FlyRasch

Öha, Du bekommst gepushte/selektierte Zellen ?? Oder wie dressiert Dein Lieferant die Teile ?? gRuss Ralf

Nee, das mit der Halterung wird wohl auch keine Probleme machen. Das ganze Teil ist 80x30x14 mm incl. Kühlkörper groß. Die 73 A sind in der Spitze mit dem originalen Minikühlkörper. Im normalen Betrieb will man ja gar nicht soviel. ( sonst brauchst Du ja ein AKW on Board ) Für den Teillastbetrieb, der ja eigentlich interessant ist, wird man da noch einen größeren Kühlkörper benötigen. Nee leider nicht. Das sind die ersten Teile in der Sammluung. gRuss Ralf

Schade, ich würde auch gerne kommen. Aber ich bekomme das am WE leider nicht gebacken. Also dann noch viel Spass allerseits. gRuss Ralf

Nee, da denk ich gibt es keine Probleme. Laptop und Akku/Regler sollten sich im Rucksack nicht beißen. ( solange keiner abbrennt ) Ich hab übrigens die Woche 2 Regler bekommen. ( Max 40 V 73 A :devil: ) :peace:

Daran hab ich auch schonmal gedacht. Die Idee hab ich aber vorerst mal aus folgenden Gründen verworfen. Sensorlose Brushless Regler (aus dem Modellbau) sind sehr allergisch auf lange Zuleitungen ( > 20 cm !!! zwischen Akku und Regler ). Man spricht da von Leitungsinduktivität. Die daraus entstehenden Spannungsspitzen können einem den Regler killen. Man kann die Leitungslänge verdoppeln wenn man direkt vor den Regler ein paar dicke Kondensatoren einlötet. Die Strecke zwischen Regler und Motor ist da nicht so kritisch. Allerdings werden im Flugmodellbau nicht so grosse Akkus verwendet. ( kann sein, das wir dadurch günstiger dran sind ( aber es heist ja Leitungsinduktivität)) In wie weit das auf die Regler für Bürstenmotoren übertragbar ist weiß ich nicht so genau. Die Radler haben den Akku ja auch ziemlich weit weg. gRuss Ralf

Hi, die bürstenlosen Aussenläufer haben in der Regel auch eine Untersetzung. Das Getriebe ist dabei allerdings auf Magnetischer Basis. Man baut dabei den Motor mit vielen Polen. Ein Motor mit 2 Magneten und 3 Spulen muss sich relativ schnell drehen damit er aufgrund der Feldwechsel seine Magnetische Energie in Drehbewegung umsetzen kann. Wenn man nun entsprechend mehr Spulen und Magnete einbaut, dann bekommt man bei der gleichen Anzahl von Feldwechseln eine niedrigere Drehzahl. Wenn man sich jetzt noch vorstellt, das man nun den inneren Teil des Motors ( also den Anker ) festhält und sich das äußere Gehäuse ( mit einem Reifen drauf ) dreht, dann sind wir auch schon wieder beim Thema. Da solche Motoren keinen Kollektor mit Schleifringen haben muss das Feld über einen elektronischen Regler kommutiert ( gewechselt ) werden. Dazu muss der Regler die Position der Magnete genau kennen um im richtigen Augenblick den Saft auf die richtigen Leitungen geben zu können. Wie ich in dem Interview gelesen habe verwendet ES Sensoren zur Positionsbestimmung der Magnete. Wenn Du nun sagst, das er Motor sich quasi verschluckt wenn an aus dem Langsamfahren wieder beschleunigen will, dann hört sich das so an als ob der Regler keinen sauberen Impuls von über die Sensorleitungen bekommt und/oder halt einfach durcheinander kommt. Die Anpassung von Regler zu Motor muss natürlich auch passen. Ansonsten habe ich im Modellbau tolle Erfahrungen mit dieser Art von Motoren gemacht. Deswegen wollte ich mir eigentlich ein Board mit Direktantrieb bauen. Andere Erfahrungsberichte in der Art habe ich hier nicht gelesen. 1 von 1 ist auch 100 %. ( Aber man kann noch hoffen, das es ein "chinesisches Montagsprodukt" ist ) Es wäre schade, wenn die von ES die Serienproduktion und der Garantieabwicklung nicht geregelt bekommen. Ich hatte sie eigentlich für eine der Hoffnungsträger der Branche gehalten. gRuss Ralf

@osnposn Ja wie ist denn das bei ES ?? @webs Welche Probleme hast Du den da damit. Da ich an ein Selbstbauprojekt denke, würde ich gerne von Deinen Erfahrungen profitieren. gRuss Ralf

