Attila

Die Motor Abdeckung war das interessanteste da ich nicht zu groß werden wollte und es recht eng wurde für den Motor, und es musste ja auch noch verstellbar sein. Nachdem ich den ersten Deckel gedruckt habe, stellte ich fest, dass da wirklich keine Luft rein kommen konnte. Danach habe ich einen zweite Abdeckung gedruckt und festgestellt, dass wenn ich den Druck bei 98% abbreche ich ein Sieb ähnliche Struktur bekomme und es luftdurchlässig bleibt, jedoch Dreck, Staub und Spritzwasser bleiben draußen :thumbsup:

Nachdem der erste Prototyp fertig war ging es ans zusammen schrauben :skep: Als ganz nützlich hat sich die abgedrehte Achse erwiesen (Ja ich weiß, sie kann brechen) wodurch ich den Motor in jeder beliebigen Position platzieren kann.

Als die Basis geschafft war, habe ich einen Rahmen aus PLA gedruckt un zu schauen wie das Verhältnis zum Zahnrad und der Abstand sein muss damit alles schön frei laufen kann und nichts schleift. Auch sollte der Abstand vom Motor Halter groß genug sein, damit die Nabe vom Zahnrad genug raus schaut aber nicht am Deckel schleift.

Nach dem ich die Achsen so bearbeitet habe, dass eine Befestigung der Motor Platte möglich war, Musste ich einen Weg finden, die Kraft vom Zahnrad auf die Räder zu bekommen.

Hallo liebe Gemeinde :peace: Viele von euch werden mich kritisieren und belächeln. Ja das gibt es schon! Das hält nicht! Das wird brechen! Ich würde die Hinweise von Trampa ignorieren! (Trampa hat mich darauf hingewiesen, dass die Achsen zum brechen neigen) Belastungstest werden folgen! Der Motor wird zu heiß! Ok, die Bedenken kann ich verstehen. Aber nach 1 Jahr testen und über 500km und einigen Rückschlägen kann ich sagen, das Board macht richtig spass. Grundbasis war mein MoBo mit Zahnrad Getriebe alá GrealdZ. Er hat mir geholfen mein MoBo um zu bauen. Nachdem ich jemandem geholfen habe sein Trampa auf VESC un zu bauen, kam ich ins schwärmen. Nach einigen Testfahrten mit dem Trampa, stand fest, so etwas muss her. Kein Vergleich zum MoBo! Gleich bestellt, und geschaut was möglich ist. Also habe ich versucht, das Zahnrad Getriebe auf die Trampa Achse zu bauen. Nach 4 misslungenen versuchen und 4 zerstörten Achsen, habe ich dann einen Weg gefunden, das ganze zum laufen zu bringen. Nachdem ich letztes Jahr einige Probefahrten gemacht habe, war mein Problem, dass mir zu viel Dreck, Staub und Spritzwasser in die Motoren gelangt sind. Da habe ich nach einer Möglichkeit gesucht um die Motoren zu schützen. Anhand der Bilder seht ihr das Ergebnis. Fortsetzung folgt.

Das mit den Code habe ich nicht gewusst :confused5: Jaa und genau da habe ich es gelesen mit 12S:thumbsup:

Hallo Kai, anbei noch eine Zeichnung.

Ja das würde mich auch interessieren? Ich habe gar nicht erst gefragt, da ja die Aussage war, nur an private Endverbraucher. Am Anfang hieß es ja 175 Pfund Jetzt auf der HP von Trampa 300 Pfund. (nur für Beta Tester) Da soll sich noch einer auskennen. Auch die Aussage von Trampa: 13S killt den VESC 6 Nur bis 12S zu verwenden. Ist mir persönlich egal, da ich eh nur 10S fahre, aber die ganzen E-Bike Fahrer die sich auf 14S gefreut haben. Die werden wiederum enttäuscht sein.(denke ich) Da denke ich mal, dass der umgebaute VESC 4.12 von Ollin mit den ganzen Verstärkungen eine gute Alternative ist.

!Neu und unbenutzt !

Ja und es wird immer besser:thumbsup: 375.-€ Hätte Barney mal das mit den 500.-€ Reglern nicht erwähnt

Akku Kasten aus 2,5mm ABS. Abmessungen 500x145x30mm Ideal für 10S/3P und dual VESC oder 10S/4P Single VESC. VK: 39.-€ zzgl. Versand.

Also ich habe einen Bekannten, der sich ein gleiches Setup zusammengebaut hat. Angefangen mit Single Antrieb, was für ihn nicht ausreichend war. Danach auf dual umgebaut. Jetzt sagt er, er kommt jeden Berg hoch und das mit reichlich Geschwindigkeit. Ich bin mal mit ihm gefahren, (Rosenheimer Hinterland) da habe ich aber Hubmotoren unter meinem Board gehabt. Den Berg wo wir hochgefahren sind, konnte ich mit den Hubmotoren mangels Leistung ab der Hälfte nicht mehr hoch fahren. (rauf gelaufen :peace:) Er hingegen, locker mit 25-30 hochgekommen. Ich kann dir leider keinen Vergleich zum Evolve GT sagen, da ich bisher nur einmal eins gefahren bin. Aber ich würde mal sagen, ca. 40mm Motoren im Evolve, 63mm Motoren in dem Deck un das mal 2. Das ist glaube ich ausreichend für ein Evolve.:cornut: Ich habe noch ein gleiches Setup mit einem anderem Deck. Jedoch nur mit einem Motor (gleiche Bauart) Das läuft gut über 40 und vom Abzug ausreichend genug.

