DevilSTC

Ja besseren Anzug bringt dir das aber lies dich doch erstmal durchs Forum bevor du Hirnlos irgend welche Sachen kaufst! Hier steht so ziemlich alles was du wissen musst!

Den mit weniger KV da der mehr Drehmoment hat!!!

Na denk mal nach!!! Was steht denn da bei den Technischen Daten? Ich kann dir nicht sagen ob der gut mit 6s läuft! Aber er wird laufen! So wie es da steht ist der empfohlene bereich 9-10s. Alles was darunter ist mindert natürlich die Drehzahl. Aber woher soll man auch wissen wo du raus kommen willst! Jedenfalls hat er mehr drehmoment wie ein 280KV motor und ich persönlich finde das gut.

Helfen kann man Dir schon nur solltest du auch etwas Geduld mit bringen! Außerdem währe googel zu bemühen wohl die schnellere Alternative! Und da findest du mit 100% iger Sicherheit deinen Motor!!! Ansonsten ruf hier bei denen mal an so weit ich weis haben die welche da stehen nur nicht auf der HP. http://wild-technik.de/ Ansonsten versuch es mal bei Hobbyking die haben eine menge Auswahl und die sind auch im EU Warehaus zu bekommen. Gruß Stefan

Heist das das es richtig formuliert war?

Also ich hab jetzt mal das andere Ladegerät verwendet und der Akku wird voll. jetzt grübel ich ob es am BMS oder am Netzteil liegt. Was mir nur jetzt aufgefallen ist das wenn ich mit meinem anderen Ladegerät lade ich nicht mit mehr wie 2A laden kann da sich dann der lader ausschaltet. Warscheinlich bricht da dann die Spannung des Netzteils zusammen ...

Nein kann es nicht ich hab ja zwei da einmal Netzteil und BMS und einmal ein normales Lipo Ladegerät mit balancer Abschluss. Multimeter hätte ich noch im Angebot

So jetzt bin ich langsam ratlos jetzt hab ich voller liebe meine 18650 Zellen gelötet und davor alle Zellen einzeln gemessen alle haben die gleiche Spannung. Jetzt hab ich heute mal geladen und das Ladegerät geht bei 31,7v aus und läd nicht mehr weiter. Der balancer hat auch nichts zu tun da alle Zellen annähernd den selben wert haben. Alternativ hab ich ja zum Laden das BMS dran welches mit verbaut werden soll aber das hat halt keine Anzeige so das ich meinen externen balancer zur Kontrolle bisher anschließe. Kann jetzt beim löten eine Zelle kaputt gegangen sein? Wie kann ich das jetzt noch fest stellen ob eine defekt ist? Bzw. an was kann es denn liegen?

Naja da die He2 nicht verfügbar waren hab ich die He4 genommen das löten ist so ne Sache und hat mich einige Schweißperlen gekostet aber ich hab es hin bekommen dann nochmal alle Zellen einzeln gemessen und so wie es aussieht sind alle intakt. Jetzt muss ich mal noch das BMS dran hängen und mal laden dann kann ich mehr sagen. Denke Ende nächste Woche läuft es wieder!

Klar melde dich! Und wegen Motoren siehe was elkick geschrieben hat

Also mit Motor könnte ich dir evtl. behilflich sein glaube mein Händler bekommt demnächst eine charge 60er 200kv Motoren rein. Fräsen könnte ich auch aber auch andere im Forum können dir da bestimmt behilflich sein. Lg Stefan

Die gefällt mir aber der Preis gefällt mir leider nicht! :skep:

Ganz klarer Anwenderfehler aber was solls man könnte ja auch mal in den Einstellungen schauen wie viele Einträge angezeigt werden sollen! :arf: Zurück zum Thema ja Exo geb ich dir recht wenn das Teil beim vesc Funzen würde währe das eine feine Sache!

