Ralph

Hallo Leute! Da immer wieder die Reichweite diskutiert wird, hier mein aktueller Reichweitentest mit meinem GTX! Im letzten Herbst habe ich schon einen Reichweitentest mit dem GTX im Auslieferzustand gemacht und bin 56km weit gekommen, komplett ausgequetscht. Wen die Details interessieren kann es hier am Ende des Thread nachlesen: http://www.elektro-skateboard.de/forum/evolve-93/reichweitentest-carbon-street-3738-2.php Diesmal habe ich 107mm Evolve-Abec11 Rollen mit Bones Swiss L2 Lager verbaut und die Riemen etwas gelockert. Natürlich so, dass sie bei Vollbremsungen nicht überspringen/klacken! Hier die Bedingungen: Temperatur: 23° Wind: 3 Windstärken Asphalt: gut bis sehr gut Gewicht: 80kg Strecke: 10km Wendestrecke; alle 1,5km Querstraßen mit Verkehr, d. h. mit runterbremsen fast oder ganz in den Stillstand und sanften Beschleunigen danach; fast total eben - keine relevante Höhendifferenz! Geschwindigkeit: konstant 21km auf der R2(dicker Akku, neueste Firmware), immer im GT-Mode! Nach 55,1km auf der R2 und 53,4km auf der GPS-Garmin-Uhr schaltete die R2 in Eco-Mode. Nach 61,8km auf der R2 und 60Km auf dem GPS bei einem Durchschnitt von 19,6Km/h kam der erste Aussetzer! Ich bin noch bis 63,4 auf dem GPS mit 10-12km/h „gehungert“ und dann war das GTX total leer! Danach bin ich noch 2-3km zum Auto gepusht, was erstaunlich gut ging. 2-3 mal pushen und dann ca. 50m rollen lassen, da komme ich auch auf einen Schnitt von 10-12km/h. Man braucht also keine Angst zu haben liegen zu bleiben, wenn man nicht total unsportlich ist. Da spürt man ebenfalls die längere Übersetzung der 107er deutlich. 63,4 echte Kilometer unter realistischen Bedingungen, allerdings mit optimalen Material, finde ich schon richtig gut. Die 107er sind echt Klasse! Allerdings finde ich den Unterschied der 107er gegenüber den Original 97er des GTX nicht so groß. Wenn man direkt wechselt, gehen die 107er noch ein bisschen besser über Unebenheiten und das Beschleunigen mit der R2 im GT-Mode geht noch smoother, aber wenn eine Woche dazwischen liegt merkt man das nicht wirklich, außer in der Reichweite! Aber da spielt Abec11 schon immer in einer eigenen Liga! Erwähnenswert war noch, dass der Fahrakku und der „verbesserte“ R2-Akku sich ein Wettrennen geliefert habe, wer am Ende schneller leer war! Der Fahrakku hat gewonnen, aber sie waren länger gleichauf. Zum Schluß war der R2-Akku auch leer. In der Anzeige war ein rotes, leere Rechteck. Allerdings ist die Anzeige noch nicht dunkler geworden, falls sie das so macht wie bei der alten Remote?! Aber mehr als max. 5 Stunden sind wohl nicht drin. Wenn man sehr langsam fährt und öfter anhält, sollte man vielleicht doch eine Powerbank mitnehmen, zur Sicherheit! Viele Grüße, Ralph

