hardy_harzer

Ein wahnsinniger toller Tag neigt sich dem Ende zu und ich möchte nicht verpassen mich bei ALLEN Teilnehmern zu bedanken!

350 durch die Polizei bestätigte Fahrerinnen und Fahrer waren heute beim ersten Free Hands Ride in Berlin dabei und haben mit bester Laune und Motivation dafür gesorgt, dass wir gerne wieder den nächsten 2021 veranstalten!

VIELEN DANK an EUCH alle und hab noch eine schöne Zeit in Berlin bzw. kommt gesund nach Hause!

Beste Grüße Lars Zemke und denkt an das Hochladen guter Videos unter http://bit.ly/FreeEKF

vor 20 Stunden schrieb Chrizz:

Ein Kumpel von mir hat vor, so ein Hydrofoil mit mir zu bauen. Mal schauen, wird noch dauern. Teuer sind die fertigen Dinger, bin noch nie eins gefahren und sehe auch den Preis Nutzen nicht hier in der Stadt. Der Eigenbau wird dann denke ich weit unter der Hälfte des Verkaufspreises der Hersteller liegen.

Ein paar Teile hat er wohl schon, ein Punktschweißgerät für die Akkus auch.

Damit habe ich erstmal ein altes ungenutztes E-Bike mit 18650 LG Zellen ausgestattet anstelle der normalen Bleizellen.

sicherlich richtig, aber Lift verkauft von den Dingern nicht 1000 Stück am Tag. Zusätzlich ist sehr viel Handarbeit dabei und die Elektronik nach einem sehr hohen Standard wasserdicht verbaut. Gerade bei Wasser ist das alles immer so ne Sache, da will man nicht alle 10min Wassereinbruch fixen. Klar lassen die sich ihr know how auch bezahlen.

wer mal in Berlin ist kann gerne bei mir eine Probefahrt machen! Macht wirklich mega viel Spaß.

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Eigentlich wollten wir doch nur Skateboard fahren...

In dieser Folge sprechen wir über die micromobility expo digital 2020, dem neuen Spielzeug von Lars, die "Free Hands Ride" Demo am 12.09.2020 in Berlin und über die Klage von Lars. Hört einfach mal rein…

Mitglied werden https://electricempire.de/mitglied-werden/

"Free Hands Ride" Demo in Berlin am 12.09.2020 https://electricempire.de/free-hands-ride/

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electricempire.de Podcast ...

Gerade eben schrieb oldtrapper:

Ich war jz einige hundert Beiträge lang in der Chatgruppe ... die repräsentiert leider nicht mein Gedankengut und ich bleibe solchen Menschen lieber fern, so dass ich nicht nach Berlin kommen werde. Ich wünsche gutes Gelingen und viel Spaß.

ich bin auch in der Gruppe, d.h. ich bin damit auch gemeint obwohl ich es nicht representiere? naja wie Du meinst...... und bitte lass uns das in diesem FreeHandsRide Post nicht weiter ausdiskutieren

vor 14 Stunden schrieb Dudelsack:

Und scheinbar weiß ja jeder wie es besser gehen würde (eigene Mikromobile anstatt Verleih fördern) aber was bringt das wenn die Politik das alles ignoriert. War Scheuer oder ein Vertreter von ihm da mit dabei?  

 von Scheuer war nur die Auftaktrede.

Generell finde ich es wichtig dass das Thema endlich mehr in den Fokus kommt und Fachleute sich finden und Netzwerke bilden. Das es einige noch immer nicht begriffen haben sah man an Tag01 wovon ich keine Videos online stellen werden -> "Fahrradverkehr nicht gewachsen" und "Escooter nutzen nur Touristen" plus viel Eigenwerbung für das tolle neue VW Cargo Bike was keine Zulassung oder Versicherung benötigt.

Auch ist es gut das die Community sieht mit welchen Fragestellungen und Ansichten gearbeitet wird. Immer weiter machen und dran bleiben!

Panel Nr. 3

Trailer#2 zur Demo zur FreeHandsRide:

Wer es nicht geschafft hat an der Expo Online teilzunehmen, bitte schaut in die Beiträge rein.

In meinen Augen hoch spannend und viele sehr konstruktive Diskussionen:

Das offizielle Grußwort von Verkehrsminister Andreas Scheuer zur micromobility expo Digital, die heute beginnt.

