Maxid

Sagt der mit dem uneindeutigsten Topicnamen überhaupt Wenn du ein besseres Forum willst warum gehst du nicht einfach zu den esk8-builders? Hier ist doch eh tot...

Du hast ja aber eine Standard Roller Versicherung abgeschlossen und keinen extra Vertrag - ob dieser Vertrag also tatsächlich gültig (weil passend) ist weiß erstmal niemand. Welche du auch nach Anbringen der Beleuchtung noch nicht hast - ob die Hauptverwaltung das also im Schadensfall tatsächlich akzeptiert ist in meinen Augen auch fraglich. Ist da auch niedergeschrieben, wo du damit fahren darfst? Ich gehe davon aus, dass sobald etwas auf öffentlichen Wegen passiert, dein Versicherungsschutz wegen Fahrlässigkeit erlischt. Muss sie doch bei dir auch - du fährst immer noch genauso illegal wie wir auch und deine 60€ Versicherungsgebühr deckt niemals die Schadenskosten. Zumal durch die rückwirkenden Beiträge (und wenn es nur ein Monat ist) und Risikoeinschätzung am Ende wohl ein höherer Betrag zustande kommt als bei dir - effektiv bezahlen also wir mehr "Ausgleich" als du. Ein schlechtes Gewissen braucht daher also niemand haben. Das ist auch was mich ein wenig ärgert. Gleiches Recht für Alle sollte hier gelten und das tut es meines Erachtens nicht. Du hattest "Glück" (obwohl ich mir immer noch nicht sicher bin, ob das im Fall der Fälle tatsächlich Stand hält) und andere bekommen diese Chance nicht. Ich höre mich mega pessimistisch an - will ich eigentlich gar nicht. Nur wie gesagt glaube ich dem Braten nicht. Du scheinst dich gut mit der Materie auszukennen und ich hoffe du erkennst hinter dem Text steckt niemand der dich angreifen will, sondern nur ein interessierter gleichgesinnter esk8er. Oh und btw: Ich hoffe wir werden nie rausfinden müssen was im Schadensfall tatsächlich passiert!

Sorry falls es so angrifflustig rüber kommt - wurde nur gestern von der Campuspolizei ermahnt und bin seitdem sehr getrübt was das Thema angeht. Es interessiert mich wirklich was du schreibst und bin dankbar für jede Erfahrung die in der Sache gemacht wird. Ich versuche nur meine Optionen auszuloten, wenn ich nicht wie du eine Versicherung abgeschlossen sondern nur ein Ablehnungsschreiben habe. Diesbezüglich glaube ich (und ich sage explizit glaube - ich weiß es nicht) dass die DEVK nicht verstanden hat was sie da versichert hat und du auch nicht wirklich Leistung in Anspruch nehmen kannst. Die werden sich auf die nicht vorhandene Betriebserlaubnis berufen und behaupten, dass du fahrlässig gehandelt hast. Damit entfällt ihre Leistungspflicht und du bist genauso wie "wir" erst ab 5000€ versichert. "In meine Fall stelle ich wie jeder andere mit einer gültigen Versicherung einen Schadensantrag und der wird ganz normal beglichen und abgehandelt." - das glaube ich eben nicht. Nur weil dir ein Kennzeichen ausgehändigt wurde besteht keine "Narrenfreiheit". Ich traue dem Braten einfach nicht - das wäre zu einfach. Und extra eine Versicherung fürs Privatgelände (welches ja vermutlich bei niemandem hier so groß ist das es realistisch befahrbar ist) würde ich keine Versicherungsbeiträge bezahlen. Das Thema mit rückwirkenden Beitragszahlungen kannst du auch umgehen indem du dir jedes halbe Jahr von der nächsten Versicherung ein Ablehnungsschreiben holst - davon kannst du ja so viele haben wie du willst.

Der Gedankengang erschließt sich mir nicht ganz. Versichert warst du auch ohne Kennzeichen durch den Kontrahierungszwang und die Nutzung ist dir außer auf Privatgelände nirgends gestattet (auch nicht im Wald). Welche Sicherheit soll dir also das Kennzeichen genau bringen? Zumal die Aufmerksamkeit sogar noch erhöht wird und du dich nicht einmal vor einem Polizisten irgendwie rausreden könntest - durch das Kennzeichen wird deutlich dass du sehr wohl wusstest dass du damit auf dem Radweg nichts zu suchen hast (wobei ein Trampa natürlich auch ohne Kennzeichen krasser wirkt als ein normales Longboard). Und die DEVK wird dir auch mit Kennzeichen ans Bein pissen wenn du damit im Wald einen Jogger umfährst - die haben nichts zu verschenken und wie du schon sagst den längeren Atem was die Anwälte angeht.

