Nordlicht

Moin, hier ein Tipp zur Fahrsicherheit, damit Anfänger es nicht auf die Harte Tour lernen müssen wie ich bei meinem kapitalsten Sturz, als meine Beine bei einer längeren Bergabfahrt 'verkrampften' und ich es nicht mehr schaffte, das Tempo zu verringern. Autsch. Um jederzeit eine Notbremsung durchführen zu können und auch bei längeren Abfahrten die Kontrolle zu behalten, selbst wenn man vom unebenen Boden durchgeschüttelt wird, empfiehlt es sich, folgende Methode erstmal im Flachen zu üben, damit sie in Fleisch und Blut übergeht. Dann klappt sie eigentlich unter allen Bedingungen. Gerade als Anfänger kann man z.b. durch Ablenkung schnell mal das Gefühl haben 'heute läuft es nicht!' - das liegt daran, dass die Steuerung eines OneWheels derart intuitiv ist. Diese Methode ist eine beruhigende Versicherung. Die Füsse bleiben schön da wo sie sind, man wandert nicht auf den Trittflächen vor und zurück und lehnt sich auch nicht nach hinten, um so das Gewicht zu verlagern und den vorderen Sensor zu entlasten. Stattdessen schiebt man das Board nach vorne. STOP!.mp4 Ich habe hier mal einen Schlittschuhläufer als Illustration genommen. Ihr macht das natürlich bitte nicht so aggressiv und ruckartig, sondern schön sachte. So bleibt man eigentlich immer Herr der Lage. Was meint Ihr dazu? Nordlicht