Hallo Leute! Ich habe lange nichts mehr geschrieben, da mein Carbon jetzt - mit fast 1000km auf der Uhr - immer noch super läuft und mit den Abec11 Flywheels 97mm 75a einfach perfekt für mich ist. (Die 83mm 75a und die 97mm 81a sind schon lange auf normalen Pump-Longboards verbaut und die 90mm 75a werde ich bei Bedarf auch verbauen!) Da ich aber jetzt noch mit meinem neuen GTX rumfahre, bzw. mit Freunden mit dem Carbon zusammen, habe ich nochmal aktuelle Reichweitentests gemacht: Carbon Street: Das Carbon war 5 Tage vorher aufgeladen worden und ich bin bei 18 Grad und mittlerem Wind in Stufe 1 Vollgas gefahren. Alle 1-2 Km musste ich, fast oder ganz, in den Stillstand abbremsen und dann neu beschleunigen. Etwas öfter als bei den Tests vor gut 2 Jahren. Ich bin genau 49,3km weitgekommen mit einem Schnitt 19,6km/h!!!, also ca. 1km/h mehr als vor gut 2 Jahren. Der Topspeed betrug immer so 21,5-22km/h. Das finde ich sehr erstaunlich, wenn man die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und den Verlust der 5 Tage rumstehen konservativ rausrechnet, wären wohl immer noch 55km dringewesen, voll ausgequetscht!!! D. h. mein Carbon hat in den letzten gut 2 Jahren lediglich 10% Reichweite verloren. Damit kann ich gut Leben..... ;-) Ich habe es immer vollgeladen gelagert. Einmal ließ es sich auch nach über neun Monaten lagern nicht nachladen und behauptete immer noch voll zu sein! GTX Street: Mit meinem GTX bin ich mittlerweile auch 200km gefahren und habe ebenfalls einen Reichweitentest gemacht: Gleiche Strecke wie bei dem Carbon. Topspeed etwas geringer, aber ich habe genau die Durchschnittsgeschwindigkeit des Carbons von 19,6km/h gehalten, um es vergleichen zu können. Gefahren bin ich im Fast-Mode! Ich bin exakt 56km weit gekommen. Total ausgequetscht! Mehr geht nicht! Ich hatte gehofft die 60km zu knacken, da das GTX ja 10km mehr Reichweite als das Carbon haben soll. Allerdings bezogen sich diese Angaben auf die ausgelieferten Boards, und mein Carbon habe ich ja deutlich, was Rollen und Lager(Bones Swiss 7 L2) betrifft, modifiziert. Und noch langsamer fahren als 21-22km/h ist unzumutbar! Das GTX habe ich unverändert, so wie es aus dem Karton kam, gefahren! Anschließend läßt sich sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Ich habe jetzt zwei Boards mit fast identischem Topspeed und Reichweite. Das GTX wollte ich haben, um mit Freunden zusammen fahren zu können und für mich, um etwas mehr Abwechslung zu haben. Bei letzterem wurde meine Erwartung sogar deutlich übertroffen. Das GTX ist in allen Dingen, außer Reichweite und Topspeed, komplett anders. Wobei man nicht besser oder schlechter sagen kann. Einfach anders, pure Abwechslung. Das Carbon ist sehr smooth in der Beschleunigung und beim Bremsen. Gleichmäßig und unwiderstehlich.... Nur unter 10km/h ist die Bremse, bedingt auch durch die großen Rollen, eher ein "Ausrolldämpfer"! Aber da kann man ja schon problemlos absteigen. Dazu das absolut lautlose Dahingleiten (Silver Surfer :-) ) ist einfach nur entspannend. Das GTX ist Spaß pur, Power ohne Ende, brachiale Bremse bis in den Stillstand und sehr komfortabel vom Flex her. Geht auch über Schienen und extrem schlecht Asphalt wie Butter rüber. Man hört es deutlich, außer bei ca. 30km/h?! und dies ist hilfreich, wenn Sonntags viele Leute unterwegs sind. Bei Carbon muss man immer rufen, sonst verjagen sich die Leute oft.... Die Kilometerangaben stammen alle von meiner sehr genauen GPS-Uhr. Sie zeigt deutlich weniger an als die EvolveApp und ca. 4% weniger als die GTX Remote. @Sp4rtan Wenn Du mal in der Nähe bist, brauchst Du nicht mal Dein Board dabei zu haben und wir könnten jetzt trotzdem zusammen fahren.... :-))) Viele Grüße, Ralph

Hallo Jens! Alles klar, das macht Sinn. Logisch, da der Pivot in einer festen Position ist und die Achse über ihn als Fixpunkt schwenkt, muss der Motor etwas höher kommen, wenn die Basis-Bushings "dicker" werden. Egal ob durch locker schrauben, härtere Bushings, oder Unterlegscheiben. Mein Fehler war, dass ich zu wenig auf den "Motor" geachtet habe. Bei mir sind fast alle Kratzer/Riefen auf dem Motorträger. Da der Träger an dieser Stelle rund ist, würde eine Winkeländerung dafür nicht viel bringen. Da bleibt bei mir, zur Erhöhung der Bodenfreiheit, nur die Rollengröße. Danke und viele Grüße, Ralph

Hallo Jens! Irgendwie verstehe ich Deinen Tipp nicht richtig. Du willst über weichere/härtere Bushings, bzw. Unterlegscheiben, den Motor höher setzen?!? Damit kannst Du bei meinem Carbon nur den Abstand der Achse zum Board etwas verändern?!? Bei mir hat der Motor eine feste Metallverbindungen mit der Achse. Die einzige Möglichkeit den Abstand zum Boden zu verändern ist der Rollenradius. Als ich noch 83er Rollen gefahren bin habe ich mir noch einige Schrammen reingefahren, allerdings ohne Folgen. Mit den 90ern schon deutlich seltener und mit den 97ern überhaupt keine mehr. Vielleicht gibt es aber auch schon wieder neue Achsen und deshalb verstehe ich es nicht.... Der Tipp, möglichst mit 90 Grad zur Kante mit Speed runterzufahren, ist sehr sinnvoll und hilfreich, man neigt halt zum schräg fahren. Viele Grüße, Ralph

Na klar! Die wurden über Kreuz gewechselt mit "leider" exakt dem gleichen Ergebnis..... sonst ist keine objektive Aussage möglich. Konnte und wollte es erst auch nicht glauben, man versenkt ja nicht gerne Kohle.... Andere haben die Erfahrung aber auch schon gemacht!

