eXo

Leider passt weder das eine, noch das andere, mit meiner kommenden Weltreise zusammen. Hätte aber bestimmt Spass gemacht. :thumbsup: Keine Sorge mich bist de bald los! :peace:

Ahh ja.. das ist also dein Speadsheet? Na dann mal ein grosses Dankeschön von mir. Das ist eine sehr übersichtliche Arbeit! Leider hab ich nicht die Möglichkeit unsere Linkstruktur in diesem CMS zu beeinflussen, sonst hätte ich deine Tabelle schon lange beim Main-Menupunk „eBoards Tabelle“ hinterlegt. Die offizielle Tabelle hier im Forum hat ja nen Stand von vor gefühlt 100 Jahren und sollte längst mal überarbeitet werden. Aber pssssst, ich hab nix gesagt! Mit administrativen Anregungen hab ich mir bis hierhin noch nie wirklich Freunde gemacht. Die Frage nach dem ESC/Handcontroller würde mich auch interessieren. Allerdings gehe ich nicht von aus, dass dieses neue Konzept kompatibel sein wird. Mal noch ne ganz generelle Frage zur Geschwindigkeitsanzeige: Wer guckt den beim fahren eigentlich auf seinen Handcontroller?

Die Spritzwasserdichte >IP4x Bauweise könnte aber bei der Wärmeabfuhr des Motors einen Nachteil vorweisen. Da es sich beim diesen Modellen aber nicht um einen SK3-Umbau sondern um eine Einzelanfertigung mit 28 Polen handelt, brauchen wir erst ein paar Erfahrungswerte, um diesen Artikel beurteilen zu können. Habe übrigens noch ein paar Videos gefunden und kann euch am Nachmittag mal zeigen das die Motoren fahrbar sind. Der Typ will damit zwar gleich ne Kickstarter-Kampagne starten, aber das ist erstmal egal.

Ich vermute Barney meinte dieses und nicht das Offroad-Model: http://www.elektro-skateboard.de/forum/szene-talk-63/lofty-ambition-450-750w-hubmotors-5372.php

Das ist ja mal richtig uncool... :skep:

Anders als erwartet wird wohl auch die 3. Generation der Evolves, nicht mit den unauffälligeren Hubmotoren anrollen. Dafür gibts eine neue Fernbedienung inkl. Geschwindigkeitsanzeige und sonstige kleine Designanpassungen. Viel mehr konnte ich aus dem 30 Sekunden Teaser nicht wirklich entnehmen. Eventuell hat aber Jens ein paar heisse Vorabinfos, welche er mit unserem Forum teilen könnte?! [video=Evolve Skateboards....has just....Evolved!!! Stay tuned.....]529

Okey das ist richtig.. die verlinkten Rundzellen setzen nicht auf Polymer sondern ein Nickel-Magnesium-Kobalt-Dioxid. Sie gehören allerdings genau so zu den Lithium-Ionen-Akkumulatoren und das kleine Lipo-ABC kann auch bei ihnen angewendet werden. Sprich.. man kann auch diese Zellen kaputt fahren, wenn man die Eingriffsgrenzen nicht beachtet. Aber selbstverständlich kann man mit den Zellen ein eBoard bauen. Das haben schon etliche vorgemacht.

Und welche Chemie haben diese Rundzellen? Richtig! Das sind auch Lipos... :devil: PS: Evetuell hilft dir: http://www.elektro-skateboard.de/forum/eigenbauten-95/akku-konfektionierung-4776.php

Hi Jungs, hab mich mal wieder im Asia-Shop umgesehen und dabei was cooles entdeckt. :thumbsup: Was meint ihr zu den angegeben Specs dieser Motoren? Die Dinger hätten sogar Hallsensoren und sind verhältnismäßig nicht allzu teuer. Sind die vielleicht mal ein Versuch wert? Habe bereits nach Reviews gesucht, aber nicht wirklich viel aussagekräftiges gefunden (weder gutes noch schlechtes). Das könnte eventuell daran liegen, dass die Artikel noch nicht so lange erhältlich sind... oder ich einfach schlecht google. Das heisst, falls jemand ein paar Infos/Erfahrungen auf Abruf hat, bitte immer her damit. Voltage 24-36V Top speed: 25km/h. Inductive motor with Hall elements, starting smooth, high efficiency, large torque Hub motor size: diameter 55mm, width 55mm Brakes: Yes, depending on the speed and intensity of change The diameter of the wheel: diameter 70mm, width 50mm Rated power: 450W No-load Current: 500mA Efficiency: 85% Weight: 1.3kg Motor: brushless sensored motor Advantage: seal design can prevent sand or water, use life will be longer Design advantage: more simple to assemble or disassemble Link zum Shop: http://www.alibaba.com/product-detail/Light-electric-skateboard-in-smaller-hub_60405551195.html?spm=a2700.7724857.29.215.dCeLu0 Voltage 24-36V 28 pole stator, start smooth, torque The speed is 2640rpm at 24V, KV value 110 Inductive motor with Hall sensor, starting smooth, high efficiency, large torque Torque 2N.M * 2 = 4N.M Hub motor size: diameter 60mm, width 56mm Brakes: Yes, depending on the speed and intensity of change The diameter of the wheel: diameter 90mm, width 57mm Rated power: 750W No-load Current: 500mA Efficiency: 85% Weight: 2.17kg Motor: brushless sensored motor Advantage: seal design can prevent sand or water, use life will be longer Design advantage: more simple to assemble or disassemble Link zum Shop: http://www.alibaba.com/product-detail/2016-new-hot-sell-electro-wheel_60430810882.html?spm=a2700.7724857.29.188.dCeLu0 Hier noch ein Bild des Innenlebens.