Hallo Gemeinde, zum verkauf steht ein von mir angefangenes unbenutztes Longboard. Das deck ist ein Pintail von Blanck. Achsen Caliber 50° Satin blau. Wheels O´tang orange. 2 6354´er Motoren mit 200KV 2100W Im Deck eingelassen eine LCD Anzeige für den Akku. Eine Akku Box aus Aluminium. Alles neu und noch nie gefahren. Zum fertigstellen des Projektes, benötigt man nur noch Akkus, Regler und Funke. Anschließen und losfahren. Auf den Bildern nicht zu erkennen sind die 2 Zahnriemen mit im Lieferumfang dabei. Neupreis von den einzelnen Komponenten 710.-€ (ohne Arbeit) Abzugeben für 600.-€ FESTPREIS zzgl. Versand.

aber dafür ist jetzt ein verantwortlicher dahinter. Ja Trampa

Hallo Barney, danke für den Hinweis. Das Thema ist letztes Wochenende im englischem Forum auch aufgeploppt. Da waren sehr viele über den Preis erstaunt. Wobei ich auch sagen muss 321,50.-€ zzgl. Versand hätte ich jetzt nicht erwartet. Wenn man das jetzt noch mit einem Elektro MTB von Trampa kombiniert mit dual Setup, ja da sind gleich mal knapp 2000.-€ fällig ohne Akku und restliche Elektronik fällig. Ok es kommen keine Einfuhrsteuer und Zoll drauf :skep:

Ich habe gestern Abend ein par alte Anispark rausgesucht um damit mal ein bisschen getestet. Fazit: Wenn man den Antispark im eingeschaltetem Zustand an den VESC/ESC anschließt bekommt man das was der Antispark ja eigentlich verhindern soll, den Blitz Dabei habe ich festgestellt, dass die Zener Diode durchbrennt. Versäumt mann das Kabel mit dem Ein/aus Schalter an zu stecken hat man das selbe Ergebnis. Das ist aber kein Produktionsfehler sondern Bauart bedingt. Bin mir jetzt nicht sicher, ob das Thema hier schon jemand erwähnt hat? Ich habe mal ein Bild mit angehängt damit man sehen kann um Welches Bauteil sich handelt.

Moin, ich hätte da noch ein neues unbenutztes Trampa! Ich habe mir zum testen 2 Bords aufgebaut in 2 Varianten. Eines ist noch unbenutzt und zur hälfte aufgebaut. Fehlt eigentlich nur: 2 Regler, Akku und Fernbedienung. Die sind aus dem Grund nicht montiert, da ich beide Boards mit ein und dem selben Elektrik Pack fahren wollte. Es sind 2 Motoren 6374´er mit 3000W/170KV mit Sensoren verbaut. Bei Interesse PN an mich. Das Deck ist ein Trampa 35° Holypro mit Vertigo Trucks und Superstar Wheels 685 Black Mountainboard. NP:650.-€ Schau dir mal einfach die Bilder an.

Das ist nicht ganz richtig, du möchtest ja 3 parallel schalten? Damit erhöht sich auch die Ladekapazität sprich 3 x 4A Du brauchst ein Ladegerät mit 29,4 Volt. Da würde ich mal im Pedelec Sektor schauen. Ein Ladegerät mit 2A reichen aus, alles andere wird wieder teuer.

Ich gebe Austin da volkommen recht :thumbsup: Wer mit CAR ESC angefangen hat und danach mal die Erfahrung gemacht hat mit einem VESC der geht nicht ein Schritt zurück. Ja es ist schon richtig, dass der VESC zickig und empfindlich ist. Aber wer nicht zu viel verstellt der rollt länger Und die Sachen beachtet worauf der VESC zickig reagiert, der hat spass damit.

Hallo E Board Gemeinde. Wir haben einen neuen Hersteller für die SparkProtektionSwitch 1.3 von Vedder gefunden.Der hat uns wesentlich besser Konditionen geboten wie der alte Hersteller. Das geben wir natürlich auch gleich weiter, und können ihn jetzt zu einem sehr Günstigen Preis anbieten. Wir haben auch ein klein wenig das Design verändert, da wir festgestellt haben, dass manchmal die Leute Den Anispark nicht gut genug fixiert haben, wodurch sich die Kabel von An/Aus Schalter lösen konnten. Das haben wir jetzt mittels eines aufgelöteten JST Buchse unterbunden. Auch haben wir die Lötpads vergrößert, so dass man jetzt wenn man möchte auch 2 Kabel für ein Dualsystem auflöten kann. Aber alles andere haben wir so gelassen.

