oldtrapper

Ich verstehe schon, was Du sagen willst, aber wenn ne Zelle voll ist, geht der Ladestrom erst mal gegen Null, so dass, sollte die defekte Zelle irreparabel sein, der Strom auch nicht da hin kann und das Ganze in Wärmeenergie landet. Insofern ist Vorsicht natürlich nicht falsch. Aber 10 Minuten bei 10 A kann das System vermutlich gut verkraften. Und wenn die zelle noch nciht tot ist, bekommt sie den Schubser, den sie braucht. Übertreiben würde ich es auch nicht und bergab halte ich auch für problematischer, als Anschleppen ... vor allem, weil man bergab auch auf kurzen Strecken seine 70 oder 80 km/h erreichen kann, was sicher zu Strömen führt, die bedenklich hoch sein können. Mein Gefühl, noch in der Komfortzone zu sein, leite ich aus Erfahrungswerten, Rechenergebnissen und Temperaturmessungen ab. Da ich ja nicht der Leichteste bin und auch gelegentlich in Dolomitendörfern umherfahre, habe ich zu Anfang alles getrackt und gemessen, was mir möglich war. Wenn ich in der Ebene mit 40 km/h mit dem Board unterwegs bin, fließen 29,8 A bei vollem Akku, also 42 V, macht das rund 1,2 kW, wobei die Motoren bei 10 ° Aussentemperatur 60° warm werden und in den letzten Tagen bei 25° haben sie nach 35 km 67° (aussen) ... der Temperatursensor des ESC hat sich noch nie gemeldet, also liegt das wohl im grünen Bereich. der Akku wird dabei 42° warm (Aussentemperatur 25°). Alles wie gesagt über ne Distanz von 35 km, flotte Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 km/h, 1/3 Wald und Kieswege, 1/3 schneller als 40 km/h, 5 km recht steil bergauf mit immer noch 30 km/h. Und wenn nun bei dieser Belastung eine Zelle kaputt geht, schaltet das BMS sie einfach ab. Das in meinem Akku jedenfalls (Wowgo ebenso wie AERDU, der Zusatzakku) überwacht auch den Entladevorgang und begrenzt den Entladestrom pro Pack auf 20 A, so dass ich max 40 A an die Motoren liefern kann. Das würde auch passieren, wenn ich bergab fahre, der Akku voll ist und keine aus der Rekuperation kommende Energie verwertet werden könnte. Manch Boards bremsen dann einfach nicht, Wowgo leitet die Überschussenergie über einen Widerstand in Form von Wärme ab und bremst auch bei vollem Akku zuverlässig. Das ESC-Enclosure ist aus Alu, um die Wärme auch gut weiterverteilen zu können. Das tatsächliche Risiko ist also lediglich der Totalausfall des Akkus und der Elektronik, so dass nicht gebremst wird. Wenn das Gefälle nicht zu Rollgeschwindigkeiten von mehr als 20 km/h führt, ist also das Risiko überschaubar ... beim Anschleppen kann man einfach loslassen, wenn der Papstwahlgang vorbei ist. (Wenn Rauch aufsteigt ... oder wenn man Bedenken bekommt). Zellen sind schon empfindlich, da stimme ich zu. Aber wenn eine eh schon lädierte nun ganz ausfällt (und damit das BMS das Akkupack abschaltet), fällt das für mich auch unter überschaubares Risiko. Wenn jemand, wie ich hier schon lesen durfte, dazu rät, lieber ein gescheites Ladegerät zu verwenden und auf ein BMS beim Selbstbauakku zu verzichten, halte ich das Risiko für nicht mehr überschaubar, und dann teile ich auch Deine Angst vor einem Lithiumbrand 😉 Auch bei sensorlosen Motoren wie z.B. Mellow würde ich so etwas nicht anraten, denn da ist halt keinerlei Warn- und Schutzfunktion .. .vlt haben die dafür andere Vorteile

Dazu musst du aber den Akkupack öffnen ... Würde ich erst machen, wenn Anschleppen nicht funktioniert ... Und dann gleich die defekte Zelle tauschen. Ich hab beim Anschleppen weniger Angst, als beim Bergabfahren. Wenn das Griptape blasen wirft, ist immer noch Zeit abzuringen :-) und die Schnur loslassen nicht vergessen

