicht

Moin! Ich bin durch die letzte Episode des Nosedive Podcasts auf eine Neuerung aus den Niederlanden gestoßen: die Version #7 des Lenco Wheels, die sich von allen mir bekannten OneWheels abhebt, indem sie eine seitlich wirkende Federung beinhaltet. Diese Federung soll ermöglichen, sich bei hohen Geschwindigkeiten besser in die Kurve zu legen, und sie soll verhindern, dass das Board bei seitlichen Stößen zu stark zur Seite kippt und den Fahrer dabei abwirft. Ein interessantes Konzept, das eher für Rennen mit hohen Geschwindigkeiten konzipiert ist, bei dem entsprechend kraftvolle und schwerere Boards zum Einsatz kommen. Definitiv kein Trickboard. Der Konstrukteur Lennart Duijn erklärt das Konzept im obigen Video - ich habe Euch mal zwei Screenshots angefertigt, die demonstrieren, wie sich das Board (in einer Computergrafik übertrieben deutlich dargestellt) mittels eines inneren und eines äußeren Rahmens, die über Kugellager miteinander drehbar verbunden sind, unter dem Fahrer "verwinden" kann und wie die Dämpfer (die diese Verwindung unter Kontrolle halten) im echten Leben aussehen, wenn sie an einem frisch vom Trail verschlammten Board montiert sind. Der technische Fortschritt ist nicht aufzuhalten - ob sich das Konzept wirklich durchsetzt, das wird die Zeit zeigen. Ebenso ungewöhnlich ist Lennarts Methode, einen 5-Zoll-Motor zu kreieren, der keine Kompromisse in Sachen Power und Resistenz gegen Überhitzen macht: er montiert den zum 6-Zoll-Motor sonst baugleichen 5-Zöller quasi erst INNERHALB des Reifens. Ebenfalls im obigen Video erklärt - und auch darauf muss man erstmal kommen... Nordlicht

Moin! Dieses Video von Mario Contino spricht eine Reihe von Warnungen an all Jene aus, die ganz neu dabei sind, sich mit ihrem kürzlich erworbenen VESC-OneWheel anzufreunden: "Macht bitte NICHT die folgenden dummen Anfänger-Fehler!" Ich zähle mich selbst zur Klientel der noch relativ Ahnungslosen auf dem Gebiet VESC, allerdings habe ich in der Vergangenheit schon ein ähnliches Warn-Video von Surfdado gepostet (siehe Beitrag vom 7.5.2025 in dieser Rubrik ⏫ ). Diese Fehler werden offenbar reihenweise gemacht - dann liegt das offensichtlich daran, dass die Dinge verwirrend sind, denn wohl Niemand hat Bock, sich unnötige Probleme aufzuhalsen. Und ja... Wie so oft könnte Mario mit einem kurzen, auf die wesentlichen Fakten reduzierten Video mindestens genauso viel erreichen, wie er das mit seinen gerne etwas ausschweifenden Erklärungen und laaangen Statements tut. Aber am Ende bleibt ein reeller Nutzwert, wie dieser Fungineers Post belegt. Ergo: Mario's Einstiegssatz "It's a brandnew X7 - and the first thing I'm gonna do with it is update the firmware and wipe all the settings!!!", also sinngemäß "Das is ein brandneues X7 - und das Erste was ich damit mache is: ich update die Firmware und lösche damit alle Werkseinstellungen!!!" ist eine ausdrückliche Warnung / bitterer Sarkasmus. Hallo Neuer: Tu das NICHT! Ja gut - für blutige Anfänger wäre es vielleicht sinnvoller gewesen, sich die Ironie zu verkneifen, um den motivierten aber ahnungslosen Einsteiger nicht unnötig zu verwirren, was er tun sollte und was er besser lassen sollte ... aber seht Euch das Video in Ruhe an und Ihr lernt schonmal, wie man die nervige Erinnerung, dass es ein Firmware-Update gibt, ganz einfach in VESC-TOOL deaktivieren kann. Nordlicht

Moin! Während es offenbar gar nicht so einfach ist, eine Liste der Events zu finden, die Future Motion unter dem Schirm der Onewheel Racing League in den USA abhält, haben wir hier ein schickes Video von Vinie Vizzle, in dem er eine Auswahl von europäischen Onewheel Events präsentiert - bequem zusammengestellt mit allen nötigen Daten und Fakten und zudem auch reich bebildert und lockig flockig anmoderiert. Enthalten sind sowohl die sieben offiziellen Events der European Onewheel League, als auch kleinere Events, die sich auch für Einsteiger anbieten dürften. Hier ein Screenshot aus der Video Description... Und zur Sicherheit noch der Link zu den offiziellen EOL-Events: https://www.europeanonewheelleague.com/ Nordlicht

