Beetle

Hoffentlich taugt das Wetter... Ich weiss, Prognosen sind nicht viel wert. Seit wann können die Wetterexperten das Wetter vorhersagen?? Nur der aktuelle Wetterbericht fürs Wochenende passt ja eigentlich schon! Gruß, Beetle

Wenn ich das recht in Erinnerung habe ist der auch wohl 5cm tiefer. Ein MoBo 800 Besitzer kann das schnell nachmessen: wie viel tiefer als die Kontrollerbox ist der Akku? Gruß, Beetle

Und wegen der "keine 10km", Hunter, der neue Akku muss erst in Schwung kommen, da kommt noch was dazu.

Sagt mal macht ihr damit nur Burnouts, oder fahrt ihr auch einfach mal ein paar km so? :arf: Nee, stimmt schon, die nutzen sich sehr schnell ab. Wenn der Fahrer leichter ist wahrscheinlich noch schneller, weil bei schwereren Fahrern halt weniger Schlupf entsteht. Gruß, Beetle PS: meine Reifen, leider namenlose Dinger die ich über evilbay erstanden hab, halten sehr gut.

Der Akku dürfte beim MoBo etwa 15-17 kilo wiegen (Bleiakkus) 4,3 kilo wiegt mein ES 800 Lifepo4 Akku Echt wahr, der Mobo Akku ist knapp die Hälfte des Boardgewichts. Gruß, Beetle

Ich hab auch mitgemacht, der Trend geht zum Zweit-Offroadboard

Danke! Die Achsen sind verkauft. Beetle

Das kleingedruckte nicht gelesen Cratziieh?

Du musst das Rad runterhaben, damit du die Felge in ihre zwei Teile zerlegen kannst. Der Reifen steckt ja dazwischen. Und wenn du meiner Beschreibung folgst, kann die Riemenabdeckung auf der Motorhalterung draufbleiben. Wenn das Antriebsrad dann ab ist, muss noch das Riemenrad runter, weil das Felgen-innenteil nicht über das Riemenrad passt. Und das Riemenrad ist an den Alu-Felgenteil geschraubt, weshalb wiederum das Rad ab muss. Geht nicht anders Wenn du es offen hast, wirst du alles sehen. Aber lass die Schrauben an Motor und Motorhalterung (Zahnriemenkasten wie du sagst) fest, sonst ist die Riemenspannung nachher verstellt. Gruß, Beetle

Beinahe, ein bischen was fehlt noch. "rung" heisst wohl "Sprung" Die sind doch arsch-schwer, wie bekommt man die hoch und fahren noch einen .. (da weiss ich nicht weiter) mezte? Jetzt mal im Ernst - warum soll der Leser rätselraten und nicht der Poster sorgfältiger schreiben? Ist doch wahr...

Das klingt ja schmerzhaft! Der Helm ist in der Tat nicht dazu da alle Verletzungen abzuwenden, sondern hilft nur, vor lebensgefährlichen zu bewahren. Auch wenn die meisten hier völlig ohne Schutz fahren, möchte ich nochmal herzlichst dazu aufrufen - tragt Schützer, vor allem einen Helm. Niemand sollte sich zu cool für Schützer sein! Seit ich mir letztes Jahr Ende Juli das linke Handgelenk gebrochen habe, werde ich täglich daran erinnert. Ich werde gern meine Boards für eine Probefahrt zur Verfügung stellen, aber nur an Leute mit Helm und Schützern. Ride fast, ride save, Beetle

Ähem, Entschuldigung bitte, aber ich hab kein Wort verstanden, selbst nach zweimal lesen ist mir der Sinn deines Postings nicht klargeworden. Ich sehe das ist dein erstes Posting gewesen, also nicht gleich eingeschnappt sein, aber könntest du ein bischen mehr achtgeben beim schreiben? Gruß, Beetle

Das machst du so: Radmutter des Antriebsrads lösen, und dann das Rad drehen, dabei abziehen. So läuft der Riemen langsam vom Riemenrad runter. Bevor du die Felge zerlegen kannst muss dann das Riemenrad abgeschraubt werden. Bei der Montage dann den Riemen ordentlich in die Motorhalterung legen, die Scheibe unter dem Lager nicht vergessen, umd das Rad auf die Achse stecken. Wenn die Riemenscheibe am Riemen anliegt, das Rad drehen, bis der Riemen gepackt hat, dann kannst du das Rad ganz draufschieben. Wieder Lagerscheibe nicht vergessen und Mutter (nicht zu fest) anziehen. Alles klar? Beetle

Ja genau, kommt mir bloß nicht mit verknitterten Helmen an. :cornut: Beetle

Hi Wolf, sorry, aber ich habe, was elektrisches angeht, nichts anderes gesagt. "Steigt die Spannung, steigt die Leistung." ist doch die Kernaussage. Und so stinkend heiss, wie mein MoBo 800 Motor nach Waldeinsatz war, hält der kaum 12V nominal mehr zusätzlich aus, ausser vielleicht als Peak, oder auf Asphalt in der Ebene. Klar, du hast dich noch nicht an einem MoBo Motor verbrannt, also ist dir das nicht bekannt. Es hat auch schon jemand hier im Forum mit dem 36V Akku seinen Motor zum schmoren gebracht, nämlich mit einer 2km Steigung. Der Motor ist mit der Masse, die er in unseren Boards als Last hat sicherlich nahe seiner Belastungsgrenze. Munter bleiben, Beetle

Ich bringe mal ein Antriebsrad mit zum Drachenfest, dann kannst du testen. Aber nicht ohne es zu wissen, einfach "gibts nicht, passt nicht" posaunen... :skep: Gruß, Beetle PS: @ Snickers, auch Speed-E führt diese Artikel.