Wenn Du Bedenken hat, solltest Du das auch nicht versuchen. In der Praxis ist es jedoch so, dass das BMS eine Zelle, die durch egal welchen Umstand mal unter 2,8 V gerät, nicht mehr über das BMS laden kann, will das BMS bei diesen Akkus nach meiner Erfahrung den Ladestrom auf 2,4 A begrenzt. Eine kurzzeitige Bestromung mit 10 bis 15 A wäre nötig, damit der Innenwiderstand wieder so weit zurück geht, dass mit normalem Ladestrom geladen werden kann. Dabei steigt natürlich die Zellentemperatur, was der Reaktivuerung förderlich ist. Aber während der 10 min mit den max 15 A, die der ESC durchlässt, geht dass nicht in einen kritischen Bereich sondern wird kaum über 47° steigen. Bedenklich wäre es lediglich, wenn die Zelle zerstört ist und einen unendlichen Innenwiderstand hat. Sie kann dann schon sehr heiß werden, aber der Physik zufolge wird dennoch der meiste Strom von den intakten Zeiten aufgenommen werden (Weg des geringsten Widerstands). Da das Board jedoch noch fährt, ist es unwahrscheinlich, dass eine Zelle tot und damit ein ganzer Zellenblock außer Funktion ist. Als ich letzten Sommer alle Boards testete, derer ich habhaft wurde, bekam ich für 50 Eur ein Boosted V2 in die Finger, das zum Ausschlachten herhalten sollte, letztendlich aber nur eine defekte Zelle im Akkupack hatte und mit 5 min Anschleppen wieder vollständig wiederhergestellt werden konnte ... Hab ich dann zu einem sehr guten Preis weiterverkauft, weil es nicht mein Traumboard war :-).

Danke für die Blumen 🙂 Ich bin mit dem Wowgo auch schon bei so richtig strömendem Regen gefahren ... ist alles gut gegangen, obwohl ich später, beim Verdrahten des zweiten Akkus, Trockenränder im Akkuschacht gesehen habe. Wenn Du eine schnelle Lösung a la Anschleppen suchst und nicht aus Stuttgart raus willst ... in Stuttgart ist es ja bergig. Wenn Du Mut hast, ein Gefälle hinunterrollen und leicht/mittel bremsen. Dafür sorgen, dass Du ggf Auslauf hast, falls die Lösung nicht funktioniert und plötzlich keine Bremswirkung mehr da sein sollte. Solange das Board noch fährt, ist das Risiko zwar gering, aber wenn die Akkuspannung zu tief sinkt, funktioniert das Bremsen über Rekuperation nicht mehr und das kann unangenehm werden 🙂 Solltest Du Anfänger sein, vergiss das lieber gleich wieder. Schlimmstenfalls müsstest Du rechtzeitig abspringen und das Board vorher noch Richtung Gebüsch lenken, damit keine Unbeteiligten zu Schaden kommen. In der Ebene hinter einem Auto kannst Du immer noch vom Auto gebremst werden, wenn der Fahrer langsam anhält und Du Dich abstützt.

um nicht missverstanden zu werden: nach dem Anschleppen mit Akkuladen sollte sich der Akku auch am Ladegerät wieder ordentlich laden lassen. Wenn eine Zelle nur underpowered war und nicht defekt ist ... denn das BMS sollte dafür sorgen, dass alle Zellen gleichmäßig geladen werden. Eine Möglichkeit habe ich nicht erwähnt, weil ich die für unwahrscheinlich halte, nachdem Du sagst, das Board läuft noch ... der ESC kann natürlich auch defekt sein, aber dann dürfte die Funke nicht mehr richtig reagieren und die Ladezustandsanzeige an der Funke sollte dann auch nicht funktionieren. Außerdem hat der ESC erstmal wenig mit dem Laden zu tun. Mögliches Szenario wäre, dass der ESC den Akku kurzschließt (Kondensator defekt oder ähnliches) und dabei entlädt, ohne dass die Ladeseite das merkt ... wie gesagt unwahrscheinlich und noch nie so erlebt oder erzählt bekommen.