An was du so alles etwas auszusetzen hast:wave: Wenn es doch so einfach ist HUB Motoren zu bauen dann mach es doch selber! In jedem Thread palaberst du rum das es keine HUB Motoren sind. (Ist ja auch so einfach) Nimm doch selbst das Geld in die Hand und Entwickle HUB´s die was Taugen! Und das ist auch gut so das du keine Möglichkeit dazu hast! Denn bei all den Sachen an denen du etwas auszusetzen hast würde das Forum warscheinlich ein ganz neues Gesicht bekommen wenn da einer wie du seine finger immer und überall drin hätte. Lass doch mal die Leute ihr Ding machen und du mach dein Ding. Ansonsten mach was eigenes, aber moser nicht immer das ist scheiße hier und das ist blöd da. Das geht echt auf die Nerven! (Und da bin ich nicht nur der einzige der so denkt!) Du gibst immer und überall deinen Senf dazu und tust so als wenn du der übergroße Alleswisser und Longboard Guru bist, und das meiste was dann aber im endeffekt von Dir kommt ist nichtssagender Bullshit! Bau doch eine Hompage auf die besser ist wie diese hier und mach was eigenes mal sehen wie weit du damit kommst! Und das selbe gilt auch für die HUB Motoren.

Ja sowas kann vor kommen ich hatte jetzt hier nen nagel neuen Akku und da war Zelle 7 im Eimer

Also würde die also ausreichen? Sorry über das Thema Akkus hab ich jetzt so viel gelesen das es eher Verwirrung anstatt Ordnung in meinem Hirn schafft :skep: Will nur jetzt nicht nochmal Geld zum Fenster raus hauen!

So da ich jetzt keine lust mehr auf lipo habe hab ich mich jetzt mal nach Zellen umgeschaut Plan: 8s4p Gefunden hab ich jetzt mal z.b. diese hier finde die Preislich ganz interessant. http://eu.nkon.nl/icr18650he4-2500mah.html (20A dauerhaft und 30A Peak) oder http://eu.nkon.nl/lg-18650he2-imr-battery.html Beim ersten Link würde das ja bedeuten das die bei 4p 80A dauerhaft und 120A Peak können? Liege ich da Richtig? Mein Setup bringt in der spitze Max. 50A-60A würden diese dann dafür ausreichen? Bei dem HE2 Akku steht leider etwas wenig dabei aber die hat auch 20A konstant nur finde ich keinen Peak wert. Hier noch Testergebnisse der he2 ich kann damit leider nichts anfangen. http://lygte-info.dk/review/batteries2012/LG%2018650%20HE2%202500mAh%20%28Red%29%20UK.html Lg Stefan

Hab ne GT2b Fernbedienung muss jetzt mal schauen wie ich das Problem löse hab gestern beide defekten Lipos mal mit wenig A geladen und der eine scheint sich evtl. zu stabilisieren mal schauen ob das wird. Ansonsten müssen andere sicherheitsmechanismen her! Danke für den Tip

Oh das hatte ich übersehen danke mit dem Wink mit dem Zaunpfahl

Jetzt ist es schon so da werd ich wohl nichts mehr machen könne. Werde mir das Monster mit 12000mah holen dann gibt es auch gleich noch etwas mehr Wegstrecke :thumbsup: Nachteil ich muss meinen Akkukasten neu fertigen, dafür wird dann aber das VESC und die ganze Elektronik mit in den Kasten Wandern. Hat alles seine vor und Nachteile.

Es sind diese hier http://www.rc-toy.de/ORI60075+-+Team+Orion+Avionics+LiPo+4000+29-6V+35C.htm

Naja also ich denke das die Lipos max 60A raus lassen müssen und c rate ist 35. Und wie gesagt das sind Markenakkus! Werde mir jetzt den Brocken holen und gut ist http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55805__Multistar_High_Capacity_Lightweight_8S_12000mAh_2C_Multi_Rotor_Lipo_Pack.html

Ich weis es doch auch nicht ich bin nur Laie. Der gute Mann ist seit 30 Jahren im Flugsport mit seinem Geschäft dabei und ich nehme mal an das der weis was er sagt?! Billigakkus waren es ja nun auch nicht gerade so das man es darauf schieben könnte. Jedenfalls sind nun 2 Akkus im Eimer. Klar wenn man den Akku nicht arg belastet und der Strom nur mit geringer Spannung fliest dann kann ich mir das schon vorstellen das das den Akku nicht Schadet. So war ja im endeffekt auch seine Aussage. Doch wenn man richtig Leistung fordert an dieser Grenze dann kann ich mir auch vorstellen das der Ganze Spaß nach hinten los geht. Ich Balance ich hab Lipowarner und ich habe die Sicherung vom VESC was hätte ich noch tun können? Ich schliese ja menschliches Versagen da gar nicht aus denn wenn die Werte zu dicht an der grenze sind dann kann das durchaus sein das ich damit die Akkus geschrottet habe. Jetzt hab ich außerdem noch das Problem das einer von meinen 2 Ersatzakkus auch noch hinüber ist :skep: aber das ist eine andere Baustelle. Wie dem auch sei es klang sehr sehr einleuchtend was der Mann von sich gegeben hat.

