Karl Franz Smith

War nicht die FDP offen für unser Hobby. Würde zu Liberalisten zumindest passen. Kann auch sein, dass solange sie in der Opposition sind, kein Problem mit uns haben, aber bei Regierungsbeteiligung als Kompromiss die eKFV doch belassen wird... Werde Sie trotzdem wieder wählen, viele (leider nicht alle) meiner Überzeugungen vertreten sie.

Benutze bitte auch kein Isoband. Ich finde so ein Flüssigtape sehr gut für unsere Zwecke: %product-title% kaufen WWW.CONRAD.DE Top %brandid% Auswahl ✓ Schnelle & versandkostenfreie Lieferung ab 59,50 € möglich ➥ Jetzt günstig online kaufen: %product-title% Es gibt bestimmt auch alternativen.

Ich bin mir nicht sicher, ob es bei Electric Empire auf dem Schirm ist, aber vielleicht könnt Ihr diesen/eure Beiträge hier rein posten: Conference on the Future of Europe FUTUREU.EUROPA.EU Habe noch nichts zu eSkateboards oder Mikromobilität auf der Plattform gefunden.

Ich hatte einen E-Scooter Fahrer, der oft und viel E-Scooter fährt. Ich sollte sein Fehlverhalten einschätzen. Nichts negatives. Klar ist mies, wenn er eine rote Ampel überfährt, aber das ist keine Aussage über alle E-Scooter Fahrer, sondern nur über diese dämliche Aktion.

Das ist eine originale Fernbedieung vom Hersteller. Dazu muss das Board weder auseinandergebaut werden, noch wird hier eine Glühlampe gegen eine LED getauscht. Fahr am besten beim nächsten mal, wenn du bei deinem Pedelec die Glühbirne austauschst, zur DEKRA und fordere die auf, dir ein Einzelgutachten zu erstellen. Der Vergleich mit einer Betriebserlaubnis beim Auto ist irrelevant, da wir gar keine Betriebserlaubnis haben. Was du mit einem Spielzeug, das nur 6km/h fährt, machst, ist egal.

Das wurde schon oft behauptet, aber so einfach ist das nicht und das sollten wir ein für alle mal klären. Beispiel Mofa. Dieser ist auf 45km/h gedrosselt. Wenn ich den entdrossle dann steigt er in eine andere Leistungsklasse auf und man benötigt einen andren Führerschein/Versicherung dafür. Auf privatem Gelände kann ich ihn aber entdrosseln und fahren. Die modernen el. Roller können, wie es aussieht, leicht und relativ schnell entdrosselt und wieder gedrosselt werden (https://www.youtube.com/watch?v=Te6uAwjRemY) und trotdem sind die zugelssen und niemand muss fürchten, dass jetzt jeder Käufer eines Mofas verurteil wird, nur weil er die Möglichkeit hat seinen Roller zu entdrosseln. Beim eSkate wird es sich genauso verhalten, die Funke zu wechseln dauert genauso lange, wie einen Roller zu drosseln. Wenn ich mit 6 km/h zu meinem privatem Grundtück fahre, dann strört sich niemand daran, nicht mal die Polizei (wie oben erwähnt wurde). Was ich dort anstelle, interresiert dann niemandem. Aber wenn ich tatsächlich mal mit 45km/h auf dem Skateboard beobachtet werde, dann werde ich mich mit der Funke nicht raus reden könnnen.

So wie es geschrieben ist, ist das wohl genau nicht der Fall. Es soll die Exekutive einschränken und Gesetze, die Freiheiten unverhältnismäßig einschränken, abschwächen oder sogar außer Kraft setzen. Wenn ADAC sich darauf stützen kann, warum nicht auch wir? Wobei deren Argument ist, dass "wenn eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 15 Kilometern pro Stunde als geringfügiger Verstoß bewertet würde, bei 21 Kilometern pro Stunde aber der Lappen eingezogen werde". Das ist aber schwerer zu erklären, da ein 3,5t Gefährt, in beiden Fällen eine Person töten kann. Es geht bei uns auch nicht darum, dass alle Skateboards uneingeschränkt erlaubt sind. Wenn ich das MO-BO Monster oder Trampa/Bajaboard anschaue, dann kann das Gefährdungspotential auch höher als bei einem Fahrrad sein. Aber es sollen endlich Regeln her. Helm, Führerschein, max. 20km/h und 15kg Boardgewicht usw. ist mir alles egal, ich will nur fahren dürfen...