Ja, sorry, ich meinte Offroad Boards. Die preiswerten Modelle mit dem kleinen Controllerkasten haben 9Ah. Zumindest das was ich mal gesehen habe. Ich schätze den Leistungsunterschied merkt man nur im direkten Vergleich, nicht wenn da ein Tag oder ne Woche zwischenliegen. Ich meine, die Umrüstung lohnt nur, wenn man den grösseren Akku will, und die kleine Controllerbox grad defekt ist, so das man eh Ersatz braucht. Ich weiss nicht, was die C-Box bei MoBo kostet, ich denke zwischen 80 und 100 Euro, oder? Gruß, Beetle PS: Mein 250 Watt Board hat ja auch die "grosse" C-Box wie am MoBo. Kann ich die einfach mit 36V statt 24V füttern? (klar kann ich - ich meine ohne sie zu grillen) Weiss das zufällig jemand?

Naja Loran, das stimmt ja , aber ein 36V/800W Board, mit nem 48V Akku modifiziert, ist ja auch nicht mehr bei 800W, der gleiche Motor muss dann über 1000W leisten. Ist es dann nicht besser, einen Motor zu nehmen, der auch für 1000W ausgelegt ist? Gruß, Beetle

Ja, so ist es. Die "bessere, große" Box hat laut Loran weniger Verluste und lässt mehr Power zum Motor. Daher empfiehlt er die Umrüstung, wenn man mehr Dampf möchte. Da ich die "kleine" Box noch nicht gefahren habe, kann ich nicht sagen, wie deutlich der Unterschied ist. Wahrscheinlich da, aber nicht bedeutend. Seine Seite beschreibt die Modifikation der grossen Box, um den alten Akkukasten behalten zu können. Ich würde allerdings, wenn ich schon die große C-Box kaufe, noch 30 Euro für einen MoBo Akkukasten dazulegen und mir das rumsägen an der neuen C-Box sparen. So bleibts auch besser vor Dreck geschützt. Und wenn die alten 10Ah Akkus mal verschlissen sind, passen in den neuen Kasten ja auch die 12Ah Akkus, die beim MoBo halt verbaut sind. Gruß, Beetle

Na, dann zitiere ich mich mal selbst, der Bericht steht etwas schlecht zu finden in "Szene Talk". Auf glatter Strecke bin ich mal Vollgas gefahren, das ging schön, und ohne wobbeln, füge ich hinzu.

Es wäre unfair mein Verkaufsmotiv zu verheimlichen. Mir sagt das Fahrverhalten einfach nicht zu. Daher hab ich erst meinen Bericht wie versprochen geschrieben. Ich muss mich auch noch im Preis korrigieren. Die Achsen haben mich 135,90 gekostet, inkl. Porto. Also sag ich mal 115 Euro und zwar inkl. Porto.

MoBo 800 Channeltrucks, wie neu, einmal gefahren (20 Minuten, kein Offroadeinsatz). Wurden angepasst, um auch am ES 800 montiert werden zu können. Passen aber noch immer auch am MoBo. Motorhalterung für MoBo Motor inklusive. Gelbe Federn. Preisvorstellung 120 Euro, plus ggf Versand. Bringe sie auch zum Drachenfest mit. Neupreis 139 Euro. Rechnung gibts dazu. Gruß, Beetle

Hallo, ich habe mich den Vormittag über beschäftigt, die Channel Trucks an mein ES zu bauen. Das hat soweit auch alles geklappt, die ES 800 Motorhalterung hat jetzt 4 Löcher extra Nun bin ich heute, soweit mir bekannt ist der einzige Besitzer eines ES 800 alltrack CT :pizza: Das Fahrverhalten sagt mir jedoch nicht zu. Zwar ist das Board bei langsamem Tempo schön wendig, aber jede Unebenheit steckt ja Energie in die Federn, die nach der Unebenheit wieder rauskommt. Denn so eine Feder speichert mechanische Energie. Und bei halbwegs flotter Fahrt führt eine Baumwurzel zB zu recht heftiger Energie. Das Ergebnis sah bei bei mir ziemlich ungeschickt aus. Ich werde wieder zur Achse mit Bushings zurückkehren. Gummi, (eine weiche Urethanmischung, meine ich) vernichtet nämlich einen guten Teil der Energie, dämpft also solche Einflüsse, so das das fahren ruhiger ist. Gut ist die vorbildliche Verarbeitung der Achse, keine Beschädigungen, kein Knacken knarzen, quietschen und die Federstärke ist sehr angenehm. Insofern macht man nichts falsch mit den CTs, gerade wenn man zuvor nichts anderes gefahren ist. Nur für mich ist es nicht das richtige. Gruß, Beetle