So liebe Leute hier trennt sich nun die Spreu vom Weizen! :schaemdich: Es heißt ja immer verlasse dich nicht auf andere sonst bist du verlassen! Leider ist dies diesmal der Fall. Was ist passiert? Viele kennen ja denke ich meinen Bericht über den Selbstbau meines Boards. Darin geht hervor das ich 2 Lipos a`29.6v 4000mah (marktpreis a` ca.140€) verbaut habe, mögen sie in ruhe schlummern! Nachdem ich ja mir die Konfigurationsanleitung für den VESC durchgelesen habe und da ja steht, "Als Richtwert für die Zellenspannung gilt, dass diese nicht unter 3,3Volt je Zelle abfallen sollte. Beträgt die Zellenspannung weniger als 2,7 Volt, wird die Zelle dadurch beschädigt!" habe ich meinen Lipowarner also auf 3,4V eingestellt und der VESC habe ich gesagt das die Spannung nicht unter 28,8V gehen darf. Somit dachte ich das ich auf der sicheren Seite bin und von meinen Lipos lange freude habe. Der Sicherheit war ja genüge getan! Weit gefehlt..... :mad: denn bei einer Fahrt springt der Lipowarner rein und sagt Zelle 1-3 3,1V. Soweit so gut war ja auch eine starke Belastung und das Berg auf. Allerdings musste ich danach fest stellen das sich meine Lipos nur noch auf 31,4V Spannung laden lassen und ich immer eine Differenz von 0,15-0,2v zwischen den unteren 3 und den oberen 5 Zellen habe. Somit keine Volle Ladung und die Zelldifferenz zu groß. Gestern war ich dann mal bei einem großen Renomierten Händler (Seit 30 Jahren im Geschäft) und habe ihn gefragt wie das sein kann und woran das liegt. Die erste Frage von ihm war wie ich auf einen wert von 3,4V pro Zelle komme? Darauf hin habe ich ihn die Tabelle im Wiki unter VESC Konfiguration gezeigt und gesagt das da ja meine Zelle noch nicht leer ist und das da ja noch genug Luft bis zu 2,7V währen. Er meinte nur wer hat die Tabelle gemacht das ist Blödsinn was da steht :wtf: Ok warum das? Er sagt 3,7V ist 0% ein lipo sollte nie unter diese Spannung gehen. :mad: Man könne zwar bei Lipos mit geringer Belastung auch unter diese Grenze gehen aber mit hohen Strömen sollte man das Tunlichst vermeiden da zu 90% der lipo genau das macht was er nun bei mir macht. 2,7V ist ein Absolutes no go. Er meinte noch wenn man nur ein was richtiges in der Tabelle finden will dann währen es die Farben! Jedoch halte er bei hohen Strömen auch 3,6V für bedenklich. Definitive Aussage 3,7V und der Akku ist leer alles was darunter geht kann die Zellen beschädigen. Was bei mir ja nun der Fall ist. Ich könnte noch versuchen den Akku wieder Aufzupeppeln aber die Warscheinlichkeit sei gering das er sich nochmal fängt. Naja ich werde jetzt meine 2 Ersatzakkus nehmen und werde es nun besser machen! An die Ersteller der Liste im Wiki, bitte ändert zum einen die % Zahlen denn die sind nicht richtig 3,7V sind die Nennspannung die jede Zelle haben muss und sind 0% an Kapazität d.h. Akku leer. Zum anderen löscht den Satz von wegen Als Richtwert für die Zellenspannung gilt, dass diese nicht unter 3,3Volt je Zelle abfallen sollte. Beträgt die Zellenspannung weniger als 2,7 Volt, wird die Zelle dadurch beschädigt. Denn sie wird warscheinlich schon bei 3,3v beschädigt. Lg Stefan

Klar warum nicht ein Forum Knigge muss sein!!!