Gab es jemals einen Fall, wo man sich auf das Verhältnismäßigkeitsprinzip berufen hat? "Im Strafrecht gebietet das Verhältnismäßigkeitsprinzip die Schwere der Tat zu berücksichtigen.[7] Maßnahmen des Gesetzgebers, die die allgemeine Handlungsfreiheit unter Berücksichtigung allgemeiner europäischer Sitten zu sehr einschränken, sind im Sinne des Art. 2 Abs. 1 verfassungswidrig, wenn sie den Einzelnen zu sehr in seiner persönlichen Entfaltung einschränken." Das ist doch immer unser Argument, dass es Blödsinn ist, ein Skateboard als KFZ zu behandeln, denn ein Fahrad macht mehr schaden bei einem Unfall. Dann ist es auch vollkommen egal, wie im Gesetz ein KFZ definiert ist, denn es wäre Verfassungswiedrig uns gleich zu behandeln. Die Stafe von mehreren Tausend Euro mit Führerscheinentug und Steuerhinterziehung ist vollkommen unangemessen. Würde mich echt interessieren, wie weit ein motivierter/kompetenter Anwalt damit durch die Instanzen kommen könnte. Nicht umsonst werden die meinsten Verfahren eingestellt.

Beschleunigung und Bremsverhalten soll beim Hub ja immer etwas schwächer sein. Kommt aber natürlich auf das Board an. Und ich persönlich würde auf Lufträder setzen, die man über den Druck regulieren kann (voll/hart für Straßen, leerer/weicher für Wald). Aber das ist alles meckern auf hohem Niveau. Wenn man die jetzigen Boards mit denen vor 3 Jahren vergleicht, sind wir doch ordentlich vorangekommen. Backfire mit seinen Hobbywing ESCs und Remotes ist auch eine ziemlich sichere Sache. Hatte weder beim G2, G2s und G2T kein Mal Aussetzer oder sonst welche Probleme. Mein FSESC 4.20 habe ich auch schon verkauft, weil es sich nicht so direkt anfühlt wie bei den Hobbywings. Wenn du maximal nur 1100€ für ein AT-Board hast, dann hast du ja nicht viel Auswahl. Wowgo AT2 ist vll sogar noch besser. Außer du willst leise unterwegs sein, was bei uns in DE ja doch vorteilhaft sein kann. Dann ist Ranger 2 die einzige Wahl. In jedem Fall wirst du glücklich sein.

Grundsätzlich eine tolle Idee. Denke es ist aber hauptsächlich Marketing geschuldet, dass man sich auf diesen Aspekt konzentriert. Die Hoverboad-Motoren Lager sind voll und so kann man diese gut weiter verkaufen. Sonst sind alle Hub-Motoren ähnlich verschlossen. Aber es gibt immer welche die von Innen verrosten (Exway war da böse aufgefallen, glaube ich). Bei meinen Backfire G2T Hubs hört man auch ein böses Knarzen im inneren (vll ist das Kugellager hin). Man hört bei den Reviews immer raus, dass hier "All Terrain" eigentlich nur bedeutet, dass man auf schlechten Straßen angenehm fahren kann. Schotter und Sand hingegen besser mit einem richtigen Off-Road Board zu bewältigen sind. Wenn es so erfolgreich wäre, würden mehr Hersteller das anbieten, schließlich hatten die seit dem ersten Ranger genug Zeit dazu. Sehe in der Zukunft eher Direct Drives vor diesen "Hoverboard-Hubs".

Wenn du was davon verstehst, dann hol dir einen Aufwärtswandler. Ist schon alles DC, die ganzen Umwandlungen fressen nur Effizienz. Musst zum einen den Ausgang auf 42V einstellen. Finde dann raus wieviel A von deinem Camper raus kommt, und begrenze den Strom auf der Ausgangsseite. Habe als fertiges Modul das hier gefunden https://www.amazon.de/präzise-LED-Steuerung-Converter-Eingang-Ausgang/dp/B074FXPPLK. Am besten noch eine Sicherung davor, alles in ein Gehäuse und den Passenden Stecker für dein Board finden, fertig. In den Bewertungen sieht man sogar einen, der das Ding genau dafür verwendet (Elektroroller).