....bloß Finger weg von den Blank-Wheels, da muss man bergab pushen.... Ich habe hier einen Satz "Marken"-Rollen, die als "gute" Alternative zwischen den Blank-Wheels und den Flywheels angeboten werden und auch nicht ganz billig sind, in der Größe 97mm 78a rumfliegen und die sind so was von schlecht......! :-( Ich habe da mal ein Rollouttest mit zwei normalen Longboards gemacht: Das eine mit den 97mm 78a Rollen und das andere mit Orangatang "In Heat" 75mm 83a Rollen. Das Board mit den 75mm!!! Rollen ist doppelt soweit in der Ebene ausgerollt wie das mit den "günstigen" 97mm Rollen!!!! Unfaßbar..... Es ist halt doch das Rollenmaterial, und da gibt es keine günstigen Alternativen zu den Flywheels.

Wenn man mit erfahrenen Longboardern spricht werden sie bestätigen, dass das "Knarzen" ein Standardproblem ist. Es entsteht nach kurzer Zeit auf der Kontaktfläche zwischen Bushings und Achse. Es reibt sich scheinbar "trocken". Da sich das Problem aber ganz einfach durch normale Seife lösen läßt, und so schnell nicht wiederkommt, gilt bei Longboardern Bushinggeknarze auch als etwas "peinlich"! ;-) Bei Seife ist sichergestellt, dass das Bushingmaterial nicht angegriffen wird. Bloß kein Fett nehmen! -------- Natürlich kann man das Glück haben, dass drei Lager exakt auf einer Linie sind. Aber das wäre mir zu gefährlich. Das kann sich schon ändern, wenn man nur den Riemen/Rollenadapter anders einsteckt. So wie man bei einer elektronisch gewuchteten Kfz-Vorderachse auch die Räder wieder exakt in der gleichen Position montieren muss, sonst ist die Wuchtung zerstört. Die Lager haben auch ein gewisses Spiel, sodass alles scheinbar gut auf die Achse passt, aber man weiß nicht ob sie dann zentriert laufen! Ich würde dann auf jeden Fall folgenden Test machen: Eine normale Rolle gut einstellen, d.h. mit Spacer festdrehen und danach wieder eine 1/8 Umdrehung lockern, so wie das bei normalen Longboardern und Skateboardern üblich ist. Das soll übrigens eben auch die Materialungenauigkeiten ausgleichen. Ab und zu gibt es mal eine Rolle, die auch festgeknallt leicht dreht, aber eher selten..... Ach ja, das Board läuft dadurch auch besser über Unebenheit! Dann die Antriebsrolle mit den drei Spacern - die können ruhig schief sitzen, solange sie nicht an der Adapter/Rolleninnenseite schleifen - festziehen! Danach ungefähr 1/16 Umdrehung wieder lockern, also deutlich weniger als bei den normalen Rollen! Soviel, dass die Antriebsrolle ein minimales Kippspiel hat, also gerade noch spürbar. Auf keinen Fall darf sich die Antriebsrolle leicht horizontal bewegen lassen! Sonst wieder etwas fester drehen.... Ein wenig Geduld ist nötig. Dann die Rollen mit der Hand stark anrollen. Sie sollten sich mindesten 1-2 Minuten drehen, je nach Rollenmasse! Wichtig ist, dass die Antriebsrolle ohne Riemen ähnlich lang läuft wie die normalen Rollen im Schnitt. Vor allem da sie ja mehr Masse hat.... Sollte das auch bei der 3- Kugellagerlösung so sein, dann ist es wohl OK! Wenn die Antriebsrolle deutlich weniger lang dreht, dann kann das Reichweitenverluste und im Extremfall eine in der Lagerbuchse geschmolzene Rolle samt Adapter bedeuten! Bei der 3-Kugellagerlösung muss das natürlich beim turnusmäßigem Antriebesrollenwechsel immer wieder neu gecheckt werden. Natürlich auch wenn der Adapter anders eingesteckt wird! Das wäre mir zu viel Arbeit. Mein Board fährt jetzt seit über 500 Km ohne "Geknarze" und ohne sichtbaren Verschleiß! Und meine erzielten Maximalreichweiten sind auch nicht schlecht. By the way, die Evolve-Jungens in Downunder sind auch nicht ganz blöd und die Boards werden ja auch kontinuierlich weiterentwickelt und ein drittes Kugellager in die Antriebsrolle einzusetzen, wäre ja recht einfach gewesen......

