gerald-z

Würde es bei einem 4 WD board Sinn machen. Wenn man auf ebener Strecke auf 2 WD umschalten könnte um Strom zu sparen. Die Regler könnte ich nicht abschalten. Weil sie sonst durch den erzeugten Motorstrom den Regler in gang setzten und der die Motoren zum Bremsen zwingt. Ich könnte nur das Regler Signal abschalten oder auch mit dem Handsender vermischen. Also 100% vorne und hinten nur 30%. Ob das aber Sinn machen würde? Hat damit jemand schon Erfahrung gemacht? Barney meinte dazu: keine ganz so einfache Frage. Ich hätte da keinen praktischen Beleg. Deine Frage hatte ich auch nicht zum ersten mal. Daher die theoretische Betrachtung: * Positiv: Energetisch gesehen, ist es egal, wie viele Antriebe für die Erbringung der Kraft (Energie) vorhanden sind es muss nur diese Kraft an sich erbracht werden. * Negativ: es gibt Verlustleistungen in den Motorstellern, die ich hier als zu klein Vernachlässigen würde * Negativ: Wirkungsgrad Kurve eines Motors ist nicht linear über den gesamten Drehzahlbereich, man könnte in eine theoretischen Bereich hineinkommen, wo der Motor einzeln günstiger betrieben wird. * Positiv: Räder die über weicheren Untergrund geschoben werden müssen, sind durch den Antrieb drehwilliger. Fazit: Es müsste mit 4 Stromsensoren mal in der Praxis gemessen werden, um eine qualifizierte Aussage treffen zu können. Wenn alle vier angetrieben werden, hat es den Vorteil, das keine unnötigen Rückspannung vom Motor in den Motorcontroller anliegen. Meine Aktuelle Leiterplatte hat u.a. zwei Motorsteller Ausgänge für diesen Anwendungsfall. Hier kann jeder experimentieren, welche prozentualen Verteilungen wirklich Sinn machen und ob dies eine Auswirkung auf den Stromverbrauch hat.

Ja Drehzahlsensore schön und gut. Wer es braucht. So weit ich bescheid weiß. Ist der Drehzahlsensor für Kunstflug im Hubschrauber bereich gedacht. Er sollte dafür sorgen das der Motor immer die Drehzahl hält auch wenn man den Pitch erhöht. Um nicht immer per Hand nachregeln zu müssen. Könnte man als Tempomat nutzen. Ich meinte Hallsensoren. Die mann benötigt um einen Brushless Motor vom 0-100% ohne Ruckeln hochzuregeln. Gerade bei Offroad nicht schlecht. lg Gerald

Nicht schlecht. Aber einen Senoranschluss haben eben doch nur die car esc. Übrigens meine 4 Regler sind ohne Lüfter in einer Luftdichden Box aus Kunststoff und ich hatte noch nie Temperaturprobleme.

Ich glaub das ist der richtige esc für dich. Kann jeden erdenklichen schnick schnack. http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=35&t=63540&start=300 lg Gerald

Ich hab diese hier http://www.absima.com/nc/de/produkte/steuerungstechnik/anlagen/cr4t.html Das Lenkrad habe ich abgeschraubt. Mann kann fast alles einstellen und einzelne Kanäle zusammenmischen. Das Gewicht ist auch nicht hoch da nur 4 Zellen drin sind. Preis Leistung ist super. Der Empfänger ist mir einmal weggestorben. Wurde aber anstandslos getauscht. Gerald