Hallo zusammen, ich finde dieses Video sehr informativ - und nur deshalb habe ich mir die Mühe gemacht, es zu übersetzen, da des Testers starker Südstaaten-Akzent wohl nicht jedermanns Sache sein dürfte. Offenbar ist der Mann ein draufgängerischer Vielfahrer und kein 'Unboxer', der überhaupt nicht weiß, was er da eigentlich redet. Ich habe den Clip nur nach bestem Wissen und Gewissen übersetzt und unten die vermutlich richtigen technischen Daten eingefügt. Beim D1 ist nicht auszuschließen, dass es international ... Alibaba/eBay/Amazon/... optisch sehr ähnliche Versionen gibt, die sich aber technisch unterscheiden. ------------------------- Reihenfolge der von oben nach unten aufgereihten Boards: Dandan D1 Onewheel+ Trotter (höchstwahrscheinlich 700 Watt) ----------------------- Alright, es ist Weihnachten in Zentral-Florida... ... und ich möchte die Unterschiede dieser einrädrigen Skateboards aufzeigen. Hier haben wir [unten] das Trotter, ein chinesisches 'Knock Off / Nachbau' des [Mitte] Future Motion Onewheel+ und dieses hier [oben] heißt D1, es hat verschiedene Namen auf Alibaba und eBay. Die Preisspanne reicht vom [Onewheel+ extrem teuer] über das [Trotter ziemlich teuer] zum [D1 nicht so übel]. Ihr könnt den Größenunterschied sehen, das Trotter wiegt 33 amerikanische Pfund [~15 kg], das Onewheel+ wiegt 25 amerikanische Pfund [~11,3 kg] und das D1 wiegt 20 amerikanische Pfund [~9 kg]. ---Anmerkung: Werte sind von mir 1:1 übersetzt worden, checkt bitte die Tabellen für exakte Werte--- also ein großer Gewichtsunterschied, der sich in der Performance widerspiegelt. Was die Performance angeht, ist das Onewheel+ großartig, der Mercedes unter den dreien. Das Trotter ist sehr stark, es ist nicht [App-] programmierbar, ist recht lang und breit, was es einfacher zu fahren macht. Das Onewheel+ ist deutlich gutmütiger, weil ihr es auf eurem Handy programmieren könnt. Das ist ziemlich cool, es gibt viele Features, z.b. für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Asphalt, aber auch am Strand, Offroad, auf Wanderwegen, Steinen - es ist weit überlegen unter allen Bedingungen. Dieses kleine D1 ist richtig gut für Fahrradwege. Es verkraftet kleine Unebenheiten/Hubbel gut und ist richtig gut, wo der Asphaltstreifen schmal ist. Offroad, mit Steinen und Wurzeln und großen Tannenzapfen ist es nicht so gut, weil der Reifen kleiner ist. Aber es ist leicht, es fährt nicht so weit wie die anderen beiden, weil der Akku kleiner ist und auch die Nabe ist kleiner, deshalb ist auch der Motor kleiner und hat weniger Power. Es ist aber genauso schnell. Wenn beim D1 der Akku leer ist, merkt ihr das nur dadurch, dass es euch praktisch abwirft. Was passiert ist folgendes: wenn der Akku leer ist, will man das Vorderteil stärker runterdrücken, um die Geschwindigkeit zu halten, die man hat. Das macht ihr unbewusst, ohne es zu merken, und das D1 überkompensiert das, indem es vorne hochschiesst, dann geht's runter [Nosedive] und ihr geht fliegen. Das ist mir schon so oft passiert und auch so ziemlich jedem anderen D1-Besitzer, den ich kenne. Beim Onewheel+ ist es sehr selten, dass man abgeworfen wird, weil die Programmierung all diese Probleme ausgleicht. Mit dem Onewheel+ habe ich überhaupt keine Probleme gehabt, das ist wirklich hohe Qualität und ein tolles Fahren. Das Trotter ist nicht zu programmieren, aber es wirft euch nicht ab, ausser es entsteht ein 'Wedeln'. Was ich mit 'Wedeln' meine... es gibt 'Pitch' [Hoch/Runter-Neigung] , 'Roll' [seitliches Rollen] und 'Wedeln' [von links nach rechts]. Wenn ihr die Straße runterfahrt und ein bisschen in seitliche Bewegung geratet, dann stoppt das Trotter. Das macht es immer, ich könnte das auf der Werkbank beweisen, aber das spare ich mir jetzt mal. Und das wirft euch kräftig ab. Normalerweise kommt das vor, wenn man Leuten zuwinkt, man erzeugt eine kleine seitliche Bewegung und es schaukelt sich auf und das war's, ihr seid unten. Keines dieser Boards übererlebt es, in's Wasser zu fallen, das hab ich auch schon geschafft, ich habe viele von den Dingern kaputtgekriegt, ich reite die ordentlich zu klump. Und ich dachte, ich berichte euch mal ein bisschen, welches am besten ist: ohne Zweifel ist das Onewheel+ das beste, es ist natürlich teuer. Danach kommt das Trotter, das ist ziemlich gut, immer noch recht teuer, aber es macht 'ne Menge mit. Und dann das kleine D1, das wäre gut für Anfänger, so wird man mal abgeworfen und lernt es auf die Harte Tour und lernt, das Board zu respektieren. Tragt einen Helm und respektiert das Board, Leute! Frohe Weihnachten. ----------------------- P.S. Habe nochmal etwas nachrecherchiert und kann einiges nicht unkommentiert stehen lassen. Der Mann aus Florida [YouTube: Florida Air Controls] handelt offensichtlich auch gewerblich mit diesen Gefährten und sagt an einer Stelle in seinen Kommentaren, das 25% aller aus China zu ihm geschickten Geräte defekt seien. Was mich wundert: Das Dandan D1 hat einen 250 Watt Motor, als Höchstgewicht für den Fahrer sind 85 kg angegeben. Da liegt der Tester mit seiner kräftigen Statur [schätze mal 100 kg] deutlich drüber und das sollte er dann eigentlich auch mal thematisieren. Das Trotter schafft Fahrer bis 120 kg, das Onewheel+ Fahrer bis 125 kg [alles Herstellerangaben]. Das von ihm thematisierte 'Wedeln' beim Trotter ist mir bei meinem eigenen (Trotter 700 Watt) noch nie aufgefallen, laut technischer Parameter existiert aber eine 'Side Tilt Protection' ab 45° seitlichem [Hin & Her ?]-Schwenken. Die Idee ist wohl, bei Kontrollverlust und Aufschaukeln eine Notbremsung zu machen. Ist mir nie passiert. Pirouetten auf dem Bierdeckel durch Drehen mit starker Seitenneigung [‘Roll'] klappt mit dem Trotter sehr gut. Aber ich fahre auch Slalom damit, ohne dass es stoppt. (???) Nordlicht ----------------------- Dandan D1 Future Motion Onewheel+ Trotter