In meinen beiden Treads "Carbon Street" und "Carbon Street Reichweitentest" habe ich u. a. ausführlich zu den angesprochenen Flywheels Stellung genommen und auch die Riehmenabdeckungsmodifikationen, mit Fotos, beschrieben. Getestet wurden vier Rollensätze in den Größen 83mm, 90mm und 97mm in der Härte 75a und 97mm 81a. Kurz zusammengefasst waren für mich die 97mm 75a die besten, knapp vor den 90mm 75a! Es gab nur kleine Unterschiede. Die Härte 75a muss sein, außer wenn im Hochsommer bei 40°C die Rollen anfangen zu schmatzen. Die 97er fühlen sich für mich am besten an. Auch was Highspeedwobbeln angeht. Sie laufen am ruhigsten und rollen am besten über schlechten Asphalt. Die Beschleunigung ist gleich bei Vergleichsmessungen, wobei die 90er sich so "anhören" als würden sie etwas schneller beschleunigen! Die 97er haben auch den höchsten Topspeed, vor allem wenn der Akku zu 70% leer ist. Dann drücken sie immer noch 37Km/h durch, während ich mit 83ern gerade noch 32/33 Km/h schaffe. (Immer mit einem richtigen GPS messen. Handys sind ungenau, z. Bsp. ist der Topspeed bei der "Evolve-App" fast immer 3 Km/h zu hoch!) Die Optik stimmt auch. Und steil bergauf ist auch kein Problem. Allerdings fahre ich im Flachland und habe keine wirklich langen Steigungen. In bergigen Umgebungen würde ich wohl die 90er nehmen, aber mehr aus der Sorge heraus, das Board zu stark zu belasten. Seit den obigen Tests bin ich jetzt schon über 500 Km mit den 97mm 75a im Alltag gefahren und alles läuft perfekt! Bisher kein sichtbarer Verschleiß. Ich bin sehr zufrieden!

Ich hatte die Knarzgeräusche auch, aber ich glaube nicht, dass Sie von der Antriebsrolle kommen. Dafür müsste sich die Antriebsrolle viel langsamer drehen, maximal eine Umdrehung pro Sekunde! Außerdem müssten die Geräusche dann gerade beim Geradeausfahren entstehen wo sich die Antriebsrolle sozusagen "durchbiegt". Beim Carven wird sie ja eher zusammengedrückt und damit stabilisiert! Drei Kugellager in der Antriebsrolle halte ich für sehr problematisch. Da sind Verspannungen vorprogrammiert! Das würde zur Schwergängigkeit und hohem Lagerverschleiß führen. Eine "Gerade"=Achse durch zwei "Punkte"=Lager zu führen ist extrem viel einfacher als durch drei! Die nötige Genauigkeit gibt der Kunststoff der Rollen und des Rollenadapters nicht her! Also, auch hier gilt "viel hilft nicht viel". Das Knarzen kam bei mir von den Bushings. Gerade beim Carven! Dagegen hilft Flüssigseife. Bushings losdrehen und einseifen. Nach dem Trocknen und Festdrehen war es bei mir komplett weg und ist nicht wiedergekommen! Ein etwas anderes Knarzgeräusch, was vor allem beim Wippen auf dem Board zu hören war, kam von der Akkuabdeckung. Auch dort habe ich vorsichtig an der Kante/Fuge etwas Flüssigseife reinfließen lassen und gleich wieder weggewischt und jetzt ist das Board schon länger komplett knarzfrei.

Was seit Ihr denn für eine merkwürdige "Community" ?! :-( Mit "Hang Loose" hat das wohl gar nichts mehr zu tun.... Was die Nazivergleiche angeht, würde vielleicht einfach mal ein gutes Buch, wie Ken Folletts "Winter der Welt", helfen?! Damit man überhaupt eine Ahnung bekommt, wovon man hier redet! :-( Vielleicht stimmt es ja doch, dass die Welt sich z. Z. geistig zurück entwickelt... Jedenfalls habe ich Evolve/Jens immer als sehr freundlich, hilfsbereit und seriös erlebt! An seiner Stelle würde ich mich dringend nach einer Forums-Alternative umsehen..... Ich bin jedenfalls weg, dafür ist mir meine Restlebenszeit zu schade! :-(

.... OK! Allerdings würdest Du auch eine Stunde in Kauf nehmen, wenn Du einmal hier gefahren bist..... :-) Von den Elbbrücken aus sind es max. 15 Min.! Wobei es sich dann auch sehr gut fährt. Von der HafenCity aus 10 Min. mehr, von den Landungsbrücken eher 15 Min.. Von Uhlenhorst aus fahre ich immer so 25 Min., auch wenn Verkehr ist. Natürlich ohne Stau..... Vielleicht liegt es auch an der Megabaustelle am Bahnhof, wo es sich bis Dammtor hoch staut?! :-( Wenn, dann über die Ost-West-Straße fahren. Viele Grüße, Ralph

Hallo cut! :-) Super Info! Werde ich bei nächsten Mal gleich testen! Danke und viele Grüße, Ralph

Hi Marcel! :-) Glückwunsch zu Deinem neuen Board und viel Spaß damit. Es gibt vor den Toren Hamburgs wirklich tolle Longboardstrecken. Ich fahre in Vierlande und starte in Curslack. Endloser guter Asphalt mit schöner Landschaft. Ich bin schon ca. 500 Km mit meinem Board gefahren und es ist einfach nur schön! :-) "Elkick" hatte ich auch schon vorgeschwärmt, aber bis jetzt ist er noch nicht vorbei gekommen, sonst hätte er Dich gleich hergeschickt! ;-) Ansonsten würde ich sehr gerne mal mit Dir eine Tour fahren! Wenn Du in der Evolveapp nach "Ralph" suchst, kannst Du den Ort sehen und mich auch direkt kontaktieren. Viele Grüße, Ralph PS.: Du kommst auch mit dem HVV gut hierher.