Hier gibt es eine schöne Übersicht: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1orvca3ceA7EuAnABGX_g5-4ZHNLLcw-athIboYMEmIQ/pubhtml (An die Wiki-Admins: Bitte diesen Link iwo im Wiki ablegen.)

Die *khmm "Harley" unter den E-Boards.

Iwie hab ich das Gefühl das halbe ES-Forum spricht "Deutsch"..

Hallo Peter, und vielen Dank für die sehr informative Doku! Wie von dir nicht anders zu erwarten, macht diese Arbeit mal wieder einen tadellosen Eindruck. Frage in die Runde: Wer würde sich dazu bereit erklären diesen Beitrag im Wiki abzubilden? Für meinen Teil klingt das allerdings so als müsste ich noch ein paar FETs bestellen um meinen zerstörten VESC dann hoffentlich auch mal wieder zu laufen zu kriegen. Grüsse eXo

Falls du es noch genauer wissen möchtest. Bitte einmal hier entlang: http://www.elektromodellflug.de/lipo-leitfaden-faq.html

Hi, Die meisten ESC bremsen stufenlos bzw. linear zum PWM-Signal. „ABS-Bremsen“ kenne ich so nur von den Riemenantrieben, wenn dieser überspringt. Der Freilauf ist grundsätzlich in der Neutralstellung der FB, vorausgesetzt dass diese richtig kalibriert wurde. Btw: dein Akku hat 1. C von 16A und somit einen maximalen Entladestrom von 160A bei 10C. Das kann in einem Dual-Antrieb zu Leistungseinbrüchen führen. Falls es also mal an Power fehlen sollte, würde ich bei dieser Komponente mit suchen/auswechseln anfangen. Gruss eXo

Noch ein Grund fürs amerikanische Modell. :thumbsup:

Muss es denn wirklich für jede Frage einen neuen Thread sein? :confused5::skep: Mach bitte einen Thread z.B mit dem Titel "Meine Fragen zu Elektro-Skateboards" und schreib dein Zeug zukünftig da rein.

Danke für die Klarstellung, Barney. @DevilSTC: "Es heißt ja immer verlasse dich nicht auf andere sonst bist du verlassen! Leider ist dies diesmal der Fall." Das gilt auch bei einem Händler.

Hier noch eine kurze Anleitung um sich den Quelltext einer Webseite anzuzeigen: http://praxistipps.chip.de/quelltext-einer-website-anzeigen_1280

Jetzt steht hier eine Aussage von einem Unbekannten gegen die Bedienungsanleitung- bzw. Handlungsempfehlung von grösseren Herstellern. Nun darf jeder selber entscheiden. Hier mal ein Quote von Hacker zu diesem Thema: Quelle: http://www.hacker-motor.com/daten/anleitungen/LiPo_Akku_Bedienungsanleitung_de2.pdf (Seite 14.)

Noch einfacher: klick mal auf den Namen rechts vom Avatar und dann auf "Nachricht senden" PS: Für PNs muss man min. 24h registriert sein

Open Source klingt natürlich nett, aber wenn ihr die Dinger alleine konzeptionieren, herstellen und anschliessend vertreiben möchtet, dann macht euch das meiner Ansicht nach zu einem Anbieter kommender Radnabenmotoren. Opensource würde z.B bedeuten, dass die Konstruktionspläne allen zugänglich gemacht werden damit wir unseren Senf beizusteuern könnten, wir im Herstellungsprozess freie Auswahl hätten und diese mit dem entsprechenden Maschinenpark sogar selbstständig Fertigen könnten oder das mindestens die Kostentransparenz eurer Seitz offengelegt wird. Eine komplette Achse als Einzelteil über ein Open-Source Projekt zu promoten ist meiner Meinung aber nicht unbedingt angemessen. Das Testen von Prototypen und Einbinden von Kundenrückmeldungen sind ganz normale Steps in jedem Fertigungsprozess. Das Einbinden einer Community für diese Arbeitsschritte, machen ein solches Produkt aber noch lange nicht zu Open Source. Das sollte euch jetzt aber nicht daran hindern sich voll in das Thema reinzusteigern. Der Markt schreit förmlich nach Radnabenmotoren und es fehlt noch deutlich an Anbietern. Knallt mal noch ein paar Hallsesoren in den Antrieb und lasst uns die Protos auf Herz und Nieren testen.

Genau das war meine Intention. Wenn man mit so einem Teil einen Backflip schafft, warum eigentlich nicht mit einem emtb? Die Mountainboarder packen das easy, aber ein solches Video mit einem motorisierten Model habe ich bis jetzt noch nicht gefunden. Btw: Danke für den Name, Kai.

Leute, die machen damit Backflips!! :skep:

Hi Marc, vielen Dank für die vielen Inputs. Ein tolles Projekt hab ihr da angestoßen, bravo, aber eine Grundsatzfrage bleibt offen: was hat das alles mit Open-Source zu tun?