Dandan D1 Dandan D2 Dandan D3 / Moby Roll Floatwheel ADV pro Floatwheel ADV (siehe Beitrag vom 8.12.2022) Future Motion Original Onewheel / V1 Future Motion Onewheel+ Future Motion Onewheel+ XR Future Motion Pint Future Motion Pint X Future Motion Onewheel GT Future Motion Onewheel GT S-Series Icon Wheel Trotter 500 Watt Trotter 700 Watt Trotter 1000 Watt / MAGWheel T-1000 Trotter 1500 Watt / MAGWheel MAX 1500 / Gosmilo T3 Gosmilo X1 Gosmilo X1+ Gosmilo X3 Gosmilo X5 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zur Erklärung: Ich habe nach bestem Wissen und Gewissen versucht, sämtliche Informationen, die aus verlässlicher Quelle zu bekommen waren, zusammenzutragen und sie dann in standardisierter Form vergleichbar zu machen. Leider widersprechen sich mitunter die Hersteller bei der Beschreibung ihres eigenen Produkts... z.b. wird die Höchstgeschwindigkeit im Kunden-Manual geringer angegeben als auf der Werbe-Homepage. Oftmals gibt es eine Differenz zwischen angegebener Voltzahl und dem Aufdruck auf dem Ladegerät - dies kann sowohl nach oben wie auch nach unten variieren - was leider physikalisch keinen Sinn ergibt. Auch beim Gewicht gibt es Schwankungen, diese können aber z.b. durch unterschiedliche Akku-Grössen zustande kommen. Wenn allerdings mit einer App geworben wird, die es vielleicht in Asien geben mag, die aber bei uns in Europa nicht existiert, dann heißt das im Ergebnis: App nicht vorhanden. Mir ist klar, dass einige Modelle nicht mehr im Handel erhältlich sind - eventuell könnt Ihr sie aber noch immer gebraucht kaufen. Selbst wenn die Urväter des OneWheels eines Tages Oldtimer-Status haben, ich lasse sie in der Übersicht. Erhältlichkeit, aktuelle Preise und dergleichen checkt Ihr bitte über entsprechende Online-Suchen. Solltet Ihr die Möglichkeit haben, weitere Informationen beizusteuern [mit Quellenangabe]... dann gerne her damit!