Nürnberg ist eine schöne Stadt. Ich war heute mal kurz mit der Family in Nürnberg. Wir waren da im Spielzeugmuseum und im Turm der Sinne. Also echt klasse. Sonst kenne ich da nur das Messegelände. ( Konsumenta / Erfindermese, Spielzeugmesse ) Board technisch verstehe ich jetzt auch das ihr zur luftbereiften Klasse greift um damit durch sie Stadt zu cruisen. ( Wunderschöne Altstadt mit viel groben Kopfsteinpflaster. ) Auch rauf zur Burg und die Strecken im Burggraben sind sicher sehr schön. Also noch viel Spass mit euren Boards. gRuss Ralf

@netfusion Ich denke mal, das die Asymmetrische Hinterachse ein mehr oder weniger notwendiges "Übel" des Bürstenlosen Motors mit 800 Watt ist. Bei Bürstenmotoren werden die Spulen über den Kollektor mit Strom beschickt. Die Wicklungen in Bürstenlose Motoren werden über eine Elektronische Schaltung, die die Position der Magneten bestimmen muss mit Strom beschickt. Dabei kann der Regler dann auch besser auf die verschiedenen Betriebszustände eingehen. So ein elektronischer Regler ist da besser in der Lage den Motor über einen bereiten Drehzahlbereich mit einem hohen Wirkungsgrad zu betreiben. Eine Nebenwirkung davon ist, das auch im unteren Drehzahlbereich ein superknackiges Drehmomment vorhanden ist. ( das was ein hardware gesteuerter ( Kollektot/Bürste ), durch einen ungeregelten Arbeitszeitpunkt, da an Wärme verheizt steht halt einfach an sinnvoll nutzbarer Leistung zur Verfügung ) Die von elektroskate haben sich wohl da was überlegen müssen wie man mit dem hohen Drehmoment an einer breiten Achse zurechtkommt. Es ist also nicht nur eine Frage der Achse, sondern eine Frage ob die beteiligten Komponenten geeignet sind das Ziel zu erreichen. Leider gibt es das Board was mit vorschwebt noch nicht zu kaufen. ( Ziellos bin ich deswegen aber noch lange nicht ) Ich werde mir wohl selber eins bauen müssen. gRuss Ralf

Nein. Stellt euch vor es geht aber alle reden sich ein das es unmöglich ist. Währ doch dooooof . Ich denke aber, das das in einen anderen Tröt gehört.

Ich glaube, das man die Aussage des Ahnungslosen Reporters einfach mal umdrehen muss. Also es gibt ziemlich viele Leute, die in den letzten 30 Jahren mal mehr oder weniger aktiv Skateboard gefahren sind. Viele von Ihnen haben durch das normale Leben ( Alltag, ... ) ein wenig vergessen wie schön das war. Sie erinnern sich aber sicher gerne daran. Einige von Ihnen können sicher das eine oder andere bewegen. Ich denke aber, das ein Grossteil dieser Leute sich lieber im Nahverkehr mit einem Elektroskateboard bewegen würden als mit Buss, UBahn, Auto. Einerseits existieren also genug Leute, die gerne nochmal mit so Elektroskateboard unterwegs währen. Andererseits ist evtl. auch der eine oder andere AltSkateBoarder an Stellen wo es mittlerweile was zu entscheiden gibt. Der Springende Punkt ist da dann aber die Legalität. ( Sonst kommt die Masse nicht mit ) Wir brauchen also eine Art Zulassung evtl. bis 20 oder zu mindestens bis 9 km/h. Vielleicht kann man ja erstmal mit so einer Art Feldversuch anfangen. Ansatzpunkte währen da auch sicher "Jugend Forscht", Arbeitsgruppen an den Schulen, das Kultusministerium und sicher auch der TÜV. gRuss Ralf

Ja auch schön. Kommt gut rüber Dazu fällt mit komischerweise der RTL Beitrag von Mobo ein. In dem Schlusswort des Reporters über e-Boards heisst es: Da hat sich der Kerl meiner Meinung nach getäuscht. Heissen müsste es da: gRuss Ralf

Springen ?? aber nicht ohne Schirm und immer schön mit Helm :D Also Jungs hier mal was für's Herz. Hängtime in Wonderland Up up and away Ist aber leider nicht von mir. gRuss Ralf

Auch schöne Grüsse von mir und meinem Salatölfressenden Auto aus München. Es kommt wohl aus Deiner Gegend. gRuss Ralf

Hallo Ingo, einen schönen Gruss von einem 63iger aus München. Wir leben schon in tollen Zeiten. Also weiterhin viel Spass damit und vollen Spieltrieb voraus. gRuss Ralf