Moin! Ich weiß wirklich nicht, wieso mir dieses Video erst jetzt aufgefallen ist - es ist bereits seit ner Weile online - aber ich sach ma: besser spät als nie! Das offizielle Video zur 2025er Europameisterschaft der European Onewheel League in Portugal, gespickt mit Bildern und Stimmen der Aktiven und der Organisatoren. ☀️ Genau das Richtige für schmuddelige Wintertage ☀️ Sehr schön: der Abspann enthält neben der Auflistung der Rennergebnisse auch eine Sammlung sämtlicher Teilnehmerinnen und Teilnehmer der europäischen Events in 2025. Nordlicht

Moin! Ich würde sagen, dass wir hier mit Vid Gladovic den ungekrönten König des DIY-OneWheels vor uns haben: In diesem Video (echte Nerds werden davon feuchte Augen kriegen) präsentiert er weitere Verbesserungen seines VXwheel 4 hin zum VXwheel 4.1 - und das, obwohl sein bisheriges Board ganze 8000 Kilometer unter härtesten Bedingungen mit Bravour gemeistert hat und es somit eigentlich kaum etwas zu verbessern gab... Aus dem Stand sind derartige Spitzenleistungen wohl nicht zu erreichen - aber wie Vid erst am 5. Februar 2026 im Nosedive Podcast berichtete, hat er 'ein wenig Übung' im Basteln, da er bereits seit Kindertagen Modellflugzeuge gebaut hat und heute als professioneller Mechatroniker arbeitet. Der Wahnsinn! Nordlicht