Hallo zusammen, dies hier ist der Beginn eines deutschsprachigen Forums zum Thema OneWheel, also eine Plattform zum Austausch über jede Art und Ausführung vom einrädrigen selbstbalancierenden Skateboard - dem Spaßmobil, welches man mit Fug und Recht als die beste Erfindung seit Menschengedenken bezeichnen kann! ... ich würd' sagen, den Einstieg kann man so machen. Und nachdem dieser Paukenschlag kaum verdaut ist, folgt auch schon der nächste Aufreger: Es geht NICHT NUR um die Produkte vom trendsetzenden U.S.-Hersteller in blau! ... Moment mal, sollen etwa auch 'dreiste Raubkopien' (englisch: 'Knock Offs‘ oder 'Clones') besprochen werden?!? Jawoll, sollen sie. Und Eigenbauten auch. Aber versündigt man sich damit nicht am ursprünglichen Erfinder? Diese Frage ist nicht so einfach zu beantworten, denn WER HAT'S ERFUNDEN ? Hier lohnt ein Blick in die Tiefen der YouTube-Mottenkiste. Der Mann, der dieses erste überlieferte Video eines offensichtlich voll funktionstüchtigen OneWheels zu verantworten hat, heißt Ben Smither und war damals, im Jahre 2007 (!), Software-Ingenieur beim Autobauer Lotus in Norwich, England. Weitere Infos unter Balancing One-Wheeled Scooter WWW.ROBOSYS.CO.UK Ja... wie denn nun, hat ER das Genre des einrädrigen selbstbalancierenden Skateboards, das wir heute unter dem Sammelbegriff OneWheel zusammenfassen, erfunden - oder war es nicht doch, wie Wikipedia verlautet, der Amerikaner Kyle Doerksen? Antwort: sowohl als auch ... und es wären auch noch einige weitere Wissenschaftler und Tüftler zu nennen, die ihr Wissen in Open Source Manier öffentlich gemacht haben und so voneinander profitieren konnten, siehe: OneWheeled SITES.GOOGLE.COM One wheeled self balancing skateboard Wie sollte es anders sein, das erste JEMALS dokumentierte selbstbalancierende 'Einrad-Fahrzeug' (2001) von Professor Dr.-Ing. habil. Klaus Hofer der Fachhochschule Bielefeld kam aus Deutschland, wurde allerdings in seinem Potential nicht erkannt und so ging der eigentlich hier verdiente Ruhm in's Ausland. Oh Mann. Ruhm und Ehre sollten laut dem Experten John Dingley (dem Macher der hier zitierten Seite und selbst mit jahrzehntelanger Erfahrung mit allen erdenklichen selbstbalancierenden Gefährten gesegnet) auch noch Kazuo Yamafuji, Dean Kamen, Shane Colton, Trevor Blackwell, Rodger Cleye, Justin Lemire-Elmore, Matt Chudleigh, Don Clarke, Shane Chen und Clint Rutkas gebühren. Weitere Namen von Beteiligten sind herzlich willkommen. Wir sehen also: Die Frage 'WER HAT'S ERFUNDEN ?' führt uns zu der Antwort, dass erst die Kooperation vieler kluger Köpfe und ihre Bereitschaft, ihr Wissen offen zugänglich zu machen (Open Source ist das Zauberwort) uns allen ermöglicht, so einen Heidenspaß auf einem OneWheel zu haben, auch wenn wir nie im Leben fähig gewesen wären, es selbst zu bauen. Deshalb mein Vorschlag: lasst uns so weitermachen und alles Sinnvolle zum Thema teilen, ganz egal, WER es sich ausgedacht und welcher Hersteller das jeweilige Produkt oder die einzelnen Komponenten gebaut hat. Funktionieren soll es und Spaß machen soll es. Ich freue mich auf Eure Beiträge! Nordlicht ----------------------- +++ Breaking News: Und spätestens hier sackt der Blutdruck in's Bodenlose: Polnische Bastler bauen ein funktionierendes OneWheel aus chinesischen Teilen - für 150$. +++ DIY ONEWHEEL Electric Skateboard from Poland EVNERDS.COM The DIY onewheel skateboard is made by ZblaB. ZblaB is Polish pocket sized hobby workshop in Warsaw. Original Onewheel electric skateboards are not cheap. The price is around 1400 USD... Na, das nenne ich mal politisch inkorrekt :-)

Moin, nu is' die Neuigkeit über die DPA auch bei den Mainstream-Medien angekommen: Scheuer plant Sonderverordnung für Hoverboards, E-Skateboards & Co | Greenpeace Magazin WWW.GREENPEACE-MAGAZIN.DE Elektrische Tretroller sollen bald legal im Straßenverkehr unterwegs sein - allerdings nach strengen Regeln. Auch für andere Mini-Fahrzeuge mit Elektroantrieb, etwa Hoverboards und... Nordlicht