Ehrlich gesagt so springen hab ich noch nicht probiert. Möchte mir nichts kaputt machen. Auch die Kombination Gewicht + Fußschlaufe kann einem schon Angst machen. Kleinere Hopser von 25cm sind kein Problem. Sei mit nicht böse aber ein Offroad ohne vernünftige Bremse ist sehr gefährlich. Was machst du wenn du einen Berg mit 40km/h runter fährst und du musst bremsen??? zB bei Speedwoblen oder Kinder, Auto??? Auch bei 20km/h brauchst du nicht versuchen ohne Sturz abzusteigen. Von dem Komfort einer gut funktionierenden Bremse mal abgesehen. Übrigens ein Sturz mit 30km/h hat bei mir für dauerhafte Narben an Oberarm und Fuß gesorgt. Ob Bremse mit ESC oder Servo (Scheibenbremse). Das muss jeder selber entscheiden. Ich würde nicht so viel Geld für Motor und Regler ausgeben. Das Geld steck lieber in einen guten Akku. Warum ist dir die Telemetrie so wichtig? Auf welche Daten hast du es abgesehen? Ich hab auch Telemetrie auf meinen Handsender. (Akkuspannung Board, Akkuspannung Handsender, Aktuelle km/h, gefahren km, gefahrene gesamt km, Motortemperatur. Eine Taste für Hase/Igel und Hupe Gruß Gerald

Auf den Bilder ist der Aktuelle Zustand zu sehen. Ich hab mal eine Antriebsachse so wie auf den Bilder zu sehen ist gewogen. Je 8.5 kg. Das liegt daran das die Felgen mit Reifen schon sehr schwer sind. Das große Zahnrad ist aus Kunststoff und wurde so wie die Aluminiumhalterung schon in punkto Gewicht auf Maximum getrimmt. Der Schwarze Kunststoff ist sehr leicht und bruchresistent. Nur wenn die Abdeckung verschraubt ist hat die Motorhalterung genügend Stabilität. Die Aluplatte hat nur 2mm Wanddicke. Nur am Rand und wo der Motor verschraubt ist, ist sie dicker. Das meine ich in punkto Gewichtsoptimierung. Denn Rest machen die Motor. Also 2x 8,5kg + Akku 6s(30Ah) 5,5kg = 22,5kg 17kg wiegen schon die Achsen alleine ohne Deck oder Akku. Ich würde erst einmal mit 2Wd beginnen aufrüsten kann man immer. Das wichtigste am ESC ist die Lineare Bremse!! Das hat keine Flug ESC auch wenn Bremse dabei steht. Das ist meist keine Linear dosierbare Bremse. An deiner stelle würde ich diesen hier nehmen. Kann vernünftig bremsen hat einen Sensor Anschluss und geht bis 8s. Der Preis ist auch Oke. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24754__Turnigy_Trackstar_1_5th_Scale_Sensorless_200amp_8s_Opto_Car_ESC.html

Wenn du eine so hoche Leistung anstrebst und diese auch mal kurz bei Steigung im Gelände abrufen möchtest dann hast du das Problem mit der Traktion. Wenn ich es darauf anlege drehen auf Schotter bei mir alle 4 Räder durch. Voraussetzung sind die Fußschlaufen. Ansonsten fährt das Board ohne mich weg. . Auf der Wisse mit einer größeren Steigung kannst du mit 2Wd nicht wegfahren. Da einfach die Traktion fehlt. Ich hab Kart Regenreifen drauf. Alternative Abhilfe würden da die Stollenbereifung (Winteräder für Kart) schaffen. Auf Asphalt wiederum nicht so toll. Die Kombination zwischen Gewicht und Dauerleistung ist abzuwegen. Bei meinem Board habe ich an jedem Gram gespart aber ca 28kg sind es dann doch. Dafür habe ich ein Perfekt funktionierendes Fahrwerk. Das ich auf jede Fahrsituation mit Hand stufenlos anpassen kann und auch bei 45km/h noch stabil ist. 25km Reichweite und kann extreme Steigungen überwinden. Das ganze Board ist wartungsfrei und hält Dauerbelastungen stand. Das innere der Motoren ist mit einer Abdeckung geschützt. Früher hatte ich den ganzen staub inkl. kleine Steine im Motor das zum Tod führt. Wenn du vor hast in hartes Gelände zu fahren über Stein, Stock durch Wasser,.. dann musst du ein höheres Gewicht in kauf nehmen. Die Mountboard mit offen liegendem Antrieb und Motor werden es nicht lange machen im Sand und Wasser.

