Maxid

Nice - mit dem Urteil müssten wir doch eigentlich alle in der Lage sein ein Kennzeichen zu erhalten. Und das ganz ohne Betriebserlaubnis. :party1: Was mich etwas stutzig macht: "Ein Versicherungsvertrag kommt ... zustande, wenn der Versicherer ... nicht ... ein vom Unternehmenstarif abweichendes Angebot unterbreitet." Das heißt sie könnten auch 10Mio € verlangen um das Fahrzeug zu versichern?

Liegt daran, dass vermutlich alle nen Vergleich eingehen um einer wirklichen Verhandlung zu entgehen. Dann zahlt man halt was und die Sache ist vom Tisch ohne noch Jahre ein Verfahren bestreiten zu müssen

Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass die zwar cool aussehen aber nicht so geil sind. Würde lieber auf 90mm und weicher (76A z.B.) gehen. Die Trampa sollen ganz gut sein und gibt es in annehmbaren Farben HTD5 ist besser als HTD3 und auch weiter verbreitet Wann wirst du jemals 4400Watt abrufen? Das packt der VESC gar nicht und ist völlig übertrieben bei einem Streetboard. Dich würde es nur vom Board reißen. 30Q is Preis/Leistungstechnisch der Beste momentan Du scheinst einen Drucker zu haben also Druck dir einfach nen MadMunkey oder Sparkle oder bau dir ne Nunchuck NRF remote

Da die Anzeigen bisher auch zu Strafen (und nicht nur Anzeigen) geführt haben sehen die Richter/Anwälte das offensichtlich auch so. Fahrräder sind nur unmotorisiert oder unterstützend bis 25km/h über deine Haftpflicht abgedeckt - eben weil sie nicht versicherungspflichtig sind. Ab 25km/h brauchst du ein Mopedkennzeichen - also KFZ-Versicherungsschutz. Egal wie es deine Versicherung drehen will: dein Skateboard MUSS KFZ versichert sein um der Strafe zu entgehen. Du könntest deiner Versicherung jetzt natürlich noch einen Brief schreiben mit der Belehrung, dass die Antwort keinen Sinn macht und es doch als KFZ eingestuft werden muss. Kannst ja ein paar der Polizeiberichte aus dem Thread anhängen in denen klar wird, dass die Strafen sich auf das Pflichtversicherungsgesetz (für KFZ) beziehen und damit wohl offensichtlich ist, dass ein KFZ-Schutz erforderlich ist. Der Kontrahierungszwang greift allerdings (meiner Meinung nach) auch schon bei deinem derzeitigen Ablehnungsschreiben.

Ich glaube deine Versicherung redet sich hier raus - rechtlich ist es (meiner Einschätzung nach) ein KFZ. Wie wir lernen mussten sieht das auch die Polizei so und daher ist es egal ob deine Versicherung das anders sieht

kam hier jemals was raus?

Also ich habe keinen VESC 6.4 - ohne Empfänger bringt mir das Teil ja aber nix :confused5: NRF Module sollte ich noch zwei haben - die brauch ich glaub nicht von dir. Ich schau morgen mal nach...

kennst du den Thread: http://www.elektro-skateboard.de/forum/szene-talk-63/rechtliche-auseinandersetzung-1396.php da steht doch fast alles drin was dazu passiert ist. Ich fahre z.B. nicht in der Stadt sondern nur auf dem Land auf abgelegenen Fahrradwegen - das Risiko in der Stadt ist mir zu groß

Was für ein Empfänger wird da eigentlich benutzt? Wird da das NRF Modul direkt an den VESC angeschlossen oder gibt es nochmal ein extra PCB?

Laut Kickstarter Kommentaren sind maximal 160W pro Motor vorgesehen. Bei 2 Motoren pro Achse gibt das 320W. Sie verbauen vier 21700 Akkuzellen mit 3Ah --> das ergibt 4*3.6*3=43.2Wh Unter Vollast kannst du also 43.2/320=8min fahren bis der Akku leer ist :peace: Bei weniger Last natürlich länger - und da 4WD wird man hoffentlich nicht ständig die Maximalleistung pro Motor nutzen. Als Strom würden die Zellen mit 320W/14.4V=22A beansprucht. Das ist schon relativ viel aber stecken sie schon weg

Für um die 15€ wäre ich interessiert - SMD löten ist erstmal nicht das Problem, aber einen reflow oven hab ich nicht. Wenn man es ohne hin bekommt würde ich ein Set nehmen.

sind die chips selbst lötbar? sieht mir nach SMD aus die evtl sogar pads auf der unterseite haben könnten

