Attila

Also ich bin ja kein § Advokat, aber ich könnte mir vorstellen, dass der gute man, vielleicht seinen Lappen abgeben musste, und sich gedacht hat, ok ich steige um auf Elektrisch. Da wäre ja der Vorsatz vorhanden, fahren ohne FS. Das wäre böse für ihn :skep:

Ich frage mich immer wieder, wenn ich so etwas hier lese, fahren ohne Führerschein. Wenn ich überhaupt keine Fahrerlaubnis habe ok. zb. ein 14 Jähriger Aber der wird doch wenigstens einen PKW Führerschein gehabt haben? Damit darf er ja einspurige Fahrzeuge biss zu 50ccm fahren die Bauartbedingt nicht mehr wie 4KW haben. Das sollte doch reichen damit man keinen dran bekommt wegen fahren ohne FS? Welchen FS muss man überhaupt haben für ein Fahrzeug ohne StVO ? @Kai Das Fahren ohne Fahrerlaubnis ist in Deutschland eine Straftat nach § 21 StVG, die verwirklicht wird, wenn der Fahrzeugführer nicht im Besitz einer Fahrerlaubnis ist oder ihm das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 StVG verboten ist. Die Tat wird mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe bestraft. In bestimmten Fällen, wie Fahrlässigkeit oder beschlagnahmtem Führerschein, ist die Freiheitsstrafe auf 6 Monate und die Geldstrafe auf 180 Tagessätze begrenzt. :peace:

Danke für den Hinweis, ja der ist natürlich auch wichtig! VTC6 3120mAh/ Stk. 5,25.-€ bei Abnahme von 40Stk. LG HG2 3000mAh/Stk. 4,45.-€ auch 40 Stk. Sanyo 20700 4250mAh/Stk. 5,95.-€ auch 30 Stk. Gehe ich mal von Sanyo aus! 10S/3P bekomme ich für 178,5.-€ 12,75 Ah. 1830gr. Bauform 140 x 300 x 20 mm Um auf die selbe Kapazität zu kommen mit den anderen Zellen hätte ich folgenden Kostenfaktor: HG2 10S/4P12Ah 178.-€ 1840gr. Bauform 130 x 360 x 18 mm VTC6 10S/4P 12,48 Ah 210.-€ 1840gr. 130 x 360 x 18 mm Es ist in Wirklichkeit kein großer Unterschied Preis Leistung Aber ich denke mal wir kennen alle das Problem wohin mit den Akkus. Ich finde, dass das eine interessante Alternative wäre. Nicht billiger aber einiges mehr an Kapazität. Werde an Wochenende einen 10S/3P zusammen schweißen und ihn an Fuelre schicken. Der wird sie mal testen ob sie was taugen. Schließlich fährt er ja jeden Tag 22km in die Arbeit und zurück. Das bekomme ich vielleicht in 3 Tagen zusammen Fr-So. Also finde ich, dass er der ideale Tester dafür ist. Mal schauen was er uns berichten kann.

Also die oben genannten drei Sorten habe ich gefunden, aber nirgend wo die 20/21? 70er. Ich habe heute die 20700´er bekommen. Die sind doch anders wie ich erwartet hätte. Die Abmessungen sind ja auf dem Papier lediglich nur 2mm und 5mm mehr. Aber Optisch muss ich schon sagen ist es eher zum vergleichen mit 2xAA und 3xAAA Batterien :skep: Morgen stelle ich mal ein par Bilder rein. LGHG2 und Sony VTC6 beide 46gr. 3000mAh +/- Sanyo 20700 61gr. angeblich 4250mAh +15gr.=32,6% +1250mAh=41,6%