Moin! Mario Contino hat sich ein Gosmilo X7, ein VESC-basiertes Komplettboard, bestellt - und er ist damit wohl der erste bekannte Youtuber, der sich mit dem erst kürzlich erschienenen Teil beschäftigt. Da seine Erfahrungen mit dem Gerät leider gerade NICHT so aussehen, dass er es anschaltet und fährt und alles ist gut, habe ich seine folgenden Videos in diese Rubrik 'Eigenbau' - der Heimat von VESC, DIY und so weiter - eingestellt - und eben nicht in die Rubrik 'Produktbespechungen'. Und mal gleich vorneweg: Bitte verwechselt nicht das hier gezeigte 'Gosmilo X7' mit dem bereits seit längerer Zeit erhältlichen 'Fungineers Funwheel X7', denn beide sind weder verwandt noch verschwägert - sie haben außer dem Namen (obwohl beides VESC-basierte Komplettboards sind) keinerlei Schnittmenge... nur die Bezeichnung 'X7', was leider schnell zu Verwirrung führen kann. Und wenn hier Einer dem Anderen den Namen geklaut hat, dann war das ganz offensichtlich die hier besprochene Firma Gosmilo... Naja. Weiter im Text: Zunächst hatte Mario nur ein Unboxing Video veröffentlicht, und das fand ich für sich allein genommen nicht aussagekräftig genug, um es hier zu posten. Mit dem zweiten Video wurde nun ein Schuh draus. Das Unboxing Video lässt sich in etwa so zusammenfassen: Mario betrachtet einige Details der Gosmilo X7-Hardware (speziell den Power Button) als nicht geeignet für ein OneWheel. Er ist also nicht sonderlich von der Bauart des Produkts begeistert. Ebenso viel Unmut erzeugt bei ihm die verwendete Software und das vermurkste IMU-Setup. Im Grunde sagt er bei den ersten gefahrenen Metern durchgängig: "Hier stimmt doch was nicht..." Glücklicher Weise belässt er es aber nicht bei derart generellen Aussagen. In seinem zweiten Video geht er nun auf die Ursachen des suboptimalen Verhalten des Boards ein - kurz gesagt: das VESC-Setup wurde verhunzt und so dürfte man nach seiner Meinung das Gosmilo X7 eigentlich nicht auf die zahlenden Kunden loslassen. Der größte Teil des Videos besteht dann daraus, wie Mario (der lange Zeit mit VESC-Boards, Akkus und dergleichen seine Brötchen verdient hat) die verbockten Einstellungen des Gosmilo X7 geradebiegt. Als Einblendung wird kurz gezeigt, dass die Hilfs-App 'Float Hub' von Nico Aleman ihm dabei leider keine Hilfe war - denn auch Nico müsste seine App erstmal in die Lage versetzen, mit dem Gosmilo-Controller, dem verbauten BMS, dem Akku etc. klarzukommen, bevor die Endkunden dann von der App automatisiert unterstützt werden können. Wenn die Float Hub App also Stand jetzt (noch) keine Hilfe ist, dann muss Meister Contino also alles in Handarbeit erledigen. Und da natürlich nicht jeder Endverbraucher über Marios Expertise verfügt, sieht der Vorgang bei ihm zwar recht flüssig aus, aber in manchen Punkten bleibt auch ihm nur, aus der Erfahrung mit anderen Boards heraus einzustellen und zu hoffen, dass es so schon irgendwie passen wird. Definitiv nix für Ungeübte! Fairer Weise muß man hinzufügen, dass viele neu auf den Markt gebrachte VESC-OneWheels erstmal Kinderkrankheiten in Hardware und Software aufweisen. Im Falle des Gosmilo X7 wird der Endkunde aber laut Marios Einschätzung mit einem Produkt konfrontiert, das im gelieferten Zustand ('Out Of The Box') nicht sicher zu fahren ist. Es entspricht auch schlichtweg nicht dem heutigen Stand von VESC, sondern verwendet veraltete Software. In einigen Wochen plant Mario dann, ein weiteres Video nachzulegen, in dem er dokumentieren will, inwieweit seine Neueinstellungen das Gosmilo X7 verbessert haben. Das Video stelle ich dann hier ein, und vielleicht tauchen ja auch noch weitere Reviews im Netz auf. Ich bin auch sehr gespannt, ob und wie der Hersteller Gosmilo auf seine Kritik reagiert. ------------------------ Der Hersteller Gosmilo zeigt sich als durchaus lernfähig und ersetzt offenbar den von Mario kritisierten Hauptschalter. Klasse! Dieses kurze Video verdeutlicht aber auch ein generelles Problem des chinesischen Unternehmens. Der Chef persönlich übernimmt den Video-Dreh (in der Vergangenheit hatte es auch mal Versuche mit westlichen 'Moderatoren' gegeben) - nur traut sich offenbar keiner der Angestellten, dem Vorgesetzten zu sagen, dass sein Englisch leider ganz furchtbar ist. Da ist auch der automatisch generierte Untertitel oft genug überfordert. Ich bringe es von daher einfach nicht über's Herz, ein laaaanges Video zu posten, wie Ihr ein Gosmilo X7 mit dem VESC-Tool gradebiegen könntet - aber Ihr findet das auf dem für das obige Video verwendeten Kanal... Nordlicht

Moin! Nachdem Surfdado vor einem knappen Jahr schon einmal ein Video zum Thema "Sensoren" verfasst hat - dieser ältere Beitrag vom 17.1.2025 ist ebenfalls in dieser Rubrik "Eigenbau" zu finden und sicher einen Blick zurück wert - legt er nun noch einmal nach: Die behandelten Themen sind zunächst mal die grobe technische Funktionsweise des Sensors und dann vor allem der Punkt Einstellungen in VESC - wie bekommt Ihr einen zuverlässigen Sensor, der mittels korrekter Einstellungen genau das tut, was Ihr von ihm wollt? Spannend. Nordlicht