Offensichtlich das Fachblatt für unvoreingenommene Berichterstattung... Nordlicht

Moin, ich gehe mal stark davon aus, dass Evolve die Infos aus Erster Hand hat. Detailfragen - und da wird es mit Sicherheit noch unsinnige Details geben, die dann in Zukunft nachreguliert werden müssen - hin oder her: Das ist der elementare Durchbruch, den es gebraucht hat. In diesem Sinne: WhataOneWheel.mp4 Frohes Fest Nordlicht

https://youtu.be/tYn-sZVFK1M Nordlicht

Nordlicht

Oha, Null Grad bei Wind aus Ost, in Böen Stärke 5... das bekannt milde Berliner Winterwetter! Wenn uns da mal nich' das Grinsen im Gesicht einfriert. Und Vorsicht auch bei anderen Körperteilen :-) Nordlicht

Moin, der Herr Hönicke hat schon mehr als einen Artikel zu dem Thema geschrieben. Helmpflicht für Fußgänger? WWW.TAGESSPIEGEL.DE Das Zulassen von Fahrzeugen für den Gehweg wäre ein verheerendes Signal - und ein Angriff auf die soziale Gerechtigkeit. Ein Kommentar. Angriff der E-Roller auf Berlins Rad- und Gehwege WWW.TAGESSPIEGEL.DE Das Verkehrsministerium will Elektroroller erlauben. Rad- und Fußgängerverbände laufen dagegen Sturm, auch Berlins Senat sieht das Vorhaben kritisch. Für mich macht er schon den Eindruck, dass ihm die Sache - wie soll ich es ausdrücken - eine Herzensangelegenheit ist. Er ist nicht unbedingt darauf bedacht, Polemik zu vermeiden. Diplomatisch ausgedrückt. Nordlicht

Moin, meine Quelle schweigt sich leider über das BMVI-Treffen am 22. November aus, aber ich vermute, dass solche Zahlen und Behauptungen von diesem Treffen stammen. Ich finde es gut, wenn wir uns - wie oben demonstriert - aktiv an die Teile der Presse wenden, die offensichtlich drauf stehen, sinnlos Konflikte heraufzubeschwören und den Untergang des Abendlandes an die Wand zu malen. Ich habe in Jahrzehnten des Skateboardfahrens und auch mit dem OneWheel NOCH NIE Stress mit jemandem gehabt... na gut, man wird mal von einem hysterischen Yorkshire-Terrier angebellt, das macht der aber auch bei seinem eigenen Spiegelbild. Mein Vorschlag für die Demo: immer nett und freundlich bleiben und jedem, der warnend mit einer Schwimmnudel wedelt (auf sowas muss man erst mal kommen ) versichern, dass die Panikmache, der Antichrist käme nun auf einem eSkateboard oder Einrad angefahren, unbegründet ist. Statt ein Bild von zwei Lagern zu liefern, die sich vor Wut schäumend gegenüber stehen, einfach hingehen und drauf hinweisen, dass man selber auch Kiddies und/oder ältere Verwandte hat, die mit nem Rollator unterwegs sind und deshalb auch nicht vorhat, kleine Kinder und Rentner zu erschrecken. Nordlicht

Ich habe doch noch einen brauchbaren Link zur Grafik aus Finnland gefunden: Jetzt sogar lesbar! Nordlicht

Na, das is' doch mal ne angenehme Art und Weise mit dem LKA zu tun zu haben Nordlicht

Sodele, ganz am Ende der Bearbeitung des Wiki-Eintrags hieß es wieder: NO PERMISSION! Ejahl... hier sind die Daten zu Dänemark, im Artikel befindet sich auch die besagte Grafik, vielleicht kriegste alles von hier nach da elegant reinkopiert. Nordlicht Dänemark Link zum Gesetz/Zeitungsartikel: Uniwheel, hoverboard og løbehjul med motor: Nye køretøjer bliver lovlige fra nytår | Politik | DR WWW.DR.DK Folketinget vedtager i dag en lov, der gør det lovligt at køre på mindre køretøjer med elmotor i det offentlige rum. Erlaubt seit 1.1.2018. Max Geschwindigkeit 20 km/h Max Leistung ? Board Maße ? Mindestalter 15 Jahre Führerschein nicht notwendig

Hieß 'Bearbeitung ist Ihnen nicht möglich' oder so. Ich hau mich erstmal auf's Ohr, von mir aus probiere ich es morgen nochmal. Welcher Link ist dann das Mittelder Wahl?