Hallo "cut"! Erst mal Glückwunsch zu Deinem neuen Evolveboard. :-) Zu 1.: Nein, der "Balancer" ist im Board. Halt irgendwann abhängen wenn grün. Zu 2.: Ich ziehe immer das Ladegerät auf der Steckdose und warte bis die LED ausgeht und ziehe dann den Stecker aus dem Board. Scheint auch egal zu sein. Ich habe schon mal in der englischen Anleitung so rum und in der deutschen Anleitung anders rum gelesen...... Zu 3.: Gar nicht! Am Ladegerät ist eine LED, die von rot auf grün springt, wenn die Fernbedienung voll ist. Die Fernbedienung blinkt schnell rot, wenn der Akku leer geht. Allerdings war die Vorwarnzeit bei mir 5 min., sodass ich mit fast vollem Boardakku nach Hause pushen durfte...... :-( Zu 4.: Nein! Zu 5.: Das verwirrt mich jetzt etwas. Die Reichweite der Fernbedienung sollte eigentlich nicht "umschaltbar" sein??? Mit der langsam oder schnell blinkenden gelben LED schaltest Du zwischen Lowspeed und Highspeed um?! Wenn Du Verbindungsabbrüche hast ist das ein ernstes Problem!!! Unbedingt abklären! Du kannst Dir auch mal die Tutorialvideos in der Evolveapp anschauen, da wird das Problem beschrieben und auch die mögliche Lösung. Viele Grüße und viel Spaß! :-) Ralph

Das Reh springt hoch, das Reh springt weit! Das kann es ja, es hat auch Zeit..... ;-)

Hi Leute! Hier noch ein Nachtrag! Ich habe jetzt meinen letzten Rollensatz mit 90mm 75a Flywheels fertig bekommen, inkl. der angepassten Riemenabdeckung. Da der Akku gerade frisch geladen war und die Bahn frei, habe ich die Probefahrt der 90er am Montag dazu genutzt um mal so richtig Gas zu geben! :-) D. h. ich bin ständig Vollgas gefahren! Da ich hier so alle 1,5 - 2 Km eine Kreuzung passiere, habe ich immer maximal abgebremst und danach wieder maximal beschleunigt. Mehr "Heizen" geht nicht! Ich hatte wohl wieder mal einen kleinen "Kamikaze" gefrühstück..... ;-) Egal, auf jeden Fall kam nach genau 30 Km, mit einem echten Schnitt von 28,5 Km/h, der erste Aussetzer! Danach bin ich noch drei Km auf Stufe 1, mit Halbgas, nach Hause gerollt und dann war der Akku tot. Gemessen habe ich wieder mit dem Garmin 310XT. Danach war der Topspeed 39 Km/h. Die EvolveApp hatte 42 Km/h angezeigt. Aber die zeigt ja meistens so 3 Km/h mehr an..... Also, man kann immer davon ausgehen, wenn man mit guten Rollen unterwegs und das eBoard frisch geladen ist, dass man in der Ebene mindestens 30 Km weit kommt. Die kleine Zuckelreserve dabei ignoriert. Interessant war der direkte Vergleich zwischen den 90mm 75a und den 97mm 75a Flywheels, die ich die ganze letzte Zeit gefahren bin. Der Unterschied ist allerdings minimal. Die 90er fühlen sich etwas agiler an, dafür fühlt man sich mit den 97ern etwas souveräner. Natürlich rollen die 97er einen Tick besser über Kanten und Unebenheiten. Dafür muss man bei den 90ern weniger Alu an der Riemenabdeckung wegschleifen... ;-) Ich persönlich bevorzuge die 97er, vor allem weil meine Gegend eben sehr eben ist. Natürlich nehmen die 97er jede Steigung, aber wenn ich primär in einer bergigen Umgebung fahren würde, würde ich die 90er nehmen, schon um das Risiko von Überlastungen zu minimieren. Wenn ich statt 80 Kg jetzt 100 Kg wiegen würden, wären die 90er auch die erste Wahl! Der Topspeed und die Beschleunigung ist im Rahmen der Messgenauigkeit gleich. Allerdings bilde ich mir ein, dass, wenn der Akku unter 50% ist, die 97er dann einen höheren Topspeed durchdrücken. Meine 83mm 75a Flywheels sind aus den Geschäft, die fahre ich nicht mehr auf dem eBoard, da die 90er/97er spürbar besser sind. Auch schon wegen der Bodenfreiheit! Härtere FlyWheels als 75a machen nur Sinn bei Hitze im Sommer oder wenn man die absolut maximale Reichweite braucht. Mehr dazu siehe unten! ---------------------------------------- Gestern hatte ich etwas Zeit und da der Akku frisch komplett vollgeladen war und das Wetter stimmte, wollte ich nun doch nochmal herausfinden, was die großen und harten Flywheels 97mm 81a bezüglich der maximalen Reichweite bringen. Da es nächstes Wochenende extrem heiß werden soll, wollte ich die härteren Rollen sowieso montieren. OK, diesmal habe ich die Geschwindigkeit bei Stufe 1 manuell geregelt, da bei Vollgas Stufe 1 immer so 22-23 Km/h auf der Uhr waren, bedingt durch die Rollengröße. Mein Ziel war ein 17er Schnitt, aber um es vorweg zunehmen, ich habe es nicht geschafft weniger als 20 Km/h zu fahren. Das Gezuckel hält man echt nicht aus! ;-) Am Ende hatte ich einen Schnitt von 18,2 Km/h und bin 61 Km weit gekommen! Bei 59 Km ging die rote LED an und bei 60 kam der erste Ruckler und bei knapp 61 Km ist es ausgegangen! Danach konnte konnte ich noch einmal ein paar Meter mit 12 Km/h ausrollen, aber das ist vernachlässigbar. 3:20 Stunden Fahrzeit. D. h., dass die 97mm 75a gegenüber den 83mm 75a ungefähr 2 Km Reichweite bringen, bei gut einem halben Km/h höheren Schnitt. Sind ja beides auch Toprollen! Aber wenn das eBoard seit dem letzten Laden eine Woche gestanden hat, kostet es das Doppelte! Also, am Wichtigsten für die maximale Reichweite ist, dass das Board so kurz wie möglich davor geladen wurde! Lustig war, das "Sp4rtan" mich bei meinem "Rekordversuch" über die EvolveApp auf der Karte fahren sehen konnte und mich dann mit der App auch noch angefeuert hat! ;-) Danke dafür, nach 2 Stunden war es auch nicht mehr wirklich bequem... Ansonsten wünsche ich uns allen ein sehr schönes Hochsommerwochenende! Falls es zu heiß wird, direkt aufs eBoard oder in den See! :-) Viele Grüße, Ralph