Moin! Surfdado hat ein paar 5-Zoll-Prototypen-Motoren von Fungineers zugeschickt bekommen, um festzustellen, welche Variante der Motoren sich an seinem 'Torture Hill' am besten schlägt. Anders als in bisherigen Testreihen spielt im heutigen Video wirklich nur die Motortemperatur eine Rolle, die Temperatur des Controllers interessiert diesmal nicht! Interessant ist jedenfalls der neue Ansatz, zwei Motoren gleichzeitig zu testen. Surfdado bedient sich dabei zweier Helfer, die FAST das identische Gewicht wie er selbst auf die Waage bringen und im selben Tempo wie er den Hügel rauffahren. Ist Surfdado etwas leichter (wie in diesem Video) dann trägt er einen Rucksack mit etwas Zusatzgewicht, im umgekehrten Fall (wie in einem älteren Video) schnallt sich sein Testkollege ein paar Kilo an den Oberkörper. Auch wenn die Außentemperatur von Tag zu Tag etwas variieren mag, der Untergrund mal feuchter und mal trockener ist etc. pepe - diese Testmethode erzeugt nahezu Laborbedingungen und einen fairen Vergleich... also werden Äpfel mit Äpfeln verglichen, wie Surfdado es ausdrückt. In diesem Video kommt es nun endlich zu dem Test, auf den ich schon eine Weile gewartet habe, dem Test des Future Motion Onewheel GT-Series Rally XL ... und eben dem eines vielversprechenden 5-Zoll-Prototypen von Fungineers. Lasst Euch nicht verwirren: Surfdados Helfer hat keine Future Motion App auf seinem Smartphone, daher liest ihm Surfdado die Temperaturwerte des GT-S XL vor und sein Kollege im Gegenzug die Werte des Superflux-Motors. Oben angekommen lassen sich folgende Ergebnisse festhalten: GT-S Series Rally XL maximale Motortemperatur: 60 Grad Celsius 5'' Superflux HT (High Torque) maximale Motortemperatur: 55 Grad Celsius Mal sehen, ob noch weitere Tests folgen... ------------------- Das tun sie durchaus, denn nun betreibt Surfdado Grundlagenforschung... manche sagen auch: Nerd-Wissenschaft. Die Frage: helfen höhere Voltzahlen dabei, die Motortemperatur gering zu halten? Die Antwort: a bisserl scho. Zwei weitgehend identische Boards fahren den Folterhügel rauf, das eine Board startet mit 126 Volt, das andere mit 75 Volt Spannung. Endergebnis: Die Maximaltemperatur bei 126 Volt beträgt 52,5 Grad Celsius, die Maximaltemperatur bei 75 Volt beträgt 53,5 Grad Celsius. Vermutlich wird der in diesem Experiment noch geringe Temperaturunterschied bei längeren Strecken dann mehr und mehr zunehmen. Wieder was gelernt. Nordlicht

Moin! NORMALERWEISE würde ich nur solche Videos in die Rubrik 'Produktbespechungen' stellen, die Produktvergleiche, Reviews oder ähnliches aus einer möglichst neutralen Sicht und ohne darunterliegende Verkaufsabsicht herstellen. Bloße Werbung braucht kein Mensch, denke ich, damit werden wir alle eh 24/7 zugeballert. Dennoch habe ich mich dazu entschieden, dieses Video von The Float Life einzustellen, da Jeff McCosker es meiner Meinung nach hinbekommt, generelle Informationen zum Thema OneWheel-Reifen und die dann folgende Werbung für seine Produkte zeitlich voneinander abzusetzen. Grob gesagt: die ersten 10 Minuten des Videos enthalten die mit Abstand detailliertesten Erklärungen zum Thema Reifen, die mir bisher in irgendeinem Video untergekommen sind... was bedeuten z.b. die aufgedruckten Zahlenwerte - und wie sehr kann man sich auf diese Maß-Angaben verlassen? Welche unterschiedlichen Einsatzgebiete gibt es, welche Stärken auf dem einen Gebiet führen zu Schwächen auf einem anderen Gebiet usw. Sprich: ich denke, dass dieses Video einen Nutzwert hat. Von daher würde ich meinen, dass es ein durchaus lohnendes Vorgehen wäre, sich die ersten 10 Minuten des Videos anzusehen ... und wer danach keiner TFL-Produktwerbung ausgesetzt sein möchte, der stoppt das Video an diesem Punkt. Fettich. Hundeliebhaber werden jedenfalls auf ihre Kosten kommen, so oder so, denn Hündin Willow zieht gerade im ersten Teil alle Register 😅 Im öffentlich-rechtlichen Kontext würde man jetzt wohl noch ein paar konkurrierende Firmen anführen, um dem Vorwurf der Schleichwerbung zu entgehen - ich füge also eine Liste alternativer Bezugsquellen für Euch an. Ich hoffe sehr, dass ich dabei keine Hersteller übersehe, hier alle mir bekannten alphabetisch geordnet: Burris FlightFins Floatwheel Fungineers Gosmilo Hoosier Maxxis Onewheel Unilli Vega Und wie ein preisbewusster Zeitgenosse bereits vor einem Jahr in seinem YouTube-Video bemerkte: Der aller GÜNSTIGSTE Reifen für Dich ist der, den ein Kumpel beim Kauf seines Boards draufhatte und den er sofort durch was für ihn Angenehmeres ersetzt hat. Auch der Gebrauchtmarkt mag solche Exemplare mit nahe null Kilometern für kleines Geld parat halten. Aber nun viel Spaß beim Video! Nordlicht