Ich denke das Thema passt nicht mehr zu Evolve @Barney @Falke @Maxid Also es gibt ja wie ich sehen konnte, anhand von euren Anhängen verschiedene Zellen. Angefangen mit den 21700, 20700 und 2070. Samsung INR21700-30T 3000mAh (Gray) Sanyo NCR20700A 3100mAh (Red) Sanyo NCR20700B 4000mAh Die Preise sind unterschiedlich und je aktueller die Zellen sind dementsprechend sind die Preise anfangs hoch. Das hat man ja auch bei den Sony VTC5 und VTC6 gesehen. Ich habe ja schon etliche Akkus geschweißt und getestet. Ich habe jetzt die Sanyo NCR20700B 4000mAh bestellt und bezahlt habe ich pro Zelle 6.-€, Materialpreis für ein 10S/3P ca. 180.-€ Ich gehe jetzt mal von ca.12Ah aus und 180.-€ Sanyo 20700B Zum Vergleich ein par andere Zellen: LG HG2 12Ah 182.-€ Sony VTC5 13Ah 200.-€ Sony VTC6 12,48Ah 210.-€ Samsung Q30 12Ah 148.-€ Samsung 25R 12,5Ah 152,50.-€ LG HE4 12,5Ah 146.-€ Alle Preise von Nkon Ich habe jetzt mal die Entladerate und die Stückzahl der benötigten Zellen außer Acht gelassen, was auch eine wesentliche Rolle spielt. Da ich mal denke, dass 50 Rundzellen unter einem Longboard zu bauen, dazu muss das Board wirklich long sein. Bitte ergänzt die Liste falls ich etwas vergessen habe. Gruß Attila

Sorry Leute, aber es ist ein wenig unangenehm. Wir entfremden hier völlig das Thema Gen3 Cruiser. Ich glaube ich mache mal ein neuen Trade auf mit Erfahrungen und Meinungen mit Tesla Zellen?

Ok:thumbsup:

Also 60 LG HG2 hätte ich lagernd und 3 Punktschweißgeräte auch

Ich lasse mich mal überraschen was kommt :confused5: Ich habe jetzt schon von 2 Varianten gehört, das eine mit den Angaben und eine andere mit mehr A aber dafür weniger mAh ? Aber ich denke es sollte mit 10S/3P für ein Longboard reichen.

Ich bekomme meine 20700 Zellen am Montag :peace: Werde gleich mal ein 10S/3P schweißen. Laut Datenblatt 15A Entladerate konstant und 4250mAh. Einzige Problem, es gibt noch keine Abstandshalter für die 20mm.

Beste Alternative einen Akku Kasten aus 2,5mm ABS, CNC gefräst.

Hallo, ich habe mal aus Neugierde ausgerechnet, was mich das Board kosten würde, wenn ich es als Single noch einmal aufbauen müsste. (Dual 1500.-€) Die Kosten reduzieren sich nicht um die Hälfte, nur weil ein Motor weniger verbaut worden ist. Ich komme auf gerade mal 350.-€ weniger Kosten.(Single 1150.-€) Ich brauche nur einen VESC, Motor, Motorhalter, Wheelpulley und Ritzel weniger. Alles andere bleibt von den Kosten her gleich. Ok die Komponenten die ich verwendet habe, kann man glaube ich nicht mit den von Evolve vergleichen. VESC, 2100W sensored Motor, LG HG2 9Ah Akku.

Also, dass was ich schon mal sagen kann, ist, dass die LG HG 2 erst bei 29 Volt die 18Ah abgegeben haben. Bis 30 Volt sind es so um die 17,2 AH die wieder rein gehen. Aber ich möchte nicht unbedingt jedes mal ans limit gehen. Daher behalte ich meine Einstellung von 32/30 Volt. Mit den VTC5 ist man glaube ich besser bedient, die habe ich in meinem Longboard und da bekomme ich bei 10S/3P und bei 30 Volt teilweise bis zu 7,9Ah wieder rein geladen. Also ganz anders wie die LG. Ich ärgere mich, dass ich nicht gleich auf die VTC6 gegangen bin. Das weiteste was ich bis jetzt gefahren bin, waren so um die 21-22km. Das ist aber erst die 4 Akku Ladung. Ich würde mich freuen, wenn ich wenigstens so um die 25km kommen würde. Aber ich werde mal die VTC6 die ich hier rumliegen habe mal ein 10S/3P bauen für mein Longboard, das wird bestimmt interessant. Frohe Ostern

Ich habe welche :peace:

Wenn du deinen VESC länger behalten möchtest, solltest du auf jeden falleinen Antispark Schalter verwenden!

Aber bitte beachten, dass beim VESC, die 6Pin Kabel verkehrt herum sind! Da ist schwarz plus und rot minus.