... auch von mir ein herzliches Willkommen! @Sp4rtan Immer wieder unfassbar was hier für Gerüchte in die Welt gesetzt werden... :cornut:

@sp4rtan ... aber Hallo! Echt Wahnsinn! Damit wären ja im Optimum mit dem Carbon Street 120 Km drin, mit den großen harten Flywheels vielleicht noch mehr.... Nur wer will schon 7 Stunden auf dem Board stehen?! Ich nicht, ich fand die 3:22 bei mir schon grenzwertig. Allerdings könnte man dann 3-4 Stunden mit >30Km/h rumzischen, was natürlich richtig Spaß macht, statt mit 18 Km/h da rumzuzuckeln. Auf jeden Fall ein Super-Link! Danke! :-)

@diggler Moin Thilo! Das es in Holland auf den Dünen/Deich Klasse war glaube ich gerne. :-) Dieses komische "Stocken" habe ich auch, gerade wenn ich langsam, z. Bsp. mit einem Fahrrad mitfahre. Bei mir hilft es, wenn ich dann kurz ganz loslasse und dann neu Gas gebe! Nervt halt.... Scheint aber hauptsächlich aufzutreten wenn der Akku noch ganz voll ist. Das spricht gegen den Trigger als Ursache. Vielleicht das Ansteuerprogramm des Reglers?! Halbleer hatte ich es bisher kaum. Und wenn man normal fährt sowieso nicht. Ja, auch meinen Trigger habe ich jetzt reingedrückt bekommen! :-( Habe ihn dann vorsichtig wieder raus gezogen und konnte weiterfahren. Zuhause eingeklebt und Stück Gummi drauf und gut! :-) Der "Ladefön" läßt sich mit dem passiven Ladegerät austricksen und die 40 Zacken machen den Kohl dann auch nicht mehr fett, bei den Preisen..... Liegt halt am Euroverfall! :-( Allerdings sind manche Longboardachsen und Rollen mittlerweile 30% teurer geworden, da sind 10% noch harmlos. Ist aber trotzdem viel Geld! Viele Grüße, Ralph

Hallo Leute! Heute habe ich die schon erwähnten 97mm 95a Flywheels getestet. Erwartungsgemäß war das Board noch ruhiger und komfortabler. Auf normalem Asphalt hört man so gut wie keine Rollgeräusche mehr. Man ist noch dichter am "Silver Surfer" dran. ;-) Dafür nehme ich auch gerne die wahrscheinlich 1-2 Km weniger maximale Reichweite in Kauf. Und wenn es im Sommer mal sehr heiß wird, kommen die 81a drauf, oder eben bei Reichweitentests. Ich habe auch die Bergauffähigkeiten getestet und bin eine sehr steile Rampe mit 10% Steigung hochgefahren. Bin extra langsam reingefahren und habe dann Stoff gegeben und es hat im Hang sogar noch beschleunigt. Bergauf ist also auch unproblematisch. Wie gesagt sind das aber alles kleine Verbesserungen, die man wohl auch nur im direkten Vergleich spürt. Ich liebe es halt Dinge, die ich liebe, zu optimieren... ;-) Gerade wenn man in bergigen Regionen fährt, sind die 83er oder 90er Flywheels absolut super. Nur 75a sollte es sein! Ansonsten wünsche ich uns allen ein verlängertes, sehr schönes und sonniges Eboard Wochenende! :-) Viele Grüße, Ralph