Akku: Aufzucht und Pflege. Beines wissens sind viele Bleiakkus nicht besonders Zyklenfest. Die Bleiakus, die in Autos, Motorrädern und USV's verbaut werden mögen nicht wenn sie (oft) Entladen werden. Die Teile sind mit viel Oberfläche, geringer Plattenstärke auf kurzfristige Abgabe von viel Strom gezüchtet. ( dafür aber relativ leicht ) Zyklenfeste Bleibatterien werden eher als Pufferbatterien für Solaranlagen verwendet. Wieviel Ladezyklen habt Ihr denn da so drauf ?? Wie oft habt Ihr denn die Teile richtig lehr gefahren Wie oft wurden die Akkus leer gelagert ?? gRuss Ralf

Hallo (Heiter)Kiter, grüss mir die Sonne. Ich hab zwar bis jetzt noch kein e-Board aber wie ich das so sehe sind die 800er so richtige Brummer Ich könnt mir denken, das Du da mit einem Deck von einem ATB (Allterainboard/Kitelandboard) ganz gut bedient bist. Die gibt es auch in "unkaputtbarer" Qualität. Manchmal bekommt man in den Kiteforen auch mal gebrauchte Decks. gRuss Ralf

Jo, Risse hab ich auch in einem Board. ( is allerdings kein MoBo ) Ist Teil einer sehr aufwändigen jahrelangen Herstellungsprozedur. Erstmal Board bei irgendjemand rumfahren lassen. Dann den Kerl das Teil Jahrelang bei Regen und Sonne auf der Terasse oer so rumliegen lassen. Dann, also im richtigen Augenblick, auf dem Wertstoffhof erscheinen und das häuflein Elend mit nur einem Achsgummi in der Ecke liegen sehen. Natürlich mitnehmen, auseinander nehmen und abschleifen. Danach siehts dann so aus. Jetzt das kostbare Stück noch mit einem passenden Design versehen und mit Bootslack veredeln. Nun noch etwas Griptape dazu. Und fertig ist das edle Stück. Der Verzug im Deck soll dann später die immmmensen Antriebskräfte ausgleichen. gRuss Ralf

Hi osnposn, schönes Teil. Die Achse läuft sicher spurtreuer als ne Achse in normaler Skatebauweise. :thumbsup: Viel Spass noch damit. gRuss Ralf

Jaaa gefällt mir :arf: Motoren mit hohem Wirkungsgrad, leichte (und kleine) Akkus ( 10 u. 15 Ah ) Bürstenlose Motoren setzen die Energie sehr effizient um. z.B. Durchschnittlicher Bürstenmotor mit 60 % Wirkungsgrad ( z.B. bei Bürstenmotoren aus dem Modellbau ) 800 W * 0,6 = 480 W auf der Welle. ( 320 Watt verheizt ) Durchsschnittlicher Wirkungsgrad von einem Bürstenlosen 80 % 600 W * 0,8 = 480 W auf der Welle. ( 120 Watt verheizt ) Schon Konfuzius sagte: Also schon mal die richtige Richtung. Aber es fehlen mir da noch einige Zutaten. ( Aber man kann die Jungs ja sicher mal fragen ) gRuss Ralf

Einen schönen Gruss auch von mir. Ich bin hier auch neu. Sehr freundliche Community. gRuss Ralf

Hi Marc, sind das LiPo Akkus ?? Also Lithium-Polymer?? ( nicht LiFePo4 ) Was bnutzt Du da sonst für ein Ladegerät ?? Hast Du einen Balancer der 10 Zellen kann beim Aufladen ?? ( Bei 10 Zellen in Serie driftet sonst die einzelne Zellspannung auf die Dauer ab (Einzelne Zellen werden früher voll und es kann zu Überschreitungen der maximal zulässigen Zellladespannung kommen (Brandbombe :confused5:) ) ) gRuss Ralf

Na das sieht ja echt klasse aus. Ich war dieses und letztes Jahr beim Kiten an der Nordsee. Da gibt's schon super Strände. ( teilweise 2 - 3 Kilometer breit ) Hab gerade auf Eurer Webseite gesehen das ihr Motoren mit Neodymmagneten verbaut. Das sind die Kraftpackete unter den Magneten :thumbsup: Sind das bürstenlose Motoren ?? ( Ihr schreibt ja keine Kontakte ) Was für einen Wirkungsgrad haben die Motoren ?? gRuss Ralf

Regular, das heißt, das Dein linker Fuß vorne ist und Deine Fersen am Antriebsrad. Generell lenkt man meisten die Kurven nach "hinten" härter als vorn rüber. Es scheint mir quasi eher eine Art "Goofyboard" zu sein. @maolo fährst Du zufällig Goofy ?? gRuss Ralf