gerald-z

Hallo, mein Board ist etwas in die Jahre gekommen BJ 2012. Der hobbyking Akku hat sich auch verabschiedete. Hab zwischen durch ein Haus gebaut. Aber jetzt ist es Zeit für ein Uptate. Ursprüngliche wollte ich von aTrampa ein Deck kaufen. Leider fast nicht mehr zu bekommen. Eine Email Anfrage an Kai's shop. Ob er dieses liefern kann. Wurde nach einer Preis Anpassung im mit ja beantwortet. Darauf beschloss ich kein aTrampa Deck zu kaufen. Deshalb habe ich mich für ein Flame Deck entschlossen. Das wurde nach meinen Bedürfnissen produziert. Das gibt es bei aTrampa nicht. Noch dazu billiger.

Servus ich denke recht viele gibt es nicht in Österreich. Komme aus Oberösterreich nähe Rohrbach. Wird etwa zu weit für dich sein. Gruß Gerald

Bin auch zum mitlesen geworden. Mein Bord funktioniert sehr gut und es gibt fast nichts mehr zu verbessern. Bis auf den Akku der nur mehr 50% Kapazität hat. Was haltet ihr von den TURNIGY GRAPHENE? Die versprechen hohe Ladezyklen und bei den wenigen Tests die es gibt. Eine sehr konstante Entladekurfe. Man würde sich auch sehr viel Lötarbeiten ersparen. LG Gerald

Gibt es die jetzt noch zu kaufen? Ich denke du wirst eine von den wenigen sein die eins gekauft haben? Kannst du sagen welche ESC bei dem Board verbaut sind und wie bist du allgemein damit zufrieden? Reichweite und V/max würde mich auch unter realen Bedingungen interessieren. Gruß Gerald

Das Board ist ja sensationell. Saubere Arbeit. Aber meins ist noch Schwerer. :peace: Die Kombination mit den vesc und der doppelten Übersetzung hatte ich auch kurz überleg. Wegen meiner Ungeduld musste ich auf die VESC verzichten. Weil leider noch immer nicht ausreichend verfügbar. Bei 12s muss dann leider auch eine zweistufige Übersetzung eingebaut werden. Außer man lebt nach dem Motte, es kann nie zu schnelle werden so 60 - 80 dürften reichen Was wieder rum auf die Waage schlägt und die Lautstärke erhöht. Ich habe deshalb auch Kunststoffzahnräder wegen der Lärmreduktion eingebaut. Da ja leider Leistung bekanntlich nicht alles ist. Würdest du noch einmal einen 4WD Antrieb in dein Board bauen? Übrigens Sensoren sind auch bei 4WD der Hammer! Gruß Gerald

Ich verfolge das ebenfalls schon seit Jahren. Aber recht Profesionell sind diese Jungs mit ihrer hinterhoff Werkstatt nicht sonderlich. Die Konstruktion ist aufwändig herzustellen und um Gewicht zu sparen müssen alle Achsteile dünnwandig sein. Was wiederum das ganze anfällig macht. Ich möchte nicht wissen wie sich die Antriebswelle durch eine hoche Wisse verhält. So wie es aussieht haben sie auch Probleme mit dem Speedwoobeln. Die beiden Achsen sind mit einer Welle die unter dem Deck läuft verbunden. Zusätzlich haben sie noch einen Stabilisator einbauen müssen. Mal abgesehen von den Alien ESC die sie lange verwendet haben. Obwohl diese bis vor ein paar Monaten nicht einmal Bremsen konnten. Und dann der Akku oben drauf gepackt. Die Zellen kamen von namhaften billigst Hersteller. Im übrigen haben ich bis jetzt keine Blaue LED bei den Motoren gesehen. tzz nicht einmal Sensoren sind in dem Preis enthalten. Die sind nicht gerade sehr innovativ. Aber sie haben schon dazu gelernt. -Alien ESC ist Müll -Tuningy Akku ist Müll -Akku gehört unter das Deck Das hat ungefähr 1,5 Jahre gedauert. :peace:

Naja was ich damit meine. Der Hawk hat keine vernünftige Bremse. Auch wenn für Cars dabei steht. Also keine Probortionale Bremse. Des wegen habe ich ja wieder ausgebaut. :mad:

Denn Fusion Hawk hatte ich schon einmal verbaut. Ist identisch mit dem Robbe. Nur der Preis ist anders. Warum steht in der Tabelle Probortional? Ich dachte immer das es sich bei einer Probortional Bremse um Lineares Bremsen handelt?