Hi. Ich habe meine an der Wand neben der Haustür aufgehängt. Wenn du ein 3D Drucker hast, ist das ein nettes kleines Projekt (das ist von mir https://www.thingiverse.com/thing:3658821 hängt schon seit einem Jahr ohne Probleme). Kannst natürlich auch aus Holz was bauen, der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt. Oder wenn du nichts aufhängen willst, dann kann man sich ein Gitarrenständer besorgen, habe ich aber persönlich keine Erfahrung damit. Scheint aber so ziemlich das einfachste und schnellste zu sein.

Hallo Leute, Corona sei Dank muss ich mehr auf meine Finanzen achten und kann den Bau eines DIYs mir nicht mehr leisten. Zum Verkauf steht das Direct Drive Kit von eLofty auf DKP Trucks mit 58kV. Dazu lege ich die 5x Offroad Reifen mit 4x aus PETG gedruckten Felgen. Habe es auch in eBay eingestellt mit Fotos und einer Beschreibung: https://www.ebay.de/itm/264748069218. Wäre froh dafür 500€ zu bekommen, aber darüber kann man reden. Dann habe ich den dazu passenden FSESC 4.20 Plus mit der VX1 Fernbedienung: https://www.ebay.de/itm/264748105215. Passend mit MR30 Steckern und schon Vorprogrammiert für Betrieb bei 10S. Würde es aber für 12S empfehlen für mehr Kick. Hier wäre ich mit 180€ zufrieden. Verkauft Die 110mm Torque Rollen sind fast unbenutzt. Einmal ums Haus herum getestet. Passen natürlich auf die oberen Motoren aber Offroad Rollen haben mir mehr gefallen. https://www.ebay.de/itm/264748085860 Verkauft Und als letztes ein Punktschweißgerät: https://www.ebay.de/itm/264748139901 Verkauft Habe versucht alles in die Beschreibung auf eBay zu packen, also am besten da rein schauen. Kann aber hier bei Fragen auf Details hier besser eingehen. So sah auf jeden Fall mein Testsetup aus: Erstes Fazit: Für Offroad ist das Loaded Icarus Flex 1 zu bouncy. Würde ein Deck empfehlen das steifer ist. Mein 10S3P 12Ah Akku hielt mit den Offroad Rädern nur 18km, während ich mit meinen Backfire Hubs 44km schaffte. Und wie oben erwähnt, würde ich für bessere Beschleunigung ein Akku in 12P Konfiguration betreiben.

Kann man durch Ämter nerven was erreichen, oder gilt das schon als Telefonterror?

Du hast das Gesetz gebrochen. Das Sicherstellen von Beweismaterial ist vollkommen normal. Herausgabe erfolgt dann spätestens, wenn das Verfahren eingestellt ist. Finde es sehr albern, dass die einzigen die von dem Gesetzt im letzten Sommer profitiert haben, die Leihscooter Anbieter sind.

Ich bin im ähnlichen Boot wie du. Habe mich lange umgeschaut nach günstigen alternativen und habe im Endeffekt selber Batteriepacks bebaut. Wenn ich die Stunden Arbeit und die ganze Ausrüstung aufzähle, dann wären meine Packs tausende europäische Pesos Wert. Meine klare Empfehlung kauf dir das Pack vom originalen Hersteller. Wenn eines der Alternativen wie Ownboard, Wowgo oder Backfire eine ähnliche Batterie günstiger hat, dann schreibe Meepo direkt an und vielleicht kriegst du ein Rabatt. Schließlich wollen die dich als Kunden auch halten. Die Seite diyeboard.com ist sehr günstig, aber im esk8.news Forum wird davon abgeraten. Habe persönlich da aber noch nichts bestellt. Also auf eigene Gefahr... DIYEboard.com -DIY Eboard-DIY Electric Skateboard, DIY Electric Skateboard Parts and Kits-Buy & Build Or Customize Your Own Electric Skateboard. DIY&Building An Electric Motorized Skateboard & Longboard on Diyeboard.com WWW.DIYEBOARD.COM DIYEboard.com : - Remote Controllers ESC Speed Controllers Tires, Wheels & Trucks Motor Mount,Pulleys&Belts Complete Electric Skateboards Decks Battery Kit & Enclosure DIY Electric Skateboard Kits Motors & Electric Hub... Zu meinen DIY Problemen, die einem viel Arbeit und Nerven kosten: Mein Pack passt nicht ins originale Gehäuse, also habe ich eines Entworfen und gebaut. Musst also bedenken, dass du es nicht so perfekt Packen kannst, wie die in der Fabrik. Vorausgesetzt du willst das originale BMS weiter verwenden. Dann hat mein Punktschweißgerät die Zellen an 2 Stellen nicht ordentlich verbunden (deutsche Pflastersteine rütteln die alles auseinader), so dass ich 2 mal das gesamte Ding auseinander nehmen musste um nach dem Fehler zu suchen. Von der ganzen Gefahr der Li-ionen Zellen ganz zu schweigen. Ich liebe dieses Hobby und man lernt durch Praxis eine Menge, aber beim DIY sparst du nur bei Materialkosten. Als Vergleich: nur die Zellen für meinen 12Ah Pack haben 120€ ohne Steuer gekosten (kamen in Mehreren Packeten, ein Paar wurden direkt geliefert, ein Paar hat der Zoll geschnappt, weiß also nicht mehr was es war, aber mit Bearbeitungsgebühr min weitere 40€) und ein SmartBMS für 55€.

