visnu777

Ich finde es auch ein bisschen strange, es gibt ja Electric Empire, wo ich auch Mitglied bin. Bei denen habe ich das Gefühl das sie sich ziemlich ins Zeug legen. Bin jetzt nicht immer hundertprozentig derselben Meinung aber im Großen und ganzen machen die einen tollen Job. Braucht es jetzt noch einen Verein? Was hat dieser schon getan/erreicht? @oldtrapper Ärgere dich nicht, ignoriere es einfach wie ich (zumindestens weitgehend) Btw, hier gibts auch begrenzt Infos ohne 40€ eSKAVE WWW.ESKAVE.DE leider auch nichts zum bisherigen wirken, auch keine Satzung online etc.. Der einzige der mich davon abhält zu glauben dass es sich um einen Scam handelt ist Kai.

das liegt am Marketinggeblubber 😄 Das bislang stärkste Evolveboard (GT-R) hat einen Akku der theoretisch dauerhaft maximal 32A liefern kann, das sind rechnerisch bei vollem Akku (42V) 1344W, auf der Webseite wird es aber mit 3000W angegeben? Das gängige China-ESC (Ling Yi) zieht soweit ich das in Erinnerung habe max 25A von einer Batterie. Evtl. deswegen?

Enertion ist schon Geschichte, werden gerade abgewickelt 😉 Meine Hummies haben konservativ eingestellt 1500W ohne dabei nennenswert warm zu werden. Fahre sie sogar auf max 2500W und sie bleiben damit immer noch anfassbar. Aber ich darf nicht zu sehr abschweifen, geht schließlich um Lowbudget Umbau

Zwinge sie in einen Thread, damit das Forum auflebt 😉

Wahre Worte Hab grad auch mal angefangen die Kosten zusammenzutragen, wirtschaftlich ist das auf keinen Fall. @oldtrapper Schön dich wieder zu lesen Das stimmt so nicht ganz 😄 Aber du hast recht, die meisten China-Motoren sind sich sehr ähnlich.

es wäre gut zu wissen welcher Zellentyp das ist (LG ist klar aber welche genau) und in welcher Konfiguration (10s2p schätze ich mal). Der Link hilft nicht unbedingt, es gibt nur Produktbilder und zu vage Daten (auch auf anderen Seiten)

Du brauchst im besten Fall / minimal - Dual Hubmotor - Dual ESC Wahrscheinlich brauchst du ebenso einen neuen Akku, wie viel Volt hat der denn? (Müsste auf dem Ladegerät draufstehen) Dein neues System wird mehr Strom brauchen, zusätzlich ist der alte Akku bestimmt auch schon relativ durch, da würde ich keinen neuen einfach parallel anschließen. Hast du mal das Gehäuse aufgemacht? wieviel Platz ist da drin? Fotos?

Die 60A wären in dem Fall die maximale Entlade-Last, das hast du schon richtig verstanden. Es gibt jedoch so kleine 15A BMS die man schön als Charge-Only BMS nehmen kann, brauchen weniger Platz. Je mehr Discharge umso größer. Hier ganz gut zusammengefasst: Discharge via BMS or Bypass BMS? [SRO] FORUM.ESK8.NEWS High Discharge BMS Advantage: Over current protection Possibilty to have a e-switch, so no need for a antispark switch BMS will cut power when a group goes below the setted voltage cutt off Disadvantage: Bigger Cost more Some models have problems with braking with a fully charged bms. (I have never... BMS balancen fast immer nur beim laden und auch dann meist wenn fast voll.

YZPOWER 50,4 V 6.5A 7A 7.5A 8A Elektrische Power Lithium Lypomer Li Ion Batterie Ladegerät für 44,4 V Ebike Chargeur Pile-in Ladegeräte aus Verbraucherelektronik bei AliExpress DE.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Als Charge-Only BMS kann man alles nehmen, da der discharge-Wert egal ist. Würde ich trotzdem nicht mit Lipos machen 😉

Kurz, nimm bei Lipos auf jeden Fall einen Balance-Charger. Der hier kann 12s im Verbund laden. Ladegerät 12S Ultramat 18 SHOP.ELEKTRO-SKATEBOARD.DE Mit dem 12S Lithium Ladegerät von Graupner lädst du den 12S Akku deines Elektro-Skateboards bequem über die Steckdose denn es hat das Netzteil direkt… Wie du ja schon selber weißt sind Lipos ein wenig gefährlicher von daher würde ich kein Risiko eingehen. Ein BMS ist nicht unbedingt nötig, es ist mittlerweile fast normal ein Charge-Only BMS zu verbauen, da (wie du schon schreibst) das ESC wenn es ein VESC Derivat ist den Cutoff regelt. Wenn man jetzt zum Laden einen Balance Charger benutzt kommt es quasi aufs gleich raus, man hat damit sogar mehr Kontrolle über die einzelnen Zellen.