Mal ganz von dem Preis abgesehen sieht die ziemlich bescheiden aus. Dann kann man ja nicht einmal eine Steckerbuchse anlöten. Ja die Led muss sein! So sieht man sofort ob der Esc bereit ist. Das ausschalten vergisst man auch nicht mehr so oft.

Ich habe gestern eine umfangreiche Testfahrt im Gelände gemacht. Da ich einen Temperaturfühler im Motor habe. Konnte ich eine Verbesserung gegen über ohne Sensoren feststellen. Der Test hat auf der Hausstrecke stattgefunden. Der sehr langsame öfters nur ca 4km/h über Stock und Stein zulässt. Im großen und ganzen nur Starke Steigungen und Gefälle. vmax 15km/h Die Motoren sind ca 10 Grad kühler geblieben. :thumbsup: Wie stark sich das auf die Reichweite auswirkt kann ich jetzt noch nicht sagen. Jedenfalls benötige ich jetzt beim Anfahren um einiges weniger Strom.

Auf die ersten Test bin ich schon gespannt. :thumbsup: Ob die Motoren genügend kraft haben um im Gelände auch langsam den Hügel hinauf zu fahren.

Dank Ja das sind Kart Felgen mit der dazugehörigen Reifen. 4x Vorderfelge weil etwas schmäler sind. Douglas 130mm 100ccm, Reifen 10x4.5-5 http://www.shop.kartshop-xl.de/index.php/cat/c93_Felgen-vorn-Felgen-vorn.html

Und bei 114 Seiten würde ich trotz allem eine neues Thema öffnen.

Ja ich finde auch das im WIKI ein Unterteilung zwischen in/exteren Sensoren gemacht werden sollte. Je doch gibt es so weit ich weis keine Einbauanleitung zum nachbauen für die internen Sensoren. Vielleicht auch die vor/nachteile der Internen oder externen Sensoren aufzählen. Was mir gerade so einfällt: Vorteile Intern wenn schon eingebaut: -gut geschützt vor Schmutz und Wasser -leicht zu handhaben -kein Platzproblem -kein einstellen des Winkel nötig Nachteil: -Wenn noch nicht eingebaut. sehr schwierig nachzurüsten -Bei defekt aufwändig zu tauschen -Sensoren sind bei den meisten Lösungen der Wicklungstemperatur ausgesetzt -Das Timing kann nicht eingestellt werden. An die Maximale Motorleistung kann man sich nicht herantasten. Extern Sensoren Vorteil: -Leicht nachzurüsten auch ohne elektrokurs -Bei defekt leicht zu tauschen. -Timing kann bei Wunsch auf das Maximum getrieben werden. Nachteil: -Sehr empfindlich gegen Staub und Wasser -Man benötigt ausreichend Platz -Der Winkel muss eingestellt werden -Je nach Halterung muss beim Motoren aus/einbau der Winkel neu eingestellt werden

Ich finde. Es wurde genug geschrieben. Von der Planung bis hin zur Umsetzung hat alles super geklappt. Mit vereinten Kräften haben wir etwas großartiges geschafft. Es sind sehr viele Seiten zusammengekommen die niemand mehr braucht. Weil alles diskutiert wurde was schon erledigt und umgesetzt wurde. Die Halterungen sind auch fertig Ich würde das Hallsensor nachrüsten Projekt als Erfolgreich betrachten und das Thema schließen. Ein neues Thema sollte erstellt werden. Darin sollte alles über Winkeleinstellung, Einbau und Erfahrungen diskutiert werden. Am Anfang vielleicht eine kurze Geschichte wie es dazu gekommen ist und wer alles mitgearbeitet und getestet hat. Gruß Gerald