Um "neue Mobilität zu ermöglichen" greifen wir der Politik und dem Mobilitätsminister gerne unter die Arme.

@Kai kannst Du das Video ggf anders einbinden?

scheuer_expo.wmv

Keine Sorge, dies wird kein „erhobener Zeigefinger“-Artikel, mit dem ich jedem Leser eindringlich ins Gewissen reden möchte, der keinen Helm trägt! Die Helmdiskussion existiert sicherlich schon solange wie es Fahrzeuge gibt, aber die meisten setzen wenn sie nicht müssen keinen Helm auf.

Ausflüchte

Die mir wohl bekanntesten Ausreden sind immer: „Ich fahre nicht schnell“, „Meine Friseur ist danach kaputt“ oder der Klassiker „Ich habe einfach kein Helmgesicht“. Wurde unsere Gesellschaft über die Jahrzehnte einfach viel zu „wehleidig“, denn früher sind wir doch auch immer „ohne“ gefahren?

Ich gebe zu, meine ersten Fahrten auf einem Elektro-Skateboard waren im Sitzen und mir war auch nicht nach Helm! Später, als ich wusste wie es geht, kam das Upgrade in Form einer Schirmmütze und ich fühlte mich (naiv) perfekt! Verbandsarbeit, viele Diskussionen innerhalb der Community und zum Glück kein Unfall haben mich zum Umdenken gebracht.

Nun gehört für mich das Tragen eines Helms genauso dazu wie das Laden des Akkus oder das Tragen von Handschuhen und Protektoren beim Fahren mit einem Elektrokleinstfahrzeug.

Warum also nun dieser Aktikel? Zum einen halte ich es für wichtig, wenn ein Verband danach strebt „legal und versichert“ am Straßenverkehr teilnehmen zu wollen, ein Vorbild zu sein und Lösungen aufzuzeigen. Auch empfinde ich das Tragen eines Helms nicht als Eingriff in mein persönliches Wohlbefinden, sondern mehr als Lösung mein körperliches Wohl durch einfache Mittel zu schützen.

Schon 1976 warb der DVR mit einer Kampagne für die „Anschnallpflicht“ und ich weiß noch genau, wie mein Vater dies damals auch ewig verweigert hat. Fast 25 Jahre später setzt sich jeder in sein Auto, schnallt sich an und braust los!

Sicherheitspartner

Das Tragen eines Helms gehört zu jeder unserer Veranstaltungen wie z.B. Demo, Mobilitätstage oder der demnächst geplante FreeHandsRide am 12.09.2020 dazu. Deshalb freue ich mich umso mehr über die entstandene Partnerschaft mit der Firma Melon, die uns ab jetzt als offizieller Sicherheitspartner unterstützen wird.

Bereits bei Demo#2 kam die spontane Aktion von Melon bei der Community sehr gut an, als an jeden Teilnehmer „ohne Helm“ ein Gratisprodukt verteilt wurde, um für mehr Sicherheit während der Fahrt zu sorgen.

Projekt des UKB

Was mich aber viel mehr zum nachdenken angeregt hat, waren Antworten auf Fragen wie z.B. was passiert eigentlich bei einem „Schlag gegen den Kopf“? Wie reagiert mein Körper darauf? Wie schnell kann es zu Problemen oder Einschränkungen kommen?

Im Rahmen des Forums Verkehrssicherheit des Landes Brandenburg beeindruckte mich der Vortrag von Dr. Ingo Schmehl nachhaltig. Gerne habe ich deshalb auch die Anfrage zur Unterstützung des Projekts vom Unfallkrankenhaus Berlin „Mit Helm-aber sicher!“ angenommen und freue mich nun auch sehr, dies persönlich zu unterstützen!

Bei all der Aufklärung und dem Wissen, das wir über Unfallfolgen haben, finde ich es sehr bemerkenswert, dass zu allererst die Kinder (völlig richtig!) von ihren Eltern und Verkehrsunterricht wie selbstverständlich mit einem Helm ausgestattet werden. Aber leider danach mit zunehmendem Alter die Bereitschaft einen Helm zu tragen immer mehr nachlässt.

Keine Helmpflicht

NEIN, ich plädiere nicht für eine Helmpflicht sondern nur an den gesunden Menschenverstand. Allein die Altersverteilung bei PEDELEC-Unfällen 2019 in Brandenburg belegt leider, dass gerade „Oma & Opa“ der Helmkids in die meisten Unfälle ohne Helm verwickelt sind.

