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Mein erstes Board war ein Boosted Board der ersten Generation. Danach vier Jahre lang das Evolve Bamboo GTR AT gefahren und aktuell ein Onsra Black Carve 3 Pro AT Belt geholt. Das Fahrgefühl auf dem Onsra Board unterscheidet sich stark vom Evolve. Das GTR mit seinen DKP-Trucks fühlt sich eher wie Surfen oder Snowboarden an, während das Onsra eher an das klassische Longboard-Fahren erinnert. In Bezug auf Fahrgefühl und Geländetauglichkeit fand ich das Evolve mit seinen 175 mm AT-Reifen deutlich überlegen. Das Onsra hingegen bietet beeindruckende Power sowie Beschleunigung und ein viel leiseres Fahrgeräusch. Optisch gefällt mir das Onsra besser durch die breiteren Achsen und den Black-Look. Es sieht nicht so verzerrt/gestaucht aus wie das Evolve Bamboo GTR. Die Fernbedienung des Evolve war für mich deutlich ergonomischer, mit separaten Hebeln für Gas und Bremse, die man präzise mit Daumen und Zeigefinger steuern konnte. Beim Onsra finde ich es weitaus schwieriger, die Geschwindigkeit sowie das Beschleunigen/Bremsen über das Daumenrad zu kontrollieren. Ein weiterer Nachteil des Onsra ist das Fehlen eines Deadman-Switches, was sehr gefährlich sein kann. Zum Beispiel, wenn man neben einer Straße oder einem Fluss steht und das Board nicht aktiv benutzt, kann ein versehentlicher Kontakt mit dem Drehrad das Board unkontrolliert in Bewegung setzen. Das Board kann unkontrolliert im Fluss oder auf der Straße landen. Nach vier Jahren mit dem GTR hatte ich das Bekannte Problem ala „Break Lock Issue“, bei dem die hinteren Räder während der Fahrt auf Schotter bei 25 km/h plötzlich blockierten. Diese Erfahrung und die weit verbreitete Kritik an Evolve, die ich auf Reddit und anderen Plattformen mitbekommen haben, veranlassten mich dazu, vorerst auf das Onsra umzusteigen. Falls jemand Interesse an einem weiteren Austausch zu diesem Thema hat, kann er mir gerne eine private Nachricht schicken.

Hallo ich habe mir zum aufpumpen der AT Wheels eine Bosch elektrische Fahrradpumpe von Amazon gegönnt. Leider funktioniert dieses Vorhaben bisher von vorne bis hinten nicht. Man muss den Schlauch von der Fahrradpumpe auf das Ventil aufschrauben. Bevor dieser abdichtet, entweicht schon Luft, da das Ventil während des Aufschraubens schon geöffnet wird. Sobald alles dicht ist, kann man aufpumpen. In meinem Fall auf 3.1 Bar (Onsra 150 mm AT) Wenn der vorher festgelegte Druck in den Reifen erreicht ist, entweicht beim Abnehmen des Schlauchs fast die gesamte Luft wieder. Dadurch geht der beim Aufpumpen eingestellte Luftdruck verloren. Wie bekomme ich es hin, dass beim Herausdrehen des Schlauches die Reifen den Luftdruck beibehalten?

Moin! Surfdado himself erklärt in diesem, wie er selber sagt, extrem langweiligen Video die notwendigen Schritte für ein VESC-Setup. Die Community wiederum ist sehr angetan... von daher... bitteschön: Nordlicht

Liebe Community, habe folgenden Fehler: Das Mountainboard ließ sich nicht mehr ausschalten. Also habe ich es geöffnet und den Akku abgeklemmt. Nach 1 Stunde wieder angeklemmt. Fehler bleibt. Danach habe ich nochmals den Akku abgeklemmt und 2 Wochen gewartet. Wieder angeklemmt - Das Board lässt sich wieder normal ein- und ausschalten. Nun hat das Board aber kaum noch Leistung. D.h. selbst kleine Steigungen kann ich nicht mehr bewältigen. Der ESC ist mit einem USB-Stecker ausgestattet. Der ESC kann also über die entsprechende Software konfiguriert werden. Nur wo kriege ich die her ? Der Laotie-Support bietet keine Unterstützung. Gibt es irgendwo die entsprechende Software oder gibt es einen Ersatz-ESC mit entsprechender Software ? Schon mal besten dank für eure Mühe .. LG vwitti

Hallo liebe Community, hat jemand von euch noch einen Motor Controller für ein Unlimited x Loaded Kit? Das er verkaufen würde? Oder würde sich jemand zutrauen einen defekten zu reparieren? https://www.loadedboards.com/collections/unlimited-e-skate-parts/products/core-motor-controller Danke Grüße Nils