FlyRasch

Hmmm, na mir fällt gerade folgendes dazu ein NCCBB ( NunChuckControledBarneyBooster ) wobei BB für folgende Varianten stehen könnte. BarneyBoard ( Hatte Kai schon vor ein paar Tagen von sich gegeben ) BarneyBeamer BarneyBooster eBoardBooster ( NCCeBB wenns denn ohne den Meister sein sollte ) oder noch besser :D NCCBeBB NunChuckControledBarneyseBoardBooster Ist zumindest mal kein schlechter Anfang. gRuss Ralf

Hallo Kai, das war erstmal nur so eine Idee. Was das dann bedeutet muss man (Du natürlich im besonderen) sich natürlich vorher überlegen. Das mit dem telefonieren ist eine gute Idee. Ich habe auch schon daran gedacht. gRuss Ralf

Hallo Micha, ich hatte die Nut für eine Passfeder mit einer kleinen Proxon Bohrmaschine geschliffen. Ein Dremel wird da sicher auch gehen. Ich habe die passende Anzahl von 1 mm breiten "Trennscheiben" nebeneinander gepackt. Vergiss nicht den Motor mit einer Plastiktüte zu schützen. Sonnst hast Du die Schleifspäne an Deinen Neodym Magneten zu kleben. ( Welle durch eine Plastikfolie schieben und über den Motor stülpen ) Die Nut würde ich auch nicht gerade am Wellenende auslaufen lassen. Wenn Du die Passfeder etwas abrundest, dann kannst Du eine Sichelförmige Nut schleifen damit die Passfeder nicht heraus rutschen kann. Als provisorische Führung kannst Du ein Holzbrett zwischen die Welle und den Dremel stecken. Damit bleib man ausreichend parallel. gRuss Ralf

Hallo Kai, die Idee die mir vorschwebt ist Einmal eine Art Vorschlagsliste zum Erfassen von teilebezogenen Daten. Für Motoren könnte ich mir da z.B.folgendes Vorstellen: Abmessugen Lochkreis/Gewinde der Befestig Wellendurchmesser Gewicht Spannung Strom Lager Anzahl Pole Anzahl Magneten Anzahl Windungen Wickelschema Temperaturbeständigkeit der Magnete Rastmoment ( evtl. mit einem Vorschlag zur Beurteilung/Messung mittels 10 cm Hebel und Küchenwage ) evtl. ein paar Bilder v. außen und innen Besonderheiten Quellen Die Erfassung würde ich dabei Themen bezogen sehen. wie z.B.: Bürstenlose Aussenläufer der Klasse 50xx Bürstenlose Aussenläufer der Klasse 54xx Bürstenlose Aussenläufer der Klasse 63xx Brushless Regler ohne Sensor Brushless Regler mit Sensor Akkus LiFePo Akkus LiPo Akkus LiIo ... Zu jedem Thema dann eine Kombination aus Forumströt und Wikiseite. Oben im ersten Forumströt dann eine Link zu dem korrespondierenden Wikieintrag und eine Art Erfassungsformular mit den Feldern aus der Vorschlagliste und vielleicht noch ein Inhaltsverzeichnis der schon im Wiki erfassten Motoren, Akkus, .... Aus dem Formular könnte man dann die erfassten Werte als ein neues Kapitel am den Wikieintrag des Themas schreiben. Die hätten dann einen homogenen Aufbau/Stylesheet und könnten im oberen Bereich ein Inhaltsverzeichnis von den (Akkus|Motoren|...)-kapiteln haben. Je nach Detaillierungsgrad der Überschriften hätte man gleich eine tabellarische Übersicht über die wichtigsten Features der Teilesammlung bekommen. Weiter ergänzen kann man bei Bedarf ja dann im Wiki. evtl. kann man ja auch mehrere Wikiseiten mit einer Art "include" in einem Rahmendokument sammeln. Ich denke mit so einem Aufbau könnte man die spontane Struktur des Forums in einer geballten Informationsladung verbinden. gRuss Ralf

Ich hätte da mal ein Paar generelle Fragen zum Wiki. Was für ein Wiki läuft hier eigendlch? Gibt es noch andere Plugins/Features? gRuss Ralf

Hallo Bany, in dieses hilfreiche Tool hatte ich vorher auch schon mal reingeschaut. Mit einer Stomstärke von 2 A habe ich aber nicht gerechnet. Das hängt wohl auch von der Dimensionierung des Akkus ab. Die interne Verkabelung der Einzelabgriffe kommt dann natürlich auch noch dazu. Gegen Ende des Ladezyklus geht ja eigendlich auch der Ladestrom zurück da sollte dann (hoffentlich) auch der Balancer nicht mehr so viel zu tun haben. Ich denke, das man dann gegen Ende des Ladevorgangs, wo ja dann auch die Zellspannung kriegsentscheidend ist, dann wieder in einen Bereich kommt wo der Spannungsabfall wieder geringer ist. Hier wirft sich bei mir gerade noch die Frage auf: Zum Messen der Zellspannung schaltet das Ladegerät sicher auch den Balancierstrom ab. Es kann also sein, das es gar nicht so kritisch ist. Trotzdem wird ein bisschen mehr Querschnitt sicher nicht schaden. gRuss Ralf