Da Winterzeit ist bin ich ebenfalls gerade wieder am schrauben. Der Kotflügel kommt bei mir auch aber erst später. Ich werde mit einer cnc eine Form fräsen um später den Kotflügel tief zu ziehen. Folie in Carbon Optik mit Vakuum Tiefziehen. Das kennt jeder von der Modellbau Karosserie. Ist erst mal eine Form vorhanden. Geht das herstellen ruckizucki. Das Material ist flexibel und bricht nicht gleich und ist auch nicht teuer. lg Gerald

Naja mein Favorit ist und bleibt der c6374 bei einem Gelände Board. Preis Leistung ist unschlagbar. Meiner Meinung nach ist nicht der Motor das Problem sonder der Rest vom Board. Die meisten quälen die Motoren zu tode. Es sind und bleiben Modellbaumotoren = klein, leicht, Leistungsstark. Sie könne aber die Wärme nicht abtransportieren da die Masse fehlt auch die maximale Leistung kann nicht lange abgerufen werden. Zu dem kommt noch der Lastwechsel der auf die Lager geht. Darum sind 230/400 Volt Motoren mit 3kW etwas grösser als ein c6374. Ich hab meine Motoren schon öfter genau aus diesem Grund getauscht. Daher habe ich jetzt nicht mehr 2WD sonder 4WD mit 4x C6374. Ich finde man sollte die Motoren leicht Überdimensionieren. Einen ESC mit mehr als 6s. Am besten 12s mit einer größeren Übersetzung. Die Beschleunigung durch Software begrenzen um nicht gleich bei der Testfahrt abzusteien. Das sollte für lange Freude im Gelände sorgen. Lg Gerald

Ich hab selber an meinem e board die Achsen verbaut. Hab so einiges ausprobiert. Hatte das problem das schon bei 30km/h das speedwobeln anfing. Stärkere Federn kannst vergessen da du bei engen Kurven sehr viel Kraft brauchst. Variante 1: Ist die billigste und du brauchst nur die Schrauben die, die Achsen zusammenhält etwas fester anschrauben. Je fester die sind je stabiler fährt das ganze. Aber man braucht dann natürlich mehr Kraft beim lenken. Das hält aber nicht lange an weil sich der Guß durch die höhere Reibung abnutzt und es dann wieder leichtgängig wird. Variante 2: Die chinesen bauen schon sehr gute Motorradlenkungsdämpfer mit stufenloser Einstellung. Das fahreverhalten kannst du nach deinen wünschen anpassen. Speddwobeln ist auch bei der leichtesen Einstellung nicht mehr möglich. Variante 3: Winkel der Achen mit Keilen verändern. Fahrverhalten wird besser aber dadurch wird auch der Wenderadius größer. Ich hoffe ich konnte etwas Weiterhelfen. Gruß Gerald

Ich hatte bei meinem board zwei ezrun 150 in einer Kunststoffbox Luftdicht verbaut. Bei 6s offroad board und zwei c6374. Hatte auch im Sommer nie Probleme. Derzeit habe ich 4x ezrun 150 mit 4x c6374 im Einsatz. 4wd. :-) Die Regler sind immer noch luftdicht verpackt. Die Lüfter habe ich heruntergenommen. Bin jetzt 150km ohne Probleme unterwegs. Gruß Gerald

Ich hab jetzt auch so ein Akku % Anzeige zuhause. Was macht die Anzeige wenn man den oberen Knopf an der Platine drückt? Die Zählt dann die Volt in die höhe und schaltet dann auf normal Modus? Kann damit Spannung Einstellen. Bei einem 6s Lipo hab ich erst bei 17,1 Volt 1%. Da ist der Lipo ja schon fast Tod. Bis 24,0 Volt habe ich 100%. Könne die Werte verändert werden? Gruß Gerald

Der Gasweg kann nicht so wie bei den üblichen esc angelernt werden. Es gibt in der software fix vorgegebene punkte mit dem man die nullposition einstellen kann. Oder eben mit hilfe der Trimmung an der funk.