Gibt mehrere mögliche Gründe: - Das Ladegerät defekt ... Spannung am Ladestecker messen, sollte 42 V betragen ... für 8 EUR bei aliexpress anderes Ladegerät mit max 2A Ladestrom und 42 V besorgen und testen - Schwankungen im Stromnetz und kurzfristig zu hoher Ladestrom ... das BMS des Akkus schaltet den Akku ladeseitig ab, Akku ggf komplett stromlos machen auf beiden Seiten - Akku wurde "zufällig" kurzgeschlossen oder Wasserschaden ... hmmm, nicht gut - Akku nicht in Ordnung, weil eine Zelle zu sehr entladen ist und zu hohe Spannungsdifferenz besteht ... entweder Akku (ggf. testweise) tauschen oder Board anschleppen 🙂 Anschleppen ist eine gute Lösungsmöglichkeit. Einschalten, draufstellen und mit einem Seil von einem Auto mit max 20 km/h ziehen lassen und dabei leicht bis mittel mit der Funke bremsen. Durch die Rekuperation wird der Akku über den ESC mit hohen Strömen von mehreren A aber dennoch gut dosiert versorgt und die defekte Zelle könnte wiederbelebt werden. 10 min sollten reichen und auf der Funke sollte dann auch ein roter Punkt mehr auf der Akkuanzeige zu sehen sein. Alternative: Akkupack öffnen und alle Zellen durchmessen, um die defekte zu isolieren. Ich habe ein ähnlich gelagertes Problem: da ich zwei Akkus parallel unter dem Wowgo hängen habe, signalisiert die grüne LED nicht immer und nicht regelmäßig wiederholbar "Akku voll", obwohl beide Akkus erst zu je 50 % geladen sind, so dass ich auch schon mal mit "halbem Akku" los bin. Möglicherweise geht der Ladestrom ab 50 % Akku deutlich zurück, so dass das BMS "voll" signalisiert und die Diode grün wird. Der Akku wird dennoch ordentlich weiter geladen. Ich lade daher konsequent immer über Nacht auf. Man könnte das verifizieren, wenn man ein Verbrauchsmessgerät zwischen Steckdose und Ladegerät hängt ... zum Beispiel den Fritz DECT 210 und sich dann die Verbrauchsdaten anschaut. Irwann geht die Leistung dann von rund 70 W auf 10 zurück, steigt vlt wieder an, voll ist der Akku aber erst, wenn die Leistungsanzeige auf unter 1 W oder idealerweise 0 geht. Damit kannst Du auch das Verhalten Deines Ladegerätes beobachten. Ich mag die Fritz DECT 210 (rund 40 EUR) sehr, lohnt aber nur, wenn Du auch ne Fritzbox hast und das Ganze in Echtzeit am PC verfolgen kannst. Geht auch unter Android mit Fritz APP und beliebigem Router, wenn die Steckdose via DECT an den Router angebunden werden kann, selbst wenn der Fremdrouter sie dann evtl. nicht schalten kann, wie gut das aber ist und ob in Echtzeit kann ich Dir nicht sagen. Fazit: 1. Versuch Anschleppen / Spannung am Ladestecker messen 2. Versuch, Akku komplett stromlos ... hast Du vlt schon, wie man aufgrund der Bilder vermuten könnte 3. Versuch ... wenn's ums GEld geht, anderes Ladegerät besorgen 4. Versuch Ladeleistung des Netzteils messen 5. Versuch neuer Akku ... z.B. meinen Zweitakku mit 7 Ah bei aliexpress für 75 EUR ... passt genau in das Akkugehäuse des Wowgo Prognose 🙂 : Wenn kein mechanischer Schaden oder Wassereinbruch wird das Anschleppen helfen. Beim Daibot gibt es einen Designfehler des Ladegeräts ... es läßt Rückströme zu, da am Ausgang keine Diode verbaut wurde. Leicht zu sehen, wenn Du das Ladegerät NICHT ans Stromnetz hängst und den Ladestecker ins Board einstöpselst ... dann leuchtet die LED nämlich auch grün und entlädt das Board. Das kann auch zu irrationaler LED-Anzeige während des Ladens führen. Ich hab das Teil auch immer über Nacht geladen und hatte keine Probleme damit.