Hallo zusammen, wie sieht es mit Leitungsquerschnitten in maximalen Längen bei den Balancerkabeln aus. Habt Ihr da Empfehlungen ?? gRuss Ralf

Hallo, weiss hier jemand was für ein Stecker an dem Sensoreingang des Alien 250A 3-8S Evolution 3 Car ESC BEC Sensored verbaut ist ?? (6-politer Stecker mit 5 Leitungen belegt ca 1 cm breit) gRuss Ralf

Ja natürlich kann man 0,45 N x 0,1m bis 0,07 Nm sagen, aber ich habe es erst möglichst anschaulich gehalten um ein Bewusstsein für die Größenordnung der Kraft zu Vermitteln. Denkbar wäre auch die grösse des Stators mit einzubeziehen. Dann hätte man eine quasi eine Rastmoment Güteklasse Wenn ich mich recht erinnere beeinflusst das Verhältnis der Anzahl von Polen zu Magneten, Abdeckung der Magneten und der Luftspalt das Rastmoment. Na ja ich werde da noch etwas "jugend Forscht" machen und dann mit den Ergebnissen mal eine Tröt - Wiki Kombination zur Sammlung solcher Daten vorschlagen. gRuss Ralf

Also bei mir ist heute ein 6354er angekommen. Es ist ein Turnigy G110 mit 210 kv. Auf den ersten Blick scheint er genügend Platz zum Einbauen von Sensoren zu haben. Die Wicklungen sind mehradrig und füllen den Platz im Stator ziemlich gut aus. ( Viel Kupfer drin das lässt auf einen hohen Wirkungsgrad hoffen ) Das Rastmoment ist mehr oder weniger deutlich vorhanden. Ob das viel oder wenig ist, kann ich allerdings nicht beurteilen da ich keine Vergleichsmöglichkeiten habe. Das schreit also nach einer einfachen Messmessmethode für das Rastmoment. An einem 10 cm langen Hebel konnte ich ein Rastmoment zwischen 45 und 70 Gramm ermitteln Versuchsaufbau: Bleistift mit 2 Gummiringen an der X-förmigen Original Motorhalterung angebracht und auf einer Küchenwaage nachgeschaut wie viel Kraft man zum Überwinden des Rastmoments benötigt. Ergebnis: Ungleichmäßiges Rastmoment zwischen ca. 45 und 70 Gramm. Weitere Erkenntnisse folgen. gRuss Ralf

Nun ja, Deine Meinung ist eine Meinung. Optimistisch würde ich sagen geht anders und ich möchte hier auch keine Grundsatzdiskussion vom Zaun brechen. Ich war auch ein paar Jahre hier nicht präsent. War aber immer ein begeisterter (möchtegernmehrboarden)Boarder der für so eine Sache gerne ein paar Euronen in so ein Gemeinschaftsprojekt Investieren würde. Das wird sicher bei ganz vielen anderen auch so sein. Man muss sie halt im richtigen Augenblick wachrütteln und mit in's Boot holen. Ob Du Dich an so einer Aktion ( falls sie dann Stattfinden sollte ) beteiligen würdest, das musst Du natürlich selber Wissen. Es ist ja nur die Anregung mal für sich darüber nachzudenken. gRuss Ralf

Hallo zusammen, wow über 2000 User, das ist doch schon was :). Wenn Jeder von uns auch nur 25 - 50 Euronen in einen gemeinsamen Topf werfen würde, dann könnten wir evlt. damit eine neue Fahrzeugklasse bei der Homegenisierungsstelle des TÜV beantragen lassen könnten. Es wird hier an verschiedener Stelle auch die fehlende Lobby erwähnt. Das sehe ich nicht so, denn "Wir sind die Lobby". Wir das sind doch begeisterte Skateboarder aus allen Altersklassen und Berufen. Da sollte doch was gehen. Mit Lobby2015 würde uns der historische Anlass auch gleich schon einen passenden Projekt Namen bescheren. Denkt mal darüber nach. gRuss Ralf

Schöne Grüsse auch in die Schweiz. Wir waren im Sommer an den Rheinfällen zum Feuerwerk schauen. Dabei haben wir auch das Technorama in Winterthur besucht. Ein tolles Museum zum Anfassen habt Ihr da. gRuss Ralf