Solange das vom Hersteller (zB Evolve oder Mellow) bei der CE-Zertifizierung erstellt wurde (was sie müssen, wenn sie in der EU ihre Boards verkaufen wollen), ist das doch kein Problem. Da eine Fernbedieung im Spiel ist, müssen die meines Wissens nach das "Gerät" EMV gerecht gestalten und das so belegen können. Es sei denn die haben gar keine CE Zertifizierung für das Board gemacht, was ich nicht glaube. Man kann bei der FCC Dokumente zur Fernbedieung und den Boards einsehen (https://fccid.io/2AIKW), zu CE finde ich auf die schnelle nichts. Muss man bei den Herstellern wohl anfragen. Bei meinem FSESC finde ich zum Beispiel keine CE Kenzeichnung.

Warte erstmal das Schreiben ab und was genau dir vorgeworfen wird. Aber grundsätzlich wird man da nichts machen können. Wenn sich schon dumm stellen nichts gebracht hat (und natürlich ständig Reue zu zeigen), hätte ich vll noch gefragt ob das ins Protokoll aufgenommen werden kann, dass in deinem Fall du nur max 20 km/h fahren kannst (dem Beamten den Bildschirm zeigen usw). Nicht, dass das was bringen würde, aber wer weiß... So ohne weiteres gilt ein eSkate nicht als eKF.

Da ich nur in dem Forum bin, weiß ich nicht wie es bei EUCs aussieht. Kann man das wirlich so machen? Die EUCs machen bestimmt auch spaß, würde wirklich gerne mal eines ausprobieren. Oder ist das so eine Versicherung bei der du, wenn es zur Kontrolle kommt, noch dazu Versicherungsbetrug begehst (weil keine ABE und es nichtmal in die Definition eines Mopeds fällt) und an sonsten ebenfalls gleich bestraft wirst wie vorher. Wenn du das positiv siehts ... Herlichen Glückwunsch!

OK negative Nancy. Wenn ich sage die ABE ist mir egal, dann ist mir die Versicherung auch egal, weil beide für uns nicht geschrieben sind. Was ist die alternative? Du kannst dir gerne den BMW eScooter kaufen. Ich und viele andere werden weiter illegal unterwegs sein. An diese möchte ich mich wenden, denn seit gestern haben wir die Chance auf Schadensbegrenzung. In den letzten 1,5 Jahren wurde ich nur einmal von einem Polizisten angehalten. Dieser sagte mir: "Bitte absteigen, wir wissen Bescheid." Ich habe ihn angelächelt, nahm mein Board von der Straße in die Hand und lief auf dem Gehweg weiter. Ich weiß man kann nicht mit jedem Polizist diskutieren aber mit einem Staatsanwalt schon. Vor jeder Verhandlung hat man die Möglichkeit zu einer Stellungnahme. Wenn diese ordentlich Begründet ist (vll mit Hilfe von diesem Forum), kann man einer Strafanzeige entgehen. Dh im Idealfall kommt es gar nicht vors Gericht. Aber nur wenn man auch in die Kategorie eKF fällt. Vielleicht wird die Ausnahmeverordnung kommen und das alles wird irrelevant. Vielleicht ist aber dieser Text so geschrieben, dass auch eBoards darunter fallen können, weil die Ausnahmeverordnung nicht mehr kommen wird... Hat inzwischen jemand was davon gehört, es hätte ja gleichzeitig kommen müssen.