Danke für die Info :thumbsup: Aber derzeit kannst du ja den VESC 6.4 bei Trampa kaufen für 345.-€, angeblich haben sie ja 76 Stk. lagernd. :skep: Mal angenommen du kaufst den 6.4 und die liefern den auch (da ja angeblich in Stock) müsstest du ja auch die FW dazu bekommen, da ich ja ohne die FW den V6.4 nicht benutzen kann.???????????????????????

Mal ganz blöd gefragt :confused5: FW 3.16 wer hat die?

Meinst du Humi oder Jason? Wenn ja keines von beiden :peace: Der Kai hat? oder bekommt die Maytech Motoren, auch Alien hat die Motoren. Für die gibt es ersatz Wheels. Die kleineren Humi Motoren gibt es glaube ich nicht mehr. Die Aktuellen sind für meinen Geschmack zu breit. Auch ist es so, dass ich noch etliche kleine Humi Motoren da habe, jedoch bekomme ich keine ersatz Wheels dafür. Der Humi ist zwar für Hub Motoren was der Vedder für den VESC ist, aber total verplant. Auch darfst du nicht vergessen, dass die Hubmotoren auf einen sehr dünnen Dünnbettlager laufen. Ich habe da immer die Angst, dass sie brechen könnten, wenn ich über einen Stein oder durch ein Schlagloch fahre. Sprünge von Bordsteinkanten mal ganz zu schweigen.

Ich habe das noch nie kapiert, wie das berechnet wird! Soweit ich weiß, was einbezogen wird, ist die Länge der Strecke, Höhenmeter und ja keine Ahnung :confused5: Wird es nicht mit 90° berechnet :confused5:

Kosten aber auch nur 200.-€ das Stück. Ein echter Schnapper :thumbsup: @Barney: wenn der Motorenhersteller von Alien den 4 Sensor einbauen würde? mal rein theoretisch angenommen? Würde der Vesc 4.12 auch die Temperatur vom Motor messen? Oder nur den 6.xx?

Die Motoren von Enertion sehen nach meiner Meinung genau so aus wie die Hubmotoren von Maytech :skep: Die Hub Motoren können genau so viel Drehmoment haben wie die Normalen Motoren(aber nicht das dreifache), mit deinem Riemen Antrieb verdreifachst du ja (fast) dein Drehmoment von den Motoren. Durch deine Übersetzung. Bei 14/36 Ritzel hast du ein Übersetzungsverhältnis von 1:2,57. Die Outrunner sorgen ja selber durch die Anordnung der Glocke für Kühlung, was ja für die Leistungsentfaltung nicht gerade unwichtig ist. Bei den Hubmotoren ist nur die Wärmeabgabe über die Achsen möglich. Auch ist in dem Video von Enertion zu sehen wie er einen "Hügelchen" mit Gewichten hoch fährt. Ich würde mal gerne sehen, dass er die ca. 100-150m mindestens 10x rauf und runter fährt, was dann seine Motoren machen? Auch misst er den Winkel der Straße und nicht die Steigung in %. Der Winkel der Strasse ist glaube ich 25°, das dürfte so um die 6-7% Steigung entsprechen ???????????? Ich habe ja die Carvon Hub Motoren und die Humie Hub Motoren. Mit den Humi Hubmotoren bin ich sehr zufrieden und die haben auch Leistung sat, aber bei längeren Steigungen, kommen sie leider schnell an ihre Grenzen. Im Flachland super keine Frage.:thumbsup:

Gehen würde das schon, aber frag mal @Duffman, der hat es glaube ich auch gemacht, aber keine so guten Erfahrungen damit gemacht, ich weiß nicht ob es an dem umklappen gelegen ist? Die Bilder hat er uns ja hier vorenthalten Ich kann dir die Kabelbelegung von unseren Motoren sagen, aber ich weiß nicht ob es die selbe Belegung ist :confused5: https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/e/a/eae8d233e154ab42ccc1e0b8716ca7aac3b0015f.jpg https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/8/b/8beff757b945857e0baff209cd5f6f629d662090.jpg https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/5/a/5a4515d9bb4bb0733904f660ce9289328e012591.jpg