Ja, das geht, allerdings MÜSSEN die beiden parallel geschalteten Hälften die gleiche Spannung haben (vorher). Auch solltest du das ganze sehr gut im Blick haben, regelmäßig mit Voltmeter checken und gut ausbalanciert halten.

der verkauft eine?

[EU AT] Evolve ESC, BMS, R2 Remote, Motors, etc FORUM.ESK8.NEWS I got a good 2000 miles out of my Evolve battery. It is fading fast now. When my build is done I’m going to send the Evolve to @longhairedboy to get a new/better battery. I like the feel of the board.

Grad klappt es bei mir nicht mehr, ist nicht mehr klickbar. Hier noch ein Fehler wie letztens, diesmal bei "Neue Beiträge" Gruß, Michael

China ESCs sind oft nur für Hubmotoren ODER Riemenantriebe voreingestellt. Davon mal abgesehen kostet AT wenn du was vernünftiges haben möchtest Geld, DIYEBoard.com ist bekannt für minderwertiges Zeug, brechende Achsen etc. und darüber hinaus haben sie Kundendaten öffentlich gepostet etc. Sind aus gutem Grund sowohl im alten als auch im neuen internationalen Forum auf Lebenszeit gebannt. Wer da kauft kauft zweimal.

Du brauchst dafür einfach eine alte VESC Tool Version, z.B. von hier: Official Vesc Tool – Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM (Aus dem Archive-Thread bei forum.esk8.news) Hast du eiegntlich mal probiert wie sich das verhält wenn du auf dem Board stehst und fährst? Oder nur im Leerlauf?

Dann verbinde dich mal auf den zweiten fsesc und guck dort nochmal. Nicht vergessen die Werte auszulesen.

Ich meine auch nicht den Wizard, sondern die "Mapping" Seite aus dem Tool. Guck mal ob da wirklich wieder wie im Screenshot "Off" ausgewählt ist statt "Current no Reverse With Brake"

Auf der Seite musst du einmal maximal Gas geben und einmal maximal bremsen, dann füllen sich die Min und Max Werte. Danach stellst du PPM Pulselength Mapping auf Current No Reverse with Brake und wendest deine Änderungen an. Edit: Das mit dem Bild zitieren hat wohl nicht funktioniert, ich beziehe mich auf den Tab "Mapping" Natürlich muss das auf dem Master wo die Fernbedienung dranhängt passieren. Wenn der Screenshot von diesem stammt KANN es gar nicht klappen, es muss gemappt werden. Die Kurve einstellen ist eher feintuning, braucht man oft gar nicht (ich mach das z.B. nie)

Hoffentlich findet das statt trotz Corona bzw. ist es bis dahin wieder unbedenklich.

Bei dem Evolve steht das die Höchstgeschwindigkeit von den Rollen abhängt. Größere Rollen -> mehr Speed, kleinere Rollen -> mehr Drehmoment. Beim Exway kann man das auch plus man kann sogar auf Nabenmotoren umbauen. Mir persönlich ist Drehmoment wichtiger als Speed.

Nimm das Exway wenn du die Geduld hast. Die Batterie ist Welten besser als das was Evolve an Akku verbaut, selbst im aktuellen Topmodell GTR sind schlechtere Zellen. Bin mir grad nicht hundertprozent sicher aber ich meine das Exway ist auch größtenteils wasserdicht.

Join the Boosted Legacy Discord Server! BOOSTEDLEGACY.COM Check out the Boosted Legacy community on Discord - hang out with 218 other members and enjoy free voice and text chat. Vielleicht interessant für euch Boosted Leuts, ich belasse es dabei den Thread auf esk8.news im Auge zu behalten 😉 Hab noch ein Set 150mm airless AT wheels mit Kegel core falls jemand sein Boosted umbauen möchte 😄

Noch eine Alternative: https://boawheels.com/product/boa-constrictor-100mm-wheel-set-of-4/