@Jens: Danke für Deinen Hinweis, was die 107er Flywheels betrifft! :-) Das bestätigt und verstärkt auch meine Bedenken.... -------- ....OK, ich habe mich jetzt am Topspeed mit den 97ern versucht. Zuerst möchte ich ein paar warnende Worte an alle richten. Auch an mich selber! Ich nämlich habe auch so einen kleinen "Kamikaze" in mir..... ;-) Es ist nicht Lustig mit Geschwindigkeiten jenseits von 20Km/h abzufliegen. Auch nicht mit Helm und Schutzbekleidung, die selbstverständlich sein sollten! Mit Pech kann auch immer eine abgebrochene Holzlatten, oder was auch sonst so, im Gebüsch am Straßenrand stecken....und jenseits der 30Km/h wird es auf jeden Fall richtig gefährlich. Der Topspeed sollte niemals erzwungen werden, er muss sich aus dem jeweiligen Fahrgefühl ergeben. Man sollte sich ruhig und sicher fühlen. Außerdem sollte man den Straßenbelag sehr gut kennen, damit man mit Vollgas nicht in Schlingerwellen auf dem Asphalt knallt, was dann Hispeed-Wobbeln auslösen kann, inkl. Abflug! Der jeweilige Topspeed hängt von vielen Faktoren ab. Es macht ein ziemlichen Unterschied, ob das Board am Tag davor oder vor zwei Wochen geladen wurde! Natürlich spielen die Windverhältnisse eine Rolle, eben ob Rücken- oder Gegenwind. Die Außentemperaturen und die Asphalteigenschaft spielen auch rein.... Ich bilde mir ein, dass man auf sehr feinem/glatten Asphalt leichter den Topspeed erreicht. Auch Körperhaltung (nein, ich habe mich nicht geduckt....;-) ) und die Kleidung sind relevant. Bei mir flattert zum Beispiel immer fröhlich eine Kapuze im Wind.... Mein maximaler Topspeed, GPS gemessen, war 40,3 Km/h mit den 97mm 81a Flywheels, wobei die Evolve App normalerweise immer 3 Km/h mehr Topspeed anzeigt! Btw: Seit kurzem gibt es die Evolve App auch für Android, einfach im Google Play Store suchen. Da sie erst 100 mal runtergeladen wurde weltweit, hat es sich wohl noch nicht so rumgesprochen. Sie ist aber genauso buggy..... Für mich persönlich sind die 97er Flywheels die optimale Rolle! Gerade in meiner Gegend.... Ich fühle mich um einiges sicherer, was man auch an meinem ca. 5 Km/h höheren Schnitt gut sehen kann, wenn ich ganz entspannt als "Silver Surfer"(eigentlich auch ein geiler Forumsname!!! :-) ) durch die Gegend gleite, meist so mit 25 bis 35 Km/h. Wenn man ich einer sehr bergigen Region lebt, können 80er oder 83er, je nach persönlicher Vorlieben, natürlich besser sein.... Jedenfalls habe ich mir nach den guten "Erfahrungen" ;-) noch einen Satz 97er Flywheels in 75a geordert. Die werde ich jetzt, in der kälteren Übergangszeit, fahren. Da sollte das Rattern/Vibrieren bei Vollgas auf sehr rauem Asphalt minimiert sein. Die 97mm 81a Flywheels fahre ich dann bei Hitze im Sommer! Die 75a Rollen fangen bei über 30 Grad Asphalttemperatur irgendwann an zu " schmatzen" und gehen dann auch schnell kaputt! Echt Lustig! Jetzt gibt es nicht nur "Übergangsjacken" sondern auch "Übergangsrollen"..... :-))) Und manchmal kann man eine Übergangsjacke ja auch den ganzen Winter hindurch tragen. ;-) Viele Grüße, Ralph

@Ruvonie1997 Seit kurzem gibt es die Evolve App auch für Android, einfach im Google Play Store suchen. Da sie erst 100 mal runtergeladen wurde weltweit, hat es sich wohl noch nicht so rumgesprochen. Sie ist aber noch genauso buggy..... ;-)

