visnu777

Das iPhone meiner Freundin ist auf 5/14 😄

Meins bleibt einfach bei 13 von 14 stehen 😄

😱🤯🥳😬🤭

was immer es ist, du weißt es 1h 3m vor mir 😬

Lass dir BITTE wie @oldtrapper schon geschrieben hat beim Akku helfen. Es gibt viele Akkubauer, Kai hat auch hier im Shop welche die direkt benutzt werden können mit BMS und Co. Der Akku ist der kritischste Teil des Boards, darauf muss man sich hundertprozentig verlassen. Ein nicht sauber gebauter Akku hat weitreichende Konsequenzen, von Ausfällen bis Wohnungsbrand ist da alles dabei. Mein erster Akku war auch von einem gebaut der das professionell macht, danach kamen Akkus in NESE Modulen und nach 4 davon dann die selbstgeschweißten Dinger.

Meine Erfahrungen mit dem (um) Gießen von Reifen kann man hier nachlesen: https://forum.esk8.news/t/diy-wheel-and-sleeve-casting/879, mit den Adaptern habe ich noch keine Erfahrung, sind ja quasi brandneu, denke aber auch nicht dass es auf Dauer gut geht. Habe ein Board mit direct drives, dort ist die Achse ja länger damit die Reifen auch noch darauf sitzen können, zusätzlich ist sie auch dicker als normal (10mm wenn ich mich nicht irre). Trotz alledem brechen Achsen von DDs, daher denke ich diese Adapter werden noch eher brechen 🤔

https://forum.esk8.news/t/iwonder-pulley-for-hub-motors/26748 Würde ich aber nicht nutzen, die Mechanik ist dafür nicht ausgelegt. Ich habe mal basierend auf dem MB 100mm AT wheel bestehende Sleeves "erweitert", hat funktioniert aber für AT sind die auch nix 🙂

Bis die nicht die Probleme beseitigt haben rate ich von Cloudwheels ab, wenn ihr schon welche in Benutzung habt checkt regelmäßig den Plastikkern, insbesondere rund um die Kugellager, auf Risse. https://forum.esk8.news/t/problem-with-slick-revolution-iwonder-cloud-wheels-serious/23711/76 Bei meinen tauchte das Problem schon vor der ersten Fahrt auf, andere waren nicht so glücklich.

DIY (V) ESC Marktübersicht (V)ESC mit Mikrocontrollern verbinden Daten loggen Licht Fernbedienung Marktübersicht (angefangen) Bitte nochmal drübergucken (Bevor es knallt) Verkabelung Basics Batterien Bau (aktualisieren) Zellen Marktübersicht Überwachung / Balancing Motoren Marktübersichten / Historie Motoren für Riemen/Getriebe/Kettenantrieb Hubmotoren Direct Drives Allgemein Reifen Marktübersicht Pneus PUs Reifen färben Achsen Stabilität verbessern mit Split Angle Schutzkleidung Helme Wer noch mehr Ideen hat immer her damit, insbesondere was Pre-Builts angeht, das ist einfach nicht meine Welt. Wenn ihr eine Thread kennt, der sich in meiner Auflistung findet seid so nett und verlinkt das kurz hier, dann werd ich halt dort noch meinen Senf dazugeben wenn ich das für nötig halte ;D Jeder ist natürlich herzlich eingeladen die Liste mit abzuarbeiten 🙂

60V ist das absolute Maximum, kann bei 13s durch Bremsen und Rekuperation schon recht einfach überschritten werden und dann ist das ESC Toast.

Mit 13s bist du schon sehr nahe an der absoluten Obergrenze der normalen VESC Hardware, da wird dir jeder von abraten. Es gibt ein Design was 75V abkann https://makerx-tech.com/collections/x-esc/products/go-foc-hi200-hi100-75v-200a-esc-based-on-vesc-accepting-order?variant=31793176510577 https://trampaboards.com/single-vesc-75v-300a-in-cnc-t6-silicone-sealed-aluminum-box--the-most-powerful-vedder-electronic-speed-controller-ever-p-26284.html Betriebsmodus ist Geschmackssache, ich mag FOC weil futuristisch und leise, andere mögen BLDC weil laut und auch irgendwie futuristisch 😄 BLDC soll ein bisschen mehr Power bringen aber sehr weit sind die nicht voneinander entfernt. (V)ESCs haben Kondensatoren verbaut, sobald die am Strom hängen saugen sie sich erstmal voll was dann ohne Schutz in Form eines Blitzes beim Kontakt mit der Batterie passiert. Dabei kann der Stecker in Mitleidenschaft gezogen werden, uU geht auch mehr kaputt. Um das zu verhindern gibt es auf der einen Seite Antispark Switches, Mosfet Schaltungen mit Schalter über die das ESC mit der Batterie verbunden wird. Alternativ / Zusätzlich dazu gibt es den sogenannten Antispark "Loopkey", ein XT90s (oder auch QS8s falls man mehr als 120A ziehen möchte) der in Reihe mit einem Pol, meist der Pluspol, geschaltet wird. https://forum.esk8.news/t/how-to-make-an-xt90s-loopkey-serious/2325

Bin dabei.

Threadlocker / Schraubensicherung. Da gibt es verschiedene Stärken, rotes sehr festes Loctite geht nur ab wenn es erhitzt wird. Ich nehme mittelfestes für Schrauben die durchaus nochmal aufgehen sollen.

Die Antwort war "Da wo es am besten ist. Da wo es hinpasst." Damit war ganz bestimmt nicht gemeint "Ich fahr überall wo ich hinpasse" 😉 Ich lese da heraus: "Da wo es von der Geschwindigkeit und anderen Parametern her am besten hinpasst"

Es war kein Diskussionsbeitrag sondern eine Artistennummer mit einem eKfZ, in dem der Artist noch sehr professionell ein paar Sätze zu unserem Dilemma losgelassen hat ohne aufdringlich zu wirken.

Ich fands sehr passend, unser Anliegen hat einen angemessenen Platz bekommen.

vesc-tool unter vesc-project.com mit PC herunterladen, mit USB Kabel VESC verbinden und dann Tool starten. Dort zuerst Connection Wizard, dann Motor Wizard, dann Input Wizard ausführen und den Anweisungen folgen. Es wundert mich, dass sich überhaupt etwas bei dir tut, da eigentlich der Motor erst erkannt werden muss damit es klappt.

Hast du dein MTESC schonmal mit dem VESC-Tool konfiguriert?

Die who's who der Kickstarter vertreten 😁

Mindestens so lange um dich im Falle eines Falls noch irgendwie zu verletzen 😉

Da kommt man nicht drumherum wenn man sich mit diesem "Hobby" intensiver beschäftigt 😄 Bitte sehr 🙂

Die kann man einfach auseinander ziehen, musst nicht schneiden. Ist eine Sollbruchstelle. Kannst du ja einfach an Jumperkabel löten.

rot=5v, schwarz=GND, weiß = PPM

Ablöten und anderen dranmachen. Ich habe schon Adapter gesehen, finde aber auf die Schnelle nichts. @Kaihat evtl. welche?