Du darfst nicht vergessen, durchzugsstark und schnell ist immer relativ. Wenn die Akkus voll sind ziehen in der Regel alle Boards mit den dementsprechenden Motoren ab und die Endgeschwindigkeit ist meistens auch sehr gut. Nur nach einigen Kilometern werden die Akkus auch schwächer und somit der Durchzug und die Geschwindigkeit auch. Da her sollte man eigentlich vom Mittelwert ausgehen und das ganze bei 37 Volt mal durchrechnen. Das wären 50% Leistung vom Akku. Hat das Board bei 37Volt genug Durchzug (was nicht schwer ist zu erreichen) und die Geschwindigkeit stimmt auch wirst du zufrieden sein. Das Board habe ich gebaut und es geht mit 30 Volt noch um die 30Kmh.:peace: https://store7570530.ecwid.com/#!/eSk8-de-Complete-Kit-ready-to-drive-plug-&-play-DUAL-Motor-EXAMPLE/p/59598004/category=19261570

Ja das Stimmt, ok 8S bekommt man noch so um die 80€ Aber bei 10S geht es richtig in eingemachte. Ich habe für meinen I Charger 4010duo 330.-€ bezahlt:doh: Jedoch habe ich ein Versuch gemacht und ein 42Volt Pedelec Ladegerät gekauft ein 10S BMS und das ganze extern verbaut. Zum laden habe ich nur das 10S Balancer Kabel an den Akku angeschlossen samt Ladestrom. Fertig war das 10S Ladegerät unter 100.-€ Zur Kontrolle habe ich es mit dem ICharger getestet ob und wie das BMS balanciert hat. War nach 5x laden immer im grünem Bereich.

Hallo Chris, Die Lipos sind günstiger wie die 18650´er Jedoch lassen sich die Tütenzellen so 100-150x laden je nach Beanspruchung auch öfters. Aber ich habe noch keinen gesehen, der die öfters wie 300x geladen hat und 50% der Kapazität nicht eingebüßt hat. Die Rundzellen werden bei 300x laden gerade mal warm. Laut Hersteller haben die Rundzellen bei 1000x laden gerade mal einen Leistungsverlust von 15-20% Die Rundzellen können bis zu 2000x geladen werden. Jetzt sollte du dir ausrechnen können was du effektiv sparst.

Als Motor könntest du ja auch den nehmen: https://store7570530.ecwid.com/#!/eSk8-de-Motor-esk8-6354-mit-200kV-2-1KW/p/57822247/category=15255001 Aber was deine eigentlich Frage anbelangt: Motor kann 80A, ESC liefert bis zu 90A der BMS den du dir ausgesucht hast liefert aber nur 30A. Also kannst du davon ausgehen, dass dein BMS jedes mal abschaltet wenn du Gas gibst und mehr wie 30A ziehst. Was bei 7S der Regelfall sein wird. Da du dir aber schon sehr gute Akkus ausgesucht hast und die Sony relativ drift frei sind, könntest du den BMS nur zum laden und balancieren benutzen. Die Entladung leitest du am BMS vorbei, und zur Sicherheit, schaltest du noch einen Lipowarner dazu. Da kannst du auch einen billigeren BMS nehmen. Beim ESC kann ich dir nicht weiterhelfen, da ich nur VESC fahre, den würde ich aber nicht unbedingt mit 7S fahren.:thumbsup:

Hallo Chris, wenn du nicht gerade im vor Alpenland wohnst (Bayern, Österreich) sollte es auch ein 9mm Setup ausreichend sein. Der Motor würde auch reichen: https://store7570530.ecwid.com/#!/eSk8-de-Motor-esk8-6354-mit-200kV-2-1KW/p/57822247/category=15255001 Das ist jetzt hier mein Persönliches empfinden!(Erfahrung) Die 6374´er Motoren benötigt man nur im MTB Bereich. Für Street Boards sind die 6354´er absolut ausreichend. Ist aber auch abhängig vom Gewicht des Fahrers. Aber bis 90kg sollte das ausreichend sein. Auch ist der Rollwiderstand wesentlich geringer mit 9mm. Aber beim Pushen solltest du nie den Regler ausschalten: Der Motor erzeugt beim Pushen Strom, und wenn der VESC die erzeugte Energie nicht in den Akku zurück speisen kann, macht er recht merkwürdige Dinge, wie die Motordetektion zu verlieren. Da kann dir passieren, dass du beim nächstenmal einschalten den VESC grillst, mangels Motordetection den du durch das Pushen im ausgeschaltetem Zustand gelöscht hast. 36/14 sollten mit 10S und 200KV ausreichend sein für gute 40Kmh. Die 10S/3P mit 8000mAh sollten für gute 25Km reichen. Jedoch wirst du dich auf 7500,7800,9000 oder 9450mAh einstellen. Akkus mit 2666mAh habe ich noch keine gefunden. Im Wiki findest du einen Akku Rechner, da sind die geeignetsten 18650´er Rundzellen aufgelistet.