Noch einmal betont: Nein, es muss keine Helmpflicht eingeführt werden, denn nur wenn jeder Verkehrsteilnehmer etwas freiwillig und aus Überzeugung tut, kann es klappen. Hier sind Nutzer aus dem Bereich Mikromobilität bereits viel weiter als ihre Partner im Fahrradbereich. Denn meine Beobachtung ist, dass bei Treffen der Community ein Nutzer ohne Helm eher zur grosse Ausnahme gehört.

Neue Entwicklungen

Gerade im Bereich der Helmtechnik wurde viel getan und es gibt für jeden Anwendungsbereich, Kopf und auch „Frisur“ die richtige Form mit Visier, Blinker, Reflektoren oder sogar Bremslicht.

Kleiner Tip: Beim nächsten virtuellen Kaufhausbesuch einfach mal nach Helmen schauen und unverbindlich informieren! Es lohnt sich immer.

Fahrt sicher und kommt gesund an!

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Unter BVG.de könnt ihr gerne die favorisierte Route zur Warschauerstr planen. Beispiel ist von Tempelhof zur Warschauer.

planen. Ticket A+B oder eine Sammelkarte A+B sind die richtige Wahl als Tarif. Ich muss selbst schauen wie ich zum Start komme und vorallem wann genau. Im Vorfeld ist ja immer noch einiges zu tun.

diesmal erfolgt das Update zur Klage wesentlich schneller, da bereits die erste Antwort des OLG München vorliegt und von mir eine Stellungnahme binnen 7 Tagen erwartet wird. (Antrag auf Fristverlängerung wure bereits gestellt) Da ich mit der Stellungnahme über den weiteren Fortgang bzw. auch über das Ende der Berufung entscheide, möchte ich zum einen vorab ALLE Unterstützer darüber in Kenntnis setzen und zusätzlich auch eure Meinung wissen:

Meines Erachtens bleiben lediglich zwei Möglichkeiten (Änderungen nach gründlicher Prüfung vorbehalten):

1. Rücknahme der Berufung, Kosten klein halten. Das Verfahren wäre damit beendet, der Hinweisbeschluss in der Welt.

2. Blick auf den Bundesgerichtshof, die volle Distanz mitnehmen!

Dazu müsste der Vortrag (risikoreich) erweitert werden bezüglich etwaiger eigener Handlungen meinerseits. (Punkt 1.2.1)

Gleichwohl wird sich das Oberlandesgericht nicht umstimmen lassen. Bleibt nur noch auf den BGH – Bundesgerichtshof in Karlsruhe zu hoffen. 

Die Streitwertgrenze von 20.000,00 EUR wäre nicht überschritten, jedoch könnte argumentiert werden, dass eine Entscheidung durch den Bundesgerichtshof zur Sicherung der Einheitlichkeit der Rechtsprechung sowie zur Klärung einer bisher nicht entschiedenen Rechtsfrage erforderlich wäre. Das Oberlandesgericht würde die Revision höchstwahrscheinlich nicht zulassen, so dass zunächst eine Nichtzulassungsbeschwerde eingelegt werden müsste (auch dies muss bereits durch einen Anwalt beim Bundesgerichtshof geschehen).

In der Stellungnahme müsste ich darlegen wann und wo ich meine 5 nicht zugelassenen Fahrzeuge gefahren habe und oute mich damit direkt als Straftäter. Auch würde BGH bedeuten, einen neuen zusätzlichen Anwalt zu beauftragen, da Herr Höhne beim BGH nicht zugelassen ist. Aktuell gibt es nur 40 zugelassene BGH Anwälte in Deutschland. Dies ist wieder mit weiteren nicht unerheblichen Kosten verbunden!

Aktuell sind netto noch 3.600 Euro im Topf – nach Abzug der 888 Euro Berufungskosten plus erste Rechnung von 910 Euro des Anwalts für die Bearbeitung der Berufung.

Wie ist eure Meinung? Tor 1 „Berufung zurückziehen“ oder Tor 2 „Berufung durchziehen“ um ggf. zum BGH zugelassen zu werden? Tor 2 muss ich nochmal um die Unterstützung der Community bitten.

Beste Grüße Lars Zemke

Der Beschluss des OLG München vom 04.08.2020.