Moin! Ich war kurz am überlegen, welche Rubrik für dieses Video wohl die richtige wäre - und da es nun mal um Future Motion Produkte geht, habe ich mich für diese hier entschieden... Kurz gefasst macht mal wieder The Float Life den Job, den man eigentlich von Future Motion erwarten dürfte. Nico Aleman geht für Euch Schritt für Schritt durch alle Möglichkeiten im Custom Shaping für Onewheel GT, Onewheel XR Classic und Onewheel GT S-Series. Die in den Kommentaren immer wieder gestellte Frage, warum Future Motion als Hersteller (der bekanntermaßen ein eigenes Factory Team von Profifahrern unterhält und in Sachen Marketing sonst immer sehr offensiv unterwegs ist) nicht längst höchstselbst ein solches Erklärvideo an seine zahlenden Kunden geschickt hat... die mag sich bitte Jede und Jeder selbst beantworten. Nicos Tipps sind jedenfalls schön detailliert - Ihr könnt auch gezielt Kapitel anwählen, die Euch besonders interessieren - und gegen Ende gibt es dann nochmal eine Kurzzusammenfassung. Klasse gemacht! 👍 Nordlicht

Moin! Wer sich schonmal die Frage gestellt hat, wie viel Reichweite man eigentlich aus einem OneWheel rausholen kann (und zwar ohne z.b. externe Akkus im Rucksack mitzuführen oder sie auf den Fender draufzuschnallen), der bekommt hier den aktuellen Stand der Technik vorgeführt: Die Macher von Indy Speed Control präsentieren ein mit High-End-Produkten gespicktes Board, über dessen Endpreis ich nur vage spekulieren kann. Teuer. Seeeehr teuer. Die technischen Parameter lassen sich dagegen etwas präziser beziffern: Die beiden verwendeten Akkus ergeben in Kombination einen 'Gesamtakku' mit 32S2P, und verbaut wurden dabei P50B-Zellen von Molicell. Der Clou ist, dass sich der eine 32S-Akku vorn, der andere hinten befindet, der Controller sitzt zentral innerhalb der Cannoncore-Achse, somit ist die Gewichtsverteilung des Boards sehr ausgewogen. Sehr interessant ist auch die Entscheidung, auf einen Magnetsensor zu setzen. Diese Lösung werden aufmerksame Zuschauer bereits von Billy Shredder kennen, allerdings wirkt die hier im Video präsentierte Variante deutlich eleganter und ausgereifter. Die so oft bei Neuvorstellungen herausgeprahlte Ladeschluss-Spannung der Konstruktion liegt bei 134,4 Volt. Nominal hat das Board aber 115,2 Volt x 10 Ah - und das macht nach Adam Riese gewaltige 1152 Wh Kapazität. Der Nachteil dabei ist allerdings das Gewicht von stolzen 18,5 kg. Zum Vergleich: das reichweitenstärkste Onewheel aus dem Hause Future Motion - und das ist aktuell noch IMMER das 2021 vorgestellte Onewheel GT - verfügt über eine weniger als halb so große Kapazität von 525 Wh, und das bei einem Gewicht von 16 kg. Das Experiment bringt den Testpiloten Taylor verständlicherweise an seine Schmerzgrenze und dann darüber hinaus. Das Board hätte sogar noch etwas mehr als die bereits gefahrenen 44 Meilen = knapp 71 Kilometer geschafft, aber die menschlichen Extremitäten können irgendwann einfach nicht mehr mithalten. Der Tripp hat laut App gute vier Stunden gedauert, und ich gehe davon aus, dass die Schmerzen des Piloten dann noch tagelang angehalten haben 😖 Was tut man nicht alles im Namen der Wissenschaft... Nordlicht