Eigentumsrechte hab ich verbessert wobei ich "It is allowed to make copies of the above comparisons chart and post it on the internet, as long as a reference to this article is included." als schon erfüllt angesehen habe durch das "www.lygte-info.dk" im Bild. Wegen der Messung: selbst wenn die absoluten Zahlen leicht abweichen so ist es einfach fakt, dass die HE eine alte Zelle ist und für den Einsatzzweck als suboptimal eingestuft werden kann. Es gibt bessere Alternativen und die habe ich aufgezeigt. Die Meinung kommt aus einem anderen Thread und nicht von lygte - bleibt natürlich eine persönliche Meinung klar - aber MountainProphet ist jetzt auch kein Unbekannter in der Testszene.

Du hast doch angefangen deinen ESC Wunsch hier reinzuposten. :confused5:

Bei dem Set ist die Winning Remote dabei - also geht es darum hier sehr wohl

vor der winning remote würde ich abraten - gibt viele Berichte über verlorene Verbindung und beinahe Unfälle.

Zu den HE finde ich z.B.: http://www.mountainprophet.de/2016/05/24/akkukompass-in-fruhjahrsommer-2016/ "LG HE2 & HE4 sind solide Akkus, aber kaufen würde ich die nur, wenn sonst kein anderer Akku gerade verfügbar wäre." Der beste Vergleich einzelner Zellen findest du unter: http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php Warum soll meine Grafik schlecht gewählt sein? Pulsentladung zeigt im Grunde nichts anderes auf nur dass die Erwärmung außer Acht gelassen werden kann weil die Zellen sich "erholen" können. Man kann aber eine konstante Entladekurve genauso nehmen und einfach die Erwärmung vernachlässigen und kommt beim gleichen raus

Die Zellen sind schlecht und haben riesen Voltage Sag unter Last. Die Spezifikation und das "Rating" sind total nutzlose Informationen für uns da wir die Zellen nie konstant unter Last nutzen. In unseren Fällen müssen die Zellen hohe Stromspitzen abkönnen und sollten nicht "einknicken". Verglichen mit ner VTC6 oder 30Q ist der Voltage Sag riesig und wird nur noch schlimmer da hier ein 2P oder 3P eingesetzt werden soll - bei 6S! Niedrigere Spannung bedeutet mehr Strom um auf die gleiche Leistung zu kommen --> die Zellen werden noch mehr belastet und erreichen schnell ihre maximale Entladeleistung. Bei 10S sind 3P schon das mindeste und bei 6S daher mindestens 4P oder besser noch mehr.

http://lygte-info.dk/review/batteries2012/LG%2018650%20HE2%202500mAh%20(Red)%20UK.html Nein

Was willst du damit befeuern? 2P sind zu wenig - speziell bei 6S

ich glaube du bist einfach zu teuer. Bei 95€ bekommt man die Motoren schon fast neu vom Zwischenhändler aus UK: https://www.proto-boards.com/product-page/190kv-electric-skateboard-motor-6355 oder direkt aus China: http://www.michobby.com/product/maytech-6355-190kv-brushless-outrunner-motor-for-electric-skateboardse-bike/ Es ist leider so, dass die Teile direkt fast die Hälfte an Wert verlieren nur weil sie einmal bei dir zuhause waren. Sonst wirst du leider noch oft pushen müssen bis du jemanden findest. Stell sie auch mal beim builders forum ein - vielleicht hast du da mehr Glück

Bei evolve sicher nicht - direkt aus China schon.

Genau - das kannst du auch hier nachlesen https://www.electric-skateboard.builders/t/vesc-voltage-cut-off-values-considering-voltage-sag/15390/13

Dann kaufst du dir einfach einen von banggood für 40€ und benutzt den https://www.banggood.com/Racerstar-5065-BRH5065-200KV-6-12S-Brushless-Motor-With-Gear-For-Balancing-Scooter-p-1117658.html?rmmds=search

Die cut off werte haben eher weniger mit der Begrenzung der Reichweite zu tun als mit der Tatsache, dass die Akkus unter Last einsacken (Voltage Sag). Wenn ihr den cut off zu konservativ setzt dann ist es möglich, dass unter Last der cut off erreicht wird und euch Leistung fehlt. Je nach Akku kann das sehr schnell passieren und verhindert dann z.B. Bergauffahrten. Für Liion ist der LV cutoff bei maximal 2,5V - daher ist 2,8V immer noch im Rahmen und 3.0 zu vorsichtig. Zumal es für die Haltbarkeit der Akkus besser ist nicht bis 4.2V zu laden statt nur bis 3.0V zu entladen.