Tut mir leid, ich hätte schreiben sollen: Lies es dir nochmal durch und versuche es zu verstehen... Alles was nach §2 kommt, bezieht sich auf die ABE, diese interessiert keine Sau, weil diese für uns nicht erreichbar ist. Das bestreite ich auch nicht. Das fahren ohne ABE wird aber nur mit einem Bußgeld von 70€ geahndet. Wenn man die Bedingungen von § 1 erfüllt, gilt man als ein eKF und nur das will ich erreichen.

In der Verordnung steht beim Anwendungsbereich (also der Definition was ein eKFV ist) nichts von Bremsen und nichts von eScootern. Man arbeitet die Bedingungen ab, eine nach der anderen. Jetzt vergiss alles was du vorher gelesen hast und lese den Text einfach durch. Drei von denen erfüllen wir sofort (Gewicht, Maße und Fahrzeug ohne Sitz). Die "Durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit" ist hier Definiert: § 30a StVZO - Einzelnorm WWW.GESETZE-IM-INTERNET.DE Wenn wir mein Board weglassen, dann würde die Evolve Fernbedieunung auf jeden Fall in die Definition der bauartbed. Höhstgesch. passen. Denn diese wurde "vom Hersteller konstruktiv [...] infolge der Wirksamkeit zusätzlicher technischer Maßnahmen" verändert. Ob das Software oder Hardware ist, spielt keine Rolle (ist im Gesetz nicht definiert). Wie im Gesetz ein Haltestange definiert ist, muss man noch rausfinden. Wenn eine Haltestange einmal einklappbar sein kann (so wie sie bei allen Scootern ist), kann sie auch zweimal einklappbar sein (oder dreimal usw.)? Wenn ich mit eingeklappter Haltestange ein eScooter fahre, fahre ich dann kein eKFV mehr, sondern ein Auto...? Ich kann mir vorstellen das, dass dann eine Ordnungswidrigkeit für freihändigs Fahren ist. Und die Leistung der Mototren kann man ebenfalls veränden. Zum Beispiel beschränke ich den Strom in meinem smartBMS auf ca.13A und wenn man im Streitfall die tatsächliche Leistung messen würde (30 min lang volle power), würde man bei ~500W rauskommen. Ich weiß, dass das alles weit hergeholt ist, aber Gesetzestexte sind nunmal dumm. Ich bin kein Anwalt, wenn aber falsche Bedinungen erfüllt werden, fallen wir in dumme Klassen. Deswegen gelten el. Skateboards als Autos... Das Gesetz ist jetzt draußen und noch frisch. Da kann man doch diese Lücken (falls es welche sind) auch mal ausnutzen.

"... und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 6 km/h und nicht mehr als 20 km/h, ..." Ich als gesetzestreuer Bürger lese diese Bedingung und verstehe es so, dass mein Backfire G2T mit 2 Fahrtmodi diese auch erfüllt. Denn eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ist tatsächlich bei 20 km/h im Eco Modus (eindeutig am Display ablesbar), die andere ist höher aber die darf ich halt nicht benutzen. Ich muss das so verstehen, weil es bis jetzt keine eKFV die nur max 20 km/h fahren, gibt. (Oder sind welche jetzt schon verfügbar? Aber das ist vll auch gar nicht wichtig) "2. eine Lenk- oder Haltestange [...] von mindestens 700 mm für Kraftfahrzeuge ohne Sitz" Dann klebe ich noch ein Holz-Gliedermaßstab an mein Skateboard und schon habe ich eine (einklappbare) Haltestange. Boom, ich gelte als eKFV. Straftat adé, Ordnungswidrigkeit 1 und 2 ich komme ^^ (wobei meine Motoren bei 2x 350W sind... Hat da jemand Ideen?)

Ich dachte das war genau das Argument, warum wir die eKF Regelung brauchen. Weil während der Franzose mit seinem Gefährt bei uns fahren darf (Grenzgebiet oder sogar gleich in Berlin), der Deutsche so eine Straftat begeht. Weiß da jemand mehr darüber? Bzw woraus könnte man dieses Argument ableiten?

„Streetmate“: Volkswagen steigt ins Geschäft mit Elektro-Tretrollern ein - WELT WWW.WELT.DE Der Bundesrat soll in wenigen Tagen den Weg für Elektro-Tretroller freimachen. Volkswagen will BMW und anderen das Geschäft nicht überlassen und bietet den ersten VW mit zwei Rädern an – mit einem... Für uns war die Verordnung nie gedacht, es ging immer nur um Stehmotorräder... Deswegen auch die ABE und das Verbot die Dinger in den Öffentlichen mit zu nehmen