Nur weil du eine Versicherung hast, darfst du doch aber trotzdem damit nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Dazu fehlt die Betriebserlaubnis. Sonst könnte ich ja auch einfach ein Rollerkennzeichen an mein Board machen und wäre fein raus. Ich finde es gut, dass du dich hier einsetzt - aber ganz so einfach ist es doch dann trotzdem nicht oder?

Als was denn?

bringt uns halt für Deutschland leider nichts...

yuneec hat glaub 400W als Motor - damit also zulassungspflichtig

geile Idee - ich bräuchte auch eins um zwei Akkupacks zu schweißen. falls sich jemand meldet bin ich auch interessiert

falscher Thread?

Gibts schon Neuigkeiten?

Was braucht man denn noch für den vollständigen AS neben den gelisteten Bauteilen? Ein Schalter fehlt ja z.b. schonmal. 10€ für ein Set klingt nämlich erstmal echt gut.

whitepony wird da anderer Meinung sein und benutzt selbst den 10S evolve charger ohne BMS

Das sind komplett andere zellen. V3 hat nur 10A Entladestrom, die VTC Reihe 30A. Außerdem kosten V3 neu bei nkon grad mal 2.41€/stück bei ner Abnahmemenge von 100 St.

VTC3 haben doch nur 1600mAh?

Nur so lange bis mehr Idioten unterwegs sind und es zu einem ernsten Thema wird. Es muss nur die kritische Masse überschritten werden und dann nimmt sich auch die "Landpolizei" die Fahrer vor. Aber gut zu wissen, dass es noch ein paar coole Polizisten gibt.

Naja wenn sie das Board nicht fotografiert, mitgenommen und vermessen haben kannst du ja immer sagen, dass es nur max 6km/h fährt. Die haben dich ja nicht geblitzt oder bei höherer Geschwindigkeit fahren sehen.

300kv is bisschen viel. Lieber sowas hier: http://www.hellray.de/shop/#!/eSkateboard-Motor-esk8-6354-mit-200kV-2-1KW/p/57822247/category=15255001

Bist du dann überhaupt schon elektrisch gefahren? Nur weil ein Motor dran ist musst du ihn ja nicht gleich benutzt haben Aber ist schon richtig scheiße - hoffentlich werden die Gesetze bald an die technische Entwicklung angepasst - esk8 sind die Zukunft! Halte uns bitte aufm laufenden wie es in deinem Fall weiter geht!

Bisschen offtopic: kannst du bitte etwas mehr zu deinem "selbstgelöteten nunchuk" erzählen?

Spielt die Stromstärke neben der Spannung nicht auch eine Rolle? Die Spannung ist für derartige Schalter doch meist nicht das Problem, sondern die Ampere die fließen. Bei der aufgezeichneten Schaltung fließen doch ~50A durch den einen FET - hält der das aus?

Genau wie der AVS Genau - nur sind 70A Schalter groß und schwer - deshalb will man einen Antispark um einen kleinen leichten Schalter nutzen zu können. Damit wäre dann der nutzen der zusätzlichen Elektronik dahin, da du eh wieder einen großen 70A Schalter brauchst. Wäre das erste Mal, dass ich davon etwas höre. Meines Wissens ist, wenn der Antispark "offen" ist, auch der Stromkreis offen - da wird also nichts blockiert. Spar dir die 16€ und nimm nen Circuit breaker ausm Automobilbereich, kauf dir einen richtigen Antispark oder nutze einfach einen XT90S Loopkey.

So wie ich das verstehe bringt dir der AVS mal absolut gar nichts. In den Schaltungen wird er parallel eingebaut - also kannst du mit ihm auch nicht den Stromkreis schalten sondern nur die Funkenbildung beim anstecken der Akkus verhindern. Dafür hat man aber schon die XT90S Stecker die deutlich günstiger sind. Der Vorteil des Antispark ist, dass du mit einem einfachen Schalter den Stromkreis unterbrechen und damit das Board komplett ausschalten kannst. Falls ich die Anleitung falsch verstanden habe lasse ich mich aber gern eines besseren belehren. Eine günstigere Alternative zum doch recht teuren AS käme mir auch gelegen.

Bin echt beeindruckt, dass du dich überhaupt noch meldest. Klingt mir alles sehr suspekt und ich hatte Probleme die Fragen aufgrund der miserablen Rechtschreibung und Grammatik überhaupt annähernd zu verstehen. "Wie so eine Pistole funktioniert" ist ja ein echter Kracher. Schaut aus als müsste da jemand ein Referat für die 6, 7 oder 8 Klasse vorbereiten und hat keinen Plan von irgendwas.