Das Bearbeiten war mir letztlich nicht möglich. Und ich hätte da noch ne Grafik zu Dänemark günstig abzugeben...

Da wurde ich eben beim Versuch rausgeschmissen, obwohl es erst aussah, als könnte ich es bearbeiten...

Finnland Link zum Gesetz: Lightweight electric vehicles to be legal in road traffic - Press release - Ministry of Transport and Communications WWW.LVM.FI Lightweight electric vehicles to be legal in road traffic Press release 17.09.2015 13.42 fi sv en ... Erlaubt seit 1.1.2016. Max Geschwindigkeit 25 km/h Max Leistung 1000 Watt Board Maße maximal 80 cm Breite Mindestalter

Moin, ich kann Euch das nicht für JEDES europäische Land sagen, bei Finnland weiß ich aber sehr genau, dass es 25 km/h sind (nicht 20 km/h). Quelle: direkt vom Erzeuger, namentlich dem Mitarbeiter der bürgernahen Verkehrsbehörde TRAFI, Herrn Reijo Jälkö [Reijo.Jalko@trafi.fi], der sehr gut Englisch spricht. Bin leider technisch zu unbegabt, eine PDF oder pptx-Datei hier reinzustellen, kann sie aber gerne zumailen. Die Finnen hatten ihren Entwurf im Herbst 2015 fertig, das Gesetz trat am 1.1.2016 in Kraft und somit waren sie lange vor allen anderen europäischen Staaten durch damit. Diese Regelung funktioniert seit fast 3 Jahren problemlos, und diesen Umstand habe ich jeder Behörde, Verband, Organisation oder Publikation mitgeteilt, die nicht bei 3 auf den Bäumen war. Das BMVI hat mir nie geantwortet, einen Haufen weniger ignoranter Menschen und Institutionen hat es sehr wohl interessiert. Nordlicht

Moin, zu Herrn Scheuer habe ich vor Monaten - nämlich am 6. MAI - folgenden Post bei electricunicycle.org getätigt. Leider immer noch brandaktuell... Vergesst die BASt-Studie, da is' 4 Jahre nix passiert, die ist wahrscheinlich schon verjährt... Pilotprojekte der Länder können deshalb nicht starten, das ist aber alles halb so schlimm, denn Bundesverkehrsminister Scheuer testet jetzt höchstpersönlich - und was mach ich ?!? InShot_20181202_145337051.mp4 Serviervorschlag: Endlosschleife :-) Nordlicht

Moin, soll mir Recht sein, dann wird die Demo halt ne Triumph-Fahrt. Wir sollten alle schnell Rückspiegel installieren, sonst hat man nix, wo man diese supi Deutschland-Überzieher drauftun kann, hehe. Meine 'für gewöhnlich gut informierte Quelle' schweigt sich auch über dieses BMVI-Treffen am 22. November aus... Wenn meine Hoffnungen nur nicht so oft enttäuscht worden wären, dann hätte ich jetzt welche... Und Kai: 'Eine tadellose Verordnung' traue ich den Spezis auch in 1000 Jahren nicht zu. Keine Strafanzeige, Gentlemen's agreement mit der lokalen Polizei, keinen Unfug zu machen, das würde mich schon glücklich machen. Sobald der Korken aus der Flasche is' und man ohne Heckmeck fahren kann, gibt's eh kein Halten mehr. Nordlicht