Ich habe ernsthaft darüber nachgedacht. Allerdings war vor einigen Tagen kurz nach der Ankündigung auf der Website weder etwas über Mitgliedsbeitrag noch ein Mission Statement oder Ähnliches zu finden, mit dem ich mich identifizieren konnte. Und nur an der noch nicht einmal veröffentlichen Verordnung rumzumäkeln oder Verbraucher vor den ach so unserioösen Händlern zu warnen ist nicht mein Ziel, gar nicht mein Stil und verträgt sich überhaupt nicht mit meinen Wertvorstellungen und dem Wunsch positiv kreativ tätig zu sein. Also habe ich mich direkt an Scheurer gewandt und wir werden in Kürze hier mit unserem Bürgermeister ein mittlere Runde mit aktuellen und noch nicht legalisierten Elektrogefährten drehen. Unter anderem auch, um unsere Gemeinde zu überzeugen, dass die bestehende Infrastruktur für Mountainbikes ganz ok sein mag, aber selbst Kinderfahrräder mit ihren vergleichsweise großen Rädern schon grenzwertig sind und Rennradfahrer nicht ohne Grund neben dem Radweg auf der Bundesstraße fahren und sich permanent Schaukämpfe mit den Autofahrern liefern. Mein Ansatz ist also deutlich in die Zukunft gerichtet und bezieht neben den Gefährten auch die Infrastruktur mit ein. Du glaubst nicht, wie schwierig es hier ist, Gastwirte davon zu überzeugen, dass es gut für's Geschäft sein könnte, Gäste kostenfrei oder für einen kleinen Obulus mit Strom zu versorgen 🙂 Also so, wie ich electricempire zur Zeit wahrnehme, bin ich noch nicht dabei, aber das kann sich ja ändern. Für die Demo habe ich mich bereits in Berlin bei einem Kumpel einquartiert, bin aber nicht sicher, ob ich teilnehmen kann, da wir einen Trauerfall in der Familie haben und die Zeitplanung da noch nicht steht.

Falsche Frage ... natürlich schaffst Du das ... 20 Stunden inkl Pinkelpausen. Die richtige frage wäre wohl, wieviel Akkus muss ich mitnehmen ... und wievieel Anhänger brauche ich da 🙂 Ich hab mal ein wenig zurückgeblättert ... und beende dann an dieser Stelle ebenfalls die ergebnislose Suche nach besagten konstruktiven Beiträgen ^^

Jz spekulierst Du nicht nur über den Inhalt der Verordnung sondern auch noch darüber, was HInz und Kunz denken könnten. Sorry, das ist unseriös und inakzeptabel. Ist ein freies Land und Du darfst natürlich denken, was Du willst. Aber so wirst Du auf keinen Fall Probleme lösen oder eine Verbesserung unserer Situation erreichen. Nochmal: Bitte investiere Deine Energie dochin eine sinnvolle, konstruktive und lösungsorientierte Strategie. Und wenn Du nur mal Frust abladen willst, kennzeichne das am besten ... etabliert hat sich "Rant on" und "Rant off". Sonst nimmt das noch einer ernst 🙂

Deine Antwort kann ich nicht nachvollziehen. Es steht eindeutig im Angebot, dass das Gerät nicht StVO- konform ist. Es ist auch keinesfalls illegal, denn Du darfst auf Privatgelände fahren. Und da besteht auch keine Versicherungspflicht. Sinnentnehmendes Lesen bitte, sonst ist es keine Argumentation, sondern nur Polemik... Ganz im Sinne dessen, was ich ja bemängelte

Sei mir nicht böse, aber mit der Rechtfertigung ist das ne Panikmache, um in den Medien zu stehen. Taktisch ist das in meinen Augen im höchsten Maße ungeschickt, denn je mehr Roller auf den Straßen sind, die der EkfV nicht genügen, desto höher doch der Druck auf die Abgeordneten ... Die Bürger, die schließlich auch deren Gehälter zahlen erklären ihnen Willen. Und die, die auf den Händler ihres Vertrauens hereingefallen sind, werden sich an diesem schadlos halten, wenn er sie falsch informiert hat. Das werden aber nicht viele sein, denn bei fast jedem Rollerangebot auf Amazon fragt irgendeiner, ob man damit auf öffentliche Straßen darf und bekommt eine ehrliche und zutreffende Antwort vom Verkäufer ... Leicht nachzulesen. Mit einem solchen Außenauftritt, wie ihn der Verband da hinlegt, mache ich mich nicht gemein. .... so wichtig, wie eine solche Verbandsarbeit auch ist, so schnell wie die ignoriert, wenn man lediglich negativ argumentiert oder schwarz malt. Letzteres ist genau so unglaubwürdig und erfolglos wie das Bashing von Generic Chinaboards durch die teuren Marken oder das Schimpfen auf die Verordnung, zumal die noch nicht Mal im Bundesanzeiger steht. Meine herzliche Bitte ist: argumentiert positiv, in die Zukunft gerichtet, zeigt Chancen und Vorteile auf, macht Vorschläge für die anstehende Novelle der StVO ... konstruktive und glaubwürdige Gedanken haben eine Chance, ernst genommen zu werden.

Ich verstehe nicht ganz ... es hört sich so an, als wolle das Empire alle dazu drängen, die dämlichen BMW-Roller zu kaufen.