Ja etwas kleines leichtes. ( Chrizz hat mich mit Seinem Pocketboard inspiriert ) Zu dem Wiki habe ich da auch noch die eine oder andere Idee und würde auch gerne etwas dazu beitragen. Ich denke da an eine Tröt -> Wiki Kombination. wir könnten dazu eine sinnvolle Info Struktur Festlegen/ Vorschlagen. Wie z.B.: Forumströt: "Motorsammlung 63XX" in Verbindung mit Wiki -> Wissenswertes -> Motor -> 63XX Dazu im Anfangströt eine sinnvolle Auswahl an Infos die man zu einem Motor erfassen könnte wenn man sie denn weiß. wie z.B. Abmessungen Wellendurchmesser Gewicht Spannung Strom Anzahl Pole Anzahl Magneten Anzahl Windungen Wickelschema Temperaturbeständigkeit der Magnete Rastmoment ( evtl Mit einem Vorschlag zur Beurteilung/Messung mittels Hebels und Küchenwage ) Besonderheiten Quellen Im Wiki dann dann einen dazugehörigen Eintrag in dem man dann die einzelnen Informationen Sammeln kann. Gleiches könnte man dann natürlich auch mit anderen Baugruppen machen. gRuss Ralf

Danke. Es ist schön wieder hier zu sein. Ich habe gesehen, das Ihr hier mittlerweile ein Wiki habt. Das finde ich gut. Kann ich da auch einen Zugang bekommen ? gRuss Ralf

Ich weiss. Deine Teensy Controler Seite ist schon super :D:D Meistens gibt es nur einige wenige die sich wirklich die Zeit nehmen aus Ihren zusammengetragenen Informationen einen fundierten Wikieintrag zu machen. Wie ich gerade gesehen habe muss man bei euch eine extra Kennung für den Wikibereich beantragen. Das erhöht natürlich die Hemmschwelle, verhindert aber das spontane Ergänzen. ( muss nicht immer gut sein ) gRuss Ralf

Hallo Jungs, der Weg ist das Ziel. Ich bin vor einige Jahren ein es400 ( bürstenloser Innenläufer mit Sensoren ) gefahren und fand das nicht schlecht(nur zu schwer). Da ich nicht gerne von einem Hersteller ahhängig bin ( gibt es die Teile noch und sind die verbauten Teile denn wirklich so gut ?? ) verbaue daher lieber Einzelkomponenten die man unahhängig tauschen kann. Angefixt von der Beschreibung von Crizz Pocketboard suche nun einen Motor der 6354er Klasse mit genannten Eigenschaften. Möglichst wenig Rastmomment ( Pushbarkeit ) Sensored oder Platz zum Nachrüsten von Sensoren ca 200kv möglichst leicht Und haben auch kein übermässiges Gewicht Ja das sehe ich auch so. Deswegen suche ich ja einen Tipp für so einen Motor wo z.B. das Wickelschema bekannt ist eine niedrige Drehzahl pro Volt haben der Platz für intern verbaute Sensoren genug ist evtl das geringste Rastmoment von einem eh schon geringen level Ein Sammeltröt pro Motorklasse und/oder eine Sammlung von Motoren mit deren Eigenschaften im Wiki wäre doch auch ein feine Sache. gRuss Ralf

Ja Sensoren. ich denke die Motoren mit 63 mm Durchmesser haben ein höheres Drehmomment und auch mehr Platz um Sensoren nachzurüsten. gRuss Ralf

Hallo zusammen, ich suche einen Motor der 6354er Klasse. Gesuchte Features: Möglichst wenig Rastmomment ( Pushbarkeit ) Sensored oder Platz zum Nachrüsten von Sensoren ca 200kv möglichst leicht Könnt Ihr mir da etwas empfehlen. gRuss Ralf

Hallo zusammen, nach länger Abstinenz hat es mich wieder erwischt. Nach ein paar abenden sporadischem reinschauen bin ich wieder "unter Strom". Da ich die letztenen Jahre leider mehr in Bürostuhl gecrused bin ist es höchset Zeit wieder auf's Board zu steigen. Ich hoffe, ihr helft mir ein bisschen dabei. Aloha-E reto ( Elektro Surfer Gruss aus München ) gRuss Ralf

Der von /www.etotheipiplusone.net hat zu wenig Pole für einen eBoard Direktantrieb. Ich denke hier wirst Du eher glücklich. gRuss Ralf

Deine 9,5 mm sind 3/8 Zoll. Die passen ATB Achsen mit Zollmaß zusammen mit hier üblichen Felgen. ( 28 mm ) Für jemand der's Braucht sicher ein Schatz. gRuss Ralf

Na ja. Die Technologie der MTB's ( MounTainBoard ) ist sicher robust. GI war hier In Deutschland vor ein paar Jahren auch mal "angesagt" als super Technologie. Mittlerweile sind die hier stark auf dem Rückzug. Es gab damals relativ viele Probleme mit den Achsgummis Ihrer sog. Boinic Achsen, und die gibt es halt nicht an jeder Strassenecke. Aber Hauptsache, die haben ein tolles Produkt, das gut Praxistauglich ist. Würde mich freuen wenn denen ein guter Wurf gelungen ist. ( 34 km bei 100 kg ist doch mal ne Ansage :thumbsup: ) Was wiegt das gute Stück eigendlich ?? Und bitte schau mal was die da für Achsen haben in wie es evtl. mit der Gummiversorgung steht. Die Allu Rockstar Felgen kenne ich eh von einem anderen Hersteller ( MBS ). gRuss Ralf