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die micromobility expo digital, der neue, digitale Treffpunkt für die Mikromobilitätsbranche, hat bereits seit ein paar Tagen die Teilnehmerregistrierung geöffnet.

Bike-Boom, Last Mile, nachhaltige Stadtplanung – um diese und viele weitere heiße Themen rund um die nachhaltige Verkehrswende wird es in diesem Jahr auf der micromobility expo digital gehen.

Am 27. und 28. August werden auf der Plattform Fachleute aus Industrie und Politik zusammengeführt, um neue Wege der Mobilität im urbanen Raum in den drei Bereichen Konferenz, Ausstellung und Networking zu diskutieren. Wir freuen uns darauf, dass Sie Teil unseres digitalen Events sind.

Die expo 2020 plant mit dieser digitalen Veranstaltungsform einen wertvollen Teilnehmermix zu erschaffen, um einen vielseitigen und lösungsorientierten Austausch zur nachhaltigen Beeinflussung der Mobilität und der Städte zu erreichen.

Bereits auf der expo 2019 konnten wir damals als Verband viele wichtige neue Kontakte knüpfen und für unsere neue Art der Mobilität werben. Über 3 Tage gab es auf einem Teil des riesigen Messegelände in Hannover alles für den interessierte Besucher zu sehen.

Ich selbst bin am Freitag, 28. August 2020 beim MicroCityTalk eingeladen und unterhalte mich über die Mobilität der Zukunft zusammen mit Jan Egge SEDELIES und Sebastian HOFER, Geschäftsführer freifahrt – mobility innovation.

Seit dabei und berichtet uns danach über eure Eindrücke!

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Ein Tipp -> ich würde empfehlen das Auto am Columbiadamm oder Tempelhofer Damm (Ziel) zu parken und dann per U-BAHN vom Platz der Luftbrücke oder Tempelhof zur Warschauer Str. zu fahren. So ist man am Ziel sofort mobil und geht der Parkplatznot am Start aus dem Weg. Beste Grüße Lars

https://www.youtube.com/watch?v=ygSUToI2FJQ&feature=youtu.be

Auch in unruhigen Pandemiezeiten wollen wir mit Augenmaß und Sicherheit für Mikromobilität werben und zeigen das ein verantwortungsvoller Umgang mit unseren Fahrzeuge sehr wohl möglich ist. Deshalb streben wir weiterhin an legal und versichert am Straßenverkehr teilzunehmen. Aus diesem Grund veranstaltet der Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge zum vierten Mal für alle Mitglieder, die Community und jeden interessierten Mitbürger am 12.09.2020 den ersten “Free Hands Ride” in Berlin.

An diesem Samstag können alle Teilnehmer mit ihren „Fahrzeugen ohne Lenkstange“ einmal legal durch Berlin fahren. Der angemeldete Aufzug wird von der Berliner Polizei begleitet und deshalb gilt für diesen Zeitraum das Recht der freien Meinungsäußerung. Treffpunkt ist am 12.09.2020 ab 14:00Uhr vor der Mercedes Benz Arena.

Auf der 20km langen Strecke planen wir einen zusätzlichen Fototermin mit ALLEN Teilnehmern vor dem Verkehrsministerium in der Wilhelmstrasse 44 und fahren danach weiter Richtung großen Stern, Brandenburger Tor und Potsdamer Platz bis zum Tempelhofer Feld. Wie gewohnt möchten wir jeden Teilnehmer freundlich auffordern einen Helm zu tragen und aufgrund der aktuellen Pandemie Situation einen Mundschutz zu tragen.

Das Fahren ist mit allen Fahrzeugen ohne Lenkstange während der Demonstration legal und wir freuen uns natürlich auch über viele weitere Teilnehmer wie E-Scooter oder andere Elektromobile.

Hinweis: Vor Beginn und nach Abschluss der Veranstaltung gilt wie gewohnt die StVO und die Polizei wird jeden Nutzer mit einem Fahrzeug ohne Lenkstange kontrollieren und entsprechend verwarnen.