Wie man's auch wendet ... gut zusammengefasst

Hier sind die Bauern mit Anhänger ... nicht der Traktor, nein, der dicke SUV ... die gefährlichsten. Fahren am liebsten auf der Gegenspur und halten frontal auf Dich zu. Da meine Hupe laut ist, kommt es meist noch rechzeitig zur Vollbremsung. Und dann schauen sie gleichermaßen verärgert wie erschrocken drein, sin aber definitiv auf der falschen Seite der Straße ... übribens genau so viele Männlein wie Weiblein. Und von wegen Seitenabstand oder schneiden ... da sind es typischerweise VW-Busse oder Daimlervans. Meine Statistk sollte ich mal veröffentlichen. Da kann man bestimmt ne tolle Charakterstudie draus machen. Die Älteren in Kleinwagen sind hier in der gegend übrigens ausnehmend freundlich und vorsichtig. Ach ja, Fahrradfahrer ... am besten Rennräder mit Herren in den 60ern oder so. WEnn ich mal gemütlich mit 30 dahinrolle, hauen sie alles raus, was sie haben, überholen auf dem engen Mainradweg trotz Gegenverkehr und scheren dann vor mir erschöpft ein, ohne weiter zu treten. Hauptsache vorbei. Da mache ich mir dann gelegentlich den Spaß nebenher oder im Windschatten hinterher zu fahren, bis sie völlig platt sind. Dann kommen irwann die ersten Räusperer, weil der Kreislauf nicht mehr genügend Sauerstoff transportiert und dann geb ich mal etwas Gas und setze mich dann nach ein paar 100 m auf die nächste Bank am Straßenrand und warte, bis sie angekeucht kommen. Schön breit grindsend natürlich. Allerdings hatte ich vor ein paar Jahren auch einen Angriff von hinten ... die Bremslichter beim Opel meiner Schwiegerma wieder zum laufen gebracht, nachdem ein Relais am Automatikgetriebe den Geist aufgab. Da man Automatikgetriebe im Stand nur schalten kann, wenn man die Bremse tritt, gibt es da ne Querverbindung. Gesucht, gefunden, repariert, Probefahrt gemacht und an einer Bushaltestelle angehalten, um die Reflektion der Leuchten im Häuschen sehen zu können. Danach hinter das Auto, Kofferraum auf, um die Verkleidung festzuklemmen und gerade so aus dem Augenwinkel einen Corsa auf mich zufahren gesehen. Konnte gerade noch auf die Straße springen, und dann krachte der Corsa auch schon mit 50 ungebremst in die frisch reparierten Bremsleuchten. Hose voll und vorsichtig an die Seitenscheibe, weil ich icht wusste, ob er es nur auf das Auto oder auf mich abgesehen hatte, aber so ein 200 Kilotyp hing schlaff im Gurt ... langer Geschichte kurzes Ende: Herzinfarkt und trotz meiner ersten Hilfe im Notarztwagen verstorben.

War der Autofahrer auf der Jagd oder betrunken? Andere Frage: Was ist an Skateboards in Wien illegal? Ich bin wegen meines Rollers in ner Telegramgruppe, und dort sagte mir der Admin, ESk8s wären in Österreich legal.

Mir sagen die Bilder leider nichts, aber ich würde mich an den Support der Scooterhelden wenden. Wenn es in D zugelassen werden kann und ne ABE hat, kennen die den sicher. Bis auf die Blinker sowie die Reflektoren (auf den ersten Blick nicht gefunden) scheint er ja alles Erforderliche zu haben.

Fahr die Fugen und die Höhenunterschiede mal diagonal an. Ich bin ja immer noch auf Straßenrollen und hab auch im Wald und mit solchen Fugen mit der Taktik keine Probleme mehr. Sogar die Wurzeldurchbrüche im Asphalt des Mainuferwegs sind mit 30 km/h so machbar