...ich habe noch die fehlenden Bilder ergänzt. @Mark Die 97er haben keinen Wheelbite bei mir. Ist aber gewichtsabhängig und welche Bushings Du wie einstellst. Scheint aber unproblematisch zu sein. Trotzdem immer testen! :-) Wegen ein paar Meter schlechten Asphalt brauchst Du kein AT. Ich bin mit den 83ern und 97ern überall super gefahren. Die 50m sehr rauher Asphalt von ca. 60-100Km Asphalt hier in der Gegend, muss man ja auch nicht absolut vollgas fahren.... Das hier ist Verbesserung auf sehr hohem Niveau! :-) Ja, das mit der guten Beschleunigung ist unlogisch. Hängt natürlich auch von dem Ansteuerprogramm des Reglers beim Beschleunigen ab. Früher bin ich viele Jahre lang Elektro-RC-Rennen gefahren und habe da auch entwickelt. Dort haben wir Beschleunigungstests mit identischen Autos gemacht, wobei nur die Ritzel, also die Übersetzung, anders waren. Das überraschende Ergebnis war, dass das lang übersetze Auto und das kurz übersetze Auto am Anfang identisch beschleunigt haben. Dann ist das länger übersetzte Auto weggefahren, wegen dem höheren Topspeed. Das wurde immer wieder getestet, auch über kreuz, aber immer mit dem gleichen Ergebnis! Die Elektromotoren haben halt ein sehr hohes Drehmoment und verhalten sich anders als Verbrennungsmotoren.... @Sp4rtan Wo hast Du denn bloß Deine 84er!!! Orangatang Kegel her??? Die finde ich nirgendwo.... Wahrscheinlich bin ich zu blöd! ;-) Wie gesagt, mit den 83ern Flywheels bin ich super zufrieden gewesen. Aber größere Rollen, bei identischem Rollenmaterial, rollen einfach besser über alles hinweg... Wie gesagt, das sind Verbesserungen auf sehr hohem Niveau! Du kannst es ja bei mir demnächst ausprobieren und vergleichen. :-)

... so, Riemenabdeckung ist fertig. War Schweinearbeit! Bilder anbei: @Kay Die 107er hatte ich auch schon auf dem Schirm, hatten mir aber vor allem optisch nicht gefallen. Allerdings werde ich sie nach den positiven Erfahrungen mit den 97er bestimmt mal ausprobieren, wenn ich günstig rankomme. :-) Das mit dem Kraftverlust bergauf glaube ich. Allerdings geht es bei mir nicht bergauf! ;-)

Hallo Leute! So, das Fönproblem ist gelöst! Ich habe mir bei Jens das langsame Ladegerät gegönnt - war übrigens innerhalb von 18 Stunden hier - und für 40 Tacken ist die Welt wieder in Ordnung! :-) Und meine Maus lacht auch wieder.... und ist vorgestern sogar selber mal ganz vorsichtig mit dem Carbon gefahren. Breites Grinsen und das Mantra "Ist ja Irre!" war das Resultat. :-))) Bei der Gelegenheit hatte ich mir auch Material für einen kompletten zweiten Rollensatz bestellt, damit ich schnell mal wechseln kann. Als Rollen habe ich meine 97er Flywheels genommen.... Meine Idee war, dass ich so 7 mm mehr Bodenfreiheit bekomme. Was hilfreich ist, wenn man Wege fährt, wo der Asphalt auch mal längs von Wurzeln aufgebrochen ist. Außerdem hatte ich auch gehofft, dass das Rattern bei hohen Geschwindigkeiten auf schlechtem Asphalt, was einen fast schon vom Board vibriert, weniger wird!? Das Erste hat naturgemäß super funktioniert, das Letzte eher wenig bis gar nicht. Liegt wahrscheinlich an der 81a Härte der 97er im Gegensatz zu den 75a der 83er Flywheels. Aber zumindest hat das dickere Material die höhere Härte ausgeglichen. Und sie rollen unglaublich gut und Pushen geht plötzlich richtig einfach, falls unsere "Freunde" mal vorbeifahren! ;-) Aber der absolute Hammer ist, dass das Board sich dramatisch besser fährt!!! Das hätte ich so nicht erwartet!? Die Beschleunigung ist unfassbar, es zieht unwiderstehlich los und das ohne Ende. Der Topspeed ist eindeutig nicht mehr im jugendfreien Raum.... Aber das Beste ist, dass das Board bei hohen Geschwindigkeiten viel ruhiger liegt. Gerade wenn man fullspeed über Unebenheiten knallt, wurde es vorher schnell mal unruhig/flatterig. Irgendwie viel "satter" und "souveräner".... Obwohl ich es vorher schon absolut Klasse gefunden hatte. Naja, jedenfalls hätte ich mir das Material für einen kompletten zweiten Rollensatz auch sparen können, es gibt keinen wirklichen Grund mehr wieder auf die kleinen Rollen zu wechseln. Ausser vielleicht wenn andere eBorder mit normalen Rollen mitfahren, dann passt es besser zusammen.....?! Was mich auch ziemlich überrascht hat war, dass das Board mit den Riesenrollen toll aussieht! Eigentlich besser, als mit den kleinen Rollen, irgendwie "richtiger"!!! Ich hatte mal 97er an ein großes Sector Nine Board meiner Frau gebaut. Farblich und von der Schrift passte es gut, aber ansonsten sah es total scheiße aus! Aus dem sehr eleganten Board war ein bulliger "Traktor" geworden. Das ging gar nicht.... Aber bei dem Carbon tritt der Effekt gar nicht auf, es sieht aus als wäre es so von Anfang an gedacht gewesen. So, jetzt muss ich mir nur noch die Riemenabdeckung zurechtfeilen. Jens könnte ruhig mal welche für 90er und 97er Rollen in Auftrag geben. Wenn ich das geschafft habe, poste ich mal Bilder, da könnt Ihr es selber sehen.... Viele Grüße, Ralph