So weit ich informiert bin. Ist so in etwa mit einer Moped Zündung zu vergleichen. Das Drehfeld wird durch das Timing um den eingestellten Winkel verdreht. Der Stromverbrauch und die Leistung Steigt an. Die Wicklungen arbeiten dadurch etwas verdreht gegen über den Dauermagneten oder so?? Wenn man ohne den Sensoren fährt und die timing Einstellung am ESC umstellt. Merkt man das sehr stark. 0 Gard geht bei unseren großen Motoren fast nichts. Erst bei 15 Grad und mehr laufen sie dann so richtig. Übrigens die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich auch etwas. Einfach ausprobieren würde ich sagen. Wenn man die Sensoren auf den niedrigsten Stromverbrauch einstellt. Hat man auch die wenigste Leistung beim anfahren. Dafür auch den wenigsten Stromverbrauch.

Ja das Timing geht von bis. Du kannst also das Timing nicht verändern. Beim ESC kannst ja auch das Timing einstellen und es ist nicht fix vorgegeben. Das hat seinen Grund. Der Xerun nimmt beim Anfahren das eingestellte Timing von denn Sensoren. Erst später werden diese abgeschaltet und das Timing vom ESC genommen. Sensoren sind jetzt fix eingebaut.

Mittlerweile halte ich von den eingebauten Senoren nicht mehr viel. Außer man kann diese verstellen. Schaut man sich die Sensor Innennlaufer von den Modellautos an . Sieht man das man den Winkel bei jedem einstellen kann. Um das Timing einzustellen und damit die Leistung zu erhöhen.

Ich habe auch Schutzlackt Plastik 70 drauf geschprüht. Die Abdeckung ist auch fertig. Damit man die unterboden beleutung auch sieht. Habe ich Plexiglass verwendet. Gruß Gerald

Hier ein Foto von dem Tuning Zubehör. :peace:

barney auf dem Board montiert oder nur die Platine alleine?

Testfahrt beendet. Der Test hat nur mit einem Motor stattgefunden und ein Allheilmittel sind die Sensoren nicht! Zuerst hatte ich die Sensoren auf den niedrigsten Stromverbrauch im Leerlauf eingestellt. Der unterschied ist dann nur minimal zu spüren. Fast kein Unterschied ob mit oder ohne Sensoren. Danach habe ich den Winkel veränder. Erst dann sind die Sensoren zu merken. Das ganze dürfte mit dem Timing zusammenhängen. Nach einer Geschwindigkeit von ca 5 - 8 km/h werden die Sensoren weggeschaltet. Dann merkt man das der Motor noch nicht genügend Grundgeschwindigkeit hat und die Leistung etwas abfällt. Bei Steigung kann es sogar zu etwas Stottern kommen. Mein Gefühl sagt mir unter 5 - 8 km/h wird das Timing von dem Sensorboard genommen. Steht das auf Null = minimaler Stromverbrauch. Geht genau so viel wie bei einem Programmierten Timing von 22,5 Grad. Ist man über 5 - 8 km/h dann nimmt der ESC das Programmierte Timing. Summesumaru muss man denn Winkel vernünftig einstellen nur dann hat man auch den gewünschten Effekt. Die Motorleistung wird dadurch nicht ersetzt und muss vorhanden sein. Ist es zum glück auch. Wenn alle Motoren mit den Sensoren laufen werde ich noch einmal schreiben. Gruß Gerald

Halterung ist nun fertig und wird eingebaut. Testfahrt wird heute gemacht. :arf: Die Abdeckung muss erst noch gemacht werden.

Ja barney tolle Arbeit :thumbsup: Hier das Video. Mann hört den Unterschied sehr deutlich. Die Testfahrt werde ich morgen machen.