Moin! Hier ein laaaaanges aber wirklich durchgehend spektakuläres Video des European Onewheel League Finals in Albufeira, Portugal! Das Finale fand zwar bereits zwischen dem 2. und 5. Oktober 2025 statt, aber beim Betrachten dieses überbordenden Bildmaterials versteht man sofort, dass es seine Zeit braucht, alles zu sichten und zu schneiden... Was bekommt Ihr zu sehen? Na, so Einiges... Von der Vorbereitung des Rennkurses über die Unterscheidung von Volt-Klassen, die Unterscheidung in Mit-Fins und Ohne-Fins, die Qualifikation über ein Wildcard-Rennen, überhitzende Boards im Luxuswetter, die Vor- und schließlich die Finalrennen von Junioren, Damen und Herren, eine Tricksession, ein Chair-Race, ein Apocalypse-Race ... und letztlich einen Vinnie Vizzle mit konstanten Adrenalinschüben, die ihn seine üblen Rückenschmerzen vergessen lassen und dessen kompromisslose Kameraführung noch durch Drohnenmaterial ergänzt wird. Wild 🤯 !!! Ach so: und der dänische Ballon-Mann Lars zieht dann auch noch so RICHTIG vom Leder. Menschen, Tiere, Sensationen. Viel Spaß dabei. ------------------------ Und nachdem die Hauptevents gelaufen sind noch ein Sonntag bei aktiver Erholung: Der Rumble und die Trail Riding Competition, gefolgt von einigen Impressionen, die beim Betrachter den blanken Neid auslösen - Sonne, Strand, spektakuläre Steilküsten. Nordlicht

Moin! Auch wenn die Macher hinter ... ähhh ... Moment ... hab's gleich ... ah, ja: Gosmilo ehemals Smilomotors ehemals MAGWheel ehemals Trotter aktuell mal wieder dabei sind, einen neuen Markenauftritt für ihr angekündigtes X7 zu finden - und die Bestrebungen der letzten Jahre aus marketingtechnischer Sicht wohl eher so 'mittel' gelaufen sind... Einen gewissen Sinn für Humor kann man ihnen nicht absprechen! Nordlicht P.S. Es handelt sich dabei übrigens um einen historischen Malstein für Getreide.

Moin! Ein weiteres Video von Surfdado, in dem er die häufigsten Fehler im Umgang mit VESC-Boards behandelt: Er beantwortet darin die Fragen 'Was kann ich selber tun, um den Fehler zu finden?' und 'Wie kann ich die Community mittels genauer Problembeschreibung um Hilfe bei der Problemlösung bitten?'. Und - da er selbst halt auch nur ein Mensch ist - entdeckt er schließlich noch einen Fehler in der von ihm selbst geschaffenen App 'Floaty'. Er will sich bei nächster Gelegenheit darum kümmern, diesen Fehler zu beheben. Was ist also die Moral von der Geschicht? Aus Fehlern lernt man. Oder nicht. Nordlicht

Moin! Auf das folgende Video des Youtubers Jay bin ich durch dieses Surfdado-Zitat auf dem Floatwheel-Discord gestoßen: Ein Ritterschlag, würde ich sagen. Jay ist eng mit Fungineers verbunden, daher flirrt sehr oft das entsprechende Fungineers Logo über den Bildschirm, es prangt auf seinem Pulli und er geht auch wiederholt auf die Produkte von Fungineers ein. Aber diesen etwas lästigen Umstand mal beiseite gelassen - seine Erklärungen zum Thema VESC sind laut Feedback der Community-Größen vollkommen korrekt und absolut lohnenswert. Lang... aber lohnenswert. Und da Jay das Gefühl hat, noch längst nicht ALLES Relevante angesprochen zu haben, habe ich Euch noch die zusätzlichen Links aus der Videobeschreibung rauskopiert, Zitat: Down below are some important videos I urge that you watch to strengthen your knowledge of VESC. Surfdado's Youtube channel and programming guide; https://m.youtube.com/watch?v=xaKGDummXeE&t=890s&pp=2AH6BpACAQ%3D%3D Surfdado's Pin Lock FW; https://m.youtube.com/watch?v=y77NNaKU374&t=2s&pp=2AECkAIB TheBoardGarage's Youtube channel and VESC info; https://m.youtube.com/watch?v=hSJcJed7TCU&pp=0gcJCRsBo7VqN5tD TheFloatLife's and Nico Aleman's FLOATHUB; https://m.youtube.com/watch?v=OklMZ9NyKUQ Nico Aleman's ReFloat Haptic Feedback deep dive; https://m.youtube.com/watch?v=BwbbCjf5Y2A The VESC Bible. An extensive write up on everything VESC (onewheel); thevescbible.notion.site/b59f2fa721fc47549878adbcea43ac5b Anmerkung: Einige dieser Links habe ich zwar in der Vergangenheit bereits hier im Forum eingestellt, aber es ist sicherlich sinnvoll, sie hier noch einmal so geballt beieinander zu haben. Also... viel Spaß beim Bohren dieses SEHR dicken Brettes! Nordlicht