Mich würde interessieren ob der Alien esc jetzt schon vernünftig bremsen kann? Ich mein Linear und stufenlos so wie man es bei den üblichen Rc Auto Reglern gewohnt ist. Mein damaliger Alien konnte nur über diese sehr bescheidene abs bremse. Gruß Gerald

Das fahrverhalten ist auch mit 45 noch stabil. Aber der bremsweg und schnelle ausweichmanöver lassen zu wünschen übrieg. Speedwobeln ist dank dämpfer vergangenheit. Den Sturtz hatte ich mit 30kmh und das ist schon schmerzhaft gewesen. Vmax bin ich nur sehr selten unterwegs und ich hab dann lieber etwas mehr reichweite. Hoffe ich jedenfalls. Das ziel sind max 40 und etwa 2km mehr reichweite. Gruß Gerald

Die Saison ist wieder zu ende und daher wird wieder etwas umgebaut. Das board läuft im Prinzip perfekt aber wie immer halt nur fast perfekt. Nach einem Sturz im Sommer bin ich zum Entschluss gekommen. Das ich die Übersetzung ändern muss. 45km/h sind zu viel und die Reichweite ist dadurch auch niedriger. Der neue China Lenkungsdämpfer ist eingetroffen. Die Qualität ist beeindruckend gut. Keine Luft im Dämpfer, Sehr geringes Haftmoment und das beste. Er ist auch dicht. Kein Öl austritt.

Sagaml Dr B. Hat der Sensor twin Alien esc den du gerade verbaust jetzt schon eine vernünftige Bremse? Ich meine Linear so wie man das vom ezRun 150a gewohnt ist? Gruß Gerald

Naja ich hab bis jetzt nur die Kart Regenreifen im Einsatz. Bin vorwiegend im Wald unterwegs und fahre extreme Steigungen die ich mit 2WD nicht geschaft hätte. Mangels schlupf der Reifen. Den Grip finde ich sehr gut. Was mich stört. Das die Breiten Reifen jeglichen dreck und vor allem Wasser aufklauben. Abhilfe durch Kotflügel. :confused5: Mit 30km/h hatte ich vor kurzem einen schmerzhaften Sturz. Durch eine kleine Lenkbewegung ist mir die Hinterachse auf dem Schotter weggetriftet. Die folge wahr eine 180 Grad Drehung. Mit darauf folgendem mehr oder weniger eleganten abstieg.

Kommt da noch eine Schutz für den Zahnriemen drauf? Probier doch mal ein Getriebe. Funkt bei mir ohne Verschleiß und das schon über 250km. lg Gerald

Warum nähmen alle die teuren Beba reifen. Es gibt auch Regenreifen die um einiges billiger sind. Die hab ich drauf. stk 24€ :thumbsup: http://www.shop.kartshop-xl.de/product_info.php/info/p374_kartreifen-duro-regen-10-x-4-5-5.html Der Beba kostet ja ca 45€ Gruß Gerald

Ich habe mit meinem board im Ortsgebiet auf der Straße eine Verkerskontrolle gehabt. Solte ich mal auf der Straße unterwegs sein fahre ich mit dem Igel 20km/h. Auf meinem board steht maximale Motorleistung 400Watt. Bevor ich es gebaut habe, habe ich bei der Landesregierung wegen Zulassung angefragt. Leider hatte nach mehreren versuchen keiner eine Antwort. Ich konnte sie überzeugen das mein board unter dem gleichen wie ein Sagway fällt. Da ich sie kannte wolten sie sich noch einmal schlau machen und mir dann noch einmal bescheid sagen. Auf grund mageldes Wissen bei der Regierung hat sich keiner gemeldet. Wenn man das ganze genauer betrachtet ist eine Sagway in der Stvo deklariert. Genau so sie eine E bike. Ein Skateboard mit maximal 600Watt, vmax 25km/h, nicht breiter als 800mm dürfte auf der Straße bewegt werden. Je doch ist es nicht in der Stvo deklariert. Bis jetzt wird es bei uns am Land geduldet. Bei einem Unfall kann es oder wird es zum Problem werden.

Sagmal wo bekommt man so eine Akkuanzeige. Und wie genau stimmt die. Gruß Gerald