Geil... Habe die Kunde grade in meinem Stammforum verbreitet, DANKE FÜR EUREN EINSATZ!!! Ich war echt schon durch damit, und nu loeppt dat doch noch... Ich schieß' mir sobald wie's geht ein Bahnticket, muss den 13. abends schon wieder arbeiten, hau' also direkt nach der Demo-Fahrt wieder ab, aber egal... Wird schon gutgehen. Wann hätte man je davon gehört, dass die Deutsche Bahn Verspätung hat? Nordlicht

Moin, ich habe mittlerweile zigmal versucht, den besagten Dänischen YouTuber, der an der Dänischen Legalisierung beteiligt war, zu kontaktieren - leider erfolglos. Wie von Kai befürchtet, wird es wohl schwierig, internationale Gäste nach Berlin zu bekommen. Ich werde in meinem Stammforum electricunicycle.org auf die Planungen zur Demo aufmerksam machen und die Infos aktualisieren, sobald sich Konkretes ergibt. Optimalerweise sollten auch Fahrer von Elektrischen Einrädern (EUC) und OneWheels sowie allen erdenklichen weiteren Gefährten mit am Start sein. Eine Bitte: Die Klarstellung, dass elektrische Skateboards verkehrssicher sind, sollte nicht auf Kosten anderer Konzepte geschehen, so nach dem Motto 'guck mal, wo das andere Teil Schwächen hat und wir können glänzen'. Ich hoffe, es geht allen Beteiligten darum, zu zeigen, dass ein geübter Fahrer sich mit einer Vielzahl von verschiedenen Gefährten sicher im Straßenverkehr bewegen kann. Wozu ein 'genau SO muss das aussehen, damit es funktioniert' führt, das zeigt das BAST-Ergebnis: Ein nicht-existenter Typ Roller mit Herstellerplakette, Rückspiegeln, Blinkern und Schmarrn wird angeblich legalisiert... damit guckt dann alles real Existierende in die Röhre und bleibt 'verboten'. Nordlicht

Hallo zusammen, erstmal freut es mich total, dass hier schon einige Leute mit in die konkrete Planung eingestiegen sind - da wird in Sachen Anmeldung und Ansprechen von Berliner Organisationen sicherlich vieles vor Ort anstehen. Ich gehe jetzt mal von Berlin aus, das hätte die grösste Symbolkraft und Anziehung. An diesen lokalen Aktivitäten kann ich mich nicht wirklich beteiligen, weil ab vom Schuss und in einem Job mit Wochenenddienst, ABER: ich bin ursprünglich Mitglied bei forum.electricunicycle.org, welches international organisiert ist, also generell erstmal auf Englisch. Da ich schon die etwas knifflige Idee von internationalen Touristen eingebracht habe, könnte ich gerne den Part der Kontaktperson / des Übersetzers übernehmen. Ich habe gerade eine Mail an einen Dänischen YouTuber geschickt, der auch an der dortigen Legalisierung von PLEVs zum 1.1.2018 beteiligt war. Habe ihm gesagt, dass wir bisher noch in der Brainstorm-Phase sind, das wie-wann-wo folgt dann hoffentlich bald, aber dass er vielleicht schonmal überlegen könnte, welche Kontakpersonen zb. aus Skandinavien er wüsste. Die Frage ist, ob man nicht am besten eine Seite schaffen sollte, wo alle nötigen Infos für ausländische Gäste zusammengefasst werden, auf Englisch. Da könnte ich mich gerne von hier aus einbringen, mein Englisch ist recht brauchbar, natürlich werde ich auch alles dran setzen, am Tag der Demo dabei zu sein. Und wie gesagt, wenn wir in Berlin Möglichkeiten organisieren könnten, dass Gäste zumindest mit Schlafsack und Isomatte untergebracht werden könnten, dann halte ich es für realistisch, dass Dänen, Franzosen usw. Bock hätten, nach Berlin zu kommen und mitzufahren. Nordlicht