Kommt nach Berlin am 12.09.2020 zur Mercedes Benz Arena und gebt eurer Leidenschaft und uns allen ein Gesicht! Macht Werbung für eine neue innovative Art der Fortbewegung! Teilen, weitersagen und die Akkus laden. Wir sehen uns in Berlin! Wir freuen uns auf EUCH ALLE! Beste Grüße Lars Zemke

Hinweis: Audio/Musik und Videomaterial von envato, Video Kilian Kunz

Auch in unruhigen Pandemiezeiten wollen wir mit Augenmaß und Sicherheit für Mikromobilität werben und zeigen das ein verantwortungsvoller Umgang mit unseren Fahrzeuge sehr wohl möglich ist. Deshalb streben wir weiterhin an legal und versichert am Straßenverkehr teilzunehmen.

Aus diesem Grund veranstaltet der Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge zum vierten Mal für alle Mitglieder, die Community und jeden interessierten Mitbürger am 12.09.2020 den ersten “Free Hands Ride” in Berlin. An diesem Samstag können alle Teilnehmer mit ihren „Fahrzeugen ohne Lenkstange“ einmal legal durch Berlin fahren.

Der angemeldete Aufzug wird von der Berliner Polizei begleitet und deshalb gilt für diesen Zeitraum das Recht der freien Meinungsäußerung.

Treffpunkt ist am 12.09.2020 ab 14:00Uhr vor der Mercedes Benz Arena.

Auf der 20 km langen Strecke planen wir einen zusätzlichen Fototermin mit ALLEN Teilnehmern vor dem

Verkehrsministerium und fahren danach weiter Richtung großen Stern, Brandenburger Tor und Potsdamer Platz bis zum Tempelhofer Feld.

Strecke Free Hands Ride in Berlin

Wie gewohnt möchten wir jeden Teilnehmer freundlich auffordern einen Helm zu tragen und aufgrund der aktuellen Pandemie Situation einen Mundschutz zu tragen. Das Fahren ist mit allen Fahrzeugen ohne Lenkstange während der Demonstration legal und wir freuen uns natürlich auch über viele weitere Teilnehmer wie E-Scooter oder andere Elektromobile.

Hinweis: Vor Beginn und nach Abschluss der Veranstaltung gilt wie gewohnt die StVO und die Polizei wird jeden Nutzer mit einem Fahrzeug ohne Lenkstange kontrollieren und entsprechend verwarnen.

BITTE kommt nach Berlin am 12.09.2020 zur Mercedes Benz Arena und gebt eurer Leidenschaft und uns allen ein Gesicht! Macht Werbung für eine neue innovative Art der Fortbewegung!

Teilen, weitersagen und die Akkus laden. Wir sehen uns in Berlin! Wir freuen uns auf EUCH ALLE!

Hinweis: Audio/Musik und Videomaterial von envato, Video Kilian Kunz

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Update:

Leider hab ich in der letzten Woche erfahren müssen, dass man nun auch auf Seiten TU Dresden GmbH (VUFO) festgestellt hat das Fahrzeuge ohne Lenkstange schwer per Studie zu ermitteln sind da diese „überraschenderweise“ in Deutschland nicht geregelt sind. Dies bedeutet vermutlich nun für uns min. 3-4 Jahre weiteren Stillstand da die BaST/VuFo den E-Scooter erforschen und ihre Erkenntnisse über Fahrzeuge ohne Lenkstange mit Infos aus dem Ausland in die Studie einfließen lassen werden. Freundlicherweise hat man uns trotzdem zum 1. Expertenworkshop: FE 77.0522/2019 „Wissenschaftliche Begleitung der Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr“ am 15.9. eingeladen.

Trotzdem frage ich mich ob das alles so „sauber“ läuft wenn man erst groß ausschreibt und nun "schwupps" die Kriterien anpasst!? Nach Durchsicht der Ausschreibungsunterlagen kann man heraus lesen, dass keine Beschränkung auf bestimmte Fahrzeuge angedacht sind und auch der Blick international geworfen werden sollte.

Aufhänger könnten Punkte der Leistungsbeschreibung sein, siehe z.B. Seite 3:

•           „Wie ist die (derzeitige) Situation (z.B. Marktdurchdringung, Aufteilung Miet- und Privatfahrzeuge, VO- konforme und VO- nicht konforme eKF) in Deutschland und im Ausland zu beschreiben?“

•           „Vergleichende Prüfung im Hinblick auf die Nutzung von Elektrokleinstfahrzeugen im Ausland“

Daraus würde ich schließen, dass bisher nicht zugelassene Fahrzeuge betrachtet werden müssten wenn so ausgeschrieben wurde.

Klingt irgendwie alles nach einem Schildbürgerstreich!