1. Mai, aha ... aber gut, für Vatertag siehst Du auf dem Ortsschildselfie auch noch n bißchen jung aus 🙂

Ob es ne gute Idee ist, "die Polizei" von vornherein für dämlich zu halten, weiß ich nicht. Aber ich habe hier die Erfahrung mit friedlicher Koexistenz gemacht, weiß, dass es das nicht überall gibt, aber das wäre so meine Strategie 🙂 Wenn Du Dir ein aktuell für 370 USD zu bekommendes Wowgo Board kaufst, Dir einen guten zweiten Akku für 80 EUR zulegst, hast Du was Feines, was keinen Vergleich zu scheuen braucht. Und wenn Du andere Front Trucks draufmachen willst, die Bushings austauscht und alles unter ein Brett deiner Wahl schraubst, wirst Du immer noch erheblich unter dem Preis eines beliebigen DIY-Boards sein ... da sind dann auch noch Keramiklager drin, wenn Du die brauchst. In der Konstellation bist Du bei mehr als 40 km/h und ner Reichweite von mehr als 30 km. Ob das nach Veröffentlichung der Ausnahmegenehmigung für Fahrzeuge ohne Lenkstannge legal sein wird, kann Dir Stand heute niemand sagen. Aber wenn Du so ein Setup mal gefahren hast, willst Du nicht mehr in eine kastrierte Legalität mit 20 km/h Vmx zurück ... spekulier ich jz mal.

https://www.aliexpress.com/store/product/AERDU-10S2P-36V-7Ah-battery-pack-For-35E-XT60-SM-2P/3173029_32982972550.html?spm=2114.12010615.8148356.31.7091689c6Q30xZ Der ist erste Sahne. Hab ich selber. Ich kann Dir allerdings nicht sagen, wie der innen aufgebaut ist. Wenn er zuerst seriell verdrahtet und dann die beiden 10er-Serien parallel geschaltet werden, wird es leicht für Dich. Ich würde es jednfalls so machen, da das recht materialeffizient ist. Dann aber Achtung: Die Zellen werden wechselweise orientiert sein (einmal + oben, dann Nachbarzelle - oben) ... beim Umorganisieren genau auf dei Polung achten und am besten die Pluspole stark sichtbar markieren, wenn die Beschriftung nicht absolut deutlich sein sollte.

und wenn das mit dem Einschlaten während des Anschleppens nicht geht, setz Dich drauf ... auf die Finger aufpassen und Einschalten. Viel Glück. Bei Boosted weiß ich, dass es geht, selbst schon mal für einen Freund gemacht.

lass Dich von einem Auto anschleppen ... kein Witz. Natürlich nur langsm!. Einschalten, auch wenn keine Reaktion und los. Das Ladegerät hat möglicherweise nicht genügend LAdestrom um einen ziemlich tief entlandenen (hoffentlich nicht tiefentladenen) Akku mit Strom vollzupumpen, das regeneratiuve Bremssystem schon, denn das liefert - je nach ESC - auch schon mal 30 A (vs. 1,5A Ladegerät) 10 Minuten hin und her fahren und nochmal ans Ladegerät über Nacht ... vlt Glück gehabt. Das Ganze geht natürlich auch mit Bergabfahren, wenn es denn ne längere Strecke ist und nicht zu steil. Aber beim Bergabfahren bräuchtest Du eigentlich ne Bremse, die funktioniert. Daher bin ich lieber für die Automethode. Und wenn es nicht klappt ... die 10 Minuten war der Versuch sicher wert. WEnn Du glenkig bist, kannst Du auch versuchen, während des Anschleppens einzuschalten.

einfach nach remote control skatboardsuchen. Das erste Suchergebnis ist schon komplleter ESC mit Funke ... Haber ich auch schn verbaut und funktioniert sehr zuverlässig ... allerdings mit Hub-Motoren verwendet, zu Riemenantrieb kann ich nix sagen: 24V/36V Electric Skateboard Controller Longboard Remote Dual Motors ESC Substitute Parts Scooters Skate Board Accessories-in Skate Board from Sports & Entertainment on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Und die hier ist nur Receiver und Funke und funktioniert mit allen ESC ... mit ein wenig Suchen im Servicebereich findest Du bestimm auch einen Schaltplan ... oder schreib dem Händler ne Mail: High Quality Electric Skateboard Waterproof Remote Control For Electric Skateboard For Longboard Skateboard Scooter Accessories-in Skate Board from Sports & Entertainment on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Deine Schilderung ist schon eine Selbstverpflichtung für ein Youtube Video, wie Du weißt 🙂

Wenn ich das richtig verstehe, ist auch das zur Funke passende Receiverboard vorhanden ... zu Löten sollte dann allenfalls die Stromversorgung sein und ansonsten ein Pfostenstecker zu stecken. Wenn dem nicht so ist, wird das mit Standardfunke wohl nichts ... bzw mit Input von mir, da ich mit anderen Produkten keine Erfahrung habe und auch Google bei der Boardbezeichnung FLD-VM-11 nur Van Gogh und anderes auswirft, sry.